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du 24 au 26 septembre, la « conférence 2024 sur la chaîne d'approvisionnement automobile en chine et la 3e conférence écologique sur les véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies en chine » se sont tenues à wuhan.

lors du « forum de la conférence » tenu le matin du 25 septembre, xia xiaochuan, directeur général de la division des pièces détachées de dongfeng motor group co., ltd., a prononcé un discours d'ouverture.

à l'heure actuelle, les changements centenaires de l'industrie automobile s'accélèrent dans tous leurs aspects et en profondeur, et l'industrie, le marché, les utilisateurs, la technologie et le paysage de la concurrence ont tous subi des changements drastiques. les nouvelles « cinq modernisations » (c'est-à-dire l'échelle, l'électrification, l'intelligence, l'internationalisation et l'écologie) motivées par la technologie et les modèles commerciaux deviendront la nouvelle direction de développement de l'industrie automobile.

suite à cela, la chaîne d'approvisionnement automobile connaît également de profonds changements, qui, selon xia xiaochuan, se reflètent principalement dans cinq aspects :

1. des changements majeurs dans les relations fondamentales de la chaîne d’approvisionnement automobile

à mesure que la connotation et l'extension de l'automobile continuent de s'enrichir, la relation dans la chaîne d'approvisionnement automobile a évolué de la traditionnelle « relation en chaîne » verticale à un nouveau type de relation de « symbiose en réseau ». avec le développement de nouvelles énergies et de véhicules connectés intelligents, les équipementiers accordent davantage d'attention aux composants et fonctions clés et s'engagent dans une coopération plus approfondie avec les fabricants de composants. d’une part, certains constructeurs automobiles ont commencé à mener une auto-recherche verticale complète et à construire leurs propres chaînes d’approvisionnement de base. d’un autre côté, certaines sociétés de composants leaders dans le domaine du renseignement sont devenues des leaders importants en matière de technologie et de chaîne d’approvisionnement.

à l’avenir, la relation entre les véhicules complets et les fournisseurs sera transformée en une nouvelle relation de symbiose en réseau, de coexistence multi-états et de coopération ouverte.

2. les éléments fondamentaux sous-jacents de la chaîne d’approvisionnement automobile sont en cours de reconstruction

avec le développement de l'électrification et de l'intelligence, les éléments essentiels de la chaîne d'approvisionnement automobile sont passés des moteurs, des boîtes de vitesses et des systèmes de châssis à des composants tels que les batteries de puissance, les entraînements électriques et les logiciels et matériels de réseau intelligents, les batteries, les puces, les logiciels ; , etc. les vélos sont progressivement devenus l'élément central avec la plus forte proportion de valeur et le plus grand risque de déconnexion.

en même temps,dans la vague « intelligente » de la seconde moitié de la révolution automobile, les données deviendront la base essentielle de la chaîne d’approvisionnement.les automobiles génèrent d’énormes quantités de données tout au long de leur cycle de vie, y compris la r&d, la production, l’approvisionnement, les ventes et les services. la chaîne de données formée par la collecte de ces données deviendra la base essentielle de la chaîne d’approvisionnement automobile, soutenant la transformation numérique de l’automobile. chaîne d'approvisionnement et également soutenir la transformation de la chaîne d'approvisionnement automobile de chaîne en chaîne transformation en réseau.

3. les entreprises transfrontalières constituent la principale force favorisant la réforme de la chaîne d’approvisionnement.

aujourd'hui, des entreprises transfrontalières telles que l'énergie, les tic, l'électronique grand public et l'électroménager ont été profondément impliquées dans la construction de la chaîne d'approvisionnement automobile, parmi lesquelles un certain nombre de nouveaux fournisseurs de pièces détachées, fournisseurs de solutions, fournisseurs d'infrastructures et opérateurs de services. sont nés. à mesure que le « cercle d'amis » dans l'industrie automobile continue de s'élargir, de nouvelles relations entre fournisseurs et de nouveaux modèles de coopération continuent d'émerger. une relation de coopération fondée sur « la confiance mutuelle, l'intégration mutuelle et la force mutuelle » est devenue une tendance inévitable dans l'industrie automobile. le développement de la supply chain automobile.

4. les risques de déconnexion de la chaîne et les opportunités à l’étranger coexistent

sous l’influence des tendances altermondialistes, de la géopolitique et d’autres facteurs, trois relations typiques se sont formées dans la chaîne d’approvisionnement automobile entre diverses régions du monde. il existe des relations de découplage de la chaîne d’approvisionnement dans des environnements extrêmes, des relations de couplage de contraintes mutuelles et de coopération mutuelle, et des relations de coopération fondées sur de nouvelles règles de commerce et d’investissement.

d'une part, les composants de base et les technologies clés telles que les puces et les systèmes d'exploitation haut de gamme sont toujours contrôlés à l'étranger. la situation internationale et les urgences peuvent facilement conduire à des « points d'arrêt », des « points de blocage » et des « points de blocage » dans les composants clés. la chaîne industrielle locale doit être accélérée. contrôler les technologies et les ressources de base pour améliorer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. d'autre part, avec l'augmentation rapide des exportations automobiles, tirée par les exportations de véhicules complets à deux roues motrices et la construction d'usines à l'étranger, les entreprises chinoises de pièces et de composants devraient également accélérer la mondialisation et développer leurs produits, leurs technologies et leurs services à l'étranger. , et marque à l'étranger et fabrication à l'étranger, et participe à la concurrence mondiale de la chaîne d'approvisionnement automobile de manière globale et approfondie.

cinq, le développement vert, sobre en carbone et durable sont des besoins urgents

la réponse mondiale au changement climatique est d’une urgence sans précédent, et divers pays ont proposé des réglementations et des exigences spécifiques pour le développement vert des industries tout au long de la chaîne. de l’approvisionnement en matières premières à la production de pièces détachées en passant par la fabrication et l’utilisation des véhicules, l’ensemble de la chaîne de l’industrie automobile doit mettre activement en pratique le concept de développement vert.

comment s'adapter à la tendance du développement à faible émission de carbone et participer à la concurrence à faible émission de carbone est devenu un problème commun auquel sont confrontées les entreprises de véhicules et de chaînes d'approvisionnement. comment construire un système de développement vert et à faible émission de carbone qui couvre l'ensemble du cycle de vie du produit et l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement avec un noyau à faible émission de carbone déterminera directement la future compétitivité de base de l'entreprise.

à cette fin, dongfeng a mis en œuvre « l'action pour approfondir et améliorer la réforme des entreprises d'état » depuis le « 14e plan quinquennal », continue de promouvoir « l'action triennale pour la transformation et la mise à niveau », a achevé de manière globale la mise en page de de nouvelles marques, plates-formes, produits et ressources énergétiques clés, et ont formé une excellente disposition stratégique à l'ère des véhicules à carburant.

afin de soutenir davantage « l'action de transformation et de mise à niveau sur trois ans » de l'entreprise, dongfeng motor a accéléré la réorganisation interne de ses activités et l'intégration professionnelle, et a successivement mis en œuvre : dongfeng passenger vehicle new energy « leap action » pour réaliser la commercialisation de dongfeng fengshen, dongfeng yipai et dongfeng nano. les entreprises, la r&d, la fabrication et le marketing sont concentrés, et l'ensemble de la chaîne de valeur est axé sur la promotion du développement commercial ; le nouveau projet énergétique « yedong » construit un système de r&d « 1+n » pour parvenir à une planification unifiée pour le développement technologique des voitures particulières, des véhicules utilitaires et de leurs pièces détachées, recherche et développement centralisés, partage des ressources ; le « projet leap » des véhicules utilitaires pour promouvoir l'exploitation intégrée de l'activité des véhicules utilitaires, renforcer, optimiser et développer l'activité des véhicules utilitaires ; et le « projet leap » de pièces et composants.

« face aux 5 à 10 prochaines années, notre stratégie globale pour la configuration stratégique de l'activité de pièces détachées de dongfeng est la suivante : de se concentrer sur les coentreprises à se concentrer sur l'indépendance, et de se concentrer sur l'électrification pour se concentrer à la fois sur l'énergie verte et l'intelligence ; se concentrer sur la quantité le rythme de production d'un lot, de développement d'un lot et de pré-recherche est effectué.

l'activité pièces et composants de dongfeng a établi la stratégie « yuechuang 2350 ». avec la vision de « construire un fournisseur leader de solutions de systèmes de pièces automobiles au niveau national et mondial » et de mettre en œuvre les principes de développement consistant à « accélérer la transformation vers l'électrification et l'intelligence ; l'intégration verticale, la commercialisation des prix ; et assurer la sécurité de la chaîne d'approvisionnement des véhicules » , concentrez-vous sur les trois tâches principales que sont « l'ajustement de la structure du produit, l'intégration et l'optimisation des ressources, et la création d'un mécanisme de collaboration complet ».

« à l'avenir, dongfeng insistera sur son indépendance, en dotant les véhicules complets de solutions système de haut niveau, en renforçant davantage la compétitivité des entreprises existantes, en accélérant la nouvelle configuration commerciale et en conduisant la transformation et la mise à niveau du groupe commercial de pièces et composants à travers le "deux grandes affaires".