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il nostro giornalista li li ha riferito da hangzhou

"cainiao ha ampliato i veicoli senza pilota per aprire le strade e la distribuzione urbana. quest'anno, il panorama dei veicoli senza pilota inizierà a entrare nella fase di produzione di massa. al global smart logistics summit del 2024, appena concluso, il ceo del gruppo cainiao ha rivelato wan lin sulla scena." che cainiao veicoli senza pilota gli ultimi sviluppi in macchina.

nel luglio di quest'anno si vociferava che i veicoli senza pilota cainiao sarebbero stati utilizzati su larga scala su strade aperte. addetti ai lavori di cainiao hanno confermato che i veicoli senza pilota sviluppati da cainiao hanno ricevuto numerosi ordini e sono già in viaggio, consegnando ogni giorno pacchi dai punti di consegna espressa alla stazione di cainiao.

"i veicoli senza pilota e la guida senza conducente hanno sostanzialmente superato la soglia tecnica nel settore della logistica e la stretta integrazione con l'intera attività e il processo ha raggiunto la fase di applicazione su larga scala", ha affermato wan lin sul posto. è stato riferito che i veicoli senza pilota cainiao l4 sono stati messi in vendita al pubblico e sono principalmente per uso commerciale presso i punti di corriere espresso. possono effettuare consegne su larga scala di pacchi espressi tra punti di corriere espresso e stazioni terminali sulle strade pubbliche.

sebbene abbia annunciato di essere entrata nella fase di vendita al pubblico, cainiao non ha ancora annunciato chiaramente il prezzo del suo veicolo autonomo. "il prezzo sarà annunciato presto e sarà simile a quello di prodotti simili nel settore", ha detto li qiang, cto di cainiao group, a un giornalista di china business news. in un'intervista con i giornalisti, li qiang ha risposto a una serie di questioni preoccupanti per l'industria, come il progresso della commercializzazione, la differenziazione, le difficoltà tecniche e le prospettive di sviluppo dei veicoli logistici autonomi dei veicoli autonomi cainiao.

"notizie economiche dalla cina":i veicoli autonomi cainiao hanno annunciato di essere entrati nella fase di vendita al pubblico. quali sono i modelli attualmente in vendita e gli scenari applicativi per i test?

li qiang:al momento, ci sono principalmente due modelli: quello commercializzato è l'auto senza pilota gx a bassa velocità in parchi relativamente chiusi e semichiusi; l'altro è un'auto senza pilota da strada aperta sviluppata attivamente da cainiao l'anno scorso, che si chiama gt internamente. al momento, queste due vetture sono principalmente in fase di commercializzazione per il mercato.

gli attuali principali scenari di applicazione dei modelli gx sono nei campus universitari di tutta la cina. allo stesso tempo, vendiamo anche a clienti in patria e all'estero. a partire dal 2024, i veicoli senza pilota cainiao hanno operato su strade semiaperte in college e università in più di 20 province in tutto il paese, con un chilometraggio totale di oltre 5 milioni di chilometri e hanno completato più di 40 milioni di consegne di ordini, accumulando una ricca esperienza per la consegna di veicoli senza pilota su strade completamente aperte.

"notizie economiche dalla cina":è stato precedentemente riferito che i veicoli senza pilota cainiao sono stati utilizzati su larga scala su strade aperte?

li qiang:molte regioni stanno conducendo progetti pilota a hangzhou, zhejiang, nanchino, jiangsu, hefei, anhui, shandong e henan. la conduzione di progetti pilota sulla strada aperta comporta sia considerazioni politiche che alcune considerazioni commerciali.

attualmente, diverse province e città hanno politiche e regolamenti diversi per i veicoli autonomi su strada. ad esempio, sulle strade pubbliche sono generalmente consentiti 3 metri cubi di veicoli e alcuni possono consentire 5 metri cubi di veicoli sulle strade pubbliche. è possibile guidare solo su corsie non motorizzate o prendere in prestito corsie motorizzate occasionalmente, o anche guidare su corsie motorizzate. i governi in diversi luoghi hanno un'accettazione diversa di questa questione. cainiao sta comunicando attivamente con i governi a tutti i livelli per lottare per politiche più rilassate.

inoltre, l’azienda lo sta integrando anche con le caratteristiche dei veicoli autonomi cainiao. ciò che stiamo facendo ora è concentrarci sull’invio e sulla ricezione come supplemento. la dimensione della presa è importante. se un punto vendita è relativamente grande e ha un volume di consegna elevato e se ci sono abbastanza pacchi da un singolo punto vendita a un sito, sarà più semplice implementarlo. pertanto, esamineremo anche le dimensioni del cliente, la dimensione dell'ordine, il rapporto contratto-pagamento e considereremo in modo completo più dimensioni per concentrarci su queste aree.

"notizie economiche dalla cina":anche il prezzo è al centro delle preoccupazioni del mondo esterno. dietro il prezzo potrebbe esserci la considerazione degli indicatori di efficienza da parte del cliente. è davvero possibile ridurre i costi e aumentare l'efficienza?

li qiang:i prezzi saranno annunciati presto e saranno simili a modelli simili nel settore. per quanto riguarda l’esperienza del cliente, la prima cosa su cui concentrarsi è la riduzione dei costi e il miglioramento dell’efficienza. per quanto ne sappiamo, compreso il feedback dei clienti, dovrebbe essere possibile risparmiare dai cinque ai dieci centesimi per confezione. ma clienti diversi hanno situazioni diverse e le differenze saranno enormi.

una delle questioni a cui cainiao presta grande attenzione quando lo fa è come utilizzare le capacità della catena di fornitura e le capacità di progettazione dei veicoli degli oem per costruire una catena di fornitura con una scala di decine di migliaia di veicoli quando la scala è piccola all'inizio. ., e controllare i costi entro un intervallo relativamente basso.

un concetto molto importante per i principianti quando si costruiscono veicoli autonomi è proprio quello giusto. quello che stiamo costruendo è un veicolo senza pilota l4 a bassa velocità per la logistica, quindi non accumuleremo troppi sensori. includendo l'intero pacchetto di guida autonoma, la soluzione è anche estremamente conveniente. facciamo del nostro meglio per mantenere il costo dell'auto il più basso possibile in modo che i clienti possano ottenere maggiori vantaggi.

"notizie economiche dalla cina":per quanto riguarda la futura scala di commercializzazione dei veicoli autonomi nella logistica, qual è la previsione di cainiao? esistono ora casi specifici di implementazione commerciale?

li qiang:questa questione non è solo una questione di investimenti, ma dipende anche dal fatto che le politiche e le normative siano pronte. anche la comprensione, l'accettazione e la familiarità dei clienti con le novità richiedono un processo, che potrebbe non essere così rapido nel breve termine. ma se lo inseriamo in un ciclo da tre a cinque anni o più (potrebbe avere una buona scala), la scala dovrebbe essere di circa 200.000 unità in tre anni.

abbiamo uno dei primi clienti a yuhang, hangzhou, che ha acquistato 25 veicoli cainiao da 5 metri cubi da uno dei suoi punti vendita. le auto a guida autonoma lavorano dalle sei del mattino alle nove di sera. non solo consegnano i pacchi dagli outlet alle locande, ma raccolgono anche i pacchi dai venditori. il suo scenario di business è una vera e propria flotta di veicoli senza pilota, che realizza la combinazione di ritiro e consegna e il modello di ritiro e ritiro contemporaneamente durante la spedizione. nella parte di consegna, oltre il 30% dei pacchi vengono consegnati al sito tramite veicoli senza equipaggio.

"notizie economiche dalla cina":alla vigilia del lancio dei veicoli autonomi, cainiao è entrata per prima nel mercato in quanto azienda logistica che ha iniziato come società di infrastrutture per l'e-commerce e enfatizza la tecnologia, come possono i veicoli logistici autonomi di cainiao ottenere una concorrenza differenziata?

li qiang: la filosofia di cainiao nella costruzione di veicoli autonomi è giusta, concentrandosi sul rapporto costo-efficacia. prendendo come esempio "mappe leggere e percezione pesante", la maggior parte di l4 si basa su mappe ad alta precisione. dopo che i clienti acquistano un'auto, devono raccogliere e disegnare mappe, il che richiede tempo, denaro e mancanza di libertà.

innanzitutto, il costo di raccolta e mappatura di mappe ad alta precisione è molto elevato. poiché il costo di raccolta e mappatura è elevato e il ciclo è lungo, ciò causerà problemi con la "freschezza" della mappa. i veicoli senza pilota di cainiao collaborano con autonavi di alibaba per realizzare veramente la l4 delle mappe luminose. le specifiche della mappa sono molto inferiori a quelle delle mappe ad alta precisione, ma è una mappa live che può essere aggiornata in tempo reale. ci auguriamo che il costo di proprietà a lungo termine dell'intero veicolo sia basso.

in secondo luogo, i nuovi veicoli senza conducente devono garantire una sicurezza sufficiente e prestazioni altamente coerenti con i conducenti umani. questo non è solo quello che dico, ma attendo anche con ansia i test di mercato e la reputazione degli utenti.

un altro punto di differenza che cainiao vuole particolarmente fare bene è fornire ai clienti soluzioni end-to-end basate sulla nostra profonda conoscenza del settore della logistica. abbiamo scoperto che i clienti hanno bisogno di soluzioni end-to-end quando acquistano veicoli senza pilota, come percorsi e orari dei veicoli, e come ottenere tempestività. sulla base della nostra profonda esperienza nella logistica, forniremo soluzioni end-to-end adatte ai punti vendita.

inoltre, per quanto riguarda la gestione dei dettagli, incluso se la maniglia della porta è comoda e fa risparmiare lavoro, e il servizio post-vendita sono dimensioni molto importanti, cainiao fornirà ai clienti un servizio di garanzia di 5 anni su tutte le parti principali. è relativamente facile realizzare un’auto autonoma in grado di funzionare, ma come realizzare veramente un’auto autonoma duratura e facile da usare (che è la chiave), tutti vedranno la differenza in futuro.

(a cura di: wu qing recensione: li zhenghao correttore di bozze: wan ling)