uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vuoden 2023 nopeasta kasvusta tämän vuoden jarruttamiseen megasta on tullut vedenjakaja li auton kehityksessä.

li auton hiljattain julkaisema toisen vuosineljänneksen taloudellinen raportti osoitti, että sen liikevaihdon kasvu on edelleen hidastunut ja myös nettotulos on laskenut jyrkästi li auton mega-kriisin jälkijäristykset jatkuvat edelleen. kaiken kaikkiaan li auto on korvannut lideal megan epäonnistumisen vaikutuksen lideal l6:n kautta tapahtuvaan myyntiin. suhteellisen halpa lixiang l6 on kuitenkin tuonut mukanaan tiettyjä sivuvaikutuksia. tämän vuoden toisella neljänneksellä lixiangin ajoneuvojen bruttokate putosi 18,7 prosenttiin, joka on pienempi kuin li xiangin aiemmin asettama 20 %.

tänä vuonna li auton koko vuoden myyntitavoite on pudonnut vuoden alun 800 000 ajoneuvosta nykyiseen 500 000 ajoneuvoon. seuraavaksi li autolla on edelleen kaksi suurta muuttujaa: ensinnäkin, tunnistavatko kuluttajat ensi vuodelle siirretyn puhtaan sähkömallin, toiseksi kilpailu vahvimman kilpailijan huawei hongmeng smartin kanssa.

megan hävittyä l6 tuli apuun

vuoden 2024 toisella neljänneksellä li auto toimitti yhteensä 108 581 ajoneuvoa, mikä on 25,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin. vaikka vuosikasvua vielä saavutetaan, kasvuvauhti on hidastunut aiempaan verrattuna. esimerkiksi vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä li auto toimitti yhteensä 80 400 ajoneuvoa, mikä on 52,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

myynnin kasvun hidastumisen takana on ideal megan edellisen epäonnistumisen "seuraus".

tämän vuoden maaliskuussa li auto lanseerasi ensimmäisen puhdassähköisen mpv-mallinsa li mega. vaikka li xiangilla oli korkeat odotukset sitä kohtaan, auto laukaisi julkisen mielipiteen myrskyn sen ulkonäöstä heti sen julkaisun jälkeen, mikä vaikutti myös tämän mallin myyntiin.

itse asiassa lideal mega oli alun perin li auton ensimmäinen täysin sähköinen tuote tänä vuonna. li xiang jopa asetti tavoitteeksi "haastaa 800 000 ajoneuvon vuositoimitukset ja saavuttaa luksusautomerkkien ykkönen kiinan markkinoilla".

mutta ideal megan yleinen mielipidemyrsky,tämä on häirinnyt täysin puhdassähköisten tuotteiden ihanteellista asettelurytmiä, ja tämän vuoden strategista rytmiä on säädettävä uudelleen.

maaliskuun lopulla li xiang lähetti kaikille työntekijöille sisäisen kirjeen, jossa hän myönsi, että hän oli arvioinut markkinoiden rytmin väärin "pidimme virheellisesti megan vaihetta 0 - 1 toimivana vaiheista 1 - 10." tämä sai myyntitiimin vähentämään merkittävästi l-sarjan ponnistelujaan, mikä vaikutti päämallin ideal l8:n huoltoon ja myyntiin.

myöhemmin ideal aloitti useita suuria aloitteita. ensimmäinen on lykätä puhtaasti sähkötuotteiden lanseerausta, toinen on ideal l6:n lanseeraus tämän vuoden huhtikuussa. tämä malli on myös li auton ensimmäinen malli, jonka hinta on myöhemmin alle 300 000 yuania , ideal lanseerasi ideal l6:n tämän vuoden huhtikuussa. se tekee maaliskuussa viralliset hinnanalennukset kaikille malleilleen 18 000 - 30 000 juaniin ja korvaa uudet mallit ennen hinnanalennusta ostaneille autonomistajille. hinta ero.

tämän vuoden helmi-huhtikuussa li auton kuukausitoimitusmäärä lopetti aiemman nopean kasvunsa ja putosi alle 30 000 yksikön. niistä tämän vuoden huhtikuussa yhden kuukauden toimitusmäärät eivät juuri kasvaneet. lili l6:n lanseerauksen ja koko sarjan hinnanalennuksen jälkeen li auton kuukausitoimitusmäärät alkoivat palata nopean kasvun raiteille tämän vuoden toukokuusta alkaen.

puhtaasti sähköisten mallien viivästyminen on kuitenkin vaikuttanut suuresti myös li auton tämän vuoden kokonaistoimitusodotuksiin. ideal alensi koko vuoden myyntiohjeistustaan ​​800 000 yksiköstä 560 000-640 000 yksikköön tämän vuoden toisella vuosineljänneksellä, idealin talousjohtaja li tie sanoi, että jos henkilöautomarkkinat ovat terveet tämän vuoden toisella puoliskolla. vuosi, kehitystyö, ja on varma saavansa päätökseen 500 000 ajoneuvon toimituksen ympäri vuoden.

myynnin ja voiton tasapainottaminen on vaikeaa

vaikka li auton l6 on lisännyt li auton myyntiä, se on kuitenkin vaikuttanut myös sen voittotasoon.

tämän vuoden toisella neljänneksellä li auton kokonaistulot olivat 31,7 miljardia juania, mikä on 10,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mutta nettotulos oli 1,1 miljardia yuania, mikä on 52,3 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. ei us gaap:n mukaan, nettotulos oli 1,5 miljardia juania, mikä on 44,9 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

sitä vastoin tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä li auton kokonaistulot olivat 25,6 miljardia yuania, mikä on 36,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, nettotulos oli 591,1 miljoonaa yuania, mikä on 36,7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin; ei us gaap:n mukaan, nettotulos oli 1,3 miljardia juania, mikä on 9,7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

tämä tarkoittaa,tämän vuoden toisella neljänneksellä li auton liikevaihdon kasvu hidastui merkittävästi ja nettotuloksen lasku laajeni entisestään.

on huomionarvoista, että myös li auton liikevoitto kääntyi tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla voitosta tappiolliseksi, vuoden 2023 ensimmäisen puoliskon 2,031 miljardin juanin voitosta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,168 miljardin juanin tappioon. vuosi. onneksi li auton korko- ja sijoitustuotot nousivat merkittävästi 1,439 miljardiin juaniin tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä myös säästi nettotulosta jossain määrin.

lisäksi edullisen lideal l6:n myyntivolyymi on kasvanut, minkä seurauksena myös sen bruttokate on laskenut. tämän vuoden toisella neljänneksellä li auton bruttokate oli 19,5 %, kun se vuoden 2023 toisella neljänneksellä oli 21,8 % ja vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen 20,6 %. autoteollisuuden voittomarginaali oli 18,7 %, kun se vuoden 2023 toisella neljänneksellä oli 21,0 % ja vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä 19,3 %.

aiemmin li xiang sanoi, että älykkäänä sähköajoneuvoyhtiönä li auton 20 prosentin bruttokate on kynnys yrityksen terveelle kehitykselle. tämän vuoden ensimmäisellä ja toisella neljänneksellä li auton ajoneuvojen bruttokate on ollut pienempi kuin li xiangin asettama punainen viiva kahden peräkkäisen vuosineljänneksen ajan.

ideal cfo li tie sanoi, että tuotevalikoiman perusteella ajoneuvojen bruttokateprosentin odotetaan jatkavan nousuaan kolmannella vuosineljänneksellä, luultavasti noin 19%, ja yhtiön kokonaisbruttokate on noin 20%.

epävarmuus puhtaasti sähkömalleista

useita puhtaasti sähköisiä malleja, jotka alun perin suunniteltiin markkinoille tänä vuonna, on siirretty ensi vuodelle.

aiemmin ulkomaailma on paljastanut myös tuotevakoilukuvia idealin puhdassähköisestä mallista ulkonäkö ei näytä muuttuneen merkittävästi, ja se jatkaa edelleen ideal mega:n tyyliä. on vielä epävarmaa, tunnistavatko kuluttajat tämän.

li xiang sanoi, että puhtaiden sähköisten suv-autojen osalta idealin on ratkaistava kaksi ongelmaa: toinen on tuotteen muotoilu ja toinen on kyettävä tarjoamaan käyttäjille yli 2 000 superlatausasemaa, kun puhtaasti sähköisiä tuotteita toimitetaan. "olemme siis erittäin luottavaisia ​​puhtaasti sähköisten katumaasturien kilpailukykyyn. toivomme, että noin kahden vuoden kuluttua li auto pääsee ensimmäiseen korkealuokkaisten puhdassähköisten tuotteiden joukkoon."

li auton toimitusjohtaja ma donghui paljasti, että puhtaasti sähköisten mallien nykyinen yleinen tutkimus- ja kehitystyö on normaalia. useita prototyyppien pienieräkoetuotantoja on saatu päätökseen, ja niihin liittyvät asiat, kuten korkea lämpötila ja kosteus, laatu ja kestävyys, jne. on myös suoritettu kalibroinnin ja testauksen tarkastussuunnitelman mukaisesti. myös teollisuusketjun tuotantokapasiteetin valmistelun osalta kokonaiskehitys on normaalia. täyssähköisten mallien tuotantokapasiteetin suunnittelu pystyy vastaamaan myyntitarpeeseen. tehdasrakennus kokonaisten ajoneuvojen tuotantoa varten on valmis, ja myös neljän pääprosessin tuotantolinjoja asennetaan ja korjataan.

ideal kehittää tasaisesti myös latausverkkojen sijoittelua, mikä on myös tärkeä tekijä puhtaasti sähköisten mallien menestyksessä. taloudellinen raportti osoittaa, että 30.6.2024 li autolla on kiinassa toiminnassa 614 superlatausasemaa ja se on varustettu 2 726 latauspaalulla.

lisäksi toinen muuttuja on huawei hongmeng zhixing. wenjie on hongmeng zhixingin nykyinen pääasiallinen myyntituki, ja wenjien tuotevalikoima ja hintaluokka ovat suoria kilpailijoita li auton kanssa.

tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla hongmeng zhixing toimitti yhteensä 194 027 ajoneuvoa koko sarjassa, kun taas li hongmeng zhixing ohitti myös li auton ja tuli kiinan uusien voimamerkkien myynnin mestariksi ensimmäisellä puoliskolla. vuoden.

li xiang sanoi suoraan: "luulen, että hongmeng on vahvin kilpailijamme markkinoilla." hän sanoi myös, että li auton ydinasenne on pitkäjänteinen ja jatkuva oppiminen huawein teknologian tutkimus- ja kehitysjärjestelmästä sekä käyttö- ja hallintajärjestelmästä.

älykäs ajaminen on yksi hongmeng zhixingin tunnusmerkeistä. huawein qiankun zhijia on päivitetty versioon 3.0, ja qiankun zhijiasta on julkaistu perusversio kattamaan suhteellisen edullisia malleja.

ideal auto lisää läsnäoloaan älykkäässä ajossa edellisessä chengdu auto showssa li auto keskittyi älykkään ajon viimeisimpiin kehitykseen ja tulevaisuuden suunnitelmiin. li auton älykkään ajon tutkimuksen ja kehityksen varatoimitusjohtaja lang xianpeng sanoi haastattelussa, että li auto ei eroa paljon teslasta älykkään ajoteknologian arkkitehtuurin suhteen ja on jopa hieman edellä kiinan koulutuksen laskentatehon suhteen ja koulutustiedot, ainakin tästä lähtien li auto on teslaa edellä, koska teslaan kohdistuu rajoituksia, kuten tietojen noudattaminen.

kuitenkin käyttäjän puoleltamitä tulee älykkään ajamisen merkintään, li autoa on vielä vahvistettava käyttäjien mielentilassa.