ich bin am nationalfeiertag im dienst. der „medizinische prüfer“ für güterzugcontainer chengdu china-europa inspiziert täglich fast 400 container
2024-10-06
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welche arbeiten müssen durchgeführt werden, bevor „made in chengdu“-produkte in china-europa-zügen verschifft werden? welche art von „physikalischen transportuntersuchungen“ werden durchgeführt, nachdem massengüter wie zellstoff, polyethylen und aluminiumrohstoffe, die berge und meere überqueren, in den internationalen eisenbahnhafen von chengdu gelangen? am 6. oktober bewegte sich im internationalen eisenbahnhafen von chengdu der riesige portalkran, container hoben und senkten sich und fahrzeuge, die güter transportierten, strömten ununterbrochen. es war eine geschäftige szene, so weit das auge reichte.
im durchschnitt werden stündlich fast 500 grenzüberschreitende e-commerce-transaktionen im chengdu international railway port abgeschlossen. alle zwei stunden fährt ein zug im hafengebiet ein und aus täglich. derzeit liegt die containerlagerkapazität hier weiterhin bei über 1.400 containern, täglich werden knapp 800 boxen import- und exportcontainer fertiggestellt und transportiert.
um 8:30 uhr starrte tao guoju, stellvertretender leiter der stationsbetriebsabteilung der chengdu international dry port operation co., ltd., auf den computer, um die ladevorgänge für exportkisten am frühen morgen dieses tages zu überprüfen. die arbeitszeit begann offiziell um 9 uhr. er hat die betriebsinformationen der produktionsorganisation geklärt, beispielsweise die anzahl der heute zu importierenden und exportierenden container, die stapelplätze und die anordnung des entlade- und verpackungspersonals vor ort. es muss jederzeit ein betriebsablaufplan im auge behalten werden, um sicherzustellen, dass jeder sichere ein- und ausstieg von containern und fracht gewährleistet ist.“
wechat-schritte überstiegen 20.000 schritte
führen sie täglich „körperliche untersuchungen“ an fast 400 containern durch
die arme großer portalkräne schwenken, container heben und senken sich und mit gütern beladene internationale züge kommen und gehen ... dies ist eine szene, die tao guoju jeden tag „made in chengdu“-autos, zubehör, sieht. bekleidungskaufhäuser, snacks usw. sind mit dem export beschäftigt, zellstoff, polyethylen, aluminiumrohstoffe, rapsöl, rotwein, hochwertiges rindfleisch, hühnerfüße usw. sind damit beschäftigt, nach sichuan einzureisen, und die eisenbahn verbindet das binnenland von chengdu eng mit große ausländische märkte.
„nachdem sie die zollanmeldung, inspektion und freigabeverfahren abgeschlossen haben, schließen sie die verpackung vor 12 uhr ab und überprüfen sie die containerinformationen wie geplant, um die überprüfung der eisenbahnsicherheit zu beschleunigen. gemäß der ladeplanzeit des china-europa-zugs täglich versenden wir lkw-fahrzeuge, um transportvorgänge durchzuführen. „tao guoju führt täglich fast hundert anrufe durch, um importierte waren zurückzutransportieren, damit unternehmen die waren schnellstmöglich aus dem hafen bringen können wie möglich nach abschluss der anmelde-, inspektions- und freigabeverfahren beim zoll von qingbaijiang.
▲überprüfen sie die import- und exportdaten des containers
als er über den arbeitsinhalt sprach, nahm er das auspacken und verpacken als beispiel. aufgrund des begrenzten platzes im container können nur 3 bis 4 personen die kartons betreten und bewegen um alle zu prüfenden waren in der kiste zu finden. nach der kontrolle durch das zollpersonal können diese wieder an ihren ursprünglichen platz gelegt werden. „um die ladekapazität der box zu erhöhen, versuchen professionelle betreiber, die lücken zu nutzen, um mehr boxen zu laden, was die transportkosten für die kunden senken kann.“
„während des nationalfeiertags trafen bis zu 3.000 container mit importierten massengütern ein. gleichzeitig waren die fabriken der kunden während der feiertage im urlaub und eine große anzahl von exportgütern traf im voraus ein, was den ursprünglich überlasteten standort vor größere herausforderungen stellte .“ tao guoju erklärte: „wir müssen uns mit den jüngsten sicherheitsinspektionen befassen. jeder exportcontainer wird mit einem portalkran angehoben. das personal wird eine umfassende inspektion des containers einschließlich seiner umgebung und seines bodens durchführen.“ im durchschnitt werden täglich fast 400 container überprüft.
auch der ein- und auslauf großer warenmengen stellt die umschlagkapazität des hafens auf die probe. tao guoju wies auf den container hin, der gerade gehoben wird, und sagte, dass der container, der die „physische untersuchung“ abgeschlossen hat, mit einer blockade ausgestattet wird. „die blockade ist ein einmaliger vorgang, und eine gps-blockade muss hinzugefügt werden.“ dies entspricht der verfolgung der containertransportroute in echtzeit, um einen sicheren transport auf dem weg zu gewährleisten.“
es wird berichtet, dass die station eine fläche von mehr als 340 hektar umfasst und über eine containerlagerkapazität von 2.600 containern verfügt. sie deckt die funktionen einer inspektionslinie für importierte fahrzeuge, eines importierten kühlkettenlagers, eines eingehenden getreidesilos und eines grenzüberschreitenden sortierzentrums ab und stückgutlager. tao guoju sagte mit einem lächeln, dass er oft in verschiedene bereiche der station geht, um den fortschritt seiner hausaufgaben zu überprüfen: „letztendlich beträgt die auf wechat angezeigte schrittzahl normalerweise mehr als 10.000 schritte, manchmal sogar mehr als 20.000 schritte.“ . meine freunde haben mich einmal gehänselt, oder? ich bin heimlich gelaufen, um fit zu bleiben.“
▲führen sie eine „körperliche untersuchung“ des behälters durch
serviceeffizienz verdoppelt
erkunden sie weiterhin intelligente modelle
der klang von pfeifen, das rollen von rädern und das kommen und gehen internationaler züge verwandelten chengdu nicht nur von einem „knotenpunkt“ zu einem „knotenpunkt“ im nationalen eisenbahnnetz, sondern stellten auch eine grundlegende umkehrung der tatsache dar, dass chengdu eine stadt im landesinneren war , muss auf häfen angewiesen sein, um eine exportorientierte wirtschaft zu entwickeln. das alte modell ermöglicht den vormarsch vom inneren hinterland zur offenen grenze. gleichzeitig wird der chengdu international railway port zu einem brückenkopf, der die welt verbindet.
mit blick auf den internationalen eisenbahnhafen von chengdu verladen portalkräne ordentlich reihen von containern auf züge, und die china-europa-züge, die chengdu verlassen werden, bereiten sich auf der eisenbahnstrecke auf die abfahrt vor. „das informationssystem vor ort wurde viele male verbessert, und jetzt hat sich die betriebskapazität des chengdu railway port multimodal transport supervision center im vergleich zu früher verdoppelt.“ tao guoju sagte, dass dies den internationalen transport effizienter und bequemer mache.
„das informationssystem der ersten generation kann nur die anforderungen der informationserfassung, -verarbeitung und des versands von aufträgen erfüllen. das aktuelle informationssystem der zweiten generation verfügt über automatisierte funktionen. am beispiel der einfuhr von container-lkws führte tao guoju dies ein.“ früher mussten container-lkw-fahrer aus dem auto aussteigen und die entsprechenden übergabeprozeduren ausfüllen: „jetzt stehen keine fahrer mehr am servicefenster an, weil sie (fahrer) nur einen termin im miniprogramm vereinbaren müssen.“ nachdem das fahrzeug eingefahren und manuell überprüft wurde, wird die bestellung automatisch versandt. es ist nicht nötig, das auto zu verlassen, was geld spart.“ viele übergaben und wartezeiten.
tao guoju sagte, dass das aktuelle informationssystem immer noch schrittweise aktualisiert werde. „wir erforschen auch intelligentere betriebsmodi wie unbemannte lkw-sammelfahrzeuge und drohnen-türkräne. dies wird die service- und verkehrseffizienz weiter verbessern und es chengdu-china-europa-zügen ermöglichen, mehr länder zu verbinden und handelsformate vielfältiger zu machen.“
daten zeigen, dass der chengdu international railway port bisher ein internationales zugliniennetz und ein globales land- und seefrachtverteilungssystem aufgebaut hat, mit chengdu als hauptdrehkreuz, das nach westen nach europa, nach norden in die mongolei und russland, nach osten nach japan und südkorea führt das koordinierte betriebsmuster von multidirektionalen zügen wie dem zug china-europa (asien), dem zug new western land-sea corridor und dem zug china-laos (vietnam) verbindet 113 städte in übersee und 30 inländische städte, wodurch die entfernung zwischen chengdu und der welt effektiv verkürzt wird.
fotos des red star news-reporters zhao yuxin laut interviewpartnern
herausgeber chen yixi
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