новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

недавно некоторые пользователи сети сообщили, что отель radisson plaza в районе сяошань, ханчжоу, провинция чжэцзян, запрещает транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии, въезжать в подземный гараж и вместо этого направляет транспортные средства к парковке на специально отведенных для этого широкофюзеляжных парковочных местах на земле; » также была размещена рядом со входом в подземный гараж. доска объявлений «пожароопасность энергетических транспортных средств», показывающая случаи самовозгорания транспортных средств на новых источниках энергии. в отеле пояснили, что данная мера предпринята для обеспечения пожарной безопасности из-за тесноты подземного гаража.

эта новость быстро вызвала бурную дискуссию среди пользователей сети. некоторые пользователи сети похвалили, что если в гараже вспыхнет пожар, неудобства при спасении будут иметь очень серьезные последствия для общества и других транспортных средств, работающих на топливе, поэтому размещение новых энергетических транспортных средств на земле является разумной превентивной мерой; парковка транспортных средств на новых источниках энергии запрещена. правила носят дискриминационный характер. поскольку транспортные средства на новых источниках энергии прошли национальную проверку безопасности и им разрешено ездить по дорогам, к ним следует относиться так же, как и к другим транспортным средствам.

по данным министерства общественной безопасности, по состоянию на конец июня 2024 года количество автотранспортных средств в стране достигло 440 млн, в том числе 345 млн легковых автомобилей и 24,72 млн автомобилей на новых энергоносителях, что составляет 7,18% от общего количества автомобилей. автомобили. в первом полугодии было зарегистрировано 4,397 миллиона новых электромобилей, что на 39,41% больше, чем в прошлом году, что является рекордным показателем.

с одной стороны, количество новых энергетических транспортных средств значительно увеличилось, а с другой стороны, существует спор о безопасности парковки новых энергетических транспортных средств. как сбалансировать эти два фактора? законно ли запрещать стоянку транспортных средств на новых источниках энергии в подвалах? является ли секретное управление топливными транспортными средствами и транспортными средствами, работающими на новых источниках энергии, решением проблемы? в связи с этим журналисты газеты «rule of law daily» недавно взяли интервью у ряда экспертов по правовым вопросам.

по соображениям управления и безопасности

не допускайте попадания транспортных средств на новых источниках энергии в подвал

феномен ограничения парковки автомобилей на новых источниках энергии на подземных парковках не является единичным случаем.

21 августа 2024 года здание нинбо хуэйган выпустило уведомление, требующее, чтобы автомобили на новых источниках энергии были припаркованы на земле и им не разрешалось въезжать в подземный гараж. владелец здания считает, что из соображений безопасности и насыщенности парковочных мест запрет на въезд транспортных средств на новых источниках энергии в подземное пространство является разумной управленческой мерой.

с этого года некоторые парковки под виадуками в городе тайюань провинции шаньси объявили, что транспортные средства, работающие на новых источниках энергии, и транспортные средства, работающие на топливе, будут управляться отдельно, и будет создана специальная новая энергетическая зона. некоторые граждане жаловались, что с апреля этого года на общественных парковках вблизи их населенных пунктов введено зональное управление парковками для транспортных средств, работающих на топливе и новых источниках энергии. однако из-за серьезной нехватки парковочных мест для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, часто случается, что места есть. на стоянке для транспортных средств. неловкая ситуация, когда невозможно припарковаться.

провинциальный музей гуандуна опубликовал объявление, в котором говорится, что с 22 сентября 2021 года на парковке в музее будет реализована стратегия зонирования. автомобили, работающие на новой энергии, можно будет парковать на открытой парковке у восточных ворот, и рекомендуется использовать автомобили, работающие на топливе. оставить на подземной парковке.

понятно, что в некоторых местах транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии, запрещается въезд в подвалы, главным образом из соображений управления и безопасности.

в последние годы сообщения о самовозгорании транспортных средств на новых источниках энергии стали обычным явлением. публичные данные показывают, что по состоянию на июнь 2024 года в нашей стране было зарегистрировано более 1630 пожаров на транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии. в августе на подземной парковке в поселке хуэйчжоу, провинция гуандун, вспыхнул пожар. расследование показало, что причиной пожара стал перегоревший аккумулятор автомобиля на новой энергии, припаркованного в подвале.

кроме того, согласно статистике, по состоянию на июнь 2024 года в моей стране было отозвано в общей сложности 440 000 автомобилей на новых источниках энергии из-за возможного риска возгорания аккумуляторных батарей. эксперты отрасли отметили, что распространенной причиной возгораний в транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, является перегрев аккумулятора, включая внутренние короткие замыкания, перезарядку и другие проблемы с аккумулятором. хотя новые технологии транспортных средств на энергии становятся все более зрелыми, безопасность зарядных станций все еще нуждается в повышении.

у людей разные мнения о том, должны ли автомобили на новой энергии въезжать в подземные гаражи.

г-н бай, владелец жилого комплекса в ханчжоу, сообщил журналистам, что некоторые владельцы его жилого комплекса недавно совместно подали заявку, надеясь, что компания по управлению недвижимостью запретит новым энергетическим автомобилям въезд в подземные гаражи. он считает, что если в гараже возникнет пожар, неудобные спасательные операции будут иметь очень серьезные последствия для населения и других транспортных средств, работающих на топливе, поэтому размещение новых энергетических транспортных средств на земле является разумной превентивной мерой.

в интервью многие владельцы транспортных средств на новых источниках энергии выразили недовольство правилами, запрещающими парковка автомобилей на новых источниках энергии в подземных гаражах.

г-н донг, владелец нового энергетического транспортного средства в районе бэйчен города тяньцзинь, прямо заявил, что транспортные средства, работающие на топливе, также подвержены риску самовозгорания. запретить въезд новым энергетическим транспортным средствам в подземные гаражи — это двойной стандарт.

«кроме того, в подземном гараже есть большой пожарный бассейн и полная автоматическая спринклерная система, а также противопожарные рольставни, противопожарные двери и другое оборудование, а также достаточные меры безопасности, которые позволяют своевременно контролировать пожар. и эффективным образом», — сказал г-н донг.

некоторые автовладельцы также считают, что автомобили, работающие на новых источниках энергии, определенно будут становиться все более популярными в будущем, а запрет на парковку транспортных средств на новых источниках энергии является чрезмерной реакцией и не способствует продвижению транспортных средств на новых источниках энергии. запрет на парковку автомобилей на новых источниках энергии в подвалах, особенно в условиях нынешней нехватки городских парковочных мест, еще больше усугубит проблему парковок.

в ходе визита репортера выяснилось, что в пекине и тяньцзине не принято парковать бензиновые и электромобили отдельно.

зарядные сваи установлены на наземных парковках во многих торговых центрах и населенных пунктах. здесь можно парковать автомобили на новых источниках энергии для зарядки, но в некоторых подземных гаражах установлено множество зарядных свай. рядом с загрузочными отвалами припаркованы как автомобили, работающие на топливе, так и автомобили, работающие на новых источниках энергии. в настоящее время нормой является смешанная парковка бензина и электричества в подземных гаражах.

охранник торгового центра рассказал журналистам, что подземным гаражом пользуются покупатели, владельцы магазинов и владельцы близлежащих населенных пунктов. мест для парковки недостаточно, а парковать бензовозы и трамваи отдельно невозможно. «и никто никогда не предлагал запретить транспортным средствам на новых источниках энергии находиться в подземных гаражах».

запрет на новые энергетические автомобили предполагает дискриминацию

ответственность должна быть уточнена в случае самовозгорания.

в ходе визита репортер обнаружил, что опасения многих людей по поводу транспортных средств на новых источниках энергии проистекают из «скорости самовозгорания», «трудности тушения пожара после его возникновения» и «горения повлияет на окружающие транспортные средства» и т. д.

может ли подразделение, отвечающее за эксплуатацию и управление парковками, запретить транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии, парковаться в подземных гаражах по соображениям безопасности и по другим соображениям?

юрист лю хунъянь, старший партнер пекинской юридической фирмы weiheng, заявил, что в настоящее время не существует соответствующего закона, который бы прямо запрещал транспортным средствам на новых источниках энергии въезд в подземные гаражи, но различные населенные пункты сформулируют соответствующие правила по управлению и использованию автостоянок. на примере ханчжоу, согласно соответствующим положениям «меры по строительству и управлению автостоянкой (складом) ханчжоу (2021 г.)», владелец или вверенное ему подразделение по управлению парковочными услугами несет ответственность за ежедневную эксплуатацию, техническое обслуживание и управление выделенной парковкой. подземный гараж отеля представляет собой выделенную парковку. как владелец или управляющий гаражом, отель имеет право самостоятельно принимать решения о парковке транспортных средств, обеспечении безопасности, противопожарной безопасности и других мерах. однако отель также должен учитывать потребности. потребителей при проведении управления безопасностью и своевременно предоставлять новые услуги. владельцам энергетических транспортных средств предоставляются подходящие парковочные места.

го ян, вице-президент ассоциации исследований гражданского процессуального права юридического общества провинции шэньси, считает, что это запретительное постановление не имеет юридической основы. односторонний отказ новым энергетическим транспортным средствам въезжать в подземные гаражи может принести много неудобств владельцам новых энергетических транспортных средств. . представляет собой несправедливое обращение или дискриминацию в отношении потребителей.

«в ответ на это явление владельцы транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, могут жаловаться в соответствующие ведомства. если компания-владелец принудительно запрещает владельцам транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, парковаться, владельцы могут подать жалобу или подать в суд на компанию-собственницу, чтобы защитить свои законные права. соответствующие отели или магазины торговые центры должны стараться изо всех сил удовлетворять потребности в транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии. владельцы автомобилей могут предоставлять альтернативные услуги парковки в зависимости от своих потребностей в парковке, а не запрещать парковку транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, по принципу «один размер подходит всем». сказал го ян.

некоторые собеседники также обеспокоены этим вопросом: если автомобиль на новой энергии самопроизвольно загорится, припаркованный в подземном гараже, кто будет нести ответственность?

по мнению го яна, руководство гаража обязано обеспечить безопасность и принять своевременные и эффективные экстренные меры в случае аварии, такие как вызов полиции, тушение пожара, эвакуация персонала и т. д., чтобы уменьшить убытки, вызванные аварией. и должны активно принимать меры после аварии. сотрудничать с расследованием и работой соответствующих ведомств. если средства противопожарной защиты у управляющего гаражом несовершенны, противопожарное оборудование не обслуживается должным образом, управляющий гаражом не может вовремя обнаружить и остановить небезопасное поведение, такое как незаконная зарядка, или не может своевременно принять эффективные меры после происшествия. , что приведет к увеличению убытков, управляющему гаражом также придется нести определенную ответственность за убытки, вызванные аварией.

«если самовозгорание транспортных средств на новых источниках энергии вызвано главным образом неправильным поведением владельца автомобиля, например, несанкционированной модификацией электропроводки транспортного средства, использованием неоригинальных зарядных устройств, зарядкой сразу после воздействия высокой температуры и наличием в автомобиле легковоспламеняющихся предметов, зарядка и т. д., владелец автомобиля должен нести ответственность за последствия несчастного случая, связанного с самовозгоранием. если самовозгорание транспортного средства на новой энергии вызвано проблемами с качеством самого транспортного средства, такими как дефекты аккумулятора, неисправности цепей и т. д. , то производитель или продавец транспортного средства сначала должен нести соответствующую ответственность, а затем пострадавшая сторона будет требовать компенсацию от производителя или продавца», — сказал го ян.

ускорить разработку и реализацию политики

баланс между безопасностью и правами автовладельцев

опрошенные эксперты полагают, что с продолжающимся ростом числа владельцев транспортных средств на новых источниках энергии и популярностью транспортных средств на новых источниках энергии в моей стране баланс между правами на парковку и пожарной безопасностью постепенно стал заметным, и такие противоречия станут более существенными в будущем. как рационально планировать управление парковками, обеспечивая при этом безопасность, — проблема, которую необходимо обсудить и решить всеми слоями общества.

по мнению лю хунъяня, соответствующие ведомства должны ускорить разработку и реализацию соответствующей политики и правил, дополнительно уточнить управление парковкой транспортных средств на новых источниках энергии посредством законодательства, а также сбалансировать пожарную безопасность и права и интересы владельцев автомобилей.

«статья 9 гражданского кодекса предусматривает, что гражданские субъекты, занимающиеся гражданской деятельностью, должны способствовать экономии ресурсов и защите экологической среды. энергичное развитие новых энергетических транспортных средств имеет положительное значение для содействия энергосбережению и сокращению выбросов, а также предотвращения и контроль загрязнения воздуха. правовой аспект имеет большое влияние на индустрию новых энергетических транспортных средств. при разработке политики или законодательства соответствующие ведомства должны обеспечивать разумную парковку новых энергетических транспортных средств и, с другой стороны, они должны обеспечивать пожарную безопасность и безопасность; предотвратить пожары, вызванные неправильной парковкой транспортных средств на новых источниках энергии, и другие несчастные случаи. это требует баланса интересов всех сторон и всестороннего учета таких факторов, как городское планирование, управление дорожным движением и пожарная безопасность», — сказал лю хунъянь.

понятно, что в некоторых местах введен секретный контроль над бензовозами и трамваями. в соответствии с требованиями «руководства по транспортировке ро-ро транспортных средств на новой энергии в проливе цюнчжоу», паромы, которые смешивают транспортные средства на новой энергии и транспортные средства, работающие на топливе, должны размещать новые энергетические транспортные средства на открытой палубе или открытой палубе для погрузки, а также количество не превышает квоту транспортных средств 10% или 18 автомобилей. среди вышеперечисленных ограничений транспортным средствам на новой энергии запрещается въезд в подземные паркинги на территории парковки, а транспортные средства разных видов энергии паркуются по категориям, что снижает риск возникновения пожаров в подземных гаражах, затрагивающих жизнь и имущество людей, а также риск стихийных бедствий. автомобили с двс, поджигающие близлежащие автомобили.

го ян сказал, что с точки зрения технологий и управления, чтобы сбалансировать пожарную безопасность и права и интересы автовладельцев, в некоторых местах начали устанавливать специальные зарядные станции для электромобилей в подвалах и оборудовать автоматические системы пожаротушения и вентиляции. эти меры могут обеспечить безопасность и в то же время удовлетворить потребности владельцев новых энергетических транспортных средств. статистические данные о количестве отечественных транспортных средств на новых источниках энергии и количестве пожаров показывают, что за последние три года уровень возникновения пожаров на транспортных средствах на новых источниках энергии снизился с 1,85 на 10 000 в 2021 году до 0,96 на 10 000 в 2023 году. необходимо больше пропаганды и образования. быть усилена, чтобы позволить большему числу владельцев автомобилей понять показатели безопасности транспортных средств на новых источниках энергии и уменьшить ненужные беспокойства, вызванные недоразумениями.

«в условиях реальной эксплуатации в местах, где парковочные места и земля ограничены, приоритет может быть отдан созданию специальных парковочных мест для транспортных средств на новых источниках энергии в определенных местах на земле или в подземных гаражах, оснащенных соответствующими противопожарными средствами и оборудованием для контроля безопасности. , одновременно усиливая надзор за зарядными устройствами. управление и техническое обслуживание для обеспечения безопасности процесса зарядки. благодаря вышеуказанным мерам законные права и интересы владельцев новых энергетических транспортных средств могут быть полностью соблюдены и защищены, обеспечивая при этом пожарную безопасность и здоровье. можно способствовать развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии», — сказал го ян.