berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebagai model "veteran" di pasar suv off-road kelas atas, toyota prado telah sangat dicintai dan dikenali oleh pengguna di yunnan, guizhou, sichuan, qinghai-tibet dan tempat lain selama bertahun-tahun karena daya tahannya yang sangat baik dan kualitas berkendara yang sangat baik. tak berlebihan jika dikatakan pepatah “harus ada jalan sebelum mobil mencapai gunung, dan harus ada mobil toyota di jalan” sebenarnya mengacu pada toyota prado. hal ini menunjukkan pentingnya model prado bagi toyota.

saat ini, seri mobil prado telah menghadirkan model generasi baru yang resmi diproduksi di china oleh faw toyota. meski harga awal 459.800 yuan sudah naik jauh dibandingkan model lama, namun perlu anda ketahui bahwa ini adalah toyota prado yang "terkenal" di kalangan off-road, jadi sudah jelas masa depan penjualan mobil baru ini. mobil akan lagipula tidak terlalu buruk.

tidak, pada bulan agustus lalu, prado baru faw toyota mulai dikirimkan, saat ini mobil baru tersebut sudah sampai di dealer faw toyota di seluruh tanah air. teman-teman yang ingin membeli model ini bisa mempertimbangkan untuk memanfaatkan peluang yang tepat.

saya tahu pasti banyak teman-teman yang banyak bertanya tentang prado baru. misalnya, mengapa prado generasi ini membatalkan bentuk klasik "tas sekolah kecil"? mengapa kaca spion berubah dari desain strip horizontal menjadi strip vertikal? mengapa mobil baru tidak lagi dilengkapi dengan "turning assist" dan serangkaian pertanyaan. sebenarnya masalah tersebut sudah ada penjelasan resminya dan akan kami ungkapkan satu per satu di bawah ini.

1. mengapa prado baru membatalkan “tas sekolah kecil” klasik?

secara resmi: ban serep model "tas sekolah kecil" yang dipasang di belakang yang awalnya dipasang pada model lama akan menyebabkan lebih banyak atau lebih sedikit getaran dan kebisingan tidak normal di pintu belakang selama penggunaan jangka panjang. selain itu, fitur bentang alam negara kita kaya dan beragam. oleh karena itu, semua versi seri mobil land cruiser di dunia telah membatalkan ban serep yang dipasang di belakang dan menggantinya dengan ban serep yang dipasang di bawah.

2. mengapa kaca spion prado baru diubah dari desain strip horizontal model lama menjadi desain strip vertikal?

pasalnya, kaca spion berbentuk strip memanjang dapat dengan mudah lewat tanpa mengatur sudut pandang atas dan bawah kaca spion saat menghadapi berkendara off-road di kondisi jalan yang kompleks. pengemudi dapat mengamati secara akurat keadaan roda belakang kiri dan kanan dari dalam mobil. kaca spion memanjang juga memiliki jangkauan pengamatan yang lebih luas terhadap kontur atas dan bawah bodi belakang mobil, sehingga memudahkan untuk mengamati detailnya. permukaan jalan di sekitarnya selama berkendara off-road.

3. mengapa prado baru tidak lagi dilengkapi dengan “turning assist”?

ini merupakan kemajuan teknologi, karena prado baru menambahkan penggerak empat roda kecepatan rendah penuh waktu. kendaraan ini dapat memberikan kemampuan manuver dan bantuan kemudi yang lebih fleksibel di medan pegunungan sempit atau kondisi jalan buntu pegunungan dengan kecepatan rendah penuh waktu. penggerak empat roda berkecepatan tinggi, oleh karena itu, fungsi "turn assist" yang lama tentu saja tidak diperlukan lagi.

4. mengapa prado baru meluncurkan desain 6 tempat duduk?

pertanyaan ini pasti meresahkan banyak orang. bukankah kursi tujuh besar itu bagus? mengapa kami harus meluncurkan model 6 tempat duduk? para pejabat mengatakan: hal ini karena jalan pegunungan dan kepadatan penduduk di daratan tiongkok jauh lebih tinggi dibandingkan di amerika serikat dan kanada. oleh karena itu, untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dari kursi baris kedua di tikungan jalan, jarak antara berdekatan penumpang di tikungan jalan berkurang. guna menghindari tabrakan jalur dan memenuhi kebutuhan penumpang baris ketiga yang dapat naik dan turun dengan cepat, diluncurkan versi 6 tempat duduk yang mandiri dan terpisah satu sama lain. sederhananya, 6 tempat duduk adalah versi yang dirancang khusus untuk kondisi nasional tiongkok dan lebih cocok untuk pengalaman berkendara masyarakat tiongkok.

5. mengapa prado baru tidak dilengkapi dengan pengangkat sasis?

yang disebut pengangkatan sasis sebenarnya mengacu pada suspensi udara. di antara model suv energi baru yang muncul dalam satu atau dua tahun terakhir, model dengan merek seperti lideal, weilai, xiaopeng dan wenjie semuanya suka menggunakan suspensi udara biaya suspensi telah berkurang dan pengalaman kenyamanan pengemudi dan penumpang dapat ditingkatkan secara signifikan. oleh karena itu, produsen energi baru dalam negeri berkeinginan untuk memasang suspensi udara pada mobil barunya.

jadi mengapa prado baru tidak dilengkapi? secara resmi, hal ini karena prado sedang mempertimbangkan untuk mengejar kemampuan off-road yang lebih kuat untuk meningkatkan daya tahan dan keandalan kendaraan yang lebih tinggi di lingkungan yang keras. terus terang, mobil yang dilengkapi suspensi udara memiliki kemampuan off-road yang buruk dan akan mempengaruhi keandalan dan daya tahan kendaraan, sehingga prado baru tidak dilengkapi dengan itu.

6. mengapa prado baru masih mempertahankan banyak tombol fisik?

begitu melihat tombol fisiknya, banyak teman yang akan mengatakan bahwa mobil ini sudah tua, ketinggalan jaman, dan tidak pintar sama sekali. namun nyatanya, alasan banyaknya tombol fisik di prado baru adalah untuk memenuhi kebutuhan persyaratan operasi mengemudi yang rumit dan tekanan operasi saat berkendara di medan berbahaya, pengemudi dapat menyelesaikan operasi dengan lebih cepat dan hati-hati.

desain pemisahan antar tombol adalah untuk mencegah sentuhan yang tidak disengaja antara tombol-tombol yang berdekatan. lagi pula, saat kendaraan melaju di kondisi jalan yang keras di alam liar, jika tombol fisik tidak ditekan dengan benar, masalah besar akan terjadi. oleh karena itu, desain tombol fisik seperti prado baru tidak hanya untuk memenuhi pengoperasian secara buta, tetapi juga untuk mencegah sentuhan yang tidak disengaja.

terakhir, keuntungan lain dari tombol fisik adalah dapat mencegah kegagalan kolektif sejumlah besar fungsi kontrol penting kendaraan yang disebabkan oleh tombol virtual yang terintegrasi pada layar ketika terjadi kegagalan layar. oleh karena itu, kini semua orang tahu mengapa prado baru menggunakan banyak tombol fisik.

7. mengapa kokpit prado baru didesain begitu sederhana?

ini sudah tahun 2024, mengapa kokpit mobil seharga 500.000 yuan begitu polos dan bersahaja? secara resmi, prado baru merupakan kendaraan off-road profesional, sehingga desainnya harus berpusat pada pengemudi. justru karena alasan ini, desain interiornya terdiri dari posisi duduk yang tinggi, instrumen dengan data profesional yang mendetail, layar kendali pusat yang dapat membantu mengamati kondisi jalan berbahaya dan postur kendaraan, serta tombol fisik yang memastikan pengoperasian yang cepat dan tepat. terus terang: prado baru adalah kendaraan off-road profesional, segalanya untuk off-road yang lebih baik, dan yang lainnya adalah yang kedua.

8. mengapa prado baru tidak dilengkapi kunci depan?

yang disebut kunci depan, yaitu kunci diferensial gandar depan kendaraan, adalah konfigurasi off-road hard-core yang digunakan untuk membatasi keluaran tenaga roda depan, meningkatkan gesekan antara ban dan tanah, dan dengan demikian memungkinkan kendaraan untuk melarikan diri dari masalah. jadi mengapa prado baru tidak dilengkapi? inilah yang dikatakan pejabat tersebut: gandar depan prado adalah suspensi independen, dan roda depan adalah roda kemudi. dalam kondisi off-road kecepatan rendah dengan intensitas tinggi dan kekerasan, torsi pada roda terlalu besar, dan diferensial depan sering dioperasikan dengan benturan besar dan kekuatan yang hebat, sehingga menjadi rusak tidak dapat diperbaiki. oleh karena itu, prado baru menggunakan sistem kontrol traksi aktif a-trc untuk membatasi selip roda depan sehingga lebih aman.

9. mengapa prado baru tidak menggunakan suspensi independen belakang?

para pejabat mengatakan: prado baru mengadopsi desain suspensi non-independen pegas koil empat tautan. suspensi belakang ini lebih fokus untuk memuat lebih banyak perbekalan di alam liar dan kondisi jalan yang kompleks jarak jauh, serta berkendara off-road beban berat. untuk menyelesaikan tugas. sebagian besar material bermuatan berat ini diangkut oleh gandar belakang. oleh karena itu, poros kaku non-independen dapat mempertahankan ground clearance yang konstan setelah beban berat, dan lebih cocok untuk beban berat dan bahkan beban penuh (hingga lebih dari 700 kilogram). ) dan berkendara pada kondisi off-road yang kompleks.

10. mengapa power battery prado baru dipasang di bagasi dan bukan di bawah kursi baris kedua?

kita semua tahu kalau prado baru dibekali sistem hybrid yang terdiri dari mesin bensin 2.4t + motor listrik berkode t24a-fts. lalu ada teman yang bertanya kenapa aki mobil baru harus dipasang di bagasi saja yang ketiga bagaimana dengan di bawah kursi baris kedua? bahkan, pejabat tersebut mengatakan demikian: pasalnya, baris kedua prado harus memenuhi kebutuhan pelipatan cepat untuk memudahkan keluar masuknya orang di baris ketiga. selain itu, lantai bagasi lebih tinggi dan aki disusun pada posisi tinggi, sehingga lebih kondusif bagi perjalanan mengarungi prado. terus terang, tidak hanya mempertimbangkan kepraktisan tetapi juga menjamin tingkat keamanan aki tertentu.

terakhir, setelah membaca sepuluh rahasia kecil tentang toyota prado baru yang kami bagikan kepada anda hari ini, saya ingin tahu apakah ada perubahan pada kekuatan produk dan desain ramah pengguna model ini? memang benar harga new prado memang kian mahal, namun tak bisa dipungkiri masih ada tempat bagi toyota prado di pasar suv off-road hardcore. jadi, apakah anda akan membeli toyota prado generasi baru? tinggalkan jawaban anda di kolom komentar. (wen dazhuo)