berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

dari pertumbuhan pesat pada tahun 2023 hingga pengeremannya pada tahun ini, mega telah menjadi titik balik dalam perkembangan li auto.

laporan keuangan kuartal kedua yang baru-baru ini dirilis oleh li auto menunjukkan bahwa pertumbuhan pendapatannya semakin melambat dan laba bersihnya juga turun tajam. gempa susulan dari krisis li auto mega masih terus berlanjut. secara keseluruhan, li auto telah mengimbangi dampak kegagalan lideal mega terhadap penjualan melalui lideal l6. namun, lixiang l6 yang harganya relatif murah juga membawa efek samping tertentu. pada kuartal kedua tahun ini, margin laba kotor kendaraan lixiang turun menjadi 18,7%, lebih rendah dari garis merah 20% yang sebelumnya ditetapkan oleh li xiang.

tahun ini, target penjualan setahun penuh li auto telah diturunkan dari 800,000 kendaraan di awal tahun menjadi 500,000 kendaraan saat ini. selanjutnya, li auto masih menghadapi dua variabel utama: pertama, apakah model listrik murni yang ditunda hingga tahun depan dapat dikenali oleh konsumen, kedua, persaingan dengan rival terkuat huawei hongmeng smart.

setelah kekalahan mega, l6 datang untuk menyelamatkan

pada kuartal kedua tahun 2024, li auto mengirimkan total 108,581 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 25.5%. meski pertumbuhan year-on-year masih tercapai, namun laju pertumbuhan tersebut mengalami penurunan dibandingkan sebelumnya. misalnya, pada kuartal pertama tahun 2024, li auto mengirimkan total 80,400 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 52,9%.

di balik perlambatan pertumbuhan penjualan terdapat “gejala sisa” dari kegagalan ideal mega sebelumnya.

pada bulan maret tahun ini, li auto meluncurkan model mpv listrik murni pertamanya, li mega. meski li xiang memiliki ekspektasi yang tinggi terhadapnya, namun mobil tersebut memicu badai opini publik segera setelah diluncurkan, yang juga mempengaruhi penjualan model ini.

faktanya, lideal mega awalnya merupakan produk listrik murni pertama li auto tahun ini. lideal awalnya berencana meluncurkan 8 produk pada tahun 2014, dimana 4 di antaranya adalah model jarak jauh dan 4 adalah model listrik murni. li xiang bahkan menetapkan tujuan untuk "menantang pengiriman tahunan sebanyak 800.000 kendaraan dan mencapai volume penjualan merek mobil mewah nomor satu di pasar tiongkok."

namun badai opini publik tentang ideal mega,hal ini benar-benar mengganggu ritme tata letak ideal produk listrik murni dan harus menyesuaikan kembali ritme strategis tahun ini.

pada akhir maret, li xiang mengirimkan surat internal kepada seluruh karyawan, mengakui bahwa dia telah salah menilai ritme pasar. "kami secara keliru menganggap tahap mega dari 0 hingga 1 beroperasi dari tahap 1 hingga 10." hal ini menyebabkan tim penjualan mengurangi upaya mereka secara signifikan pada seri l, sehingga memengaruhi layanan dan penjualan model utama ideal l8.

selanjutnya, ideal memulai beberapa inisiatif besar. yang pertama adalah menunda peluncuran produk listrik murni; yang kedua adalah meluncurkan ideal l6 pada bulan april tahun ini. model ini dibanderol mulai 249.800 yuan, yang juga merupakan model pertama li auto dengan harga di bawah 300.000 yuan; , ideal meluncurkan ideal l6 pada bulan april tahun ini. ia akan melakukan pemotongan harga resmi untuk semua modelnya pada bulan maret, berkisar antara 18.000 hingga 30.000 yuan, dan akan memberi kompensasi kepada pemilik mobil yang membeli model baru sebelum penurunan harga dengan menaikkan harga. perbedaan.

dari februari hingga april tahun ini, volume pengiriman bulanan li auto mengakhiri pertumbuhan pesat sebelumnya dan turun di bawah 30.000 unit. diantaranya, pada bulan april tahun ini, hampir tidak ada pertumbuhan volume pengiriman dalam satu bulan. setelah peluncuran lili l6 dan penurunan harga seluruh seri, mulai mei tahun ini, volume pengiriman bulanan li auto mulai kembali ke jalur pertumbuhan pesat.

namun, penundaan model listrik murni juga sangat mempengaruhi ekspektasi pengiriman li auto secara keseluruhan untuk tahun ini. ideal pertama kali menurunkan panduan penjualan setahun penuh dari 800,000 unit menjadi 560,000-640,000 unit pada bulan maret tahun ini. pada panggilan pendapatan kuartal kedua tahun ini, cfo ideal li tie mengatakan jika pasar mobil penumpang sehat di paruh kedua ini. tahun, pengembangan, dan yakin dapat menyelesaikan pengiriman 500.000 kendaraan sepanjang tahun.

sulit untuk menyeimbangkan penjualan dan keuntungan

namun, meskipun l6 milik li auto meningkatkan penjualan li auto, hal itu juga mempengaruhi tingkat keuntungannya.

pada kuartal kedua tahun ini, total pendapatan li auto adalah 31,7 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 10,6%; tetapi laba bersih adalah 1,1 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 52,3%. tidak menurut us gaap, laba bersih adalah 1,5 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 44,9%.

sebaliknya, pada kuartal pertama tahun ini, total pendapatan li auto adalah 25,6 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 36,4%; laba bersih adalah 591,1 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 36,7%. tidak menurut us gaap, laba bersih adalah 1,3 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 9,7%.

artinya,pada kuartal kedua tahun ini, pertumbuhan pendapatan li auto turun secara signifikan, dan penurunan laba bersih semakin meluas.

perlu dicatat bahwa pada paruh pertama tahun ini, laba operasional li auto juga berubah dari untung menjadi rugi, dari untung 2,031 miliar yuan pada paruh pertama tahun 2023 menjadi kerugian 1,168 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini. tahun. untungnya, pendapatan bunga dan pendapatan investasi li auto meningkat secara signifikan menjadi 1,439 miliar yuan pada paruh pertama tahun ini, yang juga menghemat laba bersihnya sampai batas tertentu.

selain itu, penjualan ideal l6 dengan harga murah menyumbang peningkatan pangsa sehingga menyebabkan margin laba kotornya juga turun. pada kuartal kedua tahun ini, margin laba kotor li auto adalah 19,5%, dibandingkan dengan 21,8% pada kuartal kedua tahun 2023 dan 20,6% pada kuartal pertama tahun 2024. margin keuntungan bisnis otomotif sebesar 18,7%, dibandingkan 21,0% pada kuartal ii-2023 dan 19,3% pada kuartal i-2024.

sebelumnya, li xiang mengatakan sebagai perusahaan kendaraan listrik pintar, margin laba kotor li auto sebesar 20% merupakan ambang batas bagi perkembangan perusahaan yang sehat. pada kuartal pertama dan kedua tahun ini, margin laba kotor kendaraan li auto lebih rendah dari garis merah yang ditetapkan li xiang selama dua kuartal berturut-turut.

cfo ideal li tie mengatakan berdasarkan bauran produk, margin laba kotor kendaraan diperkirakan akan terus meningkat pada kuartal ketiga, mungkin sekitar 19%, dan total margin laba kotor perseroan akan berada di kisaran 20%.

ketidakpastian tentang model listrik murni

sejumlah model listrik murni yang semula direncanakan diluncurkan tahun ini terpaksa ditunda hingga tahun depan.

sebelumnya, dunia luar juga membeberkan foto mata-mata produk model ideal murni elektrik. tampilannya sepertinya tidak mengalami perubahan signifikan, dan masih meneruskan gaya ideal mega. apakah hal ini dapat dikenali oleh konsumen masih belum pasti.

li xiang mengatakan bahwa untuk suv listrik murni, ideal perlu menyelesaikan dua masalah: pertama adalah desain gaya produk, dan yang lainnya adalah mampu menyediakan lebih dari 2.000 stasiun pengisian super kepada pengguna saat produk listrik murni dikirimkan. “jadi, kami sangat yakin dengan daya saing suv listrik murni. kami berharap dalam waktu sekitar dua tahun, li auto bisa masuk eselon satu produk listrik murni kelas atas.”

ma donghui, presiden li auto, mengungkapkan bahwa kemajuan penelitian dan pengembangan model listrik murni secara keseluruhan saat ini normal. beberapa produksi uji coba prototipe dalam jumlah kecil telah selesai, dan persyaratan yang relevan seperti suhu dan kelembapan tinggi, kualitas dan daya tahan, dll juga telah diselesaikan sesuai dengan rencana verifikasi kalibrasi dan pengujian. dari segi penyiapan kapasitas produksi rantai industri, kemajuannya secara keseluruhan juga normal. perencanaan kapasitas produksi model listrik murni dapat memenuhi permintaan penjualan. bangunan pabrik untuk produksi kendaraan lengkap telah selesai dan jalur produksi dari empat proses utama juga sedang dipasang dan di-debug.

ideal juga terus memajukan tata letak jaringan pengisian daya, yang juga merupakan faktor penting dalam keberhasilan model listrik murni. laporan keuangan menunjukkan bahwa per 30 juni 2024, li auto memiliki 614 stasiun pengisian super yang beroperasi di tiongkok dan dilengkapi dengan 2,726 tumpukan pengisian daya.

selain itu, variabel lainnya adalah huawei hongmeng zhixing. wenjie adalah pendukung penjualan utama hongmeng zhixing saat ini, dan lini produk serta kisaran harga wenjie merupakan pesaing langsung li auto.

data menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun 2024, hongmeng zhixing mengirimkan total 194,027 kendaraan di seluruh seri, sementara li auto mengirimkan 188,981 kendaraan juga melampaui li auto dan menjadi juara penjualan merek-merek listrik baru tiongkok di paruh pertama tahun ini.

li xiang berkata terus terang, “saya pikir hongmeng adalah pesaing terkuat kita di pasar.” dia juga mengatakan bahwa sikap inti li auto adalah pembelajaran jangka panjang dan berkelanjutan dari sistem penelitian dan pengembangan teknologi serta sistem operasi dan manajemen huawei.

mengemudi cerdas adalah salah satu label khas hongmeng zhixing. qiankun zhijia huawei telah ditingkatkan ke versi 3.0, dan versi dasar qiankun zhijia telah diluncurkan untuk mencakup model dengan harga yang relatif rendah.

ideal auto juga meningkatkan kehadirannya dalam berkendara cerdas. pada chengdu auto show sebelumnya, li auto berfokus pada perkembangan terkini dan rencana masa depan untuk berkendara cerdas. lang xianpeng, wakil presiden penelitian dan pengembangan mengemudi cerdas li auto, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa li auto tidak jauh berbeda dari tesla dalam hal arsitektur teknologi mengemudi cerdas, dan bahkan sedikit lebih maju dalam hal pelatihan kekuatan komputasi tiongkok dan data pelatihan, setidaknya mulai saat ini li auto berada di depan tesla karena tesla tunduk pada batasan seperti kepatuhan data.

namun dari sisi pengguna,terkait label smart riding, li auto masih perlu lebih diperkuat lagi dari segi pemikiran penggunanya.