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dal 24 al 26 settembre si sono tenute a wuhan la "conferenza sulla catena di fornitura automobilistica cinese 2024 e la terza conferenza ecologica sui veicoli a nuova energia connessi in cina".

al "forum della conferenza" tenutosi la mattina del 25 settembre, xia xiaochuan, direttore generale della divisione ricambi di dongfeng motor group co., ltd., ha tenuto un discorso programmatico.

al momento, i cambiamenti secolari dell’industria automobilistica stanno accelerando in tutti gli aspetti e in profondità, e l’industria, il mercato, gli utenti, la tecnologia e il panorama competitivo hanno tutti subito cambiamenti drastici. le nuove “cinque modernizzazioni” (ovvero scala, elettrificazione, intelligenza, internazionalizzazione ed ecologia) guidate dalla tecnologia e dai modelli di business diventeranno la nuova direzione di sviluppo dell’industria automobilistica.

successivamente, anche la catena di fornitura dei veicoli sta subendo profondi cambiamenti, che secondo xia xiaochuan si riflettono principalmente in cinque aspetti:

1. importanti cambiamenti nelle relazioni chiave della catena di fornitura automobilistica

man mano che la connotazione e l'estensione delle automobili continuano ad arricchirsi, il rapporto della catena di fornitura automobilistica si è evoluto dal tradizionale "rapporto di catena" a strati verticali a un nuovo tipo di rapporto di "simbiosi di rete". con lo sviluppo di nuova energia e di veicoli connessi intelligenti, gli oem prestano maggiore attenzione ai componenti chiave e alle funzioni chiave e si impegnano in una cooperazione più approfondita con le aziende produttrici di componenti. da un lato, alcune aziende produttrici di veicoli hanno iniziato a condurre un’autoricerca verticale completa e a costruire le proprie catene di fornitura principali. d’altro canto, alcune aziende leader nel settore dei componenti nel campo dell’intelligence sono diventate leader sostanziali nella tecnologia e nella catena di fornitura.

in futuro, il rapporto tra veicoli completi e fornitori verrà rimodellato in un nuovo rapporto di simbiosi di rete, coesistenza multistato e cooperazione aperta.

2. gli elementi fondamentali alla base della catena di fornitura automobilistica sono in fase di ricostruzione

con lo sviluppo dell’elettrificazione e dell’intelligenza, gli elementi fondamentali della catena di fornitura automobilistica sono cambiati da motori, cambi e sistemi di telaio a componenti come batterie di alimentazione, azionamenti elettrici e materiali software e hardware di rete intelligente, batterie, chip, software , ecc. la bicicletta è gradualmente diventata l'elemento centrale con la più alta percentuale di valore e il maggior rischio di disconnessione.

allo stesso tempo,nell’ondata “intelligente” della seconda metà della rivoluzione automobilistica, i dati diventeranno la base centrale della catena di fornitura.le automobili generano enormi quantità di dati durante l’intero ciclo di vita, compresi ricerca e sviluppo, produzione, fornitura, vendite e servizi. la catena di dati formata dalla raccolta di questi dati diventerà la base centrale della catena di fornitura automobilistica, supportando la trasformazione digitale dell’automobile catena di fornitura e sostenendo anche la trasformazione della catena di fornitura automobilistica da catena a catena. trasformazione a rete.

3. le imprese transfrontaliere sono il motore principale della promozione della riforma della catena di fornitura.

oggi, aziende transfrontaliere come quelle dell’energia, dell’ict, dell’elettronica di consumo e degli elettrodomestici sono state profondamente coinvolte nella costruzione della catena di fornitura automobilistica, tra cui una serie di nuovi fornitori di componenti principali, fornitori di soluzioni, fornitori di infrastrutture e operatori di servizi. sono nati. mentre la "cerchia di amici" nel settore automobilistico continua ad espandersi, continuano ad emergere nuove relazioni tra fornitori e fornitori e nuovi modelli di cooperazione. un rapporto cooperativo di "fiducia reciproca, integrazione reciproca e forza reciproca" è diventato una tendenza inevitabile lo sviluppo della filiera automobilistica.

4. coesistono rischi di disconnessione della catena e opportunità all’estero

sotto l’influenza delle tendenze anti-globalizzazione, della geopolitica e di altri fattori, nella catena di fornitura automobilistica si sono formate tre relazioni tipiche tra varie regioni del mondo. esistono relazioni di disaccoppiamento della catena di fornitura in ambienti estremi, relazioni di accoppiamento basate su vincoli reciproci e cooperazione reciproca e relazioni cooperative basate su nuove regole commerciali e di investimento.

da un lato, i componenti chiave e le tecnologie chiave come i chip e i sistemi operativi di fascia alta sono ancora controllati all'estero. la situazione internazionale e le emergenze possono facilmente portare a "punti di rottura", "punti di blocco" e "punti bloccati" nei componenti chiave. la catena industriale locale deve essere accelerata. controllare le tecnologie e le risorse fondamentali per migliorare la resilienza della catena di approvvigionamento. d'altra parte, con il rapido aumento delle esportazioni automobilistiche, guidato dalla trazione a due ruote dell'esportazione commerciale di veicoli completi e dalla costruzione di fabbriche all'estero, le aziende locali cinesi di parti e componenti dovrebbero anche accelerare la globalizzazione ed espandere i prodotti d'oltremare, la tecnologia all'estero, i servizi all'estero , e brand all'estero e produzione all'estero, e partecipare alla competizione globale della filiera automobilistica in modo completo e approfondito.

cinque, uno sviluppo verde, a basse emissioni di carbonio e sostenibile sono esigenze urgenti

la risposta globale al cambiamento climatico è urgente senza precedenti e vari paesi hanno presentato normative e requisiti specifici per lo sviluppo verde delle industrie lungo l’intera catena. dall’approvvigionamento delle materie prime alla produzione dei componenti fino alla fabbricazione e all’utilizzo dei veicoli, l’intera catena dell’industria automobilistica deve mettere in pratica attivamente il concetto di sviluppo verde.

come adattarsi al trend di sviluppo a basse emissioni di carbonio e partecipare alla concorrenza a basse emissioni di carbonio è diventato un problema comune affrontato dalle aziende produttrici di veicoli e della catena di fornitura. come costruire un sistema di sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio che copra l'intero ciclo di vita del prodotto e l'intera catena di fornitura con basse emissioni di carbonio come nucleo determinerà direttamente la futura competitività di base dell'azienda.

a tal fine, dongfeng ha implementato l'"azione per approfondire e migliorare la riforma delle imprese statali" a partire dal "14° piano quinquennale", continua a promuovere l'"azione triennale per la trasformazione e l'aggiornamento", ha completato in modo completo il layout di nuovi marchi energetici, piattaforme, prodotti e risorse chiave e hanno formato un eccellente layout strategico nell’era dei veicoli a carburante.

al fine di supportare ulteriormente l'"azione triennale di trasformazione e aggiornamento" dell'azienda, dongfeng motor ha accelerato la riorganizzazione aziendale interna e l'integrazione professionale e ha successivamente implementato: dongfeng passenger vehicle new energy "leap action" per realizzare la commercializzazione di dongfeng fengshen, dongfeng yipai e dongfeng nano. imprese, ricerca e sviluppo, produzione e marketing sono concentrati e l'intera catena del valore è spinta a promuovere lo sviluppo del business. il "progetto yedong" della nuova energia costruisce un sistema di ricerca e sviluppo "1+n" per ottenere una pianificazione unificata per il sviluppo tecnologico di autovetture, veicoli commerciali e componenti, ricerca e sviluppo centralizzati, condivisione delle risorse del "progetto leap" di veicoli commerciali per promuovere il funzionamento integrato del business dei veicoli commerciali, rafforzare, ottimizzare ed espandere il business dei veicoli commerciali; e il "progetto leap" di parti e componenti.

"di fronte ai prossimi 5-10 anni, la nostra strategia generale per l'assetto strategico del business dei ricambi di dongfeng è: dal concentrarsi sulle joint venture al concentrarsi sull'indipendenza, e dal concentrarsi sull'elettrificazione al concentrarsi sia sull'energia verde che sull'intelligenza; il layout aziendale sarà concentrarsi sulla quantità viene eseguito il ritmo di produzione di un lotto, sviluppo di un lotto e ricerca preliminare.

l'attività di parti e componenti di dongfeng ha stabilito la strategia "yuechuang 2350". con l'obiettivo di "costruire un fornitore leader di soluzioni per sistemi di ricambi auto a livello nazionale e mondiale" e implementare i principi di sviluppo di "accelerare la trasformazione verso l'elettrificazione e l'intelligenza; l'integrazione verticale, la commercializzazione dei prezzi; e garantire la sicurezza della catena di fornitura dei veicoli" , concentrarsi sui tre compiti principali di "adeguamento della struttura del prodotto, integrazione e ottimizzazione delle risorse e creazione di un meccanismo di collaborazione globale".

"in futuro, dongfeng insisterà per essere indipendente, dotando veicoli completi di soluzioni di sistema di alto livello, rafforzando ulteriormente la competitività delle attività esistenti, accelerando la nuova configurazione aziendale e guidando la trasformazione e l'aggiornamento del gruppo aziendale di parti e componenti attraverso il affari 'due alti'."