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je suppose qu’il y aura un grand groupe de personnes issues des cercles du cyclisme traditionnel qui commenceront à remettre en question mon point de vue. vous êtes tellement effronté qu’internet est à l’origine d’une nouvelle énergie.

wei jianjun de great wall motors a déclaré que zhou hongyi n'était pas nécessaire pour tester la voiture. li pengcheng, un ancien cadre de xiaopeng et avita, s'est également plaint du fait que zhou hongyi ne savait pas conduire et n'était pas qualifié pour évaluer les voitures.

par coïncidence, cette semaine, j'ai organisé un salon automobile éphémère « taiwan doit être ensemble » à bangkok, et zhou hongyi était le principal invité. je n'ai pas eu le courage d'interroger lao zhou sur ce sujet en cours de route. , mais nous avons échangé une autre question. une chose très intéressante : l’internet chinois est-il à l’origine des espèces pour les nouveaux véhicules énergétiques d’aujourd’hui ?

mais avant d'aborder cette question, je veux parler de communication et de qui est qualifié pour évaluer les véhicules à énergies nouvelles.

les opinions suivantes sont uniquement personnelles et ne sont pas données à titre de référence.

tout d'abord, tant que vous ne faites pas de mauvaises choses ou ne causez pas de problèmes, c'est une bonne chose. toute personne ayant un trafic positif peut commenter la voiture.

je suis un exemple typique. je ne conduis pas, et je n'ai pas conduit depuis dix ans. mais j'ai commencé à écrire sur l'industrie automobile l'année dernière, et cela a également attiré l'attention de presque tous les pdg d'entreprises automobiles. en tête-à-tête, certains ont échangé des problèmes, et ils ont souvent transmis mes articles au groupe exécutif, mais ils ne m'ont pas traité de stupide de toute façon, cela montre que tout le monde a besoin du point de vue d'un étranger pour examiner les problèmes.

la chose la plus redoutée dans la communication n'est pas la noirceur ou la popularité, mais le manque de popularité, c'est-à-dire l'absence de trafic. zhou hongyi aide tout le monde dans le cercle cycliste à créer du trafic. je ne pense pas qu'il y ait de problème. il a acheté la voiture avec son propre argent, et aucun frais de publicité n'a été confisqué. nous sommes tous de bons amis et chacun obtient ce dont il a besoin est restitué au constructeur automobile. donne également beaucoup de cadeaux intéressants. ma suggestion est qu'il s'agit d'un cycle de trafic positif, ce qui est mieux que ceux qui écrivent des articles et font des vidéos pour vous gronder tous les jours, n'est-ce pas ? l'essentiel est de me gronder, et vous devez quand même payer pour régler l'affaire.

les bons produits et le bon trafic se complètent, et le parfum du vin a également peur des ruelles profondes. les produits de steve jobs sont excellents, mais il est aussi un génie du marketing, tout comme musk. il a résolu de nombreux problèmes de communication avec un compte twitter.

de nos jours, tout le monde prête attention aux véhicules à énergies nouvelles. quand je suis assise dans l'ascenseur, la tante qui nettoie l'ascenseur regarde lei jun jouer aux voitures de course sur son téléphone portable.

les bons produits sont les racines et le bon marketing sont les feuilles.

deuxièmement, rouler devient égal à conduire. les coureurs sont éligibles pour examiner la voiture.

dans le passé, tout le monde aimait promouvoir l'expérience de conduite lors de la vente de voitures, mais la tendance future est déjà évidente. la conduite autonome est un résultat irréversible et inévitable. aujourd'hui, sur l'autoroute, un grand nombre de personnes se déchargent de 90 % de la conduite. travaillez à une conduite intelligente. si cette fois, et soulignez toujours aveuglément que si vous ne savez pas conduire, vous n'êtes pas qualifié pour commenter les voitures. c'est une arrogance typique.

ideal et huawei ont fait du cockpit intelligent un élément très important lors de l'achat d'une voiture. par conséquent, si vous ne savez pas conduire, vous ne pouvez pas évaluer la voiture. c'est très injuste pour de nombreuses personnes qui ne conduisent pas mais seulement dedans. voitures.

au contraire, de nombreux vieux conducteurs de voitures habitués à conduire par la pensée et la communication ont été abandonnés par l'environnement de communication d'aujourd'hui.

selon la logique selon laquelle on ne peut pas participer au cercle automobile si on ne conduit pas, j'ai organisé un salon automobile éphémère à bangkok, qui n'était qu'une fête idiote. parce que je n'ai pas conduit depuis de nombreuses années, nous. les gens ne peuvent pas parler de la marque et des produits du cercle automobile ? n’est-ce pas un enlèvement total de la liberté d’expression ? la circulation est bonne, ne soyez pas jaloux.

enfin, c’est l’inclusivité, qui permet aux critiques d’évaluer.

récemment, le compte d'un certain grand v a été bloqué, ce qui reflète également quelques problèmes.

de nombreux constructeurs automobiles disent une chose mais en font une autre, demandent aux médias de prendre parti et utilisent des méthodes dures et éhontées pour résoudre les problèmes négatifs. ils disent une chose mais font autre chose en coulisses.

le cercle du cyclisme a attiré trop d'attention maintenant, et il y a trop de médias. j'admets qu'il y a beaucoup de personnes moralement corrompues, mais nous ne pouvons pas généraliser et nous fier uniquement à certaines capacités particulières pour traiter avec tout le monde, n'est-ce pas ?

par exemple, je n'écris jamais sur les problèmes négatifs de plusieurs entreprises parce qu'elles sont réputées pour leurs fortes capacités. je ne veux pas me causer de problèmes. si vous êtes génial, je me cacherai.

plus près de nous, pour revenir au sujet principal, internet est-il à l’origine d’espèces pour les nouvelles énergies ?

j'ai déjà écrit quelques articles disant que la communication marketing dans l'industrie automobile est trop mauvaise et que la pensée traditionnelle est solidifiée. nous devrions nous tourner vers l'industrie internet pour en savoir plus et recruter des gens. en conséquence, j'ai été réfuté par de nombreux traditionnels. les gens de l'automobile. la communication de centaines de millions de personnes est systématique et hautement logique.

cependant, les faits sont plus forts que les mots, les mots sont durs et les corps sont honnêtes. nous pourrions tout aussi bien examiner combien des propagandistes actuels des véhicules à énergies nouvelles sont des passionnés de voitures traditionnelles. quelles sont les performances de ces entreprises ? la réponse est claire en un coup d’œil, je ne listerai pas les noms un par un.

en fait, le plus grand malentendu à propos des véhicules à énergie nouvelle est la nouvelle énergie. si les tramways ne font que changer de source d'énergie par rapport aux voitures, cela ne s'appelle pas un changement d'espèce. ce qui permet réellement aux véhicules à énergie nouvelle de réaliser un changement d'espèce et de compléter la distinction entre nokia et iphone. c'est à cause de l'intelligence.

examinons d’abord le modèle de pensée du fondateur.

aux états-unis, avant que tesla ne soit rachetée par musk au début, il s'agissait d'un constructeur de voitures électriques traditionnel. plus tard, nous avons vu une nouvelle espèce dotée d'une conduite et d'un contrôle intelligents. où musk est-il passé dans l'industrie automobile ? internet.

il en va de même en chine, wei xiaoli, l'entreprise la plus représentative des véhicules à énergies nouvelles, basée sur la voiture intelligente de tesla, a créé un cockpit intelligent avec des significations plus riches, une télévision couleur, un réfrigérateur et un grand canapé, qui sont même. plus enrichi. quelle est la signification de l'intelligence ? où les fondateurs de ces trois entreprises, li bin, he xiaopeng et li xiang, sont-ils passés à l'industrie automobile ? internet.

beaucoup de gens aiment confondre les véhicules à énergies nouvelles entre eux. je pense que c'est faux car il existe encore des différences essentielles dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles. par exemple, byd, great wall et geely, j'aimerais qualifier leurs véhicules à énergies nouvelles de traditionnels. véhicules à énergie nouvelle, et je préfère appeler wei xiaoli, huawei et xiaomi des véhicules à énergie nouvelle intelligents.

bien sûr, les véhicules traditionnels à énergie nouvelle adoptent désormais les véhicules intelligents à énergie nouvelle, mais cette adoption est subjective et se déformera toujours lors des mouvements. il s'agit d'un problème génétique.

par exemple, byd est actuellement en compétition pour des parts de marché sur le marché mondial. elle utilise toujours la voie rentable des voitures traditionnelles. c'est la pensée de toyota et de volkswagen, et ce n'est certainement pas la pensée de tesla.

par conséquent, lorsque de nouvelles espèces parlent de la tendance de l'intelligence artificielle et des opérations sans pilote sur le marché futur, les constructeurs automobiles traditionnels continueront à vous parler des performances mécaniques et des performances de sécurité de la voiture. tout le monde a raison, mais ils disent tous des choses différentes. et ont des modes de pensée différents.

qu'est-ce que nokia a fait de mal à l'époque ? ils proposent des produits à différents niveaux de prix pour satisfaire le marché, allant de quelques centaines à des dizaines de milliers, couvrant tous les aspects. en conséquence, big blue a été complètement vaincu par un téléphone mobile du jour au lendemain.

dans le centre commercial, ce que nous voyons, c'est le succès ou l'échec de l'entreprise. derrière cela se cache en fait le succès ou l'échec cognitif du fondateur et de l'entreprise. lorsqu'on examine les problèmes sous différentes dimensions, les personnes vivant dans des latitudes élevées peuvent facilement vaincre celles vivant dans des latitudes basses. des gens en fin de compte, même si leur exécution est médiocre. une personne avec une grande capacité d'exécution.

deuxièmement, regardons la logique technique.

sur la voie de l’intelligentisation de nos véhicules à énergies nouvelles aujourd’hui, qui soutiendra les technologies sous-jacentes ? comment réaliser des cartes de haute précision, la conduite autonome, les systèmes voiture-machine, l'interaction vocale, les systèmes internet des véhicules et même les systèmes automobiles et domestiques ? fortes capacités de développement de logiciels.

selon la logique technique des constructeurs automobiles traditionnels, 90 % de l'accent est mis sur le matériel, tel que le châssis, le système d'alimentation, la maniabilité, la sécurité, etc. par conséquent, dans les idées traditionnelles de construction automobile, les logiciels représentent jusqu'à 10 %.

c'est pourquoi de nombreuses personnes ne recommencent plus à conduire des véhicules à carburant traditionnel après avoir acheté des voitures intelligentes à énergie nouvelle. si vous utilisez un iphone, vous ne pouvez pas recommencer à utiliser nokia, donc les voitures china new energy after représentaient plus de. de 10%, il est passé à plus de 50%. dans le futur, ce chiffre atteindra 99% comme les smartphones.

il en va de même en chine et aux états-unis. sans l'intervention de fortes capacités de développement de logiciels internet, même les véhicules à énergie nouvelle ne peuvent pas réaliser le changement d'espèce.

enfin et surtout, la réflexion produit.

les caractéristiques de la pensée internet sont le développement agile, l'expérience utilisateur, la pensée du bébé géant, l'ouverture et l'orientation vers les données. pourquoi jikrypton peut-il désormais mettre à jour trois générations de produits par an ? c'est une réflexion typique sur le développement agile sur internet, mais c'est juste un peu excessif.

quelle est la logique sous-jacente à la télévision couleur, au réfrigérateur et au grand canapé ? en pensant à l'expérience utilisateur, pour quoi pensez-vous que taobao, jd.com et pinduoduo se sont battus ces dernières années en dehors de la concurrence sur les prix ? il s’agit évidemment de l’expérience utilisateur, de la rapidité de livraison, du service après-vente, du système de réputation, etc.

quelle est la fin de l’intelligence ? pour libérer le travail humain, pourquoi tous les véhicules à énergies nouvelles misent-ils désormais sur la conduite autonome et développent-ils des systèmes vocaux intelligents ? tout cela est une réflexion de bébé géant, permettant aux utilisateurs de devenir des bébés géants, et des produits intelligents vous aident à résoudre les problèmes.

type ouvert, je n’ai pas besoin d’en parler. quelle est la meilleure chose à propos de tesla ? tous les brevets ont été ouverts à des amis. quelle est la pensée fondamentale d’android ? ouvrir. notre cercle cycliste actuel est encore loin d’être ouvert. lorsque j'organisais ce salon automobile éphémère en thaïlande, c'était en fait plein d'épreuves et de douleurs, car il y avait au moins huit constructeurs automobiles, grands et petits, faisant des affaires en thaïlande, mais au final je n'en ai rassemblé que la moitié. parce que de nombreux constructeurs automobiles ont dit que les voitures chinoises sont ensemble, mais en fait, ils ne peuvent pas le faire du tout, car ils veulent toujours être supérieurs aux autres. s'ils ne sont pas le protagoniste absolu de l'événement, ils ne participeront certainement pas.

orienté vers les données, il est facile de comprendre pourquoi le système de communication publicitaire idéal est beaucoup plus précis que celui des constructeurs automobiles traditionnels, car il dispose d'un très bon système d'évaluation des données et n'est pas comme les constructeurs automobiles traditionnels, qui sont trompés par toutes sortes de des conneries et des dieux serpents à longueur de journée.

les aspects mentionnés ci-dessus sont presque devenus un consensus dans le cercle cycliste actuel, et tout le monde apprend ces nouvelles choses.

les contenus ci-dessus concernent essentiellement deux sujets, mais ils sont écrits ensemble.

cependant, ces deux discussions ont été inspirées par ma visite au salon automobile de bangkok et elles se sont réunies.

ce salon automobile éphémère de bangkok est en fait une fusion d'internet et de véhicules à énergies nouvelles. zhou hongyi est un entrepreneur représentatif d'internet. les grands v participant à l'événement comprennent des personnes du domaine de l'ia, de l'industrie automobile. , et du secteur financier. oui, j'ai dix-sept ans d'expérience en matière de service client dans le domaine internet. aucun de nous n'a de liens étroits avec l'industrie automobile. cependant, au final, cet événement a été organisé avec succès et tout le monde était content. cela a fait sensation en thaïlande, et trois cents personnes sont venues sur les lieux. il y avait beaucoup de monde et plus de 100 reportages dans les médias.

le plus important est que nous avons effectivement vendu la voiture. le premier propriétaire thaïlandais de la gac ​​haobo ht est né sur place. de nombreux hommes d'affaires thaïlandais souhaitaient acheter la voiture dans le cadre d'une enquête approfondie de six dirigeants du groupe awc. consultations avec la situation du xpeng g6, indiquant que vous souhaitez passer une commande d'achat.

les habitudes internet de la chine sont en train de devenir un nouveau gène, qui se propage dans les cercles chinois des voitures à énergie nouvelle. nous pouvons constater une attitude de marché plus inclusive, des itérations de produits plus rapides, une réflexion sur les produits plus adaptée aux utilisateurs et, bien sûr, une guerre des prix plus folle. , sont exactement les mêmes et sont contagieux.

les talents dans ces deux domaines se mélangent également à une vitesse extrêmement rapide, se rapprochant de plus en plus. le protagoniste de l'économie chinoise au cours des vingt dernières années a été internet, et le protagoniste des vingt prochaines années sera sans aucun doute l'énergie nouvelle.

tant que cela ne pose aucun problème, c'est une bonne chose. les roues de l’histoire avancent, et il n’y a rien de mal ou de honteux à se laisser prendre dans cette voiture.

c'est bien. un rêve insensé comme le mien peut aussi prendre racine dans un pays étranger. l'industrie automobile à énergie nouvelle est prête à payer pour ce rêve.