Questo fenomeno nei taxi cinesi ha attirato l'attenzione dei media giapponesi
2024-08-27
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Articolo giapponese "Nikkei Asian Review" del 24 agosto, titolo originale: Per i tassisti cinesi, gli smartphone sono importanti quanto le cinture di sicurezza
In Cina, i tassisti (e i ride-hailing) si trovano ad affrontare la concorrenza delle app di ride-hailing, dei taxi senza conducente e persino delle “macchine volanti”, spingendo alcuni conducenti a utilizzare più smartphone contemporaneamente per conquistare clienti.
La tecnologia software per la chiamata dei taxi è diventata popolare in Cina proprio quando ha iniziato a decollare. A dicembre dello scorso anno, in Cina c’erano più di 500 milioni di utenti nazionali di ride-hailing online. Al 30 giugno di quest’anno, in tutto il Paese erano state rilasciate un totale di 7,126 milioni di patenti di guida per ride-hailing online, più del doppio rispetto a tre anni fa.
Gli smartphone sono diventati un accessorio indispensabile per i conducenti di taxi e ride-hailing. Un tassista di Shanghai ha detto mentre guardava le app di chiamata dei taxi: "Recentemente, la maggior parte dei miei clienti sono stati raggiunti attraverso la piattaforma Didi." Un altro tassista aveva quattro smartphone posizionati davanti al sedile del conducente. Uno viene utilizzato per WeChat per facilitare il contatto con altri conducenti e gli altri tre vengono utilizzati per eseguire vari software di chiamata dei taxi. Ha detto: “Viviamo in un’era in cui i clienti vengono trovati tramite app di ride-hailing, quindi utilizzo più smartphone per eseguire più app di ride-hailing.
Ai tempi in cui le grandi città cinesi come Pechino e Shanghai non disponevano delle attuali reti metropolitane sviluppate, prendere un taxi nelle ore di punta poteva essere un incubo per molti pendolari. La popolarità dei servizi di ride-hailing online ha aumentato la flessibilità del lavoro degli autisti. Il maestro Zhang (suono), che guida un taxi a Shanghai da 14 anni, è diventato un autista Didi otto anni fa. Ha detto: "Quando lavoravo presso la compagnia di taxi, avevo un giorno libero e un giorno libero. Dopo registrandomi sulla piattaforma Didi potrò andare a lavorare tutti i giorni.”
Tuttavia, la concorrenza sta diventando più agguerrita. "Le tariffe dei taxi a Shanghai sono relativamente alte, quindi gli autisti arrivano qui da altre città", ha detto il maestro Zhang. Ora, per guadagnare il reddito di cui ha bisogno, deve lavorare più ore rispetto a quando ha iniziato a lavorare come autista Didi, di solito a partire da. Guida su strada dalle 6:00 alle 17:00.
La forte concorrenza non è l’unica sfida che questi conducenti devono affrontare. Oltre ai taxi senza conducente, le compagnie cinesi stanno facendo progressi anche nei “taxi volanti”. Nel febbraio di quest'anno, una compagnia cinese startup di "taxi aereo" ha effettuato un volo dimostrativo di circa 50 chilometri in linea retta tra Shenzhen e Zhuhai. (Autore Tomoko Wakasugi, tradotto da Ding Ding)
