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Reporter di notizie sull'interfaccia | Liu Jiaxin

I modelli ibridi plug-in, che in passato erano considerati una fase di transizione, si sono espansi a un tasso di crescita di gran lunga superiore a quello dei modelli elettrici puri negli ultimi due anni. Sempre più aziende automobilistiche nazionali stanno aumentando la ricerca e lo sviluppo tecnologia ibrida e anche i marchi automobilistici stranieri stanno investendo nella tecnologia ibrida. È iniziata la progettazione dei modelli ibridi plug-in.

Tra questi, BYD è una delle case automobilistiche più importanti nel mercato dei veicoli ibridi plug-in. Tenutosi il 23 agostoRiunione di analisi tecnologica BYD DM,Un ingegnere senior della BYDHa affermato che gli attuali modelli ibridi plug-in di BYD hanno una quota di mercato del 60%.

Nel maggio di quest'anno è stata lanciata la tecnologia ibrida plug-in DM-i di quinta generazione di BYD. I primi modelli ad esserne equipaggiati sono Qin L e Seal 06, con una fascia di prezzo compresa tra 99.800 e 139.800 yuan. Poco dopo sono stati lanciati ufficialmente anche altri due Song L e Song PLUS dotati di questa tecnologia, con una fascia di prezzo compresa tra 135.800 e 175.800 yuan.

Secondo l'introduzione ufficiale, il punto forte della tecnologia di nuova generazione è che il consumo di carburante è di 2,9 litri per 100 chilometri e l'autonomia completa raggiunge i 2.100 chilometri.Raggiungimento di un'efficienza termica del motore del 46,06%.

Secondo il suddetto ingegnere senior BYD, la caratteristica principale della tecnologia ibrida plug-in DM-i di BYD è che è alimentata principalmente da elettricità e integrata dal motore. Il motore è principalmente responsabile della guida del veicolo.Rispetto ai motori, il vantaggio dei motori è che possono fornire una coppia molto elevata a velocità molto basse, offrendo prestazioni di potenza estremamente elevate.

Il motore svolgerà un ruolo di coordinamento Quando il veicolo raggiunge un punto che corrisponde all'efficienza termica del motore, il motore interviene per guidare il veicolo. Ciò significa anche che il motore può raggiungere la massima efficienza termica in un intervallo confortevole.Allo stato attuale, l’efficienza termica dei motori specifici per ibridi nei tradizionali sistemi ibridi plug-in è superiore al 40%, che ha di gran lunga superato l’efficienza termica dei veicoli a carburante tradizionale, che è circa il 35%.

Infatti, rispetto alla generazione precedente, la tecnologia ibrida di quinta generazione di BYD non apporta cambiamenti dirompenti, ma ottimizza e migliora i dettagli dell'intero sistema, compresa l'architettura di potenza basata sull'elettricità, l'architettura di gestione termica del veicolo e l'architettura elettronica ed elettrica per integrazione intelligente ed elettronica.

Prendendo il controllo delle forature dei pneumatici in scenari reali come esempio di integrazione tra elettrificazione e intelligenza, BYD integra il tradizionale controllo delle sospensioni, il controllo del motore e i sensori di pressione dei pneumatici, inclusi i controller del veicolo e gli algoritmi AI, per consentire al veicolo di La capacità di controllo di sicurezza dopo uno pneumatico lo scoppio è notevolmente migliorato.

Il suddetto ingegnere senior di BYD ha affermato che nei prossimi due anni BYD preparerà alcune delle funzioni più utili per gli utenti ed entrerà nel mercato delle autovetture di fascia bassa. Inoltre, la prossima generazione della tecnologia DM-i è già in discussione.

Sebbene i veicoli elettrici puri rappresentino ancora più della metà dell’attuale mercato della nuova energia, la rapida crescita dei veicoli ibridi plug-in è diventata uno dei protagonisti che non può essere ignorato nel mercato della nuova energia.Ciò non è estraneo ai cambiamenti nelle scelte dei consumatori durante la fase di sviluppo della nuova energia.

In passato, i consumatori preferivano i modelli puramente elettrici allo scopo di provare nuovi prodotti. Tuttavia, con la sempre più ampia popolarità dei veicoli alimentati a nuova energia, i consumatori di massa hanno iniziato a rendersi conto dei problemi legati alla durata della batteria e alla ricarica dei modelli puramente elettrici. I modelli ibridi plug-in combinano i vantaggi sia dei veicoli a carburante che dei veicoli elettrici. Possono guidare con energia elettrica pura ed essere alimentati a carburante quando la carica della batteria è scarica.

Quando Jiemian News ha visitato il negozio in precedenza, un venditore del negozio BYD ha affermato che Qin L, Song L e altri modelli dotati della tecnologia DM-i di quinta generazione hanno attirato molta attenzione dei consumatori dopo il loro lancio. Il motivo principale è questo sono abbastanza lunghi considerando l'autonomia e il risparmio di carburante.

Oltre a BYD DM-i, le attuali tecnologie ibride plug-in dei principali marchi automobilistici nazionali includono Chery C-DM, Geely Thor, Great Wall Hi4, Roewe DMH, ecc.Con la rapida crescita dei modelli ibridi plug-in, anche i principali marchi automobilistici stranieri hanno iniziato a prendere in considerazione maggiori investimenti in modelli ibridi plug-in.

Nel maggio di quest’anno, Volkswagen ha annunciato che avrebbe ampliato la sua gamma di prodotti ibridi plug-in. Ford ha recentemente annunciato un’importante ristrutturazione del suo business dei veicoli elettrici, riducendo gli investimenti in veicoli completamente elettrici e aumentando invece la ricerca e lo sviluppo della tecnologia ibrida. intensità.