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Novità Tencent "Luci abbaglianti"

Autore Ji Zhenyu Editore Liu Peng

Un affermato colosso automobilistico americano che ha fatto annunci di alto profilo sull’ingresso nel mercato dei veicoli elettriciGuado, sta ripensando la sua strategia sui veicoli elettrici. Nell’ambito della nuova strategia, “redditività” ed “efficienza del capitale” sono diventate le due priorità principali nel quadro della trasformazione dell’elettrificazione. Nello specifico, Ford abbandonerà i piani precedentemente annunciati per un grande SUV completamente elettrico con tre file di sedili e produrrà invece un modello ibrido con tre file di sedili.

I grandi SUV e i pick-up sono sempre stati la principale fonte di profitto per Ford. Tuttavia, questa logica di “rendere l’auto più grande e più costosa” non funziona con i veicoli elettrici. Il business dei veicoli elettrici sta seriamente compromettendo la performance complessiva di Ford. Nella prima metà del 2024, il business dei veicoli elettrici di Ford ha subito una perdita di 2,5 miliardi di dollari e nello stesso periodo la società ha ottenuto complessivamente un utile netto di 3,2 miliardi di dollari. Nel primo trimestre, Ford ha venduto un totale di 10.000 veicoli elettrici e ha subito una perdita operativa di 1,3 miliardi di dollari, il che significa che in media ogni veicolo elettrico venduto ha comportato una perdita di 132.000 dollari.

La continua pressione sulle prestazioni ha costretto Ford ad apportare le suddette modifiche aziendali, e lo sviluppo di modelli ibridi e l'arricchimento della struttura dei modelli sono diventati una parte importante della nuova strategia Ford.

In effetti, è diventato consenso unanime dei principali produttori nell'attuale mercato statunitense dei veicoli elettrici utilizzare l'"ibrido" come prodotto di transizione nel processo complessivo di elettrificazione del mercato delle autovetture per arricchire ulteriormente la propria struttura di prodotto di veicoli energetici tradizionali e nuovi veicoli energetici. Allo stato attuale, l’industria ritiene generalmente che l’elettrificazione sia una tendenza irreversibile, ma anche l’attuale rallentamento del mercato dei veicoli elettrici è un fatto indiscutibile. Pertanto, l’ibridazione è diventata un modo per soddisfare le esigenze dei consumatori e garantire prestazioni finanziarie in questa fase continuare a seguire la tendenza è un’opzione ideale che mantiene l’obiettivo a lungo termine dell’elettrificazione.

Ford annuncia modifiche alla strategia aziendale dei veicoli elettrici

Di fronte al settore dei veicoli elettrici che continua a pesare sulla performance complessiva dell'azienda, il veterano colosso automobilistico americano Ford sta apportando importanti modifiche.

"La natura competitiva del mercato globale sta cambiando, il che significa che questi veicoli devono essere redditizi e, se non lo sono, ci adatteremo e prenderemo decisioni difficili.'"

La società ha dichiarato questa settimana che il lancio del suo nuovo pick-up elettrico sarà ritardato di 18 mesi, fino al 2027, e che ha cancellato tre nuovi SUV elettrici.

Allo stesso tempo, Ford ha annunciato che ridurrà e adeguerà i suoi investimenti nei veicoli elettrici, prevedendo di lanciare un camion puramente elettrico nel 2026 e un pick-up elettrico di medie dimensioni nel 2027.

Gli aggiustamenti sopra menzionati significano che la performance finanziaria a breve termine di Ford porterà nuovamente "dolori" Ford ha affermato che i tre nuovi prodotti di veicoli elettrici che sono stati cancellati comporteranno un costo irrecuperabile una tantum di 400 milioni di dollari a causa della spesa per. le attrezzature di produzione acquistate nella fase iniziale Inoltre, le spese relative a questi progetti ammonteranno a 1,5 miliardi di dollari.

Il direttore finanziario di Ford ha affermato che i futuri investimenti nei veicoli elettrici rappresenteranno il 30% delle spese in conto capitale totali dell'azienda dal 40%.

Ford attualmente ha tre fabbriche di batterie in Kentucky, Tennessee e Michigan negli Stati Uniti. La costruzione della fabbrica di batterie in Kentucky è prevista per il prossimo anno. Attualmente, Ford ha interrotto i piani per costruire una quarta fabbrica di batterie in Kentucky.

Dopo aver abbandonato il progetto di costruire un grande pick-up elettrico, Ford si sta rivolgendo a prodotti ibridi. L'azienda ha dichiarato di voler costruire un SUV ibrido a tre posti.

Il business dei veicoli elettrici frena la performance complessiva

Il fattore principale che spinge Ford a prendere una decisione così importante è che il business dei veicoli elettrici continua a pesare sulla performance complessiva dell'azienda. Nel primo trimestre di quest'anno, Ford ha venduto un totale di 10.000 veicoli elettrici e ha subito una perdita operativa di 1,3 dollari. miliardi, il che significa che, in media, ogni La ragione principale di questa performance deludente è che il business dei veicoli elettrici di Ford è ancora in una fase di investimenti su larga scala e il mercato complessivo dei veicoli elettrici negli Stati Uniti ha iniziato a indebolirsi nel primo trimestre. Le vendite di veicoli elettrici di Ford sono diminuite del 20% su base annua. Allo stesso tempo, i ricavi delle vendite di veicoli elettrici sono diminuiti in modo significativo dell'84% su base annua a soli 100 milioni di dollari. Ford ha attribuito questo alla riduzione del prezzo dell'elettrico veicoli.

L'anno scorso, Ford ha venduto 116.000 veicoli elettrici e la sua attività di veicoli elettrici ha registrato una perdita prima di interessi e tasse di 4,7 miliardi di dollari, con una perdita operativa media di 40.000 dollari per veicolo. Ciò significa che nel primo trimestre di quest'anno, Ford è elettrica le perdite nel settore dei veicoli continuano ad espandersi.

Durante la prima metà di quest'anno, il business dei veicoli elettrici di Ford ha subito una perdita di 2,5 miliardi di dollari, mentre l'attività complessiva dell'azienda ha realizzato un profitto di 3,2 miliardi di dollari. È ovvio che i veicoli elettrici stanno rallentando la performance complessiva dell'azienda.

Nella relazione finanziaria del secondo trimestre di Ford, il giudizio complessivo dell'azienda sullo sviluppo futuro del mercato dei veicoli elettrici mostra un atteggiamento cauto e conservatore.

"Mentre continuiamo a investire nella nostra strategia sui veicoli elettrici, abbiamo osservato un'accettazione dei veicoli elettrici inferiore alle aspettative nel settore e pressioni sui prezzi a breve termine, che ci hanno portato ad adeguare la spesa, la produzione e/o il lancio di prodotti attualmente e in futuro potrebbe allinearsi meglio al ritmo di adozione dei veicoli elettrici", ha affermato Ford nella pubblicazione degli utili.

La strategia di Ford nel settore dei veicoli elettrici è cambiata così rapidamente. Solo pochi anni fa, Ford aveva l'ambizione di fare un grande successo nel campo dei veicoli elettrici, annunciando che avrebbe investito un totale di 50 miliardi di dollari in veicoli elettrici dal 2022 al 2022. 2026. , produzione e fabbricazione di batterie, e prevedeva anche di produrre 2 milioni di veicoli elettrici entro il 2026, ma l'anno scorso Ford annunciò di aver annullato questo obiettivo. Attualmente, Ford vende solo tre prodotti di veicoli elettrici, vale a dire il camioncino elettrico F-150,mustangMach-E e Ford Electric Van E-Transito furgone.

Il mercato nordamericano dei veicoli elettrici nel suo complesso deve affrontare sfide

Dietro le sfide che Ford, un affermato colosso dell’industria automobilistica statunitense, deve affrontare nel nuovo business dei veicoli elettrici, c’è il fatto che il mercato complessivo dei veicoli elettrici negli Stati Uniti sta rallentando.

Secondo i dati del Kelley Blue Book, nel primo trimestre di quest’anno, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 2,6% su base annua, ma sono diminuite del 15,2% rispetto al quarto trimestre dello scorso anno nel primo trimestre, la percentuale di tutte le vendite di auto nuove è stata del 7,3%, in calo rispetto al quarto trimestre dello scorso anno.

Solo un anno fa, il tasso di crescita dei veicoli elettrici nel mercato statunitense era molto rapido. Nel primo trimestre del 2023, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 46,4% su base annua e del 15,5% su base mensile trimestre del 2022, il tasso di crescita su base annua è stato dell'81,2% e il tasso di crescita su base mensile è stato dell'81,2%.

Stephanie Valdez Streaty, direttrice della società di analisi del settore automobilistico Cox Automotive, ha affermato che nel primo trimestre di quest’anno le vendite di veicoli elettrici nel mercato statunitense sono diminuite in modo sequenziale, il primo calo dal secondo trimestre del 2020.

Come leader nel settore dei veicoli elettriciTeslaSubendo un impatto diretto, nel secondo trimestre, i ricavi delle vendite di veicoli elettrici di Tesla sono diminuiti del 7% su base annua. Questo è stato anche il secondo trimestre consecutivo in cui Tesla ha adottato riduzioni di prezzo e promozioni per rispondere Di fronte alla debolezza generale del mercato, non è stata in grado di salvare le vendite, ma ha anche danneggiato i margini di profitto. L'utile netto di Tesla è diminuito drasticamente del 48% su base annua nel trimestre.

Altre case automobilistiche si trovano ad affrontare sfide simili. Volkswagen, che ha recentemente annunciato una partnership con il produttore di veicoli elettrici Rivian, ha visto le sue vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti diminuire del 28% a sole 12.000 unità nella prima metà dell’anno. General Motors sta inoltre rallentando i suoi investimenti nelle fabbriche di batterie e ritardando i piani per il lancio di nuovi prodotti per veicoli elettrici. Attualmente, General Motors si trova anche ad affrontare il dilemma del business dei veicoli elettrici che sta rallentando la sua performance complessiva.

La banca d’investimento Goldman Sachs ha sottolineato in un recente rapporto di ricerca che il declino del mercato dei veicoli elettrici è influenzato principalmente da tre fattori. In primo luogo, il calo dei prezzi dei veicoli elettrici di seconda mano ha portato a preoccupazioni sugli investimenti di capitale nei veicoli elettrici. le elezioni globali di quest'anno La serie di elezioni in corso ha aumentato l'incertezza e le preoccupazioni sul futuro dei veicoli elettrici del governo o sulle nuove politiche del settore energetico. Il terzo è la carenza di stazioni di ricarica rapida.

I produttori hanno modificato le loro strategie

Sebbene il mercato complessivo dei veicoli elettrici negli Stati Uniti stia attualmente rallentando, il giudizio del settore non è che si tratti della fine dell’elettrificazione, ma che il ritmo della trasformazione sia più lento di quanto previsto in precedenza.

Marin Gjaja, direttore operativo della divisione veicoli elettrici di Ford, ha precedentemente affermato in un'intervista pubblica che l'aumento della domanda di veicoli elettrici osservato nel 2021 e nel 2022 è un "salto" temporaneo Nel lungo termine sarà ben lungi dal raggiungere il tasso di crescita del 2021 e del 2022.

La società di ricerche di mercato Cox Automotive ha affermato che le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti hanno raggiunto la cifra record di 1,2 milioni lo scorso anno, pari al 7,6% di tutte le vendite di auto nel mercato statunitense. L'agenzia ritiene che questa percentuale aumenterà ulteriormente fino al 30-30%. % nei prossimi 10 anni.

Mentre i veicoli elettrici stanno rallentando, la crescita dei veicoli ibridi rimane forte, il che riflette anche che l’intero mercato si trova in un periodo di transizione verso la completa elettrificazione.

Per far fronte a questa fase del mercato, i produttori di veicoli elettrici hanno iniziato ad adottare trasformazioni strategiche. La già citata Ford ha rinunciato al rilascio di alcuni veicoli esclusivamente elettrici e ha invece investito in alcuni prodotti di veicoli ibridi. Generale,kia、Toyotae il pubblico, ecc., stanno facendo più o meno la stessa cosa.

"Penso che un approccio più equilibrato sia la soluzione migliore." Pablo Di Si, CEO di Volkswagen North America, ha affermato in una precedente intervista che Volkswagen sta valutando il lancio di modelli ibridi nel mercato statunitense. L'azienda attualmente vende modelli ibridi nel mercato europeo, ma in questo segmento manca ancora nel mercato nordamericano.

Anche General Motors, la prima tra le tradizionali case automobilistiche statunitensi a proporre obiettivi di elettrificazione, ha affermato che adeguerà la propria strategia aziendale in base alla domanda dei consumatori nel mercato attuale.

"Stiamo fondamentalmente affrontando 'due mondi' (energia tradizionale ed elettrico) allo stesso tempo", ha affermato John Roth, vicepresidente della Cadillac di General Motors "Vedremo dove andrà il futuro, ma restiamo ancora fedeli ai nostri obiettivi a lungo termine. obiettivo a termine dell’elettrificazione”.

Anche Ford ha espresso lo stesso punto di vista Marin Gjaja, direttore operativo della divisione veicoli elettrici della Ford, ha affermato che Ford ha sempre adottato un approccio di "libera scelta" per rispondere ai cambiamenti del mercato.

"In parte questo serve a impedirci di spingerci troppo oltre in una direzione perché, come abbiamo visto, il mercato è molto incerto in questo momento", ha detto Gjaja.

A questo proposito, Toyota, un’altra casa automobilistica tradizionale, potrebbe aver già seguito l’attuale consenso nel settore. Il presidente della Toyota Akio Toyoda aderisce da molti anni alla strategia di diversificazione dei suoi modelli per raggiungere l'obiettivo a lungo termine di diventare carbon neutral entro il 2025. Toyota ha una serie di modelli ricchi come l'energia tradizionale, l'ibrido e l'elettrico.

Nel mercato statunitense, i veicoli elettrici puri di Toyota non sono quasi presenti, ma i suoi modelli stanno espandendo costantemente la loro quota di mercato statunitense.

"Le vendite di veicoli ibridi nel mercato statunitense stanno crescendo cinque volte più velocemente rispetto ai veicoli elettrici." Adam Jonas, analista di Morgan Stanley, ha affermato: "I veicoli elettrici potrebbero essere il 'futuro', ma non c'è dubbio che si trovino ad affrontare delle sfide".