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dalla rapida crescita nel 2023 alla frenata quest'anno, mega è diventata uno spartiacque nello sviluppo di li auto.

il rapporto finanziario del secondo trimestre recentemente pubblicato da li auto ha mostrato che la crescita dei ricavi è ulteriormente rallentata e anche il suo utile netto è diminuito drasticamente. le scosse di assestamento della crisi di li auto mega continuano. nel complesso, li auto ha compensato l'impatto del fallimento di lideal mega sulle vendite attraverso lideal l6. tuttavia, il prezzo relativamente basso del lixiang l6 ha comportato anche alcuni effetti collaterali. nel secondo trimestre di quest'anno, il margine di profitto lordo del veicolo lixiang è sceso al 18,7%, inferiore alla linea rossa del 20% precedentemente fissata da li xiang.

quest’anno, l’obiettivo di vendita dell’intero anno di li auto è stato abbassato da 800.000 veicoli all’inizio dell’anno a 500.000 veicoli oggi. successivamente, li auto deve ancora affrontare due variabili principali: in primo luogo, se il modello puramente elettrico rinviato al prossimo anno sarà riconosciuto dai consumatori, in secondo luogo, la concorrenza con il più forte rivale huawei hongmeng smart;

dopo la sconfitta di mega, l6 è venuto in soccorso

nel secondo trimestre del 2024, li auto ha consegnato un totale di 108.581 veicoli, con un aumento su base annua del 25,5%. sebbene la crescita su base annua sia ancora raggiunta, il tasso di crescita è diminuito rispetto a prima. ad esempio, nel primo trimestre del 2024, li auto ha consegnato un totale di 80.400 veicoli, con un aumento su base annua del 52,9%.

dietro il rallentamento della crescita delle vendite si celano le "seguite" del precedente fallimento di ideal mega.

nel marzo di quest'anno, li auto ha lanciato il suo primo modello monovolume esclusivamente elettrico, li mega. sebbene li xiang avesse grandi aspettative su di essa, l'auto scatenò una tempesta nell'opinione pubblica riguardo al suo aspetto non appena fu lanciata, cosa che influenzò anche le vendite di questo modello.

in effetti, lideal mega è stato originariamente il primo prodotto puramente elettrico di li auto quest'anno. lideal inizialmente prevedeva di lanciare 8 prodotti nel 2014, di cui 4 erano modelli ad autonomia estesa e 4 erano modelli puramente elettrici. li xiang si è addirittura posto l'obiettivo di "sfidare la consegna annuale di 800.000 veicoli e raggiungere il volume di vendite numero uno dei marchi di auto di lusso nel mercato cinese".

ma la tempesta dell’opinione pubblica di ideal mega,ciò ha completamente sconvolto il ritmo di disposizione ideale dei prodotti puramente elettrici e deve riadattare il ritmo strategico di quest'anno.

alla fine di marzo, li xiang ha inviato una lettera interna a tutti i dipendenti, ammettendo di aver valutato male il ritmo del mercato "abbiamo erroneamente considerato lo stadio da 0 a 1 di mega come se operasse dallo stadio da 1 a 10". ciò ha portato il team di vendita a ridurre significativamente i propri sforzi sulla serie l, influenzando il servizio e le vendite del modello principale ideal l8.

successivamente ideal ha avviato diverse importanti iniziative. il primo è ritardare il lancio di prodotti puramente elettrici; il secondo è lanciare ideal l6 nell'aprile di quest'anno. questo modello avrà un prezzo di 249.800 yuan, che è anche il primo modello di li auto con un prezzo inferiore a 300.000 yuan , ideal ha lanciato ideal l6 nell'aprile di quest'anno. a marzo effettuerà tagli ufficiali di prezzo per tutti i suoi modelli, da 18.000 a 30.000 yuan, e compenserà i proprietari di auto che hanno acquistato nuovi modelli prima della riduzione di prezzo recuperando il prezzo. differenza.

da febbraio ad aprile di quest'anno, il volume delle consegne mensili di li auto ha interrotto la rapida crescita precedente ed è sceso al di sotto delle 30.000 unità. tra questi, nell'aprile di quest'anno, non si è registrata quasi alcuna crescita nel volume delle consegne in un solo mese. dopo il lancio della lili l6 e la riduzione del prezzo dell'intera serie, a partire da maggio di quest'anno, il volume delle consegne mensili di li auto ha iniziato a tornare su un percorso di rapida crescita.

tuttavia, il ritardo dei modelli puramente elettrici ha influenzato notevolmente anche le aspettative di consegna complessive di li auto per quest’anno. ideal ha inizialmente abbassato le previsioni di vendita per l'intero anno da 800.000 a 560.000-640.000 unità nel marzo di quest'anno. alla richiesta degli utili del secondo trimestre di quest'anno, il cfo di ideal li tie ha affermato che se il mercato delle autovetture sarà sano nella seconda metà di questo. anno, sviluppo ed è fiducioso di completare la consegna di 500.000 veicoli durante tutto l'anno.

è difficile bilanciare vendite e profitti

tuttavia, sebbene il modello l6 di li auto abbia incrementato le vendite di li auto, ha influito anche sui suoi livelli di profitto.

nel secondo trimestre di quest'anno, il fatturato totale di li auto è stato di 31,7 miliardi di yuan, con un aumento del 10,6% su base annua, ma l'utile netto è stato di 1,1 miliardi di yuan, con un calo del 52,3% su base annua; secondo gli us gaap, l’utile netto è stato di 1,5 miliardi di yuan, con un calo del 44,9% su base annua.

al contrario, nel primo trimestre di quest'anno, il fatturato totale di li auto è stato di 25,6 miliardi di yuan, con un aumento del 36,4% su base annua, l'utile netto è stato di 591,1 milioni di yuan, con un calo del 36,7% su base annua; secondo gli us gaap, l’utile netto è stato di 1,3 miliardi di yuan, con un calo del 9,7% su base annua.

ciò significa,nel secondo trimestre di quest'anno, la crescita dei ricavi di li auto è diminuita in modo significativo e il calo dell'utile netto si è ulteriormente ampliato.

vale la pena notare che nella prima metà di quest'anno, anche l'utile operativo di li auto è passato da profitto a perdita, da un utile di 2,031 miliardi di yuan nella prima metà del 2023 a una perdita di 1,168 miliardi di yuan nella prima metà di questo anno. fortunatamente, il reddito da interessi e il reddito da investimenti di li auto sono aumentati significativamente fino a 1,439 miliardi di yuan nella prima metà di quest'anno, il che ha anche consentito di risparmiare in una certa misura il suo utile netto.

inoltre, le vendite a basso prezzo di ideal l6 hanno rappresentato una quota maggiore, facendo diminuire anche il suo margine di profitto lordo. nel secondo trimestre di quest'anno, il margine di profitto lordo di li auto è stato del 19,5%, rispetto al 21,8% del secondo trimestre del 2023 e al 20,6% del primo trimestre del 2024. il margine di profitto del settore automobilistico è stato del 18,7%, rispetto al 21,0% nel secondo trimestre del 2023 e al 19,3% nel primo trimestre del 2024.

in precedenza, li xiang aveva affermato che, in quanto azienda di veicoli elettrici intelligenti, il margine di profitto lordo del 20% di li auto è la soglia per un sano sviluppo dell’azienda. nel primo e nel secondo trimestre di quest'anno, il margine di profitto lordo dei veicoli di li auto è stato inferiore alla linea rossa fissata da li xiang per due trimestri consecutivi.

il cfo di ideal li tie ha affermato che, in base al mix di prodotti, si prevede che il margine di profitto lordo del veicolo continuerà ad aumentare nel terzo trimestre, probabilmente intorno al 19%, e il margine di profitto lordo totale della società sarà di circa il 20%.

incertezza sui modelli elettrici puri

un certo numero di modelli puramente elettrici originariamente previsti per il lancio quest’anno sono stati rinviati al prossimo anno.

in precedenza, il mondo esterno ha anche esposto le foto spia del prodotto del modello elettrico puro ideal. l'aspetto non sembra essere stato modificato in modo significativo e continua ancora lo stile dell'ideal mega. non è ancora chiaro se ciò possa essere riconosciuto dai consumatori.

li xiang ha affermato che per i suv elettrici puri, ideal deve risolvere due problemi: uno è il design stilistico del prodotto e l'altro è essere in grado di fornire agli utenti più di 2.000 stazioni di super ricarica quando vengono consegnati prodotti puramente elettrici. "quindi, siamo molto fiduciosi nella competitività dei suv elettrici puri. ci auguriamo che tra circa due anni li auto sarà in grado di entrare nel primo livello dei prodotti elettrici puri di fascia alta."

ma donghui, presidente di li auto, ha rivelato che il progresso complessivo della ricerca e dello sviluppo di modelli elettrici puri è attualmente normale. sono state completate diverse produzioni di prova in piccoli lotti di prototipi e requisiti rilevanti come temperatura e umidità elevate, qualità e durata. ecc. sono stati completati anche secondo il piano di verifica della calibrazione e del testing e della profilazione delle prestazioni. anche in termini di preparazione della capacità produttiva della catena industriale, il progresso complessivo è normale. la pianificazione della capacità produttiva di modelli puramente elettrici è in grado di soddisfare la domanda di vendita. l'edificio della fabbrica per la produzione di veicoli completi è stato completato e sono in fase di installazione e messa a punto anche le linee di produzione dei quattro processi principali.

ideal sta inoltre migliorando costantemente la disposizione della rete di ricarica, che è anche un fattore importante per il successo dei modelli puramente elettrici. il rapporto finanziario mostra che al 30 giugno 2024 li auto dispone di 614 stazioni di super ricarica in funzione in cina ed è dotata di 2.726 pile di ricarica.

inoltre, un'altra variabile è huawei hongmeng zhixing. wenjie è l'attuale principale supporto alle vendite di hongmeng zhixing e la linea di prodotti e la fascia di prezzo di wenjie sono concorrenti diretti di li auto.

i dati mostrano che nella prima metà del 2024, hongmeng zhixing ha consegnato un totale di 194.027 veicoli nell'intera serie, mentre li auto ha consegnato 188.981 veicoli, superando li auto e diventando il campione di vendite dei nuovi marchi elettrici cinesi nella prima metà dell'anno.

li xiang ha detto francamente: "penso che hongmeng sia il nostro concorrente più forte sul mercato". ha anche affermato che l’atteggiamento fondamentale di li auto è l’apprendimento continuo e a lungo termine dal sistema di ricerca e sviluppo tecnologico e dal sistema operativo e di gestione di huawei.

la guida intelligente è una delle etichette distintive di hongmeng zhixing. qiankun zhijia di huawei è stato aggiornato alla versione 3.0 ed è stata lanciata una versione base di qiankun zhijia per coprire modelli a prezzo relativamente basso.

ideal auto sta inoltre aumentando la sua presenza nella guida intelligente. al precedente salone dell'auto di chengdu, li auto si è concentrata sugli ultimi sviluppi e sui piani futuri per la guida intelligente. lang xianpeng, vicepresidente della ricerca e sviluppo sulla guida intelligente di li auto, ha affermato in un'intervista che li auto non è molto diversa da tesla in termini di architettura tecnologica di guida intelligente, ed è anche un po' più avanti in termini di potenza di calcolo della formazione della cina; e dati di addestramento, almeno da ora in poi li auto è davanti a tesla perché tesla è soggetta a vincoli come la conformità dei dati.

tuttavia, dal lato utente,per quanto riguarda l’etichetta di guida intelligente, li auto deve ancora essere ulteriormente rafforzata in termini di mentalità degli utenti.