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desde un rápido crecimiento en 2023 hasta frenar este año, mega se ha convertido en un hito en el desarrollo de li auto.

el informe financiero del segundo trimestre publicado recientemente por li auto mostró que el crecimiento de sus ingresos se ha desacelerado aún más y su beneficio neto también ha caído drásticamente. las secuelas de la crisis de li auto mega aún continúan. en general, li auto ha compensado el impacto del fracaso de lideal mega en las ventas a través del lideal l6. sin embargo, el lixiang l6 de precio relativamente bajo también ha traído ciertos efectos secundarios. en el segundo trimestre de este año, el margen de beneficio bruto del vehículo de lixiang cayó al 18,7%, por debajo de la línea roja del 20% establecida previamente por li xiang.

este año, el objetivo de ventas para todo el año de li auto se redujo de 800.000 vehículos a principios de año a 500.000 vehículos en la actualidad. a continuación, li auto todavía enfrenta dos variables importantes: en primer lugar, si los consumidores pueden reconocer el modelo puramente eléctrico pospuesto para el próximo año; en segundo lugar, la competencia con su rival más fuerte, huawei hongmeng smart;

después de que mega perdiera, l6 vino al rescate

en el segundo trimestre de 2024, li auto entregó un total de 108.581 vehículos, un aumento interanual del 25,5%. aunque todavía se logra un crecimiento interanual, la tasa de crecimiento ha disminuido en comparación con antes. por ejemplo, en el primer trimestre de 2024, li auto entregó un total de 80.400 vehículos, un aumento interanual del 52,9%.

detrás de la desaceleración del crecimiento de las ventas se esconden las "secuelas" del anterior fracaso de ideal mega.

en marzo de este año, li auto lanzó su primer modelo monovolumen puramente eléctrico, li mega. aunque li xiang tenía grandes expectativas sobre él, el coche desató una tormenta de opinión pública sobre su apariencia tan pronto como fue lanzado, lo que también afectó las ventas de este modelo.

de hecho, lideal mega fue originalmente el primer producto puramente eléctrico de li auto este año. lideal inicialmente planeó lanzar 8 productos en 2014, de los cuales 4 eran modelos de rango extendido y 4 eran modelos puramente eléctricos. li xiang incluso se fijó el objetivo de "desafiar la entrega anual de 800.000 vehículos y alcanzar el volumen de ventas número uno de marcas de automóviles de lujo en el mercado chino".

pero la tormenta de opinión pública de ideal mega,esto ha alterado por completo el ritmo de diseño ideal de los productos puramente eléctricos y tiene que reajustar el ritmo estratégico de este año.

a finales de marzo, li xiang envió una carta interna a todos los empleados, admitiendo que había juzgado mal el ritmo del mercado: "consideramos erróneamente que la etapa de mega de 0 a 1 operaba de la etapa 1 a 10". esto provocó que el equipo de ventas redujera significativamente sus esfuerzos en la serie l, afectando el servicio y las ventas del modelo principal ideal l8.

posteriormente, ideal inició varias iniciativas importantes. el primero es retrasar el lanzamiento de productos puramente eléctricos; el segundo es lanzar el ideal l6 en abril de este año. este modelo tiene un precio de 249.800 yuanes, que también es el primer modelo de li auto con un precio inferior a 300.000 yuanes. ideal lanzó el ideal l6 en abril de este año. llevará a cabo recortes oficiales de precios para todos sus modelos en marzo, que oscilarán entre 18.000 y 30.000 yuanes, y compensará a los propietarios de automóviles que compraron los nuevos modelos antes de la reducción de precios compensando el precio. diferencia de precio.

de febrero a abril de este año, el volumen de entregas mensuales de li auto puso fin a su rápido crecimiento anterior y cayó por debajo de las 30.000 unidades. entre ellos, en abril de este año, casi no hubo crecimiento en el volumen de entregas en un solo mes. después del lanzamiento de lili l6 y la reducción de precio de toda la serie, el volumen de entrega mensual de li auto comenzó a volver a la senda de rápido crecimiento a partir de mayo de este año.

sin embargo, el retraso de los modelos puramente eléctricos también ha afectado en gran medida las expectativas generales de entrega de li auto para este año. ideal redujo por primera vez su guía de ventas para todo el año de 800.000 unidades a 560.000-640.000 unidades en marzo de este año. en la convocatoria de resultados del segundo trimestre de este año, el director financiero de ideal, li tie, dijo que si el mercado de automóviles de pasajeros está saludable en la segunda mitad de este año. año, desarrollo, y confía en completar la entrega de 500.000 vehículos a lo largo del año.

es difícil equilibrar las ventas y las ganancias.

sin embargo, aunque el l6 de li auto ha impulsado las ventas de li auto, también ha afectado sus niveles de ganancias.

en el segundo trimestre de este año, los ingresos totales de li auto fueron de 31.700 millones de yuanes, un aumento interanual del 10,6%, pero el beneficio neto fue de 1.100 millones de yuanes, una disminución interanual del 52,3%; no según los pcga de ee. uu., el beneficio neto fue de 1.500 millones de yuanes, una disminución interanual del 44,9%.

por el contrario, en el primer trimestre de este año, los ingresos totales de li auto fueron de 25.600 millones de yuanes, un aumento interanual del 36,4%; el beneficio neto fue de 591,1 millones de yuanes, una disminución interanual del 36,7%. no según los pcga de ee. uu., el beneficio neto fue de 1.300 millones de yuanes, una disminución interanual del 9,7%.

esto significa,en el segundo trimestre de este año, el crecimiento de los ingresos de li auto se redujo significativamente y la disminución del beneficio neto se amplió aún más.

vale la pena señalar que en el primer semestre de este año, el beneficio operativo de li auto también pasó de una ganancia a una pérdida, de una ganancia de 2.031 millones de yuanes en el primer semestre de 2023 a una pérdida de 1.168 millones de yuanes en el primer semestre de este. año. afortunadamente, los ingresos por intereses y los ingresos por inversiones de li auto aumentaron significativamente a 1.439 millones de yuanes en el primer semestre de este año, lo que también ahorró su beneficio neto hasta cierto punto.

además, el volumen de ventas del económico lideal l6 ha aumentado, provocando que su margen de beneficio bruto también disminuya. en el segundo trimestre de este año, el margen de beneficio bruto de li auto fue del 19,5%, en comparación con el 21,8% en el segundo trimestre de 2023 y el 20,6% en el primer trimestre de 2024. el margen de beneficio del negocio automotriz fue del 18,7%, en comparación con el 21,0% en el segundo trimestre de 2023 y el 19,3% en el primer trimestre de 2024.

anteriormente, li xiang dijo que, como empresa de vehículos eléctricos inteligentes, el margen de beneficio bruto de li auto del 20% es el umbral para el desarrollo saludable de la empresa. en el primer y segundo trimestre de este año, el margen de beneficio bruto del vehículo de li auto ha sido inferior a la línea roja establecida por li xiang durante dos trimestres consecutivos.

el director financiero de ideal, li tie, dijo que, según la combinación de productos, se espera que el margen de beneficio bruto del vehículo continúe aumentando en el tercer trimestre, probablemente alrededor del 19%, y el margen de beneficio bruto total de la compañía será de alrededor del 20%.

incertidumbre sobre los modelos puramente eléctricos

varios modelos puramente eléctricos cuyo lanzamiento estaba previsto inicialmente para este año se han pospuesto hasta el próximo año.

anteriormente, el mundo exterior también expuso fotos espía del producto del modelo eléctrico puro ideal. la apariencia no parece haber cambiado significativamente y aún continúa con el estilo del ideal mega. aún no está claro si los consumidores pueden reconocer esto.

li xiang dijo que para los suv totalmente eléctricos, ideal necesita resolver dos problemas: uno es el diseño de estilo del producto y el otro es poder proporcionar a los usuarios más de 2.000 súper estaciones de carga cuando se entregan productos puramente eléctricos. "por lo tanto, tenemos mucha confianza en la competitividad de los suv eléctricos puros. esperamos que en unos dos años, li auto pueda ingresar al primer escalón de los productos eléctricos puros de alta gama".

ma donghui, presidente de li auto, reveló que el progreso general actual de investigación y desarrollo de modelos eléctricos puros es normal. se han completado varias producciones de prueba de prototipos en lotes pequeños y se han solucionado problemas relacionados como altas temperaturas y humedad, calidad y durabilidad. etc. también se han completado de acuerdo con el plan de verificación de calibración y pruebas y perfiles de rendimiento. en términos de preparación de la capacidad de producción de la cadena industrial, el progreso general también es normal. la planificación de la capacidad de producción de modelos puramente eléctricos puede satisfacer la demanda de ventas. se ha completado el edificio de la fábrica para la producción de vehículos completos y también se están instalando y depurando las líneas de producción de los cuatro procesos principales.

ideal también avanza constantemente en el diseño de las redes de carga, lo que también es un factor importante para el éxito de los modelos puramente eléctricos. el informe financiero muestra que al 30 de junio de 2024, li auto tiene 614 súper estaciones de carga en funcionamiento en china y está equipada con 2726 pilas de carga.

además, otra variable es huawei hongmeng zhixing. wenjie es el principal soporte de ventas actual de hongmeng zhixing, y la línea de productos y el rango de precios de wenjie son competidores directos de li auto.

los datos muestran que en el primer semestre de 2024, hongmeng zhixing entregó un total de 194.027 vehículos en toda la serie, mientras que li auto entregó 188.981 vehículos hongmeng zhixing también superó a li auto y se convirtió en el campeón de ventas de las nuevas marcas eléctricas de china en el primer semestre. del año.

li xiang dijo con franqueza: "creo que hongmeng es nuestro competidor más fuerte en el mercado". también dijo que la actitud central de li auto es el aprendizaje continuo y a largo plazo del sistema de investigación y desarrollo de tecnología y del sistema de operación y gestión de huawei.

la conducción inteligente es una de las etiquetas distintivas de hongmeng zhixing. qiankun zhijia de huawei se actualizó a la versión 3.0 y se lanzó una versión básica de qiankun zhijia para cubrir modelos de precio relativamente bajo.

ideal auto también está aumentando su presencia en la conducción inteligente. en el anterior salón del automóvil de chengdu, li auto se centró en los últimos desarrollos y planes futuros para la conducción inteligente. lang xianpeng, vicepresidente de investigación y desarrollo de conducción inteligente de li auto, dijo en una entrevista que li auto no es muy diferente de tesla en términos de arquitectura de tecnología de conducción inteligente, e incluso está un poco por delante en términos de potencia informática de entrenamiento de china; y datos de entrenamiento, al menos a partir de ahora li auto está por delante de tesla porque tesla está sujeta a limitaciones como el cumplimiento de datos.

sin embargo, desde el lado del usuario,en cuanto a la etiqueta de conducción inteligente, li auto aún necesita fortalecerse aún más en términos de la mente de los usuarios.