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il y a vraiment beaucoup de nouvelles voitures ce mois-ci.

il y a quelques jours, les trois « tueurs du modèle y » de ledo l60, jikrypton 7x et zhijie r7 viennent de sortir, et ce soir il y a un autre suv purement électrique de taille moyenne——avita 07 。

le mot « purement électrique » a été supprimé car l'avita était auparavant un véhicule purement électrique, mais à partir de 2007, il a été converti en véhicules à autonomie étendue/purement électriques.

la nouvelle voiture a deux versions de puissance, chacune avec trois configurations : pro, max et ultra. le prix officiel a été annoncé ce soir :

les prix de la version à autonomie étendue sont respectivement de 21,99, 23,99 et 279 900, et ceux de la version purement électrique sont respectivement de 22,99, 24,99 et 289 900.

la principale différence entre le pro discret et le max de milieu de gamme est que le pro discret n'a pas de lidar.version de base ads conduite intelligente, la correspondance du milieu estversion haut de gamme de la conduite intelligente, puis il existe des configurations de confort supplémentaires telles que des sièges zéro gravité et 25 haut-parleurs, et l'ultra haut de gamme estquatre roues motrices, en même tempsflottant+cdc 。

j'ai l'impression que ce prix n'est pas assez surprenant. en fait, la version purement électrique est correcte, principalement parce que le prix de la version à autonomie étendue n'est pas assez bas.

après tout, il a 40 batteries de moins que le modèle électrique pur, la puissance du moteur est plus petite et il n'a pas de plate-forme 800 v. en conséquence, le prix total n'est que de 10 000 yuans moins cher, ce qui me met de toute façon un peu mal à l'aise. .

frère neck a regardé la conférence de presse sur place ce soir. il est également allé tester cette voiture il y a quelques jours. ensuite, je vous parlerai de mon expérience avec cette voiture.

d'abord,conceptionon peut dire que c'est une fonctionnalité majeure d'avita.

07 a une longueur de 4,83 m et un empattement de 2,94 m. en tant que troisième voiture d'avita, son apparence est toujours de style familial, comme une poupée matriochka. la face avant en forme d'aile de papillon, le groupe de feux emblématique en forme de f et les feux arrière plissés à l'arrière sont tous des modèles utilisés sur les précédents avita 11 et 12.

il n'y a quasiment aucune différence entre la version purement électrique et la version à autonomie étendue, à l'exception de la grille d'entrée d'air. la version purement électrique est dotée d'une prise d'air active pour une moindre résistance au vent.

cette peinture automobile vert pâle est un peu difficile à apprécier en regardant les rendus, mais la voiture réelle a la texture de plusieurs couches de peinture en aérosol.

dans le passé, l'arrière de l'avita était assez distinctif, la 11 ayant une immense lunette arrière et la 12 n'ayant aucune lunette arrière. en 07, cela est finalement devenu normal. personnellement, je trouve que le design de l'avita est plus harmonieux sur une berline que sur un vus. la 12 reste la voiture que j'aime le plus.

l'intérieur de l'avita 07 est également très similaire à celui de son grand frère, le 12 da. mon évaluation est,cet intérieur n'a rien à voir avec celui dont le prix est de 200 000 yuans.

contrairement à de nombreux tramways qui préfèrent un style minimaliste, son intérieur est très stratifié. il y a un long écran de télécommande en haut, un volant polygonal en bas et de nombreuses décorations sur les panneaux de porte des deux côtés.

et les lumières d’ambiance omniprésentes, style discothèque, ah non, ça crée une impression de rituel pour vous.

il existe de petits designs exclusifs cachés dans des endroits tels que le coffre à bagages, le port de chargement et les porte-gobelets arrière qui ne sont pas souvent remarqués.

les deux sorties d'air en forme de barillet à l'arrière sont belles et les boutons sont texturés, mais même lorsqu'ils sont placés avec la boîte de rangement ouverte en dessous, ils ressemblent trop à des émojis. . .

cependant, j'ai trouvé qu'il y avait encore quelques petits défauts dans 07 qui ont l'air bien mais qui ne sont pas pratiques.

le nombre de cartes sur l'écran distant est relativement faible, certaines d'entre elles sont des informations répétées et davantage de gameplay est nécessaire.

ici, sur l'accoudoir arrière, la poignée est positionnée vers le haut, et l'angle de tenue est très étrange. la voiture que j'ai essayée faisait un grincement en la tenant. . .

de plus, la hauteur des points fixes de la ceinture de sécurité avant n'est pas réglable. à titre de comparaison, les modèles y, lideal l6 et xpeng g6 sont tous réglables en hauteur. il semble vraiment inutile pour une voiture de cette gamme de prix de continuer à maîtriser les couteaux ici.

l'image ci-dessus est avita 07, l'image ci-dessous est le modèle y & ideal l6 & xpeng g6

en termes de configuration de confort intérieur, l'avita 07 est également plutôt bonne.

les deux sièges avant peuvent être inclinés selon un grand angle, proche de l'apesanteur. les sièges avant et arrière sont chauffants, ventilés et massés.

il y a une interface tablette réservée dans la rangée arrière, le dossier est réglable électriquement, l'angle réglable est relativement grand et il y a un pare-soleil au-dessus de la tête, une configuration tellement civilisée.

cependant, j’ai trouvé que son appui-tête était un peu dur et pas très confortable sur lequel s’appuyer, alors j’ai opté pour le look. . .

il y a une chose intéressante dans le coffre : il y a deux pièces de support sous le panneau de rangement, qui sont collées au panneau inférieur pour créer un compartiment caché au milieu. à première vue, cela semble superflu, car de nombreuses voitures dépendent simplement d'un cercle de support autour d'elles.

mais en fait, avec ces deux-là, la capacité de charge du coffre est évidemment bien plus forte. il se trouve que j'ai récemment essayé le jikrypton 7x. il n'y a pas de point de contrainte au milieu de la voiture. si la force est trop forte, la planche peut être pressée, mais l'avita 07 est ici beaucoup plus stable.

après avoir parlé de ces fonctions, jetons un coup d’œil à la partie puissance d’avita.

la version purement électrique est dotée de deux moteurs de 440 kw et d'un seul moteur de 252 kw. la version à portée étendue est inférieure, avec deux moteurs de 362 kw et un seul moteur de 231 kw.

avita a déjà été critiqué pour avoir utilisé des moteurs à fil rond au lieu de moteurs à fil plat (de manière générale, les fils plats sont plus efficaces). cette conférence de presse n'en a pas parlé. d'après ma compréhension, si cela n'est pas mentionné, cela signifie que cela n'a pas été modifié. il est raisonnable de supposer qu'il devrait toujours s'agir d'une ligne ronde. . .

ses véhicules à autonomie étendue se caractérisent par le silence et la recharge rapide.

ne regardez pas le fait que de nombreux constructeurs automobiles proposent désormais des extensions de gamme. en fait, beaucoup d'entre eux sont achetés auprès d'autres. par exemple, wenjie, leappo et nezha utilisent tous le moteur quatre cylindres 1,5t de chongqing xiaokang. .

avita s'appuie sur changan et utilise son propre moteur à autonomie étendue. l'efficacité thermique du moteur atteint 44,39 %, contre 40,5 % pour la série ideal l. de plus, l'avita peut être remplie d'huile 92, ce qui est correct. pourquoi devez-vous en boire 95 lorsque vous étendez l'autonomie de votre voiture ?

ce prolongateur de portée en a un autretechnologie de contrôle actif des pistonsgénéralement, le piston du moteur démarre à une extrémité du cylindre. cette technologie permet au piston de démarrer à partir du milieu du cylindre. la course au démarrage est plus courte, les vibrations sont plus faibles et plus silencieuses.

je l'ai essayé spécifiquement sur une route surélevée. en mode priorité carburant, l'huile sur le sol a séché. l'intervention du prolongateur d'autonomie n'a pas été évidente et n'a vraiment eu aucune sensation de présence.

cette fois, le taux de charge de la batterie à autonomie étendue d'avita a atteint 3c, et les données officielles indiquent que le temps de charge n'est que de 15 minutes entre 30 et 80 %.

vous savez, ce serait formidable si de nombreux véhicules à autonomie étendue pouvaient être équipés de batteries 2c. maintenant, quelqu'un vient se ressourcer, ce qui est une bonne chose, absolument une bonne chose. brother neck le sait très bien. j'avais l'habitude de conduire une voiture à autonomie étendue pour la recharger, mais la batterie pure à côté de moi était complètement chargée et je ne l'ai chargée qu'à 70 %.

quoi? pourquoi tu ne viens pas ? s'il vous plaît, qui ne peut pas s'entendre avec l'argent ? le réservoir d'essence que les membres de notre groupe à autonomie étendue ont ajouté lorsque nous avons récupéré la voiture, nous aurions aimé ne même pas l'utiliser lorsque nous avons vendu la voiture.

parlons de la partie conduite de cette voiture.

celui que j'ai testé était équipé à taichung, qui dispose d'une suspension normale à ressorts hélicoïdaux.

l'ensemble de la voiture a une base confortable, un style de voiture familiale, le volant est très souple et la direction est relativement précise. à l'exception du volant plat, qui n'est pas assez élégant et nécessite une certaine habitude, il n'y a en réalité aucun inconvénient majeur à une conduite normale.

il y a du verre feuilleté double couche au premier rang et l'isolation phonique est également bonne. le bruit n'est pas fort jusqu'à 80 mètres.

mais lorsque je me suis assis dans la rangée arrière, j'ai trouvé que la suspension arrière était trop molle. sur une route élevée sur laquelle je marche habituellement, je ne m'attendais pas à ce que la rangée arrière ait des tremblements évidents de haut en bas. de plus, la rangée arrière est en verre monocouche, le bruit est donc beaucoup plus fort. cette sensation dans la rangée arrière diminue instantanément la qualité du châssis.

combinée à l'expérience d'autres médias, la version à ressort pneumatique de 07 semble être bien meilleure, doncil est recommandé à tous ceux qui ont des exigences pour la rangée arrière d'essayer en priorité celle avec ressorts pneumatiques.

pour être honnête, la partie conduite n'est pas le point fort de cette voiture, surtout par rapport aux idéales l6 et jikrypton 7x, qui sont à peu près au même prix, je pense que le châssis de ces deux dernières voitures est plus texturé que celui de l'avita 07.

les points forts de cette voiture devraient être le moteur de la voiture hongmeng et la conduite intelligente huawei ads 3.0, en particulier l'ads 3.0, qui se situe au niveau national de premier niveau.

l'ensemble d'outils d'avita 07 n'est pas très différent de celui de hongmeng zhixing. le lidar a également été mis à niveau vers les dernières 192 lignes de huawei (avita 12 en a 96). j’ai déjà écrit de nombreux articles d’expérience sur ce sujet, je n’entrerai donc pas dans les détails.

dans l'ensemble, les avantages de l'avita 07 sont évidents, à savoir le design élégant et l'expérience intelligente soutenue par huawei. un propriétaire d'avita de notre société est venu ici pour ces deux-là.

cette fois, couplée à l'ajout d'un réservoir de carburant, la 07 deviendra très probablement le modèle le plus vendu d'avita. un vendeur d'un magasin avita m'a dit que deux jours avant le lancement du 07, leur magasin avait déjà reçu plus de 100 petites commandes, bien plus que 11 et 12.

plusieurs suv de taille moyenne ont été lancés ce mois-ci. il semble que l'avita 07 va les concurrencer sur le marché.mais je pense que ses principaux concurrents ne sont pas des voitures comme la jikrypton 7x., mais a posé des questions sur les modèles huawei tels que m5 et m7.

parce que les principaux arguments de vente de ces voitures se chevauchent beaucoup. par exemple, pour les modèles de conduite intelligente haut de gamme dotés également d'un lidar, le wenjie m7 le moins cher est à 289 800, le wenjie m5 à 249 800 et l'avita 07 abaisse ce seuil à 239 900. ,ce devrait être la voiture la moins chère du marché dotée de la conduite intelligente haut de gamme de huawei.

dans le passé, si vous souhaitiez choisir un lecteur intelligent huawei, vous ne pouviez vous rendre qu'à jiejie. mais aujourd'hui, avec la multiplication des produits, les consommateurs ont plus de choix.

par rapport à ces voitures « du monde », l'apparence et l'intérieur d'avita peuvent être considérés comme assez distinctifs. il doit y avoir beaucoup de consommateurs qui recherchent la conduite intelligente huawei et veulent également une belle apparence. cela dépend du nombre de ces personnes qui seront attirées par l'avita 07.