uutiset

toimittajamme li li raportoi hangzhousta

"cainiao on laajentanut miehittämättömiä ajoneuvoja avoimille teille ja kaupunkijakelulle. tänä vuonna miehittämättömät ajoneuvot alkavat siirtyä massatuotantoon juuri päättyneessä vuoden 2024 global smart logistics summitissa cainiao groupin toimitusjohtaja wan lin paljasti tapahtumapaikalla." että cainiao miehittämättömät ajoneuvot auton viimeisin kehitys.

tämän vuoden heinäkuussa huhuttiin, että cainiaon miehittämättömiä ajoneuvoja käytetään laajasti avoimilla teillä. cainiaon sisäpiiriläiset ovat vahvistaneet, että cainiaon kehittämät miehittämättömät ajoneuvot ovat saaneet erän tilauksia ja ovat jo tien päällä toimittaen paketteja pikatoimipisteistä cainiaon asemalle joka päivä.

"miehittämättömät ajoneuvot ja kuljettajaton ajaminen ovat periaatteessa ylittäneet logistiikka-alan teknisen kynnyksen, ja tiivis integraatio koko liiketoiminnan ja prosessien kanssa on saavuttanut laajamittaisen sovelluksen vaiheen, wan lin sanoi tapahtumapaikalla." on raportoitu, että cainiao l4 -miehittämättömät ajoneuvot on asetettu julkiseen myyntiin ja ne ovat pääasiassa kaupalliseen käyttöön pikatoimipisteissä.

vaikka cainiao on ilmoittanut tulleensa julkiseen myyntivaiheeseen, se ei ole vielä ilmoittanut selkeästi autonomisen ajoneuvonsa hintaa. "hinta julkistetaan pian, ja hinnoittelu on samanlainen kuin alan samankaltaiset mallit." cainiao groupin teknologiajohtaja li qiang kertoi china business newsin toimittajalle. toimittajahaastattelussa li qiang vastasi useisiin alaa koskeviin kysymyksiin, kuten cainiaon autonomisten ajoneuvojen kaupallistamisen edistymiseen, eriyttämiseen, teknisiin vaikeuksiin ja kehitysnäkymiin.

"kiinan yritysuutiset":cainiaon autonomiset ajoneuvot ovat ilmoittaneet tulleensa julkiseen myyntivaiheeseen. mitkä ovat tällä hetkellä myynnissä olevat mallit ja testausskenaariot?

li qiang:tällä hetkellä kaupallistettuna on pääasiassa kaksi mallia, hidas miehittämätön auto gx suhteellisen suljetuissa ja puolisuljetuissa puistoissa, toinen on cainiaon viime vuonna aktiivisesti kehittämä miehittämätön auto, jota kutsutaan nimellä gt sisäisesti. tällä hetkellä nämä kaksi autoa ovat pääasiassa kaupallistamistyössä markkinoille.

gx-mallien pääsovellusskenaariot ovat yliopistokampuksilla kaikkialla kiinassa. samalla myymme myös asiakkaille kotimaassa ja ulkomailla. vuodesta 2024 lähtien cainiaon miehittämättömät ajoneuvot ovat olleet puoliavoimilla teillä korkeakouluissa ja yliopistoissa yli 20 maakunnassa eri puolilla maata, ja niillä on ajettu yhteensä yli 5 miljoonaa kilometriä, ja ne ovat saaneet päätökseen yli 40 miljoonaa tilaustoimitusta. keräämällä runsaasti kokemusta miehittämättömistä ajoneuvojen toimituksista täysin avoimilla teillä.

"kiinan yritysuutiset":aiemmin kerrottiin, että cainiaon miehittämättömiä ajoneuvoja on käytetty laajasti avoimilla teillä?

li qiang:monilla alueilla on käynnissä pilottiprojekteja hangzhoussa, zhejiangissa, nanjingissa, jiangsussa, hefeissä, anhuissa, shandongissa ja henanissa. pilottiprojektien toteuttamiseen avoimella tiellä on sekä poliittisia että liiketoiminnallisia näkökohtia.

tällä hetkellä eri maakunnilla ja kaupungeilla on erilaiset käytännöt ja määräykset autonomisille ajoneuvoille tieliikenteessä. esimerkiksi yleisillä teillä sallitaan yleensä 3 kuutiometriä ajoneuvoja, ja jotkut saattavat sallia 5 kuutiometrin ajoneuvoja yleisillä teillä. voit ajaa vain ei-moottoroiduilla kaistalla tai lainata moottoroidut kaistat eri paikoissa. cainiao kommunikoi aktiivisesti hallitusten kanssa kaikilla tasoilla.

lisäksi yhtiö integroi sen myös cainiaon autonomisten ajoneuvojen ominaisuuksiin. keskitymme nyt lähettämiseen ja vastaanottamiseen lisänä. ulostulon koolla on väliä. jos toimipiste on suhteellisen suuri ja sen toimitusvolyymi on suuri, ja jos paketteja on riittävästi yhdestä toimipisteestä paikkaan, se on helpompi toteuttaa. siksi tarkastelemme myös asiakkaan kokoa, tilauskokoa, sopimus-maksusuhdetta ja harkitsemme kattavasti useita ulottuvuuksia keskittyäksemme näihin alueisiin.

"kiinan yritysuutiset":hinta on myös ulkomaailman huomion kohteena.

li qiang:hinnat julkistetaan pian, ja hinnoittelu on samanlainen kuin alan samankaltaiset mallit. asiakaskokemuksen osalta ensimmäinen asia, johon keskitytään on kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden parantaminen. tietojemme mukaan, asiakaspalautteet mukaan lukien, pitäisi olla mahdollista säästää viidestä kymmeneen senttiä per paketti. mutta eri asiakkailla on erilaisia ​​tilanteita, ja erot tulevat olemaan valtavia.

yksi ongelmista, johon cainiao kiinnittää suurta huomiota tehdessään tätä, on se, kuinka käyttää oem-valmistajien toimitusketjun kykyjä ja ajoneuvosuunnittelukykyjä kymmenientuhansien ajoneuvojen toimitusketjun rakentamiseen, kun mittakaava on alussa pieni. , ja hallita kustannuksia suhteellisen alhaisella alueella.

erittäin tärkeä konsepti aloittelijoille autonomisten ajoneuvojen rakentamisessa on juuri oikea. rakennamme hidasnopeuksisen l4-miehittämättömän logistiikan ajoneuvon, joten antureita ei kasata liikaa. koko autonomisen ajopaketin mukaan ratkaisu on myös äärimmäisen kustannustehokas pyrimme pitämään auton kustannukset mahdollisimman alhaisina, jotta asiakkaat saavat enemmän etuja.

"kiinan yritysuutiset":mitä tulee cainiaon ennusteeseen autonomisten ajoneuvojen tulevasta kaupallistamisesta logistiikassa.

li qiang:tämä ei ole vain investointikysymys, vaan riippuu myös siitä, ovatko politiikat ja määräykset valmiita asiakkaiden ymmärrykseen, hyväksymiseen ja uusiin asioihin, eikä se välttämättä ole niin nopeaa lyhyellä aikavälillä. mutta jos laitamme sen kolmen tai viiden vuoden sykliin (sillä voi olla hyvä mittakaava), asteikon pitäisi olla noin 200 000 yksikköä kolmessa vuodessa.

meillä on varhainen asiakas yuhangista hangzhoussa, joka osti 25 cainiaon 5 kuutiometrin ajoneuvoa yhdestä toimipisteestään. itseajavat autot toimivat aamukuudesta yhdeksään illalla. ne eivät ainoastaan ​​toimita paketteja toimipisteistä majataloille, vaan myös noutavat paketteja myyjiltä. sen liiketoimintaskenaario on todellinen miehittämätön ajoneuvokanta, joka toteuttaa noudon ja toimituksen yhdistelmän sekä noudon ja noudon mallin samaan aikaan lähetyksen yhteydessä. toimitusosassa noin yli 30 % paketeista toimitetaan paikalle miehittämättömien ajoneuvojen kautta.

"kiinan yritysuutiset":itseohjautuvien ajoneuvojen lanseerauksen aattona cainiao tuli markkinoille ensimmäisenä sähköisen kaupankäynnin infrastruktuuriyrityksenä aloittaneena ja teknologiaa painottavana logistiikkayrityksenä, kuinka cainiaon autonomiset logistiikkaajoneuvot saavuttavat erilaista kilpailua?

li qiang: cainiaon filosofia autonomisten ajoneuvojen rakentamisessa on juuri oikea, ja se keskittyy kustannustehokkuuteen. kun otetaan esimerkiksi "kevyet kartat ja raskas havainto", useimmat l4 perustuvat erittäin tarkkoihin karttoihin kun asiakkaat ostavat auton, heidän on kerättävä ja piirrettävä karttoja, mikä vie aikaa, rahaa ja vapauden puutetta.

ensinnäkin korkean tarkkuuden karttojen keräämisen ja kartoituksen kustannukset ovat erittäin korkeat. koska keräämisen ja kartoituksen kustannukset ovat korkeat ja sykli on pitkä, se aiheuttaa ongelmia karttojen "tuoreudessa". cainiaon miehittämättömät ajoneuvot tekevät yhteistyötä alibaban autonavin kanssa valokarttojen l4-luokan todella toteuttamiseksi. karttojen tekniset tiedot ovat paljon alhaisemmat kuin korkean tarkkuuden karttojen, mutta se on reaaliajassa päivitettävissä oleva kartta. toivomme, että koko ajoneuvon pitkän aikavälin omistuskustannukset ovat alhaiset.

toiseksi aloittelevien kuljettajien ajoneuvojen on varmistettava riittävä turvallisuus ja toimittava erittäin yhdenmukaisesti ihmiskuljettajien kanssa. en sano vain tätä, vaan odotan myös markkinatestausta ja käyttäjien mainetta.

toinen erokohta, jonka cainiao erityisesti haluaa tehdä hyvin, on tarjota asiakkaille kokonaisvaltaisia ​​ratkaisuja, jotka perustuvat syvään logistiikka-alan ymmärrykseen. huomasimme, että asiakkaat tarvitsevat kokonaisratkaisuja ostaessaan miehittämättömiä ajoneuvoja, kuten ajoneuvoreittejä ja aikatauluja, ja kuinka ajantasaisuus saavutetaan syvän logistiikkakokemuksemme perusteella tarjoamme toimipisteisiin sopivia kokonaisratkaisuja.

lisäksi cainiao tarjoaa asiakkailleen 5 vuoden takuupalvelun kaikille ydinosille, mitä tulee yksityiskohtien käsittelyyn, mukaan lukien se, onko ovenkahva mukava ja työvoimaa säästävä, sekä huoltopalvelu. on suhteellisen helppoa tehdä autonominen auto, joka voi ajaa, mutta kuinka tehdä todella pitkäikäinen ja helppokäyttöinen autonominen auto (mikä on avain), jokainen näkee eron tulevaisuudessa.

(toimittaja: wu qing review: li zhenghao oikoluku: wan ling)