νέα

Interface News Reporter | Liu Jiaxin

Τα plug-in υβριδικά μοντέλα, που θεωρούνταν μεταβατικό στάδιο στο παρελθόν, επεκτείνονται με ρυθμό ανάπτυξης που υπερβαίνει κατά πολύ αυτόν των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων τα τελευταία δύο χρόνια Όλο και περισσότερες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων αυξάνουν την έρευνα και την ανάπτυξή τους υβριδική τεχνολογία και ξένες μάρκες αυτοκινήτων επενδύουν επίσης στην υβριδική τεχνολογία Η διάταξη των plug-in υβριδικών μοντέλων έχει ξεκινήσει.

Μεταξύ αυτών, η BYD είναι μία από τις σημαντικότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην αγορά των plug-in υβριδικών. Πραγματοποιήθηκε στις 23 ΑυγούστουΣυνάντηση ανάλυσης τεχνολογίας BYD DM,Ανώτερος μηχανικός της BYDΑνέφερε ότι τα τρέχοντα plug-in υβριδικά μοντέλα της BYD έχουν μερίδιο αγοράς 60%.

Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, κυκλοφόρησε η plug-in υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της BYD Τα πρώτα μοντέλα που θα εξοπλιστούν με αυτήν είναι το Qin L και το Seal 06, με εύρος τιμών από 99.800 έως 139.800 γιουάν. Λίγο αργότερα, δύο άλλα Song L και Song PLUS εξοπλισμένα με αυτήν την τεχνολογία κυκλοφόρησαν επίσης επίσημα, με εύρος τιμών από 135.800 έως 175.800 γιουάν.

Σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό της νέας γενιάς τεχνολογίας είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και η συνολική αυτονομία φτάνει τα 2.100 χιλιόμετρα.Επίτευξη θερμικής απόδοσης κινητήρα 46,06%.

Σύμφωνα με τον προαναφερθέντα ανώτερο μηχανικό της BYD, το κύριο χαρακτηριστικό της plug-in υβριδικής τεχνολογίας DM-i της BYD είναι ότι τροφοδοτείται κυρίως από ηλεκτρική ενέργεια και συμπληρώνεται από τον κινητήρα.Σε σύγκριση με τους κινητήρες, το πλεονέκτημα των κινητήρων είναι ότι μπορούν να παρέχουν πολύ ισχυρή ροπή σε πολύ χαμηλές στροφές, φέρνοντας εξαιρετικά ισχυρή απόδοση ισχύος.

Ο κινητήρας θα παίξει συντονιστικό ρόλο Όταν το όχημα φτάσει σε ένα σημείο που ταιριάζει με τη θερμική απόδοση του κινητήρα, ο κινητήρας μπαίνει για να οδηγήσει το όχημα. Αυτό σημαίνει επίσης ότι ο κινητήρας μπορεί να επιτύχει μέγιστη θερμική απόδοση σε ένα άνετο εύρος.Επί του παρόντος, η θερμική απόδοση των ειδικών για υβριδικά κινητήρες στα κύρια plug-in υβριδικά συστήματα είναι πάνω από 40%, η οποία έχει ξεπεράσει κατά πολύ τη θερμική απόδοση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου, η οποία είναι περίπου 35%.

Στην πραγματικότητα, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της BYD δεν επιτυγχάνει ανατρεπτικές αλλαγές, αλλά βελτιστοποιεί και βελτιώνει τις λεπτομέρειες ολόκληρου του συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της αρχιτεκτονικής ισχύος που βασίζεται στην ηλεκτρική ενέργεια, της αρχιτεκτονικής θερμικής διαχείρισης οχημάτων και της Ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής για έξυπνη και ηλεκτρονική ενοποίηση.

Λαμβάνοντας τον έλεγχο διάτρησης ελαστικών σε πραγματικά σενάρια ως παράδειγμα της ενσωμάτωσης της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας, η BYD ενσωματώνει τον παραδοσιακό έλεγχο ανάρτησης, τον έλεγχο κινητήρα και τους αισθητήρες πίεσης ελαστικών, συμπεριλαμβανομένων ελεγκτών οχήματος και αλγορίθμων AI, για να επιτρέψει στο όχημα την ικανότητα ελέγχου ασφάλειας μετά από ένα ελαστικό Η έκρηξη έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Ο προαναφερόμενος ανώτερος μηχανικός της BYD είπε ότι τα επόμενα δύο χρόνια, η BYD θα συσκευάσει μερικές από τις πιο χρήσιμες λειτουργίες για τους χρήστες και θα εισέλθει στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων χαμηλής ποιότητας. Επιπλέον, η επόμενη γενιά τεχνολογίας DM-i είναι ήδη υπό συζήτηση.

Αν και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ της τρέχουσας νέας αγοράς ενέργειας, η ταχεία ανάπτυξη των plug-in υβριδικών οχημάτων έχει γίνει ένας από τους πρωταγωνιστές που δεν μπορεί να αγνοηθεί στη νέα αγορά ενέργειας.Αυτό δεν είναι άσχετο με τις αλλαγές στις επιλογές των καταναλωτών κατά το στάδιο ανάπτυξης της νέας ενέργειας.

Στο παρελθόν, οι καταναλωτές προτιμούσαν αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα για να δοκιμάσουν νέα προϊόντα. Τα plug-in υβριδικά μοντέλα συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα τόσο των οχημάτων με καύσιμο όσο και των ηλεκτρικών οχημάτων. Μπορούν να κινούνται με καθαρή ηλεκτρική ενέργεια και να κινούνται με καύσιμο όταν η ισχύς της μπαταρίας είναι χαμηλή.

Όταν η Jiemian News επισκέφτηκε το κατάστημα στο παρελθόν, ένας πωλητής καταστήματος της BYD είπε ότι τα Qin L, Song L και άλλα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία DM-i πέμπτης γενιάς έχουν προσελκύσει πολύ την προσοχή των καταναλωτών μετά την κυκλοφορία τους είναι αρκετά μακριά Λαμβάνοντας υπόψη την αυτονομία και την οικονομία καυσίμου.

Εκτός από το BYD DM-i, οι τρέχουσες plug-in υβριδικές τεχνολογίες των εγχώριων βασικών επωνυμιών αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τα Chery C-DM, Geely Thor, Great Wall Hi4, Roewe DMH κ.λπ.Με την ταχεία ανάπτυξη των plug-in υβριδικών μοντέλων, οι κύριες ξένες μάρκες αυτοκινήτων έχουν επίσης αρχίσει να εξετάζουν το ενδεχόμενο αύξησης των επενδύσεων σε plug-in υβριδικά μοντέλα.

Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι θα επεκτείνει τη γκάμα προϊόντων της με plug-in υβριδικά μοντέλα Η Ford ανακοίνωσε επίσης μια μεγάλη αναδιάρθρωση της επιχείρησης ηλεκτρικών οχημάτων της, μειώνοντας τις επενδύσεις σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και αντ' αυτού αυξάνοντας την έρευνα και την ανάπτυξη υβριδικής τεχνολογίας. ένταση.