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recentemente, alcuni netizen hanno riferito che il radisson plaza hotel nel distretto di xiaoshan, hangzhou, nella provincia di zhejiang, vieta ai veicoli a nuova energia di entrare nel garage sotterraneo, e invece guida i veicoli a parcheggiare in appositi parcheggi a terra per "veicoli a nuova energia". " è stata posta anche accanto all'ingresso del garage sotterraneo. bacheca "pericoli incendio veicoli energetici", che illustra i casi di combustione spontanea di veicoli a nuova energia. l'hotel ha spiegato che questa misura è stata adottata per garantire la sicurezza antincendio a causa dello spazio ristretto del garage sotterraneo.

questa notizia ha rapidamente innescato un’accesa discussione tra i netizen. alcuni netizen hanno elogiato il fatto che una volta scoppiato un incendio in un garage, l'inconveniente del salvataggio avrà conseguenze molto gravi per la comunità e per gli altri veicoli alimentati a carburante, quindi far sì che i veicoli a nuova energia parcheggino a terra sia una misura preventiva ragionevole; il parcheggio dei veicoli a nuova energia è vietato. le norme sono discriminatorie poiché i veicoli a nuova energia hanno superato l'ispezione nazionale di sicurezza e possono circolare su strada, dovrebbero godere dello stesso trattamento degli altri veicoli.

secondo le statistiche del ministero della pubblica sicurezza, alla fine di giugno 2024, il numero di veicoli a motore nel paese ha raggiunto i 440 milioni, di cui 345 milioni di automobili e 24,72 milioni di veicoli a nuova energia, pari al 7,18% del numero totale di veicoli a motore. automobili. nella prima metà dell'anno sono stati immatricolati 4.397 milioni di veicoli a nuova energia, con un aumento del 39,41% su base annua, un livello record.

da un lato, il numero di veicoli a nuova energia è aumentato in modo significativo e, dall'altro, c'è una disputa sulla sicurezza di parcheggio dei veicoli a nuova energia. come bilanciare i due? è legale vietare ai veicoli a nuova energia di parcheggiare negli scantinati? la gestione riservata dei veicoli a carburante e dei veicoli a nuova energia è la soluzione? a questo proposito, i giornalisti del "rule of law daily" hanno recentemente intervistato alcuni esperti legali.

per motivi di gestione e sicurezza

impedire ai veicoli a nuova energia di entrare nel seminterrato

il fenomeno della limitazione della sosta dei veicoli a nuova energia nei parcheggi sotterranei non è un caso isolato.

il 21 agosto 2024, l'edificio ningbo huigang ha emesso un avviso in cui richiedeva che i veicoli a nuova energia fossero parcheggiati a terra e non fossero autorizzati a entrare nel garage sotterraneo. il proprietario dell'edificio ritiene che, per ragioni di sicurezza e di saturazione dei parcheggi, vietare ai veicoli alimentati a nuova energia di entrare nello spazio sotterraneo sia una misura di gestione ragionevole.

da quest'anno, alcuni parcheggi sotto i viadotti nella città di taiyuan, nella provincia dello shanxi, hanno annunciato che i veicoli a nuova energia e quelli a carburante saranno gestiti separatamente e sarà istituita una speciale area per la nuova energia. alcuni cittadini si sono lamentati del fatto che i parcheggi pubblici vicino alla loro comunità hanno implementato la gestione dei parcheggi a zone per i veicoli a carburante e quelli a nuova energia dall'aprile di quest'anno. tuttavia, a causa della grave carenza di parcheggi per i veicoli a nuova energia, spesso accade che ci siano spazi nel parcheggio per veicoli. la situazione imbarazzante di non poter parcheggiare.

il museo provinciale del guangdong ha emesso un annuncio in cui si afferma che a partire dal 22 settembre 2021, il parcheggio del museo implementerà una strategia di parcheggio a zone. i veicoli a nuova energia potranno essere parcheggiati nel parcheggio all'aperto del cancello est e si consigliano veicoli a carburante da parcheggiare nel parcheggio sotterraneo.

resta inteso che in alcuni luoghi è vietato l'ingresso ai veicoli a nuova energia negli scantinati, principalmente per esigenze di gestione e considerazioni di sicurezza.

negli ultimi anni sono diventate comuni le segnalazioni di combustione spontanea di veicoli a nuova energia. i dati pubblici mostrano che a giugno 2024 nel nostro paese sono stati segnalati più di 1.630 incidenti dovuti a incendi di veicoli a nuova energia. ad agosto è scoppiato un incendio in un parcheggio sotterraneo di una comunità di huizhou, nella provincia del guangdong. le indagini hanno dimostrato che la causa dell'incendio era una batteria termica instabile di un veicolo a nuova energia parcheggiato nel seminterrato.

inoltre, secondo le statistiche, a giugno 2024, nel mio paese sono stati richiamati in totale 440.000 veicoli a nuova energia a causa di possibili rischi di incendio nelle batterie di alimentazione. gli esperti del settore hanno sottolineato che una causa comune di incendi nei veicoli a nuova energia è l’instabilità termica della batteria, inclusi cortocircuiti interni, sovraccarico e altri problemi nella batteria. sebbene la tecnologia dei nuovi veicoli energetici stia diventando sempre più matura, la sicurezza degli impianti di ricarica deve ancora essere rafforzata.

le persone hanno opinioni diverse sulla questione se i veicoli a nuova energia debbano entrare nei garage sotterranei.

il signor bai, proprietario di un complesso residenziale a hangzhou, ha detto ai giornalisti che alcuni proprietari del suo complesso residenziale hanno recentemente avviato una richiesta congiunta, sperando che la società di gestione immobiliare vieti ai veicoli a nuova energia l'ingresso nei garage sotterranei. egli ritiene che una volta scoppiato un incendio in un garage, le operazioni di salvataggio scomode avranno conseguenze molto gravi per la comunità e per gli altri veicoli alimentati a carburante, quindi far sì che i veicoli a nuova energia parcheggino a terra è una misura preventiva ragionevole.

nelle interviste, molti proprietari di veicoli a nuova energia hanno espresso la loro insoddisfazione per le norme che vietano ai veicoli a nuova energia di parcheggiare nei garage sotterranei.

il signor dong, proprietario di un veicolo a nuova energia nel distretto di beichen, tianjin, ha affermato senza mezzi termini che anche i veicoli petroliferi corrono il rischio di combustione spontanea. vietare ai veicoli a nuova energia di entrare nei garage sotterranei è un doppio standard.

"inoltre, il garage sotterraneo dispone di una vasca antincendio di grande capacità e di un sistema di irrigazione automatico completo, nonché di tapparelle ignifughe, porte ignifughe e altre attrezzature, nonché sufficienti misure di sicurezza, che possono controllare tempestivamente l'incendio ed efficace", ha detto il signor dong.

alcuni proprietari di automobili credono anche che i veicoli a nuova energia diventeranno sicuramente sempre più popolari in futuro, e il divieto di parcheggio dei veicoli a nuova energia è una reazione eccessiva e non favorisce la promozione dei veicoli a nuova energia. soprattutto con l’attuale carenza di parcheggi urbani, il divieto di parcheggiare i veicoli a nuova energia negli scantinati aggraverà ulteriormente il problema dei parcheggi.

dalla visita sul posto del giornalista è emerso che non è comune che i veicoli a benzina ed elettrici siano parcheggiati separatamente a pechino e tianjin.

sono state installate pile di ricarica nei parcheggi a terra in molti centri commerciali e comunità. i ​​veicoli a nuova energia possono essere parcheggiati qui per la ricarica, ma ai veicoli a nuova energia non è vietato parcheggiare nei garage sotterranei. alcuni garage sotterranei hanno installato molte pile di ricarica ci sono parcheggi accanto alle pile di ricarica. sono parcheggiati sia veicoli a carburante che veicoli a nuova energia. attualmente la norma è il parcheggio misto di benzina ed elettricità nei garage sotterranei.

una guardia di sicurezza del centro commerciale ha detto ai giornalisti che i clienti, i proprietari di negozi e i proprietari delle comunità vicine usano il garage sotterraneo. non ci sono abbastanza posti auto ed è impossibile parcheggiare separatamente i camion a gas e i tram. "e nessuno ha mai suggerito che i veicoli a nuova energia dovrebbero essere banditi dai garage sotterranei."

il divieto dei veicoli a nuova energia comporta una discriminazione

le responsabilità dovrebbero essere chiarite quando si verifica una combustione spontanea

durante la visita, il giornalista ha scoperto che le preoccupazioni di molte persone riguardo ai veicoli a nuova energia derivano dal "velocità di combustione spontanea", dalla "difficoltà di estinguere l'incendio dopo che è scoppiato" e "l'incendio influenzerà i veicoli circostanti", ecc.

l'unità responsabile del funzionamento e della gestione dei parcheggi può vietare ai veicoli alimentati a nuova energia di parcheggiare nei garage sotterranei per ragioni di sicurezza e di altro tipo?

l'avvocato liu hongyan, socio senior dello studio legale beijing weiheng, ha affermato che attualmente non esiste una legge in materia che proibisca esplicitamente ai veicoli a nuova energia di entrare nei garage sotterranei, ma varie località formuleranno norme pertinenti sulla gestione e l'uso dei parcheggi per veicoli a motore. prendendo come esempio hangzhou, secondo le disposizioni pertinenti delle "misure di costruzione e gestione del parcheggio per veicoli a motore di hangzhou (magazzino) (2021)", il proprietario o l'unità di gestione del servizio di parcheggio da lui affidata è responsabile del funzionamento quotidiano, della manutenzione e gestione del parcheggio dedicato. il garage sotterraneo dell'hotel è un parcheggio dedicato. in qualità di proprietario o gestore del garage, l'hotel ha il diritto di decidere autonomamente in merito al parcheggio dei veicoli, alla sicurezza, alla gestione degli incendi e ad altre misure. tuttavia, l'hotel dovrebbe anche tenere conto delle esigenze dei consumatori nella gestione della sicurezza e fornire nuovi servizi in modo tempestivo. ai proprietari di veicoli energy vengono forniti spazi di parcheggio adeguati.

guo yang, vicepresidente dell'associazione per la ricerca sul diritto di procedura civile della società di diritto provinciale dello shaanxi, ritiene che questo regolamento proibitivo non abbia base legale. il rifiuto unilaterale dei veicoli a nuova energia di entrare nei garage sotterranei potrebbe causare molti disagi ai proprietari di veicoli a nuova energia costituisce un trattamento ingiusto o discriminatorio nei confronti dei consumatori.

"in risposta a questo fenomeno, i proprietari di veicoli a nuova energia possono presentare reclamo ai dipartimenti competenti. se la società immobiliare impedisce con la forza il parcheggio ai proprietari di veicoli a nuova energia, i proprietari possono presentare reclamo o citare in giudizio la società immobiliare per salvaguardare i loro diritti legittimi. hotel o negozi interessati i centri commerciali dovrebbero fare del loro meglio per soddisfare le esigenze dei veicoli a nuova energia. i proprietari di automobili possono fornire servizi di parcheggio alternativi in ​​base alle loro esigenze di parcheggio, piuttosto che vietare il parcheggio dei veicoli a nuova energia in modo unico per tutti," guo yang ha detto.

alcuni intervistati sono preoccupati anche per questo: se un veicolo a nuova energia si accende spontaneamente quando è parcheggiato in un garage sotterraneo, chi ne sarà responsabile?

dal punto di vista di guo yang, la direzione dell'officina ha l'obbligo di garantire la sicurezza e adottare misure di emergenza tempestive ed efficaci in caso di incidente, come chiamare la polizia, spegnere gli incendi, evacuare il personale, ecc., per ridurre le perdite causate dall'incidente, e dovrebbe adottare attivamente misure dopo l'incidente. cooperare con il lavoro di indagine e gestione dei dipartimenti competenti. se le strutture antincendio del direttore dell'officina non sono perfette, l'attrezzatura antincendio non viene mantenuta adeguatamente, il direttore dell'officina non riesce a scoprire e fermare in tempo comportamenti non sicuri come la ricarica illegale o non riesce ad adottare misure efficaci in modo tempestivo dopo l'incidente , con conseguenti maggiori perdite, anche il direttore dell'officina dovrà assumersi una certa responsabilità per le perdite causate dall'incidente.

"se la combustione spontanea dei veicoli a nuova energia è causata principalmente da un comportamento improprio del proprietario dell'auto, come la modifica del cablaggio del veicolo senza autorizzazione, l'utilizzo di caricabatterie non originali, la ricarica immediatamente dopo l'esposizione ad alte temperature e la presenza di oggetti infiammabili nell'auto mentre ricarica, ecc., il proprietario dell'auto deve essere responsabile delle conseguenze dell'incidente di combustione spontanea se la combustione spontanea del veicolo a nuova energia è causata da problemi di qualità del veicolo stesso, come difetti della batteria, guasti al circuito, ecc. , allora il produttore o il venditore del veicolo dovrebbe assumersi prima la responsabilità corrispondente. la parte danneggiata chiederà quindi un risarcimento al produttore o al venditore", ha affermato guo yang.

accelerare la formulazione e l’attuazione delle politiche

conciliare sicurezza e diritti del proprietario dell’auto

gli esperti intervistati ritengono che con la continua crescita del numero di veicoli a nuova energia e la popolarità di questi veicoli nel mio paese, l’equilibrio tra diritti di parcheggio e sicurezza antincendio sia gradualmente diventato importante e tali contraddizioni diventeranno più significative in futuro. come pianificare razionalmente la gestione dei parcheggi garantendo al tempo stesso la sicurezza è un problema che deve essere discusso e risolto da tutti i settori della società.

secondo liu hongyan, i dipartimenti competenti dovrebbero accelerare la formulazione e l'attuazione delle politiche e dei regolamenti pertinenti, chiarire ulteriormente la gestione dei parcheggi dei veicoli a nuova energia attraverso la legislazione e bilanciare la sicurezza antincendio con i diritti e gli interessi dei proprietari di auto.

"l'articolo 9 del codice civile stabilisce che, quando i soggetti civili si impegnano in attività civili, dovrebbero favorire il risparmio delle risorse e la protezione dell'ambiente ecologico. lo sviluppo vigoroso di nuovi veicoli energetici ha un significato positivo per promuovere il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni, nonché per prevenire e controllo dell'inquinamento atmosferico. l'aspetto legale ha una grande influenza sull'industria dei veicoli a nuova energia nel formulare politiche o legislazione, i dipartimenti competenti devono garantire il parcheggio ragionevole dei veicoli a nuova energia e promuoverne lo sviluppo, devono garantire la sicurezza antincendio e prevenire gli incendi causati dal parcheggio improprio dei veicoli a nuova energia e altri incidenti. ciò richiede il bilanciamento degli interessi di tutte le parti e la considerazione globale di fattori quali la pianificazione urbana, la gestione del traffico e la sicurezza antincendio", ha affermato liu hongyan.

resta inteso che in alcuni luoghi è stata implementata la gestione riservata dei camion petroliferi e dei tram. secondo i requisiti delle "linee guida per le operazioni di trasporto ro-ro per i veicoli a nuova energia nello stretto di qiongzhou", i traghetti che mescolano veicoli a nuova energia e veicoli a carburante dovrebbero collocare i veicoli a nuova energia sul ponte scoperto o sul ponte aperto per il carico, e il numero non supera la quota di veicoli del 10% o 18 auto. tra le restrizioni di cui sopra, ai veicoli a nuova energia è vietato l'accesso ai parcheggi sotterranei nell'area di parcheggio e i veicoli di diversi tipi di energia sono parcheggiati in categorie, riducendo così il rischio di incendi nei garage sotterranei che colpiscono la vita e le proprietà delle persone e il rischio di incendi spontanei. veicoli a combustione che incendiano i veicoli vicini.

guo yang ha affermato che in termini di tecnologia e gestione, al fine di bilanciare la sicurezza antincendio e i diritti e gli interessi dei proprietari di auto, alcuni luoghi hanno iniziato a creare speciali stazioni di ricarica per veicoli elettrici negli scantinati e sono dotati di sistemi automatici di estinzione incendi e ventilazione queste misure possono garantire la sicurezza garantendo allo stesso tempo la sicurezza. allo stesso tempo, possono soddisfare le esigenze di ricarica dei proprietari di veicoli a nuova energia. le statistiche sul numero di veicoli domestici a nuova energia e sul numero di incendi mostrano che negli ultimi tre anni, il tasso di incidenza degli incendi dei veicoli a nuova energia è sceso da 1,85 per 10.000 nel 2021 a 0,96 per 10.000 nel 2023. dovrebbero essere più pubblicità ed educazione essere rafforzato per consentire a un numero maggiore di proprietari di automobili di comprendere le prestazioni di sicurezza dei veicoli a nuova energia e ridurre le preoccupazioni inutili causate da incomprensioni.

“nel funzionamento reale, per i luoghi in cui gli spazi di parcheggio e il terreno sono ristretti, si può dare la priorità alla creazione di parcheggi speciali per i veicoli a nuova energia in aree specifiche al suolo o nei garage sotterranei e dotati dei corrispondenti dispositivi di protezione antincendio e dispositivi di monitoraggio della sicurezza , rafforzando nel contempo la supervisione degli impianti di ricarica, la gestione e la manutenzione per garantire la sicurezza del processo di ricarica. attraverso le misure di cui sopra, i diritti e gli interessi legittimi dei proprietari di veicoli a nuova energia possono essere pienamente rispettati e tutelati, garantendo al tempo stesso la sicurezza antincendio e la salute. lo sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia può essere promosso", ha affermato guo yang.