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immagino che ci sarà un folto gruppo di persone provenienti dai circoli ciclistici tradizionali che inizieranno a mettere in discussione le mie opinioni. sei così sfacciato che internet è l'origine della nuova energia.

wei jianjun della great wall motors ha detto che zhou hongyi non era necessario per testare l'auto. li pengcheng, un ex dirigente di xiaopeng e avita, si è anche lamentato del fatto che zhou hongyi non sapeva guidare e non era qualificato per valutare le auto.

per coincidenza, questa settimana ho tenuto uno spettacolo automobilistico pop-up "taiwan ha bisogno di stare insieme" a bangkok, e zhou hongyi era l'ospite principale invitato. non ho avuto il coraggio di chiedere a lao zhou questo argomento lungo la strada , ma ci siamo scambiati un’altra domanda. una cosa molto interessante: internet cinese è l’origine delle specie per i nuovi veicoli energetici di oggi?

ma prima di affrontare questo argomento, voglio parlare di comunicazione e di chi è qualificato per valutare i veicoli a nuova energia.

le seguenti opinioni sono solo personali e non sono di riferimento.

prima di tutto, finché non fai cose cattive o non causi problemi, è una buona cosa. chiunque abbia traffico positivo può commentare l'auto.

io sono un tipico esempio: non guido e non guido da dieci anni, ma ho iniziato a scrivere sull'industria automobilistica l'anno scorso e questo ha attirato l'attenzione di quasi tutti gli amministratori delegati delle case automobilistiche che ho incontrato uno contro uno, uno dopo l’altro. alcuni ci siamo scambiati alcuni problemi e spesso hanno inoltrato i miei articoli al gruppo esecutivo, ma comunque non mi hanno chiamato stupido. questo dimostra che tutti hanno bisogno di una prospettiva esterna per affrontare i problemi.

la cosa più temuta della comunicazione non è l'oscurità o la popolarità, ma la mancanza di popolarità, cioè l'assenza di traffico zhou hongyi aiuta tutti nel circolo ciclistico a creare traffico. non penso che ci siano problemi. ha comprato l'auto con i suoi soldi e non gli sono state confiscate le spese pubblicitarie. siamo tutti buoni amici e ognuno ottiene ciò di cui ha bisogno offre anche molti regali interessanti. il mio suggerimento è che questo è un ciclo di traffico positivo, che è migliore di quelli che scrivono articoli e fanno video per rimproverarti ogni giorno, giusto? l'importante è sgridarmi e poi dovrai pagare comunque per risolvere la questione.

i buoni prodotti e il buon traffico si completano a vicenda, e anche il profumo del vino ha paura dei vicoli profondi. i prodotti di steve jobs sono fantastici, ma è anche un genio del marketing, così come musk. ha risolto molti problemi di comunicazione con un account twitter.

al giorno d'oggi, tutti prestano attenzione ai nuovi veicoli energetici. quando sono seduto nell'ascensore, la zia che pulisce l'ascensore guarda lei jun che gioca alle auto da corsa sul suo cellulare. questo è diventato un argomento nazionale.

i buoni prodotti sono le radici e il buon marketing sono le foglie.

in secondo luogo, guidare sta diventando uguale a guidare. i ciclisti hanno diritto a revisionare l’auto.

in passato tutti amavano promuovere l'esperienza di guida quando vendevano automobili, ma la tendenza futura è già evidente. la guida autonoma è un risultato irreversibile e inevitabile. ora in autostrada un gran numero di persone ha ceduto il 90% della guida lavorare per una guida intelligente. se questa volta, e sottolineare ancora ciecamente che se non sai guidare, non sei qualificato per commentare le auto questa è una tipica arroganza.

ideal e huawei hanno reso l'abitacolo intelligente una considerazione molto importante quando si acquista un'auto. pertanto, se non si sa guidare, non è possibile valutare l'auto. questo è molto ingiusto nei confronti di molte persone che non guidano ma si limitano a viaggiare automobili.

al contrario, molti automobilisti abituati a guidare la comunicazione del pensiero sono stati abbandonati dall'ambiente comunicativo odierno.

secondo la logica secondo cui non puoi partecipare al circolo automobilistico se non guidi, ho organizzato un salone automobilistico temporaneo a bangkok, che era solo una festa sciocca perché non guido da molti anni, noi le persone non possono parlare del marchio e dei prodotti del circolo automobilistico? non è questo un completo rapimento della libertà di parola? il traffico è regolare, non essere geloso.

infine, è l’inclusività, che consente ai critici di valutare.

recentemente, l'account di una certa grande v è stato bloccato, il che riflette anche alcuni problemi.

molte case automobilistiche dicono una cosa ma ne fanno un'altra, chiedono ai media di prendere posizione e usano metodi duri e spudorati per risolvere i problemi negativi. dicono una cosa ma fanno un'altra cosa dietro le quinte.

il circolo ciclistico ha attirato troppa attenzione adesso e ci sono troppi media. ammetto che ci siano molte persone moralmente corrotte, ma non possiamo generalizzare e fare affidamento esclusivamente su alcune abilità speciali per trattare con tutti, giusto?

ad esempio, non scrivo mai dei problemi negativi di diverse aziende perché sono famose per le loro forti capacità. non voglio creare problemi a me stesso. se sei fantastico, mi nasconderò.

più vicino a noi, tornando all'argomento principale, internet è l'origine delle specie per la nuova energia?

ho già scritto alcuni articoli in cui affermavo che la comunicazione di marketing nel settore automobilistico è pessima e che il pensiero tradizionale si è consolidato. dovremmo rivolgerci al settore internet per saperne di più e reclutare persone. di conseguenza, sono stato confutato da molti tradizionalisti persone in macchina. la comunicazione di centinaia di milioni è sistematica e altamente logica.

tuttavia, i fatti sono più forti delle parole, le parole sono dure e i corpi sono onesti. potremmo anche dare un'occhiata a quanti degli attuali propagandisti numero uno per i veicoli a nuova energia sono persone che si occupano di auto tradizionali. la risposta è chiara a colpo d’occhio, non elencherò i nomi uno per uno.

in effetti, il più grande malinteso sui veicoli a nuova energia è la nuova energia. se i tram cambiano solo le fonti di energia rispetto alle automobili, questo non si chiama cambiamento di specie. ciò che consente veramente ai veicoli a nuova energia di realizzare il cambiamento di specie e completare la distinzione tra nokia e iphone è a causa dell'intelligenza.

innanzitutto, diamo un’occhiata al modello di pensiero del fondatore.

negli stati uniti, prima che tesla fosse acquisita da musk, era una tradizionale azienda di auto elettriche. successivamente, abbiamo visto una nuova specie con guida intelligente e controllo intelligente. dove è passato musk all’industria automobilistica? internet.

lo stesso vale in cina wei xiaoli, l'azienda più rappresentativa dei veicoli a nuova energia, sulla base della rozza macchina intelligente di tesla, hanno realizzato un abitacolo intelligente e più ricco di significati, una tv a colori, un frigorifero e un grande divano, che sono addirittura. qual è il significato di intelligenza? dove sono passati all'industria automobilistica i fondatori di queste tre società, li bin, he xiaopeng e li xiang? internet.

a molte persone piace confondere tra loro i veicoli a nuova energia. penso che questo sia sbagliato perché ci sono ancora differenze essenziali nel percorso dei veicoli a nuova energia. ad esempio, byd, great wall e geely, vorrei definire tradizionali i loro veicoli a nuova energia veicoli di nuova energia, e preferisco chiamare wei xiaoli, huawei e xiaomi veicoli di nuova energia intelligenti.

naturalmente, i tradizionali veicoli a nuova energia stanno ora abbracciando veicoli a nuova energia intelligenti, ma questo abbraccio è soggettivo e continuerà a deformarsi durante gli spostamenti. questo è un problema genetico.

ad esempio, byd è attualmente in competizione per la quota di mercato nel mercato globale e sta ancora utilizzando il percorso economicamente vantaggioso delle auto tradizionali. questo è il pensiero di toyota e volkswagen, e sicuramente non è il pensiero di tesla.

pertanto, quando le nuove specie parleranno della tendenza dell'intelligenza artificiale e delle operazioni senza pilota nel mercato futuro, le case automobilistiche tradizionali continueranno a parlare delle prestazioni meccaniche e delle prestazioni di sicurezza dell'auto. tutti hanno ragione, ma dicono cose diverse e hanno modalità di pensiero diverse.

cosa ha fatto di sbagliato nokia allora? forniscono prodotti a vari livelli di prezzo per soddisfare il mercato, da poche centinaia a decine di migliaia, coprendo tutti gli aspetti. di conseguenza, big blue è stata completamente sconfitta da un telefono cellulare da un giorno all'altro.

nel centro commerciale, ciò che vediamo è il successo o il fallimento dell'azienda. dietro c'è in realtà il successo o il fallimento cognitivo del fondatore e dell'azienda. quando si considerano problemi di diverse dimensioni, le persone ad alte latitudini possono facilmente sconfiggere quelle a bassa latitudine persone alla fine, anche se la loro esecuzione è scarsa. una persona con una grande capacità di esecuzione.

in secondo luogo, diamo un’occhiata alla logica tecnica.

sulla strada verso l’intelligentizzazione dei nostri nuovi veicoli energetici oggi, chi supporterà le tecnologie sottostanti? come realizzare mappe ad alta precisione, guida autonoma, sistemi auto-macchina, interazione vocale, sistemi internet of vehicles e persino sistemi per auto e casa? forti capacità di sviluppo software.

secondo la logica tecnica delle case automobilistiche tradizionali, il 90% dell'attenzione è rivolto all'hardware, come telaio, sistema di alimentazione, manovrabilità, sicurezza, ecc. pertanto, nelle idee tradizionali di costruzione di automobili, il software rappresenta fino al 10%.

questo è il motivo per cui molte persone ora non tornano più a guidare veicoli a carburante tradizionale dopo aver acquistato nuove auto intelligenti a livello energetico. queste sono due cose. se usi un iphone, non puoi tornare a usare nokia, quindi le auto china new energy after hanno rappresentato più di 10%, è balzato a oltre il 50%. in futuro questa cifra diventerà il 99% come gli smartphone.

lo stesso vale per la cina e gli stati uniti, senza l’intervento di forti capacità di sviluppo di software su internet, anche i nuovi veicoli energetici non potranno realizzare il cambiamento di specie.

infine, e soprattutto, il pensiero sul prodotto.

le caratteristiche del pensiero su internet sono lo sviluppo agile, l'esperienza dell'utente, il pensiero del bambino gigante, l'apertura e l'orientamento ai dati. perché jikrypton ora può aggiornare tre generazioni di prodotti all'anno? questo è il tipico modo di pensare dello sviluppo agile di internet, ma è solo un po' eccessivo.

qual è la logica alla base della tv color, del frigorifero e del grande divano? pensiero sull'esperienza dell'utente, per cosa pensi che taobao, jd.com e pinduoduo abbiano gareggiato negli ultimi anni oltre a competere sul prezzo? ovviamente si tratta dell'esperienza dell'utente, della velocità di consegna, del servizio post-vendita, del sistema di reputazione, ecc.

qual è la fine dell'intelligenza? per liberare il lavoro umano, perché tutti i nuovi veicoli energetici ora scommettono sulla guida autonoma e sullo sviluppo di sistemi vocali intelligenti? tutto questo è un pensiero da bambino gigante, che consente agli utenti di diventare bambini giganti e prodotti intelligenti ti aiutano a risolvere i problemi.

tipo aperto, non ho bisogno di parlarne. qual è la cosa migliore di tesla? tutti i brevetti sono stati aperti agli amici. qual è il pensiero centrale di android? aprire. il nostro attuale circolo ciclistico è ancora lungi dall’essere aperto. quando stavo organizzando questo salone automobilistico temporaneo in tailandia, in realtà era pieno di difficoltà e dolori, perché c'erano almeno otto aziende automobilistiche, grandi e piccole, che facevano affari in tailandia, ma alla fine ne ho raccolte solo la metà perché molte case automobilistiche dicono che le auto cinesi stanno insieme, ma in realtà non possono farlo affatto, perché vogliono sempre essere superiori agli altri. se non sono le protagoniste assolute dell'evento, sicuramente non parteciperanno.

orientato ai dati, è facile capire perché il sistema di comunicazione pubblicitaria ideale è molto più accurato di quello delle case automobilistiche tradizionali, perché ha un ottimo sistema di valutazione dei dati e non è come le case automobilistiche tradizionali, che si lasciano ingannare da tutti i tipi di stronzate e dei serpenti tutto il giorno. spese pubblicitarie.

gli aspetti sopra menzionati sono quasi diventati un consenso nell'attuale circolo ciclistico e tutti stanno imparando queste nuove cose.

i contenuti di cui sopra sono essenzialmente due argomenti, ma sono scritti insieme.

tuttavia, queste due discussioni sono state ispirate dalla mia visita al motor show di bangkok e si sono unite.

questo salone automobilistico pop-up a bangkok è in realtà una fusione tra internet e i nuovi veicoli energetici. zhou hongyi è un imprenditore rappresentante di internet tra i grandi v che partecipano all'evento figurano persone del settore dell'intelligenza artificiale e dell'industria automobilistica e dal settore finanziario. sì, ho diciassette anni di esperienza nel servizio clienti nel campo di internet nessuno di noi ha forti legami con l'industria automobilistica. tuttavia, alla fine, questo evento si è svolto con successo e tutti erano contenti. ha suscitato molto scalpore in tailandia e sono accorse trecento persone. c'erano molte persone e più di 100 resoconti dei media.

la cosa più importante è che abbiamo effettivamente venduto l'auto. il primo proprietario dell'auto tailandese della gac ​​haobo ht è nato sul posto. molti uomini d'affari tailandesi volevano acquistare l'auto in un gruppo di sei dirigenti del gruppo awc consultazioni con la situazione xpeng g6, indicando che si desidera effettuare un ordine di acquisto.

le abitudini cinesi di internet stanno diventando un nuovo gene, diffondendosi nei nuovi circoli automobilistici cinesi. possiamo vedere un atteggiamento di mercato più inclusivo, iterazioni dei prodotti più veloci, una visione del prodotto più intuitiva e, naturalmente, una maggiore follia , sono esattamente gli stessi e sono contagiosi.

anche in questi due campi i talenti si stanno mescolando a una velocità elevatissima, avvicinandosi sempre di più. la protagonista dell'economia cinese negli ultimi vent'anni è stata internet, e la protagonista dei prossimi vent'anni sarà senza dubbio la nuova energia.

finché non crea problemi è una buona cosa. le ruote della storia stanno andando avanti e non c'è niente di sbagliato o di vergognoso nel farsi coinvolgere in questa macchina.

va bene. un sogno insensato come il mio può mettere radici anche in un paese straniero. l'industria automobilistica basata sulla nuova energia è disposta a pagare per il sogno.