notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Il crescente sostegno della Cina alla tecnologia di guida autonoma sta dando ai pionieri dei taxi a guida autonoma un vantaggio in alcune delle più grandi città cinesi.

L'articolo di analisi del "Wall Street Journal" ha sottolineato che queste aziende cinesi potrebbero presto diventare leader mondiali in un mercato con un valore potenziale di oltre 100 miliardi di dollari USA.

Un'auto a guida autonoma Pony.ai attende al semaforo in un'area dimostrativa di guida autonoma di alto livello a Pechino, Cina.

Le grandi città inaugurano l’era della guida autonoma

Nelle ultime settimane, città come Pechino, Shanghai e Guangzhou hanno intrapreso azioni per inaugurare l’era della guida autonoma, tra cui l’autorizzazione di taxi senza conducente senza supervisione su strada, l’espansione delle aree di test di guida autonoma o l’emanazione di regolamenti dettagliati per questo settore emergente. .piani di costruzione e regolazione delle infrastrutture. Sabato, Shenyang è diventata la prima città della Cina nord-orientale a impegnarsi nella costruzione di nuove strade appositamente per i veicoli autonomi.

La Cina ha ora più di 32.000 chilometri di strade disponibili per la prima generazione di taxi senza conducente, parte di un’ondata di investimenti nella “nuova produttività”.

L’azione sta aiutando aziende che vanno dal gigante di Internet Baidu alle start-up locali WeRide e Pony.ai a portare auto a guida autonoma nelle strade della Cina e nelle borse da Shanghai a New York e in una dozzina di altre società.

Chen Qing, analista di BoCom International, ha affermato che questo è un punto di svolta per l’industria cinese dei taxi senza conducente. Ha osservato che le politiche e gli sforzi del governo per promuovere lo sviluppo e la commercializzazione dei taxi a guida autonoma stanno “accelerando” quest’anno.

La tecnologia di guida autonoma non è ancora pronta per il debutto, e alcuni esperti avvertono che gli investitori sono stati frettolosi nel rincorrere guadagni in una manciata di titoli del settore negli ultimi mesi. Ma la velocità dei cambiamenti politici e la penetrazione relativamente elevata dei veicoli elettrici da parte della Cina hanno alimentato l’entusiasmo del mercato per il settore.

Goldman Sachs ha recentemente stimato che il settore globale della guida autonoma potrebbe valere più di 100 miliardi di dollari entro il 2030. Gli analisti di Goldman Sachs ritengono che ci vorranno almeno alcuni anni prima che la tecnologia di guida autonoma diventi pienamente popolare, ma le auto commerciali a guida autonoma, compresi i taxi senza conducente, potrebbero arrivare prima. In un recente rapporto di ricerca hanno scritto che entro il 2030 potrebbero esserci milioni di veicoli commerciali a guida autonoma utilizzati per il ride-hailing online sulle strade di tutto il mondo.

Azienda leader del settore

Baidu è all'avanguardia nelle operazioni su larga scala e nella copertura dei consumatori. L'area dimostrativa di prova dell'azienda nella città di Wuhan è la più grande della Cina. Luobo Kuaipao di Baidu ha più di 400 taxi senza conducente nella zona dimostrativa di Wuhan e prevede di espandere la sua flotta a 1.000 entro la fine di quest'anno. Baidu è una delle poche società quotate consigliate da Goldman Sachs nel campo della guida autonoma.

Altre società consigliate da Goldman Sachs includono Desay SV Automotive, di proprietà statale cinese, il colosso dell'intelligenza artificiale Nvidia, Mobileye di Intel, Renesas Electronics del Giappone e Quanta Computer di Taiwan.

Oltre a ciò, ci sono molte altre aziende pronte a decollare. La startup locale Pony.ai ha quasi 300 taxi a guida autonoma in quattro principali città della Cina e le autorità di regolamentazione cinesi hanno approvato la quotazione della società negli Stati Uniti ad aprile. Nel frattempo, WeRide, che sta testando automobili in diverse città cinesi, prevede di quotarsi a New York per raccogliere fino a 119 milioni di dollari. Horizon Robotics, sostenuta da BYD, ha recentemente ricevuto l’approvazione normativa cinese per quotarsi a Hong Kong, valutando la società quasi 9 miliardi di dollari nel suo ultimo round di finanziamento. Inoltre, Black Sesame Intelligence, che si concentra su chip a livello di sistema, ha recentemente raccolto circa 122 milioni di dollari in una IPO a Hong Kong.

Gli analisti affermano che la tecnologia di guida autonoma cinese è meno avanzata del sistema Autopilot di Tesla, che utilizza l’intelligenza artificiale per addestrarsi da video e altri input, mentre molte altre aziende utilizzano codifica e programmazione tradizionali.Ma la Cina ha anche altri vantaggi, tra cui quello di essere il più grande mercato mondiale di veicoli elettrici.

I veicoli elettrici e ibridi sono spesso dotati di software avanzato che può essere integrato con la tecnologia di guida autonoma più facilmente rispetto alle auto tradizionali, con l’architettura elettronica che richiede meno cavi e viene aggiornata da remoto.

La Cina ha promosso la costruzione di una “integrazione veicolo-strada-cloud” nel tentativo di promuovere il processo di guida autonoma. L’implementazione di sensori lungo la strada e l’utilizzo di sistemi cloud unificati per aiutare le auto a prendere decisioni migliori potrebbe ridurre i costi per i produttori di robot-taxi e contribuire a colmare il divario con la tecnologia dei veicoli più avanzata.

Gli analisti sostengono che questi sforzi potrebbero presto dare i loro frutti. Il mese scorso, la Cina ha identificato 20 città come città pilota per le applicazioni di “integrazione veicolo-strada-cloud” e costruirà infrastrutture per supportare la guida autonoma. Allo stesso tempo, il chilometraggio dell'esame di guida di ciascuna azienda ha superato i 120 milioni di chilometri.

John Zeng, direttore delle previsioni per l’Asia presso la società di consulenza GlobalData Automotive, ha affermato che grazie al sostegno politico, alla costruzione di infrastrutture e alla popolarità dei veicoli elettrici, si prevede che le aziende cinesi assumeranno una posizione di leadership globale nel campo dei veicoli autonomi.

"Lo sviluppo della guida autonoma in Cina deve essere più rapido di quello di altri paesi", ha affermato John Zeng.