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ci sono davvero tantissime auto nuove questo mese.

pochi giorni fa sono appena usciti i tre "killer del modello y" ledo l60, jikrypton 7x e zhijie r7, e stasera c'è un altro suv elettrico puro di medie dimensioni——avvita 07 。

la parola "puro elettrico" è stata cancellata perché avita prima era un veicolo puramente elettrico, ma a partire dal 2007 è stato convertito in veicoli ad autonomia estesa/puro elettrico.

la nuova vettura prevede due versioni di potenza, ciascuna con tre configurazioni: pro, max e ultra. stasera è stato annunciato il prezzo ufficiale:

i prezzi della versione ad autonomia estesa sono rispettivamente 21,99, 23,99 e 279.900, mentre quella elettrica pura è rispettivamente 22,99, 24,99 e 289.900.

la differenza principale tra il pro a basso profilo e il max di fascia media è che il pro a basso profilo non ha lidar.ads versione base guida intelligente, la corrispondenza centrale èversione di fascia alta della guida intelligente, poi ci sono configurazioni di comfort aggiuntive come sedili a gravità zero e 25 altoparlanti, e l'ultra di fascia alta èquattro ruote motrici, allo stesso tempoflottante+cdc 。

penso che questo prezzo non sia abbastanza sorprendente. in effetti, la versione elettrica pura va bene, soprattutto perché la versione ad autonomia estesa non ha un prezzo abbastanza basso.

dopotutto, ha 40 batterie in meno rispetto al modello elettrico puro, la potenza del motore è inferiore e non ha una piattaforma da 800 v, di conseguenza il prezzo totale è più economico di soli 10.000 yuan, il che mi fa comunque sentire un po' a disagio .

il fratello neck ha assistito alla conferenza stampa sulla scena stasera. è anche andato a provare questa macchina qualche giorno fa. poi vi parlerò della mia esperienza con questa macchina.

primo,progettosi può dire che sia una delle caratteristiche principali di avita.

07 ha una lunghezza di 4,83 me un passo di 2,94 m essendo la terza vettura di avita, l'aspetto è ancora un design in stile familiare, come una bambola matrioska. la parte anteriore ad ala di farfalla, l'iconico gruppo di luci a forma di f e le luci posteriori socchiuse sul retro sono tutti design utilizzati sui precedenti avita 11 e 12.

tra la versione elettrica pura e quella ad autonomia estesa non c'è quasi nessuna differenza, fatta eccezione per la griglia di aspirazione dell'aria. la versione elettrica pura ha una presa d'aria attiva per una minore resistenza al vento.

questa vernice verde pallido è un po' difficile da apprezzare guardando i rendering, ma l'auto reale ha la consistenza di più strati di vernice spray.

in passato, la parte posteriore di avita era piuttosto caratteristica, con 11 esemplari dotati di un enorme lunotto e 12 che non ne avevano affatto. nel 2007, questo divenne finalmente normale. personalmente ritengo che il design dell'avita sia più armonioso su una berlina che su un suv. la 12 è ancora l'auto che mi piace di più.

anche gli interni dell'avita 07 sono simili a quelli del fratello maggiore 12 da. la mia valutazione èquesto interno non assomiglia a quello del prezzo di 200.000 yuan.

a differenza di molti tram che preferiscono uno stile minimalista, il suo interno è molto stratificato. c'è un lungo schermo remoto nella parte superiore, un volante poligonale nella parte inferiore e molte decorazioni sui pannelli delle porte su entrambi i lati.

e le onnipresenti luci ambientali, in stile discoteca, ah no, creano un senso di rituale per te.

ci sono piccoli design esclusivi nascosti in luoghi come il vano bagagli, la porta di ricarica e i portabicchieri posteriori che spesso non vengono notati.

le due prese d'aria a botte nella parte posteriore sono belle e le manopole sono strutturate, ma anche se posizionate insieme alla scatola portaoggetti aperta sottostante, assomigliano troppo agli emoji. . .

tuttavia, ho scoperto che ci sono ancora alcuni piccoli difetti nel 07 che sembrano belli ma non sono pratici.

il numero di carte sullo schermo remoto è relativamente piccolo, alcune di esse contengono informazioni ripetute ed è necessaria più esperienza di gioco.

qui sul bracciolo posteriore, la maniglia è posizionata verso l'alto e l'angolazione quando la si tiene è molto strana. l'auto che ho provato emetteva un suono scricchiolante quando la si teneva. . .

inoltre, l'altezza dei punti fissi delle cinture di sicurezza anteriori non è regolabile. per fare un confronto, il modello y, lideal l6 e xpeng g6 sono tutti regolabili in altezza. sembra davvero inutile che un'auto di questa fascia di prezzo esegua ancora abilità con il coltello qui.

l'immagine sopra è avita 07, l'immagine sotto è modello y e ideal l6 e xpeng g6

anche in termini di configurazione del comfort interno, avita 07 è abbastanza buona.

i due sedili anteriori possono essere reclinati ad ampio angolo, vicino alla gravità zero. i sedili anteriori e posteriori sono riscaldati, ventilati e massaggiati.

c'è un'interfaccia per tablet riservata nella fila posteriore, lo schienale è regolabile elettricamente, l'angolo regolabile è relativamente ampio e c'è un parasole sopra la testa, una configurazione così civile.

tuttavia, ho scoperto che il poggiatesta era un po' duro e non molto comodo su cui appoggiarsi, quindi ho optato solo per il bell'aspetto. . .

c'è una cosa interessante nel bagagliaio: sotto il pannello portaoggetti ci sono due parti di supporto, che sono incollate al pannello inferiore per creare uno scomparto nascosto al centro. a prima vista, questa cosa sembra superflua, perché molte auto fanno affidamento solo su un cerchio di supporto attorno a loro.

ma in effetti, con questi due, la capacità di carico del bagagliaio è ovviamente molto maggiore. si dà il caso che di recente ho provato il jikrypton 7x. non c'è alcun punto di stress al centro della macchina se la forza è troppo forte, la tavola può essere premuta, ma qui l'avita 07 è molto più stabile.

dopo aver parlato di queste funzioni, diamo un'occhiata alla parte elettrica di avita.

la versione elettrica pura ha due motori da 440 kw e un motore singolo da 252 kw. la versione a gamma estesa è più bassa, con due motori da 362 kw e un motore singolo da 231 kw.

avita è stata criticata in precedenza per l'utilizzo di motori a filo tondo invece di motori a filo piatto (i cavi piatti sono generalmente più efficienti). questa conferenza stampa non ne ha parlato. secondo la mia comprensione, se non è menzionato, significa che non è stato cambiato. è ragionevole supporre che dovrebbe essere ancora una linea rotonda. . .

i suoi veicoli ad autonomia estesa sono caratterizzati da silenziosità e ricarica rapida.

non guardare il fatto che molte case automobilistiche ora offrono estensioni della gamma, infatti, molte di loro vengono acquistate da altri. ad esempio, wenjie, leappo e nezha utilizzano tutti il ​​motore a quattro cilindri 1.5t di chongqing xiaokang. .

avita si affida a changan e utilizza il proprio motore ad autonomia estesa. l'efficienza termica del motore raggiunge il 44,39%, rispetto al 40,5% della serie ideal l. inoltre, l'avita può essere riempita con olio 92, il che è corretto perché devi bere 95 quando allunghi l'autonomia della tua auto?

questo range extender ne ha un altrotecnologia di controllo attivo del pistonegeneralmente, il pistone del motore parte da un'estremità del cilindro. questa tecnologia consente al pistone di partire dal centro del cilindro. la corsa all'inizio è più breve, la vibrazione è minore ed è più silenzioso.

l'ho provato appositamente su una strada sopraelevata in modalità priorità carburante, l'olio sul pavimento si è asciugato. l'intervento del range extender non era evidente e non aveva davvero alcun senso di presenza.

questa volta la velocità di ricarica della batteria ad autonomia estesa di avita ha raggiunto i 3°c e i dati ufficiali indicano che il tempo di ricarica è di soli 15 minuti dal 30 all'80%.

sarebbe fantastico se molti veicoli con autonomia estesa potessero essere dotati di batterie 2c. adesso arriva qualcuno a ricaricarsi, il che è una cosa positiva, assolutamente positiva. il fratello neck lo sa molto bene. per ricaricare guidavo un'auto con autonomia estesa, ma la batteria pura accanto a me era completamente carica e l'ho caricata solo al 70%.

che cosa? perché non vieni? per favore, chi non va d'accordo con i soldi? il serbatoio di benzina che i nostri membri del gruppo ad autonomia estesa hanno aggiunto quando abbiamo ritirato l'auto, vorremmo non averlo consumato nemmeno quando abbiamo venduto l'auto.

parliamo della parte guida di questa vettura.

quello che ho provato era equipaggiato a taichung, che ha una sospensione normale con molle elicoidali.

l'intera vettura ha una base comoda, in stile auto familiare, il volante è molto morbido e la direzione è relativamente precisa. fatta eccezione per il volante piatto, che non è abbastanza elegante e necessita di un po' di tempo per abituarsi, in realtà non ci sono grossi inconvenienti nella guida normale.

c'è un vetro laminato a doppio strato nella prima fila e anche l'isolamento acustico è buono. il rumore non è forte a 80 metri.

ma quando mi sono seduto nell'ultima fila, ho scoperto che la sospensione posteriore era troppo morbida. su una strada alta su cui di solito cammino, non mi aspettavo che l'ultima fila avesse evidenti tremori su e giù. inoltre, la fila posteriore è realizzata in vetro a strato singolo, quindi il rumore è molto più forte. questa sensazione nella fila posteriore abbassa immediatamente la qualità del telaio.

sulla base dell'esperienza di altri media, la versione con molla pneumatica 07 sembra essere molto miglioresi consiglia a tutti coloro che hanno esigenze per la fila posteriore di dare la priorità a provare quella con molle ad aria.

ad essere onesti, la parte di guida non è il punto di forza di questa vettura, soprattutto rispetto alle ideali l6 e jikrypton 7x, che hanno più o meno lo stesso prezzo. penso che il telaio di queste ultime due vetture sia più strutturato rispetto all'avita 07.

i punti di forza di questa vettura dovrebbero essere il motore dell'auto hongmeng e la guida intelligente huawei ads 3.0, in particolare ads 3.0, che è al livello nazionale di primo livello.

il set di strumenti di avita 07 non è molto diverso da quello di hongmeng zhixing. anche il lidar è stato aggiornato alle ultime 192 linee di huawei (avita 12 ha 96 linee). ho già scritto molti articoli di esperienza su questo argomento, quindi non entrerò troppo nei dettagli.

nel complesso, i vantaggi di avita 07 sono evidenti, vale a dire il design accattivante e l'esperienza intelligente supportata da huawei. un proprietario di avita della nostra azienda è venuto qui per questi due.

questa volta, insieme all'aggiunta di un serbatoio del carburante, lo 07 diventerà molto probabilmente il modello più venduto di avita. un venditore di un negozio avita mi ha detto che due giorni prima del lancio di 07, il loro negozio aveva già ricevuto più di 100 piccoli ordini, molto più di 11 e 12.

questo mese sono stati lanciati diversi suv di medie dimensioni. sembra che l'avita 07 faccia concorrenza a loro sul mercato.ma penso che i suoi principali concorrenti non siano auto come la jikrypton 7x, ma ha chiesto informazioni sui modelli huawei come m5 e m7.

perché i principali punti di vendita di queste auto sono molto sovrapposti. ad esempio, per i modelli di guida intelligente di fascia alta dotati anche di lidar, la wenjie m7 più economica è 289.800, la wenjie m5 è 249.800 e l'avita 07 abbassa questa soglia a 239.900. ,dovrebbe essere l'auto più economica con la guida intelligente di fascia alta di huawei sul mercato.

in passato, se si voleva scegliere uno smart drive huawei, ci si poteva rivolgere solo a jiejie. ma ora, con la diffusione dei prodotti, i consumatori hanno più scelte.

rispetto a quelle auto del "mondo", si può dire che l'aspetto e gli interni di avita siano piuttosto particolari. devono esserci molti consumatori che cercano la guida intelligente di huawei e vogliono anche un bell'aspetto. dipende da quante di queste persone saranno attratte dall'avita 07.