νέα

ο ρεπόρτερ μας li li ανέφερε από το hangzhou

"η cainiao έχει επεκτείνει τα μη επανδρωμένα οχήματα σε ανοιχτούς δρόμους και αστική διανομή. φέτος, η σκηνή των μη επανδρωμένων οχημάτων θα αρχίσει να εισέρχεται στο στάδιο της μαζικής παραγωγής στη σύνοδο κορυφής global smart logistics που μόλις ολοκληρώθηκε το 2024, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου cainiao wan lin αποκάλυψε στη σκηνή." ότι cainiao unmanned vehicles οι τελευταίες εξελίξεις στο αυτοκίνητο.

τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα μη επανδρωμένα οχήματα cainiao φημολογήθηκαν ότι χρησιμοποιούνται σε μεγάλη κλίμακα σε ανοιχτούς δρόμους. οι γνώστες της cainiao έχουν επιβεβαιώσει ότι τα μη επανδρωμένα οχήματα που αναπτύχθηκε από την cainiao έχουν λάβει μια παρτίδα παραγγελιών και είναι ήδη στο δρόμο, παραδίδοντας πακέτα από τα σημεία ταχείας παράδοσης στο σταθμό cainiao κάθε μέρα.

«τα μη επανδρωμένα οχήματα και η οδήγηση χωρίς οδηγό έχουν ουσιαστικά περάσει το τεχνικό κατώφλι στον κλάδο της εφοδιαστικής και η στενή ενοποίηση με ολόκληρη την επιχείρηση και τη διαδικασία έχει φτάσει στο στάδιο της εφαρμογής μεγάλης κλίμακας», είπε ο wan lin. αναφέρεται ότι τα μη επανδρωμένα οχήματα cainiao l4 έχουν τεθεί σε δημόσια πώληση και προορίζονται κυρίως για εμπορική χρήση σε καταστήματα ταχείας παράδοσης.

αν και έχει ανακοινώσει ότι έχει μπει στο στάδιο της δημόσιας πώλησης, η cainiao δεν έχει ακόμη ανακοινώσει με σαφήνεια την τιμή του αυτόνομου οχήματός της. "η τιμή θα ανακοινωθεί σύντομα και η τιμολόγηση θα είναι παρόμοια με παρόμοια μοντέλα του κλάδου." σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφους, ο li qiang απάντησε σε μια σειρά ζητημάτων που απασχολούν τη βιομηχανία, όπως η πρόοδος στην εμπορευματοποίηση, η διαφοροποίηση, οι τεχνικές δυσκολίες και οι προοπτικές ανάπτυξης των αυτόνομων οχημάτων logistics των αυτόνομων οχημάτων cainiao.

"china business news":τα αυτόνομα οχήματα της cainiao ανακοίνωσαν ότι έχουν εισέλθει στο στάδιο της δημόσιας πώλησης.

li qiang:προς το παρόν, υπάρχουν κυρίως δύο μοντέλα το ένα που διατίθεται στο εμπόριο είναι το μη επανδρωμένο αυτοκίνητο gx σε σχετικά κλειστά και ημίκλειστα πάρκα, το άλλο είναι ένα μη επανδρωμένο αυτοκίνητο ανοιχτού δρόμου που αναπτύχθηκε ενεργά από την cainiao πέρυσι. εσωτερικώς. προς το παρόν, αυτά τα δύο αυτοκίνητα εκτελούνται κυρίως εργασίες εμπορευματοποίησης για την αγορά.

τα τρέχοντα κύρια σενάρια εφαρμογών των μοντέλων gx βρίσκονται σε πανεπιστημιουπόλεις σε όλη την κίνα. ταυτόχρονα, πουλάμε και σε πελάτες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. από το 2024, τα μη επανδρωμένα οχήματα cainiao λειτουργούν σε ημι-ανοιχτούς δρόμους σε κολέγια και πανεπιστήμια σε περισσότερες από 20 επαρχίες σε όλη τη χώρα, με συνολική απόσταση οδήγησης άνω των 5 εκατομμυρίων χιλιομέτρων και έχουν ολοκληρώσει περισσότερες από 40 εκατομμύρια παραδόσεις παραγγελιών. συσσωρεύοντας πλούσια εμπειρία για παράδοση μη επανδρωμένων οχημάτων σε πλήρως ανοιχτούς δρόμους.

"china business news":έχει αναφερθεί προηγουμένως ότι τα μη επανδρωμένα οχήματα cainiao έχουν χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη κλίμακα σε ανοιχτούς δρόμους;

li qiang:πολλές περιοχές πραγματοποιούν πιλοτικά έργα στο hangzhou, το zhejiang, το nanjing, το jiangsu, το hefei, το anhui, το shandong και το henan. η διεξαγωγή πιλοτικών έργων στον ανοιχτό δρόμο έχει τόσο πολιτικούς όσο και επιχειρηματικούς προβληματισμούς.

επί του παρόντος, διαφορετικές επαρχίες και πόλεις έχουν διαφορετικές πολιτικές και κανονισμούς για τα αυτόνομα οχήματα στο δρόμο. για παράδειγμα, γενικά επιτρέπονται οχήματα 3 κυβικών μέτρων σε δημόσιους δρόμους, και ορισμένα μπορεί να επιτρέπουν οχήματα 5 κυβικών μέτρων σε δημόσιους δρόμους. μπορείτε να οδηγείτε μόνο σε μη μηχανοκίνητες λωρίδες περιστασιακά, ή ακόμη και να οδηγείτε σε λωρίδες με μηχανοκίνητα οχήματα.

επιπλέον, η εταιρεία το ενσωματώνει και με τα χαρακτηριστικά των αυτόνομων οχημάτων cainiao. αυτό που κάνουμε τώρα είναι να επικεντρωθούμε στην αποστολή και τη λήψη ως συμπλήρωμα. το μέγεθος της πρίζας έχει σημασία. εάν μια πρίζα είναι σχετικά μεγάλη και έχει μεγάλο όγκο παράδοσης και αν υπάρχουν αρκετά πακέτα από μια πρίζα σε μια τοποθεσία, θα είναι ευκολότερο να εφαρμοστεί. επομένως, θα εξετάσουμε επίσης το μέγεθος του πελάτη, το μέγεθος της παραγγελίας, την αναλογία συμβολαίου προς πληρωμή και θα εξετάσουμε συνολικά πολλαπλές διαστάσεις για να εστιάσουμε σε αυτούς τους τομείς.

"china business news":η τιμή είναι επίσης ένα επίκεντρο ενδιαφέροντος για τον έξω κόσμο πίσω από την τιμή, μπορεί να είναι η εκτίμηση των δεικτών απόδοσης από τον πελάτη.

li qiang:οι τιμές θα ανακοινωθούν σύντομα και οι τιμές θα είναι παρόμοιες με παρόμοια μοντέλα του κλάδου. όσον αφορά την εμπειρία του πελάτη, το πρώτο πράγμα στο οποίο πρέπει να εστιάσετε είναι η μείωση του κόστους και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας. από όσο γνωρίζουμε, συμπεριλαμβανομένων των σχολίων των πελατών, θα πρέπει να είναι δυνατή η εξοικονόμηση πέντε σεντ έως δέκα λεπτών ανά πακέτο. αλλά διαφορετικοί πελάτες έχουν διαφορετικές καταστάσεις και οι διαφορές θα είναι τεράστιες.

ένα από τα ζητήματα στα οποία η cainiao δίνει μεγάλη προσοχή όταν το κάνει αυτό είναι πώς να χρησιμοποιήσει τις δυνατότητες της εφοδιαστικής αλυσίδας και τις δυνατότητες σχεδιασμού οχημάτων των oem για την κατασκευή μιας αλυσίδας εφοδιασμού με κλίμακα δεκάδων χιλιάδων οχημάτων όταν η κλίμακα είναι μικρή στην αρχή , και τον έλεγχο του κόστους εντός σχετικά χαμηλού εύρους.

μια πολύ σημαντική ιδέα για τους αρχάριους όταν κατασκευάζουν αυτόνομα οχήματα είναι η σωστή. αυτό που κατασκευάζουμε είναι ένα μη επανδρωμένο όχημα χαμηλής ταχύτητας l4 για logistics, επομένως δεν θα συσσωρεύσουμε πάρα πολλούς αισθητήρες. συμπεριλαμβανομένου ολόκληρου του πακέτου αυτόνομης οδήγησης, η λύση είναι επίσης εξαιρετικά οικονομική. προσπαθούμε να διατηρήσουμε το κόστος του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν χαμηλότερο, επιτρέποντας στους πελάτες να αποκομίσουν μεγαλύτερα οφέλη.

"china business news":όσον αφορά τη μελλοντική κλίμακα εμπορευματοποίησης των αυτόνομων οχημάτων στον τομέα της εφοδιαστικής, ποια είναι η πρόβλεψη της cainiao υπάρχουν συγκεκριμένες περιπτώσεις εμπορικής εφαρμογής τώρα;

li qiang:αυτό το θέμα δεν είναι μόνο θέμα επένδυσης, αλλά εξαρτάται επίσης από το εάν οι πολιτικές και οι κανονισμοί είναι έτοιμοι για την κατανόηση, την αποδοχή και την εξοικείωση των πελατών με νέα πράγματα, και μπορεί να μην είναι τόσο γρήγορη βραχυπρόθεσμα. αλλά αν το βάλουμε σε έναν κύκλο τριών έως πέντε ετών ή περισσότερο, (μπορεί να έχει καλή κλίμακα), η κλίμακα θα πρέπει να είναι περίπου 200.000 μονάδες σε τρία χρόνια.

έχουμε έναν πρώιμο πελάτη στο yuhang του hangzhou, ο οποίος αγόρασε 25 οχήματα cainiao 5 κυβικών μέτρων από ένα από τα καταστήματά του. τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δουλεύουν από τις έξι το πρωί έως τις εννιά το βράδυ. το επιχειρηματικό της σενάριο είναι ένας πραγματικός στόλος μη επανδρωμένων οχημάτων, που πραγματοποιεί τον συνδυασμό συλλογής και παράδοσης και το μοντέλο συλλογής και συλλογής ταυτόχρονα κατά την αποστολή. στο κομμάτι της παράδοσης, πάνω από το 30% των πακέτων παραδίδεται στο χώρο μέσω μη επανδρωμένων οχημάτων.

"china business news":την παραμονή της κυκλοφορίας των αυτόνομων οχημάτων, η cainiao εισήλθε πρώτη στην αγορά ως εταιρεία logistics που ξεκίνησε ως εταιρεία υποδομής ηλεκτρονικού εμπορίου και δίνει έμφαση στην τεχνολογία, πώς μπορούν τα αυτόνομα οχήματα της cainiao να επιτύχουν διαφοροποιημένο ανταγωνισμό;

li qiang: η φιλοσοφία της cainiao για την κατασκευή αυτόνομων οχημάτων είναι σωστή, εστιάζοντας στη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. λαμβάνοντας ως παράδειγμα τους "ελαφρούς χάρτες και τη βαριά αντίληψη", τα περισσότερα l4 βασίζονται σε χάρτες υψηλής ακρίβειας αφού οι πελάτες αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, πρέπει να συλλέξουν και να σχεδιάσουν χάρτες, κάτι που απαιτεί χρόνο, χρήματα και έλλειψη ελευθερίας.

καταρχήν, το κόστος συλλογής και χαρτογράφησης χαρτών υψηλής ακρίβειας είναι πολύ υψηλό επειδή το κόστος συλλογής και χαρτογράφησης είναι μεγάλο και ο κύκλος είναι μεγάλος, θα δημιουργήσει προβλήματα με τη «φρεσκάδα» του χάρτη. τα μη επανδρωμένα οχήματα της cainiao συνεργάζονται με το autonavi της alibaba για να υλοποιήσουν πραγματικά το l4 των ελαφρών χαρτών. οι προδιαγραφές χάρτη είναι πολύ χαμηλότερες από αυτές των χαρτών υψηλής ακρίβειας, αλλά είναι ένας ζωντανός χάρτης που μπορεί να ανανεωθεί σε πραγματικό χρόνο. ελπίζουμε ότι το μακροπρόθεσμο κόστος ιδιοκτησίας ολόκληρου του οχήματος θα είναι χαμηλό.

δεύτερον, τα πρωτοεμφανιζόμενα οχήματα χωρίς οδηγό πρέπει να διασφαλίζουν επαρκή ασφάλεια και να αποδίδουν εξαιρετικά συνεπή με τους ανθρώπινους οδηγούς. δεν είναι μόνο αυτό που λέω, αλλά ανυπομονώ επίσης για τις δοκιμές στην αγορά και τη φήμη των χρηστών.

ένα άλλο σημείο διαφοράς που η cainiao θέλει ιδιαίτερα να κάνει καλά είναι να παρέχει στους πελάτες λύσεις από άκρο σε άκρο που βασίζονται στη βαθιά κατανόηση της βιομηχανίας logistics. διαπιστώσαμε ότι οι πελάτες χρειάζονται λύσεις από άκρο σε άκρο όταν αγοράζουν μη επανδρωμένα οχήματα, όπως διαδρομές και χρονοδιαγράμματα οχημάτων, και πώς να επιτύχουν την επικαιρότητα με βάση τη βαθιά εμπειρία μας στον τομέα της εφοδιαστικής, θα παρέχουμε ολοκληρωμένες λύσεις κατάλληλες για καταστήματα.

επιπλέον, όσον αφορά τον χειρισμό των λεπτομερειών, συμπεριλαμβανομένου του αν το χερούλι της πόρτας είναι άνετο και εξοικονομεί εργασία, και η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι πολύ σημαντικές διαστάσεις, η cainiao θα παρέχει στους πελάτες υπηρεσία εγγύησης 5 ετών σε όλα τα βασικά εξαρτήματα. είναι σχετικά εύκολο να φτιάξεις ένα αυτόνομο αυτοκίνητο που μπορεί να τρέξει, αλλά πώς να φτιάξεις πραγματικά ένα μακροχρόνιο και εύχρηστο αυτόνομο αυτοκίνητο (που είναι το κλειδί), όλοι θα δουν τη διαφορά στο μέλλον.

(επιμέλεια: γου τσινγκ κριτική: li zhenghao διορθωτής: wan ling)