notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

come tutti sappiamo, il mercato automobilistico nazionale sta diventando sempre più "volumetrico". non importa quanto sia elevata la qualità complessiva del prodotto stesso, sarà vano se non riuscirà a impressionare i consumatori in termini di prezzo. non c'è modo, la situazione è questa e se ci sei devi combattere. nei precedenti "test di praticità quotidiana", abbiamo testato molti suv di medie dimensioni economici. i quattro modelli di confronto selezionati questa volta sono xingtu yaoguang c-dm, saic volkswagen tiguan l pro, nezha l e jifox alpha t5. successivamente, condurremo una valutazione orizzontale dal punto di vista dei test di praticità quotidiana per vedere quale modello offre prestazioni complessive migliori.

1. confronto dei test di configurazione del comfort a bordo dell'auto

in termini di comfort a bordo, tutti e quattro i modelli sono dotati di tre poggiatesta nella fila posteriore e i poggiatesta su entrambi i lati supportano la regolazione in altezza. in confronto, il poggiatesta posteriore centrale di nezha l e jihu alpha t5 è di dimensioni più piccole ed è significativamente diverso dai poggiatesta su entrambi i lati. la differenza è che il primo supporta la regolazione in altezza, mentre il secondo non solo non si può regolare, ma è anche posizionato troppo in basso, rendendo il cuscino meno comodo.

per quanto riguarda il bracciolo centrale anteriore, nessuno dei quattro modelli supporta la regolazione anteriore, posteriore o dell'angolazione, il che è davvero un peccato. tuttavia, durante l'effettivo processo di misurazione, i braccioli di questi quattro modelli erano di dimensioni relativamente grandi, comodi al tatto e leggermente imbottiti all'interno. possono fornire un supporto efficace per i gomiti del conducente nelle normali posture di seduta e le prestazioni complessive sono state soddisfacenti.

tra i quattro modelli, la distanza di movimento anteriore e posteriore del sedile del conducente principale di xingtu yaoguang c-dm raggiunge i 300 mm, un valore migliore rispetto agli altri tre modelli. in termini di regolazione del volante, la saic volkswagen tiguan l pro offre le migliori prestazioni complessive, con un angolo regolabile di 15,8° e una distanza di regolazione anteriore e posteriore di 60 mm.

2. confronto dei test di configurazione dell'interfaccia di alimentazione usb

in termini di interfacce di ricarica, tutti e quattro i modelli sono dotati di interfacce usb nelle file anteriore/posteriore, che possono sostanzialmente soddisfare le esigenze dell'uso quotidiano. tra questi, l'intera saic volkswagen tiguan l pro è dotata di un'interfaccia type-c, che presenta scarsa adattabilità. in confronto, xingtu yaoguang c-dm e nezha l hanno le prestazioni migliori. le file anteriore e posteriore forniscono rispettivamente interfacce type-a e type-c, offrendo una maggiore libertà di scelta. ad eccezione del jifox alpha t5, gli altri tre modelli sono dotati di almeno un'interfaccia di alimentazione da 12 v e le loro prestazioni pratiche sono soddisfacenti.

3. confronto dello spazio di stivaggio nell'auto

in termini di spazio di stivaggio nell'auto, il test dello spazio utilizzato nell'auto si è concentrato solo sullo spazio alla portata della prima fila, escludendo gli spazi che necessitano di essere aperti come il vano portaoggetti e il vano del bracciolo centrale. il metodo di prova consiste nel posizionare tutti i seguenti articoli fissi in ciascuno spazio di stoccaggio nella prima fila e giudicare le prestazioni dello spazio di stoccaggio del veicolo in base al posizionamento degli articoli fissi. gli oggetti fissi selezionati per il test sono: 2 bottiglie di acqua minerale di formato normale, 1 cellulare maxi schermo, 1 rossetto, 1 borsa a tracolla, 1 paio di occhiali da sole, 1 ombrello pieghevole e 1 pacco di carta velina di formato normale .

tra i quattro modelli, lo xingtu yaoguang c-dm ha il maggior numero di spazi portaoggetti (esclusi i portabicchieri), con un totale di 15 spazi, il jihu alpha t5 ha il minimo, con solo 10 spazi; durante la misurazione effettiva, nessuno dei quattro modelli prevedeva uno spazio dedicato per gli occhiali da sole. inoltre, nezha l non aveva nemmeno lo spazio per riporre adeguatamente una borsa a tracolla, quindi c'è ancora spazio per l'ottimizzazione.

inoltre, nel test dei portabicchieri, i quattro modelli sono stati dotati ciascuno di due portabicchieri nella fila anteriore e posteriore, in grado di soddisfare le esigenze dell'uso quotidiano. tuttavia, i portabicchieri posteriori della saic-volkswagen tiguan l pro e jifox alpha t5 non sono dotati di tappi, quindi posizionare le bottiglie d'acqua non sarà sufficientemente sicuro.

confronto dello spazio del bagagliaio

in termini di spazio del bagagliaio, anche se i quattro modelli hanno più o meno alcuni dati che non raggiungono la media dei test dello stesso livello di modelli, la prestazione migliore è la xingtu yaoguang c-dm. solo il punteggio del test sull'altezza del bagagliaio è leggermente un po' trattenendosi. al contrario, il problema della saic volkswagen tiguan l pro e nezha l è principalmente la scarsa prestazione dell'ampiezza di apertura del bagagliaio, che è ancora molto indietro rispetto alla media dei test di modelli dello stesso livello.

4. confronto dei test del campo visivo a bordo dell'auto

durante il test di sicurezza, abbiamo misurato e confrontato il campo visivo più comunemente utilizzato nell'uso quotidiano del veicolo. durante il test, tutti i sedili dell'auto sono stati regolati al livello più basso. ci sono alcune deviazioni tra i dati misurati e l'uso normale del conducente e sono solo di riferimento.

nel test dell'angolo cieco della visione in avanti abbiamo utilizzato come oggetto di riferimento un barile di palo alto 70 cm e poi abbiamo regolato la posizione relativa del veicolo fino a quando il bordo superiore del barile di palo fosse visibile dal sedile del conducente. a questo punto, misurare la distanza tra la parte anteriore dell'auto e il barile della pila. minore è il valore, minore è l'area cieca nella vista frontale.

nel test del campo visivo anteriore, ad eccezione dello xingtu yaoguang c-dm, i risultati dei test degli altri tre modelli hanno tutti raggiunto la media dei test dello stesso livello di modelli. tra questi, nezha l ha ottenuto i risultati migliori, con il campo visivo più vicino di soli 2,2 m. inoltre, nel test di visione posteriore, nezha l ha comunque ottenuto i migliori risultati. in confronto, solo i punteggi di visibilità posteriore della saic-volkswagen tiguan l pro tra i quattro modelli non hanno raggiunto la media del test per la stessa classe di veicoli.

nel test del campo visivo dello specchietto retrovisore esterno, solo lo specchietto retrovisore esterno sinistro della saic volkswagen tiguan l pro era dotato di una lente a doppia curvatura. ciò si riflette anche nei risultati finali del test, che hanno raggiunto i 27,5°, superando la media dei test per modelli dello stesso livello. al contrario, gli angoli di campo visivo degli specchietti retrovisori esterni su entrambi i lati degli altri tre modelli non sono riusciti a raggiungere la media del test per modelli dello stesso livello e le prestazioni complessive sono state scarse.

5. confronto tra le configurazioni dell'assistenza al parcheggio

in termini di configurazione di sicurezza, facendo riferimento all'esperienza di test precedente, più la fase di ronzio continuo si avvicina a 0,25 m, più si avvicina alle abitudini di utilizzo quotidiano. nel test del radar di parcheggio anteriore, xingtu yaoguang c-dm ha avuto la capacità di rilevamento più potente, con una distanza di rilevamento massima di 2,48 m. durante la fase di segnale acustico continuo, ad eccezione del jifox alpha t5, i punteggi dei test degli altri tre modelli erano tutti di 0,25 m, il che era coerente con il valore dell'esperienza del test.

nel test del radar di parcheggio posteriore, le distanze di rilevamento più lunghe dei quattro modelli hanno tutte superato il valore medio del test per modelli dello stesso livello e le loro prestazioni sono state notevoli. in termini di distanza rapida recente, xingtu yaoguang c-dm e saic volkswagen tiguan l pro sono entrambi 0,25 m, il che è coerente con il valore dell'esperienza di test.

in termini di sistemi di assistenza immagine, tutti e quattro i modelli sono dotati di un sistema di immagine panoramica a 360° e supportano funzioni di visualizzazione multiangolo. non solo il livello di configurazione è elevato, ma si può anche verificare attraverso i test che sostanzialmente non ci sono difetti evidenti nella chiarezza dell'immagine e nel controllo della distorsione. infatti, man mano che l'“involuzione” del mercato si fa sempre più grave, oltre ad arricchire ulteriormente le configurazioni, le case automobilistiche hanno iniziato a prestare maggiore attenzione anche all'ottimizzazione dell'esperienza funzionale.

nell'uso quotidiano, i veicoli spesso incontrano svolte o inversioni a u. in questo momento, la flessibilità dello sterzo del veicolo diventa molto importante. comprendere la larghezza della strada richiesta quando la tua auto effettua un'inversione a u può aiutarti a evitare situazioni pericolose come i graffi. dopo la misurazione effettiva, ad eccezione del xingtu yaoguang c-dm, che è leggermente "eccedente allo standard", la larghezza stradale dei restanti tre modelli quando si effettua un'inversione a u raggiunge tutti il ​​livello medio della stessa classe di veicoli.

riassumere:

sebbene ci siano differenze di prezzo tra loro, i quattro modelli confrontati questa volta possono essere considerati una buona scelta economicamente vantaggiosa. poiché sono stati tutti posizionati come suv di medie dimensioni e devono affrontare la dura prova della concorrenza sul mercato, questi quattro modelli soddisfano sostanzialmente le aspettative in termini di livello di configurazione e prestazioni pratiche che i consumatori possono scegliere in base alle proprie circostanze.