2024-08-24
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인터페이스 뉴스 기자 |
과거 과도기적 단계로 여겨졌던 플러그인 하이브리드 모델은 최근 2년간 순수 전기차 모델을 훨씬 웃도는 성장률로 확대되고 있으며, 국내 주류 자동차 기업들의 연구개발이 늘어나고 있다. 하이브리드 기술에 이어 해외 자동차 브랜드들도 하이브리드 기술에 투자하고 있다.
그 중 BYD는 플러그인 하이브리드 시장에서 가장 중요한 자동차 제조사 중 하나이다. 8월 23일 개최BYD DM 기술 분석 회의,BYD 수석 엔지니어BYD의 현재 플러그인 하이브리드 모델의 시장점유율은 60%에 달한다고 한다.
올해 5월 BYD의 5세대 DM-i 플러그인 하이브리드 기술이 출시됐다. 이를 탑재할 첫 번째 모델은 Qin L과 Seal 06이며 가격대는 99,800~139,800위안이다. 얼마 지나지 않아 이 기술을 탑재한 다른 두 개의 Song L과 Song PLUS도 공식 출시되었으며 가격 범위는 135,800~175,800위안입니다.
공식 소개에 따르면 차세대 기술의 가장 큰 특징은 연료 소비량이 100km당 2.9리터이고, 종합 주행 가능 거리가 2,100km에 달한다는 점입니다.엔진 열효율 46.06% 달성.
위에서 언급한 BYD 수석 엔지니어에 따르면 BYD의 DM-i 플러그인 하이브리드 기술의 주요 특징은 주로 전기로 구동되고 모터가 차량 구동을 담당한다는 것입니다.엔진에 비해 모터의 장점은 매우 낮은 속도에서도 매우 강력한 토크를 제공하여 매우 강력한 출력 성능을 제공할 수 있다는 것입니다.
엔진은 조정 역할을 하며, 차량이 엔진의 열효율과 일치하는 지점에 도달하면 엔진이 차량을 운전합니다. 이는 또한 엔진이 편안한 범위에서 최대 열 효율을 달성할 수 있음을 의미합니다.현재 주류 플러그인 하이브리드 시스템의 하이브리드 전용 엔진의 열효율은 40%가 넘는데, 이는 약 35%인 기존 연료차량의 열효율을 훨씬 뛰어넘는 수준이다.
실제로 BYD의 5세대 하이브리드 기술은 이전 세대와 비교해 파괴적인 변화를 이루지 않고, 전기 기반 전력 아키텍처, 차량 열 관리 아키텍처, 전자 및 전기 아키텍처를 포함한 전체 시스템의 세부 사항을 최적화하고 개선한다. 스마트하고 전자적인 통합.
실제 시나리오에서 타이어 펑크 제어를 전기화와 지능 통합의 예로 들면서 BYD는 차량 컨트롤러 및 AI 알고리즘을 포함한 기존 서스펜션 제어, 모터 제어 및 타이어 압력 센서를 통합하여 차량이 타이어 후 안전 제어 기능을 수행할 수 있도록 합니다. 블로우 아웃이 크게 개선되었습니다.
위에서 언급한 BYD 수석 엔지니어는 향후 2년 내에 BYD가 사용자에게 가장 유용한 기능 중 일부를 패키지화하고 저가형 승용차 시장에 진출할 것이라고 말했습니다. 또한 차세대 DM-i 기술은 이미 논의 중이다.
순수 전기차가 현재 신에너지 시장의 절반 이상을 차지하고 있지만, 플러그인 하이브리드 자동차의 급속한 성장은 신에너지 시장에서 무시할 수 없는 주역 중 하나로 자리 잡았다.이는 신에너지 개발 단계에서 소비자 선택의 변화와 무관하지 않다.
과거 소비자들은 새로운 제품을 시험해 볼 목적으로 순수 전기 모델을 선호했지만, 신에너지 자동차의 인기가 높아지면서 일반 소비자들은 순수 전기 모델의 배터리 수명과 충전 문제를 깨닫기 시작했습니다. 플러그인 하이브리드 모델은 연료 자동차와 전기 자동차의 장점을 결합하여 순수 전기 동력으로 주행할 수 있으며, 배터리 전력이 부족할 때는 연료로 주행할 수 있습니다.
이전에 Jiemian News가 매장을 방문했을 때 BYD 매장 판매원은 Qin L, Song L 및 기타 5세대 DM-i 기술이 탑재된 모델이 출시된 후 많은 소비자의 관심을 끌었다고 말했습니다. 주행 거리와 연비를 고려하면 충분히 깁니다.
현재 국내 주류 자동차 브랜드의 플러그인 하이브리드 기술로는 BYD DM-i 외에도 Chery C-DM, Geely Thor, Great Wall Hi4, Roewe DMH 등이 있습니다.플러그인 하이브리드 모델의 급속한 성장에 따라 해외 주류 자동차 브랜드들도 플러그인 하이브리드 모델에 대한 투자 확대를 검토하기 시작했다.
올해 5월 폭스바겐은 플러그인 하이브리드 모델 라인업을 확대하겠다고 발표했고, 포드도 최근 전기차 사업에 대한 대대적인 개편을 발표해 순수 전기차에 대한 투자를 줄이고 대신 하이브리드 기술 연구개발을 늘렸다. . 강함.
