νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

υποθέτω ότι θα υπάρχει μια μεγάλη ομάδα ανθρώπων από παραδοσιακούς κύκλους ποδηλασίας που θα αρχίσουν να αμφισβητούν τις απόψεις μου. είστε τόσο θρασύς που το διαδίκτυο είναι η πηγή νέας ενέργειας.

ο wei jianjun της great wall motors είπε ότι ο zhou hongyi δεν χρειαζόταν για να δοκιμάσει το αυτοκίνητο, πρώην στέλεχος της xiaopeng και της avita, επίσης παραπονέθηκε ότι ο zhou hongyi δεν ήξερε να οδηγεί και δεν είχε τα προσόντα να αξιολογήσει αυτοκίνητα.

συμπτωματικά, αυτή την εβδομάδα διοργάνωσα μια αναδυόμενη εκπομπή αυτοκινήτου "η ταϊβάν πρέπει να είναι μαζί" στην μπανγκόκ και ο zhou hongyi ήταν ο κύριος προσκεκλημένος που δεν είχα το κέφι να ρωτήσω τον λάο τζου για αυτό το θέμα , αλλά ανταλλάξαμε μια άλλη ερώτηση, είναι το διαδίκτυο της κίνας η προέλευση των ειδών για τα σημερινά νέα ενεργειακά οχήματα;

αλλά πριν συζητήσω αυτό το θέμα, θέλω να μιλήσω για την επικοινωνία και ποιος είναι ικανός να αξιολογήσει τα νέα ενεργειακά οχήματα.

οι παρακάτω απόψεις είναι μόνο προσωπικές και δεν αποτελούν αναφορά.

καταρχάς, εφόσον δεν κάνεις άσχημα πράγματα ή δεν προκαλείς προβλήματα, είναι καλό. όποιος έχει θετική κίνηση μπορεί να σχολιάσει το αυτοκίνητο.

είμαι χαρακτηριστικό παράδειγμα, δεν οδηγώ και δεν οδηγώ για δέκα χρόνια, αλλά άρχισα να γράφω για την αυτοκινητοβιομηχανία και τράβηξα την προσοχή σχεδόν όλων των ceo εταιρειών αυτοκινήτων ένα προς ένα το ένα μετά το άλλο, ανταλλάξαμε κάποια θέματα και συχνά προωθούσαν τα άρθρα μου στην εκτελεστική ομάδα, αλλά ούτως ή άλλως δεν με αποκαλούσαν ανόητο.

το πιο τρομακτικό πράγμα σχετικά με την επικοινωνία δεν είναι η μαυρίλα ή η δημοτικότητα, αλλά η έλλειψη δημοτικότητας, δηλαδή, η απουσία κίνησης βοηθά όλους στον κύκλο του ποδηλάτου να δημιουργήσουν κίνηση; δεν νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα. αγόρασε το αυτοκίνητο με δικά του χρήματα, και δεν κατασχέθηκαν τέλη διαφήμισης. είμαστε όλοι καλοί φίλοι και ο καθένας παίρνει αυτό που χρειάζεται δίνει επίσης πολλά ενδιαφέροντα δώρα η πρότασή μου είναι ότι αυτός είναι ένας θετικός κύκλος κυκλοφορίας, ο οποίος είναι καλύτερος από αυτούς που γράφουν άρθρα και κάνουν βίντεο για να σας επιπλήξουν κάθε μέρα, σωστά; το βασικό σημείο είναι να με επιπλήξεις και πρέπει ακόμα να πληρώσεις για να τακτοποιήσεις το θέμα.

τα καλά προϊόντα και η καλή επισκεψιμότητα αλληλοσυμπληρώνονται και το άρωμα του κρασιού φοβάται επίσης τα προϊόντα του steve jobs είναι υπέροχα, αλλά είναι επίσης ιδιοφυΐα μάρκετινγκ και το ίδιο και ο μασκ έλυσε πολλά προβλήματα επικοινωνίας.

σήμερα, όλοι δίνουν προσοχή στα νέα ενεργειακά οχήματα όταν κάθομαι στο ασανσέρ, η θεία που καθαρίζει το ασανσέρ παρακολουθεί τη lei jun να παίζει αγωνιστικά αυτοκίνητα στο κινητό της.

τα καλά προϊόντα είναι οι ρίζες και το καλό μάρκετινγκ είναι τα φύλλα.

δεύτερον, η οδήγηση γίνεται ίση με την οδήγηση. οι αναβάτες μπορούν να ελέγξουν το αυτοκίνητο.

στο παρελθόν, σε όλους άρεσε να προωθούν την εμπειρία οδήγησης κατά την πώληση αυτοκινήτων, αλλά η μελλοντική τάση είναι ήδη προφανής η αυτόνομη οδήγηση είναι ένα μη αναστρέψιμο και αναπόφευκτο αποτέλεσμα δουλέψτε για έξυπνη οδήγηση, και πάλι τυφλά τονίστε ότι αν δεν ξέρετε να οδηγείτε, δεν έχετε τα προσόντα να σχολιάσετε τα αυτοκίνητα.

η ideal και η huawei έχουν κάνει το έξυπνο πιλοτήριο πολύ σημαντικό όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, επομένως, εάν δεν ξέρετε πώς να οδηγείτε, δεν μπορείτε να αξιολογήσετε το αυτοκίνητο αυτό είναι πολύ άδικο για πολλούς ανθρώπους που δεν οδηγούν αυτοκίνητα.

αντίθετα, πολλοί παλιοί άνθρωποι του αυτοκινήτου που έχουν συνηθίσει να οδηγούν την επικοινωνία σκέψης έχουν εγκαταλειφθεί από το σημερινό επικοινωνιακό περιβάλλον.

σύμφωνα με τη λογική ότι δεν μπορείς να συμμετάσχεις στον κύκλο του αυτοκινήτου αν δεν οδηγείς, έκανα ένα pop-up auto show στην μπανγκόκ, το οποίο ήταν απλώς ένα ανόητο πάρτι, επειδή δεν έχω οδηγήσει πολλά χρόνια οι άνθρωποι δεν μπορούν να μιλήσουν για τη μάρκα του κύκλου αυτοκινήτου και τα προϊόντα του κύκλου αυτοκινήτου; δεν είναι αυτό μια πλήρης απαγωγή της ελευθερίας του λόγου; η κίνηση είναι δίκαιη, μην ζηλεύετε.

τέλος, είναι η περιεκτικότητα, που επιτρέπει στους κριτικούς να αξιολογούν.

πρόσφατα, ο λογαριασμός ενός συγκεκριμένου μεγάλου v μπλοκαρίστηκε, γεγονός που αντανακλά επίσης ορισμένα προβλήματα.

πολλές εταιρείες αυτοκινήτων λένε ένα πράγμα αλλά κάνουν άλλο, ζητούν από τα μέσα ενημέρωσης να πάρουν θέση και χρησιμοποιούν σκληρές και ξεδιάντροπες μεθόδους για να λύσουν αρνητικά προβλήματα.

ο κύκλος του ποδηλάτου έχει συγκεντρώσει πάρα πολύ την προσοχή τώρα, και υπάρχουν πάρα πολλά μέσα ενημέρωσης, παραδέχομαι ότι υπάρχουν πολλά ηθικά διεφθαρμένα άτομα, αλλά δεν μπορούμε να γενικεύουμε και να βασιζόμαστε αποκλειστικά σε κάποιες ειδικές ικανότητες για να αντιμετωπίσουμε όλους, σωστά;

για παράδειγμα, δεν γράφω ποτέ για τα αρνητικά ζητήματα πολλών εταιρειών, επειδή φημίζονται για τις δυνατές τους ικανότητες, δεν θέλω να προκαλέσω προβλήματα στον εαυτό μου.

πιο κοντά στο σπίτι, πίσω στο κύριο θέμα, είναι το διαδίκτυο η προέλευση των ειδών για νέα ενέργεια;

έχω γράψει κάποια άρθρα στο παρελθόν, λέγοντας ότι η επικοινωνία μάρκετινγκ στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πολύ κακή και η παραδοσιακή σκέψη είναι εδραιωμένη άνθρωποι αυτοκινήτων η επικοινωνία εκατοντάδων εκατομμυρίων είναι συστηματική και άκρως λογική.

ωστόσο, τα γεγονότα είναι πιο δυνατά από τα λόγια, τα λόγια είναι σκληρά και τα σώματα είναι ειλικρινή. η απάντηση είναι ξεκάθαρη με μια ματιά, δεν θα απαριθμήσω τα ονόματα ένα προς ένα.

στην πραγματικότητα, η μεγαλύτερη παρεξήγηση για τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι η νέα ενέργεια είναι λόγω ευφυΐας.

αρχικά, ας δούμε το μοντέλο σκέψης του ιδρυτή.

στις ηνωμένες πολιτείες, πριν από την εξαγορά της tesla από τον musk, ήταν μια παραδοσιακή εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων αργότερα, είδαμε ένα νέο είδος με έξυπνη οδήγηση και έξυπνο έλεγχο. internet.

το ίδιο ισχύει και στην κίνα, η wei xiaoli, η πιο αντιπροσωπευτική εταιρεία νέων ενεργειακών οχημάτων, με βάση το έξυπνο τραχύ αυτοκίνητο της tesla, έχουν δημιουργήσει ένα έξυπνο πιλοτήριο με πλουσιότερες έννοιες, μια έγχρωμη τηλεόραση, ένα ψυγείο και έναν μεγάλο καναπέ. πιο εμπλουτισμένος ποιο είναι το νόημα της νοημοσύνης πού πέρασαν οι ιδρυτές αυτών των τριών εταιρειών, ο li bin, ο he xiaopeng και ο li xiang; internet.

σε πολλούς ανθρώπους αρέσει να μπερδεύουν τα νέα ενεργειακά οχήματα το ένα με το άλλο, νομίζω ότι αυτό είναι λάθος γιατί εξακολουθούν να υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στη νέα πίστα οχημάτων ενέργειας νέα ενεργειακά οχήματα και προτιμώ να αποκαλώ έξυπνα νέα ενεργειακά οχήματα wei xiaoli, huawei και xiaomi.

φυσικά, τα παραδοσιακά νέα ενεργειακά οχήματα αγκαλιάζουν τώρα τα έξυπνα νέα ενεργειακά οχήματα, αλλά αυτή η αγκαλιά είναι υποκειμενική και θα εξακολουθεί να παραμορφώνεται όταν κάνετε κινήσεις αυτό είναι ένα γενετικό πρόβλημα.

για παράδειγμα, η byd ανταγωνίζεται επί του παρόντος για μερίδιο αγοράς στην παγκόσμια αγορά. εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την οικονομική διαδρομή των παραδοσιακών αυτοκινήτων.

επομένως, όταν τα νέα είδη μιλούν για την τάση της τεχνητής νοημοσύνης και της μη επανδρωμένης λειτουργίας στη μελλοντική αγορά, οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων θα συνεχίσουν να σας μιλούν για τις μηχανικές επιδόσεις και την ασφάλεια του αυτοκινήτου όλοι έχουν δίκιο, αλλά όλοι λένε διαφορετικά πράγματα και έχουν διαφορετικούς τρόπους σκέψης.

τι έκανε λάθος τότε η nokia; παρέχουν προϊόντα σε διάφορα σημεία τιμών για να ικανοποιήσουν την αγορά, που κυμαίνονται από μερικές εκατοντάδες έως δεκάδες χιλιάδες, καλύπτοντας όλες τις πτυχές. ως αποτέλεσμα, το big blue ηττήθηκε εντελώς από ένα κινητό τηλέφωνο μέσα σε μια νύχτα.

στο εμπορικό κέντρο, αυτό που βλέπουμε είναι η επιτυχία ή η αποτυχία της επιχείρησης πίσω από αυτό είναι η γνωστική επιτυχία ή η αποτυχία του ιδρυτή και μιας εταιρείας όταν εξετάζουμε προβλήματα από διαφορετικές διαστάσεις, τα άτομα με μεγάλα γεωγραφικά πλάτη μπορούν εύκολα να νικήσουν άνθρωποι στο τέλος, ακόμα κι αν η εκτέλεσή τους είναι κακή.

δεύτερον, ας δούμε την τεχνική λογική.

στο δρόμο προς την ευφυΐα των νέων ενεργειακών μας οχημάτων σήμερα, ποιος θα υποστηρίξει τις υποκείμενες τεχνολογίες; πώς να υλοποιήσετε χάρτες υψηλής ακρίβειας, αυτόνομη οδήγηση, συστήματα αυτοκινήτου-μηχανής, φωνητική αλληλεπίδραση, συστήματα διαδικτύου οχημάτων, ακόμη και συστήματα αυτοκινήτου και σπιτιού; ισχυρές δυνατότητες ανάπτυξης λογισμικού.

σύμφωνα με την τεχνική λογική των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων, το 90% της εστίασης είναι στο υλικό, όπως το πλαίσιο, το σύστημα ισχύος, η ευελιξία, η ασφάλεια κ.λπ. επομένως, στις παραδοσιακές ιδέες κατασκευής αυτοκινήτων, το λογισμικό αντιπροσωπεύει έως και 10%.

αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί άνθρωποι δεν επιστρέφουν ποτέ στην οδήγηση παραδοσιακών οχημάτων με καύσιμα αφού αγοράσουν νέα ενεργειακά έξυπνα αυτοκίνητα 10%, εκτινάχθηκε σε περισσότερο από 50%. στο μέλλον, ο αριθμός αυτός θα γίνει 99% όπως τα smartphones.

το ίδιο συμβαίνει στην κίνα και στις ηνωμένες πολιτείες χωρίς την παρέμβαση ισχυρών δυνατοτήτων ανάπτυξης λογισμικού στο διαδίκτυο, ακόμη και τα νέα ενεργειακά οχήματα δεν μπορούν να συνειδητοποιήσουν την αλλαγή του είδους.

τέλος, και το πιο σημαντικό, η σκέψη του προϊόντος.

τα χαρακτηριστικά της σκέψης στο διαδίκτυο είναι η ευέλικτη ανάπτυξη, η εμπειρία χρήστη, η γιγάντια παιδική σκέψη, η διαφάνεια και ο προσανατολισμός στα δεδομένα γιατί μπορεί τώρα η jikrypton να ενημερώνει τρεις γενιές προϊόντων το χρόνο; αυτή είναι μια τυπική ευέλικτη σκέψη ανάπτυξης του διαδικτύου, αλλά είναι λίγο υπερβολική.

ποια είναι η υποκείμενη λογική πίσω από την έγχρωμη τηλεόραση, το ψυγείο και τον μεγάλο καναπέ; σκέψη εμπειρίας χρήστη, για ποιο πράγμα πιστεύετε ότι ανταγωνίζονται τα taobao, jd.com και pinduoduo τα τελευταία χρόνια εκτός από το να ανταγωνίζονται στην τιμή; προφανώς είναι η εμπειρία χρήστη, η ταχύτητα παράδοσης, η εξυπηρέτηση μετά την πώληση, το σύστημα φήμης κ.λπ.

ποιο είναι το τέλος της νοημοσύνης; για να απελευθερωθεί η ανθρώπινη εργασία, γιατί όλα τα νέα ενεργειακά οχήματα στοιχηματίζουν τώρα στην αυτόνομη οδήγηση και στην ανάπτυξη ευφυών συστημάτων φωνής; όλα αυτά είναι μια γιγάντια σκέψη για μωρά, που επιτρέπει στους χρήστες να γίνουν γιγάντια μωρά και τα έξυπνα προϊόντα σάς βοηθούν να λύσετε προβλήματα.

ανοιχτός τύπος, δεν χρειάζεται να μιλήσω για αυτό; ποιο είναι το καλύτερο πράγμα για την tesla; όλες οι πατέντες έχουν ανοιχτεί σε φίλους. ποια είναι η βασική σκέψη του android; ανοιχτό. ο τρέχων ποδηλατικός μας κύκλος απέχει πολύ από το να είναι ανοιχτός. όταν οργάνωνα αυτό το αναδυόμενο σόου αυτοκινήτου στην ταϊλάνδη, ήταν στην πραγματικότητα γεμάτη δυσκολίες και πόνους, γιατί υπήρχαν τουλάχιστον οκτώ εταιρείες αυτοκινήτων, μεγάλες και μικρές, που δραστηριοποιούνταν στην ταϊλάνδη, αλλά τελικά συγκέντρωσα μόνο τις μισές από αυτές γιατί πολλές εταιρείες αυτοκινήτων είπαν ότι τα κινέζικα αυτοκίνητα είναι μαζί, αλλά στην πραγματικότητα, δεν μπορούν να το κάνουν καθόλου, επειδή θέλουν πάντα να είναι ανώτεροι από τους άλλους, αν δεν είναι ο απόλυτος πρωταγωνιστής στην εκδήλωση, σίγουρα δεν θα συμμετάσχουν.

με γνώμονα τα δεδομένα, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί το ιδανικό σύστημα διαφημιστικής επικοινωνίας είναι πολύ πιο ακριβές από αυτό των παραδοσιακών εταιρειών αυτοκινήτων, επειδή έχει πολύ καλό σύστημα αξιολόγησης δεδομένων και δεν μοιάζει με τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων, που εξαπατώνται από κάθε είδους μαλακίες και θεοί φιδιών όλη την ημέρα.

οι προαναφερθείσες πτυχές έχουν σχεδόν γίνει η συναίνεση στον τρέχοντα κύκλο ποδηλασίας και όλοι μαθαίνουν αυτά τα νέα πράγματα.

τα παραπάνω περιεχόμενα είναι ουσιαστικά δύο θέματα, αλλά είναι γραμμένα μαζί.

ωστόσο, αυτές οι δύο συζητήσεις εμπνεύστηκαν από την επίσκεψή μου στο σαλόνι αυτοκινήτου της μπανγκόκ και συνήλθαν.

αυτή η αναδυόμενη έκθεση αυτοκινήτου στην μπανγκόκ είναι στην πραγματικότητα μια συγχώνευση του διαδικτύου και των νέων ενεργειακών οχημάτων , και από τον χρηματοοικονομικό κλάδο ναι, έχω δεκαεπτά χρόνια εμπειρίας στην εξυπηρέτηση πελατών στον τομέα του διαδικτύου, ωστόσο, τελικά, αυτή η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία. προκάλεσε μεγάλη αίσθηση στην ταϊλάνδη και τριακόσιοι άνθρωποι ήρθαν στη σκηνή.

το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι πουλήσαμε το αυτοκίνητο ο πρώτος ταϊλανδός ιδιοκτήτης του gac haobo ht γεννήθηκε επιτόπου διαβουλεύσεις με την κατάσταση του xpeng g6, υποδεικνύοντας ότι θέλετε να κάνετε μια παραγγελία για αγορά.

οι συνήθειες του διαδικτύου της κίνας γίνονται ένα νέο γονίδιο, που εξαπλώνεται στους κύκλους των νέων ενεργειακών αυτοκινήτων της κίνας , είναι ακριβώς τα ίδια και είναι μεταδοτικά.

τα ταλέντα σε αυτούς τους δύο τομείς αναμειγνύονται επίσης με εξαιρετικά γρήγορη ταχύτητα, πλησιάζοντας ολοένα και περισσότερο.

εφόσον δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα, είναι καλό. οι τροχοί της ιστορίας κυλούν προς τα εμπρός και δεν υπάρχει τίποτα κακό ή ντροπιαστικό στο να παγιδευτείς σε αυτό το αυτοκίνητο.

είναι καλό ένα ανόητο όνειρο όπως το δικό μου μπορεί επίσης να ριζώσει σε μια ξένη χώρα.