berita

Antarmuka Reporter Berita | Liu Jiaxin

Model hibrida plug-in, yang di masa lalu dianggap sebagai tahap transisi, telah berkembang dengan tingkat pertumbuhan yang jauh melebihi model listrik murni dalam dua tahun terakhir. Semakin banyak perusahaan mobil utama dalam negeri yang meningkatkan penelitian dan pengembangannya teknologi hibrida, dan merek mobil asing juga berinvestasi dalam teknologi hibrida. Tata letak model hibrida plug-in telah dimulai.

Diantaranya, BYD adalah salah satu produsen mobil terpenting di pasar hibrida plug-in. Diadakan pada tanggal 23 AgustusPertemuan analisis teknologi BYD DM,Seorang insinyur senior BYDDikatakan bahwa model plug-in hybrid BYD saat ini memiliki pangsa pasar sebesar 60%.

Pada bulan Mei tahun ini, teknologi hybrid plug-in DM-i generasi kelima BYD dirilis. Model pertama yang dilengkapi dengannya adalah Qin L dan Seal 06, dengan kisaran harga 99.800 hingga 139.800 yuan. Tak lama kemudian, dua Song L dan Song PLUS lainnya yang dilengkapi teknologi ini juga resmi diluncurkan, dengan kisaran harga 135.800 hingga 175.800 yuan.

Menurut pengantar resminya, keunggulan terbesar dari teknologi generasi baru ini adalah konsumsi bahan bakarnya 2,9 liter per 100 kilometer, dan jangkauan komprehensifnya mencapai 2.100 kilometer.Tercapainya efisiensi termal mesin sebesar 46,06%.

Menurut insinyur senior BYD yang disebutkan di atas, fitur utama teknologi hibrida plug-in DM-i BYD adalah bahwa teknologi ini sebagian besar didukung oleh listrik dan dilengkapi dengan mesin.Dibandingkan dengan mesin, keunggulan motor adalah dapat menghasilkan torsi yang sangat kuat pada kecepatan yang sangat rendah, sehingga menghasilkan performa tenaga yang sangat kuat.

Mesin akan berperan sebagai koordinator. Ketika kendaraan mencapai titik yang sesuai dengan efisiensi termal mesin, mesin akan berperan untuk menggerakkan kendaraan. Ini juga berarti bahwa mesin dapat mencapai efisiensi termal maksimum dalam kisaran yang nyaman.Saat ini, efisiensi termal mesin khusus hibrida dalam sistem hibrida plug-in arus utama lebih dari 40%, jauh melebihi efisiensi termal kendaraan berbahan bakar tradisional, yaitu sekitar 35%.

Faktanya, dibandingkan dengan generasi sebelumnya, teknologi hybrid generasi kelima BYD tidak mencapai perubahan yang mengganggu, namun mengoptimalkan dan meningkatkan detail seluruh sistem, termasuk arsitektur tenaga berbasis listrik, arsitektur manajemen termal kendaraan, dan arsitektur elektronik dan kelistrikan untuk integrasi cerdas dan elektronik.

Mengambil pengendalian tusukan ban dalam skenario nyata sebagai contoh integrasi elektrifikasi dan kecerdasan, BYD mengintegrasikan kontrol suspensi tradisional, kontrol motor, dan sensor tekanan ban, termasuk pengontrol kendaraan dan algoritme AI, untuk memungkinkan kendaraan memiliki kemampuan kontrol keselamatan setelah ban ledakan sangat meningkat.

Insinyur senior BYD tersebut di atas mengatakan bahwa dalam dua tahun ke depan, BYD akan mengemas beberapa fungsi yang paling berguna bagi pengguna dan memasuki pasar mobil penumpang kelas bawah. Selain itu, teknologi DM-i generasi berikutnya sedang dalam pembahasan.

Meskipun kendaraan listrik murni masih menguasai lebih dari separuh pasar energi baru saat ini, pesatnya pertumbuhan kendaraan hibrida plug-in telah menjadi salah satu protagonis yang tidak dapat diabaikan di pasar energi baru.Hal ini tidak terlepas dari perubahan pilihan konsumen selama tahap pengembangan energi baru.

Di masa lalu, konsumen lebih memilih model listrik murni untuk mencoba produk baru. Namun, dengan semakin populernya kendaraan energi baru, konsumen massal mulai menyadari masalah masa pakai baterai dan pengisian daya model listrik murni. Model hibrida plug-in menggabungkan keunggulan kendaraan bahan bakar dan kendaraan listrik. Model ini dapat berkendara dengan tenaga listrik murni dan digerakkan oleh bahan bakar saat daya baterai rendah.

Saat Jiemian News mengunjungi toko tersebut sebelumnya, penjual toko BYD mengatakan bahwa Qin L, Song L dan model lain yang dilengkapi dengan teknologi DM-i generasi kelima telah menarik banyak perhatian konsumen setelah diluncurkan mereka cukup panjang mempertimbangkan jangkauan dan penghematan bahan bakar.

Selain BYD DM-i, teknologi hybrid plug-in saat ini dari merek mobil mainstream dalam negeri antara lain Chery C-DM, Geely Thor, Great Wall Hi4, Roewe DMH, dll.Dengan pesatnya pertumbuhan model hibrida plug-in, merek mobil asing terkemuka juga mulai mempertimbangkan peningkatan investasi pada model hibrida plug-in.

Pada bulan Mei tahun ini, Volkswagen mengumumkan bahwa mereka akan memperluas jajaran produk model hibrida plug-in. Ford juga baru-baru ini mengumumkan restrukturisasi besar-besaran pada bisnis kendaraan listriknya, mengurangi investasi pada kendaraan listrik dan malah meningkatkan penelitian dan pengembangan teknologi hibrida. .intensitas.