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in quanto modello "veterano" nel mercato dei suv fuoristrada, il toyota prado è stato molto amato e riconosciuto dagli utenti di yunnan, guizhou, sichuan, qinghai-tibet e altri luoghi per molti anni grazie alla sua eccellente durata e ottima qualità di guida. non è esagerato affermare che il detto "ci deve essere una strada prima che l'auto raggiunga la montagna, e ci deve essere un'auto toyota sulla strada" si riferisce in realtà alla toyota prado. ciò dimostra l'importanza del modello prado per toyota.

al giorno d'oggi, la serie di auto prado ha inaugurato una nuova generazione di modelli, prodotti ufficialmente in cina da faw toyota. anche se il prezzo di partenza di 459.800 yuan è aumentato parecchio rispetto al vecchio modello, dovete sapere che si tratta della "famosa" toyota prado nell'ambito dell'off-road, quindi è ovvio che le future vendite di questo nuovo l'auto non sarà poi così male, dopo tutto.

no, lo scorso agosto sono iniziate le consegne del nuovo prado di faw toyota. attualmente le nuove auto sono arrivate presso i concessionari faw toyota in tutto il paese. gli amici che desiderano acquistare questo modello possono sfruttare l'occasione giusta.

so che molti amici avranno molte domande sul nuovo prado. ad esempio, perché questa generazione di prado ha annullato la classica forma della "piccola borsa da scuola"? perché lo specchietto retrovisore è passato da un design a strisce orizzontali a uno a strisce verticali? perché le nuove auto non sono più dotate di "assistenza alla svolta" e una serie di domande. in effetti, esistono spiegazioni ufficiali per questi problemi e le sveleremo una per una di seguito.

1. perché il nuovo prado ha cancellato il classico “zainetto”?

in parole ufficiali: la ruota di scorta montata posteriormente in stile "piccolo zainetto", originariamente equipaggiata sui modelli più vecchi, causerà più o meno vibrazioni e rumori anomali nel portellone durante l'uso a lungo termine. inoltre, le caratteristiche del territorio del nostro paese sono ricche e diversificate, pertanto tutte le versioni della serie di auto land cruiser nel mondo hanno cancellato la ruota di scorta montata sul retro e l'hanno sostituita con una ruota di scorta montata sul fondo.

2. perché gli specchietti retrovisori del nuovo prado sono passati dal design a strisce orizzontali del vecchio modello a un design a strisce verticali?

questo perché lo specchietto retrovisore a forma di striscia longitudinale può facilmente passare senza regolare l'angolo di visione su e giù dello specchietto retrovisore quando si affronta la guida fuoristrada in condizioni stradali complesse. il conducente può osservare con precisione la situazione delle ruote posteriori sinistra e destra dell'auto. lo specchietto retrovisore longitudinale ha anche un campo di osservazione più ampio dei contorni superiore e inferiore della parte posteriore della carrozzeria, facilitando l'osservazione dei dettagli. la superficie stradale circostante durante la guida fuoristrada.

3. perché il nuovo prado non è più dotato di “assistenza alla svolta”?

si tratta di un progresso tecnologico, perché il nuovo prado aggiunge la trazione integrale permanente a bassa velocità. il veicolo può fornire manovrabilità più flessibile e assistenza alla sterzata su terreni montuosi stretti o strade di montagna con svolte a bassa velocità. trazione integrale veloce pertanto, la vecchia funzione "turn assist" non è naturalmente più necessaria.

4. perché il nuovo prado lancia un design a 6 posti?

questa domanda deve aver turbato molte persone. il big seven seat non è buono? perché dobbiamo lanciare un modello a 6 posti? i funzionari hanno detto: ciò è dovuto al fatto che le strade montuose e la densità di popolazione nella cina continentale sono molto più elevate di quelle degli stati uniti e del canada. pertanto, al fine di migliorare il comfort di guida dei sedili della seconda fila nelle curve stradali, la distanza tra gli adiacenti gli occupanti nelle curve stradali sono ridotti. per evitare la collisione delle corsie e soddisfare le esigenze dei passeggeri della terza fila che possono salire e scendere velocemente, abbiamo lanciato una versione a 6 posti indipendenti e separati tra loro. per dirla semplicemente, la 6 posti è una versione appositamente progettata per le condizioni nazionali cinesi e più adatta all'esperienza di guida dei cinesi.

5. perché il nuovo prado non è dotato di sollevatore del telaio?

il cosiddetto sollevamento del telaio si riferisce in realtà alle sospensioni pneumatiche. tra i nuovi modelli di suv energetici emersi negli ultimi due anni, i modelli di marchi come lideal, weilai, xiaopeng e wenjie utilizzano tutti le sospensioni pneumatiche. la ragione di questo fenomeno è principalmente dovuta alle sospensioni pneumatiche domestiche il costo delle sospensioni è stato ridotto e l'esperienza di comfort di conducenti e passeggeri può essere notevolmente migliorata. pertanto, i produttori nazionali di nuova energia sono ansiosi di installare sospensioni pneumatiche sulle loro nuove auto.

allora perché il nuovo prado non è equipaggiato? in termini ufficiali, ciò è dovuto al fatto che prado sta valutando la possibilità di perseguire maggiori capacità fuoristrada per migliorare la maggiore durata e affidabilità del veicolo in ambienti difficili. per dirla senza mezzi termini, un'auto dotata di sospensioni pneumatiche ha scarse capacità fuoristrada e influirà sull'affidabilità e sulla durata del veicolo, quindi il nuovo prado non ne è dotato.

6. perché il nuovo prado conserva ancora un gran numero di pulsanti fisici?

non appena vedranno i pulsanti fisici, molti amici diranno che questa macchina è vecchia, obsoleta e per niente intelligente. ma in realtà, il motivo per cui ci sono così tanti pulsanti fisici sul nuovo prado è per soddisfare requisiti di operazioni di guida complesse e con pressione operativa. durante la guida su terreni pericolosi, il conducente può completare le operazioni in modo più rapido e delicato.

il design della separazione tra i pulsanti serve a prevenire il tocco accidentale tra pulsanti adiacenti. dopotutto, quando il veicolo guida in condizioni stradali difficili, se i pulsanti fisici vengono premuti in modo errato, si verificheranno grossi problemi. pertanto, il design dei pulsanti fisici come il nuovo prado non mira solo a soddisfare le operazioni cieche, ma anche a prevenire tocchi accidentali.

infine, un altro vantaggio dei pulsanti fisici è che possono impedire il guasto collettivo di un gran numero di importanti funzioni di controllo del veicolo causato dai pulsanti virtuali integrati nello schermo in caso di guasto dello schermo. pertanto, ora tutti sanno perché il nuovo prado utilizza un gran numero di pulsanti fisici.

7. perché la cabina di pilotaggio del nuovo prado è progettata in modo così semplice?

è già il 2024, perché l’abitacolo di un’auto che costa 500.000 yuan è così semplice e senza pretese? in termini ufficiali, il nuovo prado è un veicolo fuoristrada professionale, quindi il suo design deve essere incentrato sul conducente. proprio per questo motivo, il suo design interno è composto da una posizione di seduta alta, strumenti con dati professionali dettagliati, uno schermo di controllo centrale che può aiutare a osservare le condizioni stradali pericolose e la postura del veicolo, e pulsanti tutti fisici che garantiscono un funzionamento rapido e preciso. per dirla senza mezzi termini: il nuovo prado è un fuoristrada professionale, tutto serve per un migliore fuoristrada e tutto il resto è secondario.

8. perché il nuovo prado non è dotato di serratura anteriore?

il cosiddetto bloccaggio anteriore, ovvero il bloccaggio del differenziale dell'asse anteriore del veicolo, è una configurazione fuoristrada utilizzata per limitare la potenza erogata dalle ruote anteriori, aumentare l'attrito tra i pneumatici e il terreno e quindi consentire il veicolo per sfuggire ai guai. allora perché il nuovo prado non è equipaggiato? questo è ciò che ha detto il funzionario: l'asse anteriore del prado è una sospensione indipendente e la ruota anteriore è un volante. in condizioni fuoristrada violente e ad alta intensità a bassa velocità, la coppia sulla ruota è troppo grande e il il differenziale anteriore viene spesso azionato a causa di forti impatti e forza violenta, e quindi viene danneggiato irreparabilmente. pertanto, il nuovo prado utilizza il sistema di controllo attivo della trazione a-trc per limitare lo slittamento della ruota anteriore, il che sarà più sicuro.

9. perché il nuovo prado non utilizza sospensioni posteriori indipendenti?

i funzionari hanno detto: il nuovo prado adotta un design delle sospensioni non indipendenti con molle elicoidali a quattro bracci. questa sospensione posteriore si concentra maggiormente sul caricamento di più rifornimenti nella natura selvaggia e in condizioni stradali complesse a lunga distanza, nonché sulla guida fuoristrada con carichi pesanti. completare l'attività viaggiando attraverso la terra desolata. la maggior parte di questi materiali pesanti vengono trasportati dall'asse posteriore. pertanto, l'asse rigido non indipendente può mantenere un'altezza da terra costante dopo carichi pesanti ed è più adatto per carichi pesanti e persino a pieno carico (fino a oltre 700 chilogrammi). ) e guidare in condizioni fuoristrada complesse.

10. perché la batteria del nuovo prado è installata nel bagagliaio anziché sotto la seconda fila di sedili?

sappiamo tutti che il nuovo prado è dotato di un sistema ibrido composto da un motore a benzina 2.4t + motore elettrico nome in codice t24a-fts. poi un amico ha chiesto perché la batteria di alimentazione della nuova vettura dovrebbe essere installata nel bagagliaio invece che nel bagagliaio il terzo e sotto i sedili della seconda fila? infatti, il funzionario ha detto questo: questo perché la seconda fila del prado deve soddisfare la necessità di una piegatura rapida per facilitare l'entrata e l'uscita delle persone della terza fila. inoltre, il pavimento del bagagliaio è più alto e la batteria è disposta in una posizione alta, il che è più favorevole alla guida del guado di prado. per dirla senza mezzi termini, non solo tiene conto della praticità ma garantisce anche un certo grado di sicurezza della batteria.

infine, dopo aver letto questi dieci piccoli segreti sulla nuova toyota prado che abbiamo condiviso con voi oggi, mi chiedo se avete apportato modifiche alla robustezza del prodotto e al design user-friendly di questo modello. è vero che il prezzo del nuovo prado è effettivamente diventato più alto, ma non si può negare che ci sia ancora un posto per la toyota prado nel mercato dei suv fuoristrada hardcore. allora, comprerai una nuova generazione di toyota prado? lascia la tua risposta nell'area commenti. (wen dazhuo)