estou de plantão durante o dia nacional ｜ o “examinador médico” de contêineres de trem de carga china-europa de chengdu inspeciona quase 400 contêineres todos os dias
2024-10-06
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que trabalho precisa ser feito antes que os produtos “made in chengdu” sejam enviados nos trens china-europa? que tipo de "exames físicos" de transporte serão concluídos depois que mercadorias a granel, como celulose, polietileno e matérias-primas de alumínio, que atravessam montanhas e mares, entram no porto ferroviário internacional de chengdu? em 6 de outubro, no porto ferroviário internacional de chengdu, o gigante guindaste de pórtico balançava, os contêineres subiam e desciam e os veículos que transportavam mercadorias fluíam continuamente.
em média, cerca de 500 transações de comércio eletrônico transfronteiriços são concluídas no porto ferroviário internacional de chengdu a cada hora. um trem sai ou chega à área portuária a cada duas horas. quase 2.000 trens entram e saem do centro de supervisão de transporte multimodal do porto ferroviário de chengdu. diariamente. atualmente, a capacidade de armazenamento de contêineres aqui permanece em mais de 1.400 contêineres, e quase 800 caixas de contêineres de importação e exportação são concluídas e transportadas todos os dias.
às 8h30, tao guoju, vice-gerente do departamento de operações da estação da chengdu international dry port operations co., ltd., olhou para o computador para verificar as operações de carregamento das caixas de exportação na madrugada daquele dia. o horário de trabalho começou oficialmente às 9 horas. ele apurou as informações da operação da organização da produção, como a quantidade de contêineres planejados para serem importados e exportados hoje, os pontos de empilhamento e a disposição do pessoal de descarga e embalagem no local. deve haver sempre um fluxograma de operação em mente para garantir que cada entrada e saída segura de contêineres e carga.”
as etapas do wechat ultrapassaram 20.000 etapas
realize “exames físicos” em quase 400 contêineres todos os dias
os braços de grandes guindastes de pórtico estão balançando, os contêineres sobem e descem e trens internacionais carregados de mercadorias estão constantemente indo e vindo... esta é uma cena que tao guoju vê todos os dias "carros, acessórios 'made in chengdu'. estão ocupadas exportando celulose, polietileno, matérias-primas de alumínio, óleo de colza, vinho tinto, carne bovina de alta qualidade, pés de galinha, etc. estão ocupadas entrando em sichuan, e a ferrovia conecta intimamente o interior de chengdu com grandes mercados estrangeiros ".
“depois de concluir os procedimentos de declaração aduaneira, inspeção e liberação, conclua a embalagem antes das 12 horas e verifique as informações do contêiner conforme planejado para agilizar a revisão da segurança ferroviária. de acordo com o horário do plano de carregamento do trem china-europa que dia, despachar caminhões para realizar operações de transporte. garantir a organização segura e eficiente dos trens de contêineres de exportação." tao guoju faz quase cem ligações todos os dias para transportar mercadorias importadas de volta, para que as empresas possam retirar as mercadorias do porto o mais rápido possível. possível após completar os procedimentos de declaração, inspeção e liberação na alfândega de qingbaijiang.
▲ verifique os dados de importação e exportação de contêineres
falando sobre o conteúdo do trabalho, tao guoju se interessou por exemplo. devido ao espaço limitado no contêiner, apenas 3 a 4 pessoas podem entrar e movimentar as caixas. encontre todas as mercadorias que precisam ser inspecionadas na caixa. após a inspeção pelo pessoal da alfândega, elas podem ser colocadas de volta em suas posições originais. “para aumentar a capacidade de carga da caixa, os operadores profissionais procuram aproveitar os vãos para carregar mais caixas, o que pode reduzir os custos de transporte para os clientes”.
“durante o dia nacional, chegaram até 3.000 contêineres de mercadorias importadas a granel. ao mesmo tempo, durante os feriados, as fábricas dos clientes estavam de férias e um grande número de mercadorias de exportação chegou com antecedência, representando maiores desafios para o local originalmente congestionado. ." tao guoju explicou: "devemos lidar com os recentes os contêineres passam por inspeções de segurança que atendem ao transporte ferroviário. cada contêiner de exportação é içado com um guindaste de pórtico. a equipe realizará uma inspeção abrangente do contêiner, incluindo seu entorno e fundo. em média, cerca de 400 contêineres são inspecionados todos os dias. a equipe precisa ter boa resistência para lidar com isso.”
a saída e a chegada de grandes quantidades de mercadorias também testam a capacidade de movimentação do porto. apontando para o contentor em operação de içamento, tao guoju disse que o contentor que completou o “exame físico” será equipado com um bloqueio “o bloqueio é uma operação única e é necessário adicionar um bloqueio gps. equivalente a rastrear a rota de transporte de contêineres em tempo real para garantir um transporte seguro ao longo do caminho.”
é relatado que a estação cobre uma área de mais de 340 acres e tem uma capacidade de armazenamento de contêineres de 2.600 contêineres. abrange as funções de linha de inspeção de veículos importados, armazenamento de cadeia de frio importado, silo de grãos de entrada e centro de triagem transfronteiriço. e distrito de armazenamento de carga geral a granel. tao guoju disse com um sorriso que costuma ir a várias áreas da estação para verificar o andamento do dever de casa “no final do dia, a contagem de passos exibida no wechat é geralmente superior a 10.000 passos e às vezes ultrapassa 20.000 passos. .. meus amigos uma vez me provocaram, certo?
▲ faça um “exame físico” do contêiner
eficiência do serviço duplicou
continue a explorar modelos inteligentes
o som dos apitos, o rolar das rodas e o vaivém dos comboios internacionais não só transformaram chengdu de um "nó" em um "centro" na rede ferroviária nacional, mas também inverteram fundamentalmente o facto de chengdu, uma cidade do interior , deve contar com os portos para desenvolver uma economia orientada para a exportação. o modelo antigo permite-lhe avançar do interior para a fronteira aberta. ao mesmo tempo, também faz do porto ferroviário internacional de chengdu uma ponte que conecta o mundo.
com vista para o porto ferroviário internacional de chengdu, guindastes de pórtico carregam fileiras de contêineres nos trens, e os trens china-europa que estão prestes a deixar chengdu estão se preparando para partir na ferrovia. "o sistema de informação no local foi atualizado muitas vezes e agora a capacidade operacional do centro de supervisão de transporte multimodal do porto ferroviário de chengdu dobrou em comparação com antes." tao guoju disse que isso torna o transporte internacional mais eficiente e conveniente.
“o sistema de informação de primeira geração só pode atender às necessidades de coleta de informações, processamento e envio de pedidos. o atual sistema de informação de segunda geração possui funções automatizadas, tomando como exemplo a entrada de caminhões de contêineres, tao guoju introduziu isso no. no passado, os motoristas de caminhões contêineres precisavam o motorista saiu do carro e preencheu os procedimentos de entrega pertinentes “agora não há motoristas fazendo fila no guichê de atendimento porque eles (motoristas) só precisam marcar horário no miniprograma. após a entrada do veículo e a revisão manual, o pedido será despachado automaticamente sem sair do carro, o que economiza dinheiro." muitas transferências e tempos de espera.”
tao guoju disse que o atual sistema de informação ainda está sendo atualizado de forma iterativa. "também estamos explorando modos de operação mais inteligentes, como veículos de coleta de caminhões não tripulados e guindastes com portas drones. isso melhorará ainda mais a eficiência do serviço e do tráfego, permitindo que os trens chengdu china-europa conectem mais países e formatos comerciais mais diversificados."
os dados mostram que, até agora, o porto ferroviário internacional de chengdu estabeleceu uma rede internacional de linhas ferroviárias e um sistema global de distribuição de frete terrestre e marítimo, com chengdu como principal centro, rumo ao oeste para a europa, ao norte para a mongólia e rússia, a leste para o japão e a coreia do sul. , e ao sul para a asean, formando um o padrão de operação coordenada de trens multidirecionais, como o trem china-europa (ásia), o trem do novo corredor terrestre-mar ocidental e o trem china-laos (vietnã) conecta 113 cidades no exterior e 30 cidades nacionais, encurtando efetivamente a distância entre chengdu e o mundo.
fotos do repórter do red star news, zhao yuxin, de acordo com os entrevistados
editor chen yixi
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