per quanto riguarda la difficoltà di ricarica dei veicoli elettrici, ha risposto l'amministrazione nazionale dell'energia
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
in una conferenza stampa tenuta dall’ufficio informazioni del consiglio di stato il 29 agosto, wan jinsong, vicedirettore dell’amministrazione nazionale per l’energia, ha affermato che la cina attribuisce grande importanza alla costruzione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici come strumento importante per promuovere l’ambiente e il basso consumo di energia. trasformazione dell’energia del carbonio e promuovere misure di sviluppo di alta qualità nel settore dei trasporti. nel complesso, le capacità di servizio delle infrastrutture di ricarica nazionali hanno sostanzialmente soddisfatto lo sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia e le esigenze di viaggio delle masse. tuttavia in alcune zone e in determinati periodi, come ad esempio i festivi, si potranno creare code per la ricarica in alcune aree di servizio autostradali con volumi di traffico particolarmente elevati.
in risposta a questa situazione, negli ultimi anni, l'amministrazione nazionale dell'energia ha svolto il suo lavoro principalmente su cinque aspetti: "tre miglioramenti e due promozioni".
il primo è migliorare il sistema politico. sono stati emessi una serie di documenti politici come i "pareri di attuazione sull'ulteriore miglioramento della capacità di garanzia del servizio delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici", fornendo supporto politico e definendo accordi di lavoro specifici in termini di pianificazione e layout, costruzione e funzionamento, supportando le reti elettriche , incentivi e sussidi sui prezzi, ecc.
il secondo è migliorare la rete di ricarica. alla fine di luglio di quest’anno, il numero totale di strutture di ricarica a livello nazionale ha raggiunto 10,6 milioni di unità, garantendo di fatto il fabbisogno di ricarica di oltre 25 milioni di veicoli a nuova energia. il raggio del servizio di ricarica pubblica nelle aree urbane centrali delle città di prima fascia è già equivalente a quello dei distributori di benzina. attualmente, il 95% delle aree di servizio autostradali dispone già di capacità di ricarica, formando una rete di ricarica interurbana di "dieci verticali, dieci orizzontali e due anelli". più di un terzo delle province del paese ha implementato strutture di ricarica in tutte le città e i villaggi.
il terzo è migliorare il sistema standard. sono stati emanati complessivamente 106 standard relativi agli impianti di ricarica dei veicoli elettrici, che coprono 21 ambiti professionali, ed è stato ulteriormente migliorato il livello di gestione e controllo della sicurezza della catena industriale. al momento, gli standard di ricarica cc ad alta potenza sono ai massimi livelli internazionali e sono stati fatti progressi anche nella ricarica wireless, nel roaming di ricarica e in altri campi. un sistema standard di ricarica cinese è stato formato insieme a stati uniti, europa e giappone.
la prima spinta è promuovere il rapido aggiornamento della tecnologia di ricarica. allo stato attuale, la cina ha formato molteplici percorsi di sviluppo tecnologico come la ricarica conduttiva, la sostituzione della batteria e la ricarica wireless, e i moduli di alimentazione di ricarica cc sono stati completamente localizzati. negli ultimi cinque anni la riduzione dei costi ha raggiunto il 90%. è stata la prima al mondo a lanciare metodi di ricarica come cavi di ricarica, ricarica di gruppo e controllo di gruppo. la tecnologia di ricarica ad alta potenza si è rapidamente diffusa e l'interazione tra auto e rete è stata implementata in applicazioni dimostrative.
la seconda spinta è promuovere la formazione di un’ecologia industriale. attualmente le imprese private rappresentano oltre il 70% della gamma di apparecchiature tra le società che gestiscono stazioni di ricarica. stabilire gradualmente un sistema di servizi di ricarica centrato sull’utente per garantire che sia “costruito, gestito e sostenibile”. i servizi cloud di ricarica sono combinati con i settori automobilistico, finanziario, dei viaggi e altri settori per formare un'ecologia industriale "internet + ricarica".
wan jinsong ha affermato che il prossimo passo sarà quello di accelerare la costruzione di un sistema di infrastrutture di ricarica di alta qualità in conformità con i requisiti del "piano d'azione per accelerare la costruzione di un nuovo sistema energetico (2024-2027)" per aiutare l'ambiente verde. e lo sviluppo a basse emissioni di carbonio del settore dei trasporti. si ritiene che, man mano che il layout di costruzione dell'infrastruttura di ricarica e il sistema di servizi del mio paese continueranno a migliorare, il fenomeno della ricarica lenta e difficile in alcune aree e in determinati periodi sarà ulteriormente alleviato e l'esperienza di ricarica della maggior parte dei proprietari di auto sarà più confortevole . (il giornalista wang lu e lo stagista chen huiting)
editore: wei wei
