berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Meningkatnya dukungan Tiongkok terhadap teknologi self-driving memberikan peluang bagi para pionir taksi self-driving di beberapa kota terbesar di Tiongkok.

Artikel analisis "Wall Street Journal" menunjukkan bahwa perusahaan-perusahaan Tiongkok ini akan segera menjadi pemimpin global di pasar dengan potensi nilai lebih dari 100 miliar dolar AS.

Mobil self-driving Pony.ai menunggu di lampu lalu lintas di zona demonstrasi mengemudi otonom tingkat tinggi di Beijing, Tiongkok.

Kota-kota besar mengantarkan era mengemudi otonom

Dalam beberapa minggu terakhir, kota-kota seperti Beijing, Shanghai, dan Guangzhou telah mengambil tindakan untuk memasuki era self-driving, termasuk mengizinkan taksi tanpa pengemudi tanpa pengawasan di jalan, memperluas area pengujian self-driving, atau mengeluarkan peraturan rinci untuk industri yang sedang berkembang ini. . rencana pembangunan infrastruktur dan peraturan. Pada hari Sabtu, Shenyang menjadi kota pertama di timur laut Tiongkok yang berkomitmen membangun jalan baru khusus untuk kendaraan otonom.

Tiongkok kini memiliki lebih dari 32.000 kilometer jalan yang tersedia untuk taksi tanpa pengemudi generasi pertama, yang merupakan bagian dari gelombang investasi dalam “produktivitas baru”.

Action membantu perusahaan-perusahaan mulai dari raksasa internet Baidu hingga perusahaan rintisan lokal WeRide dan Pony.ai untuk menghadirkan mobil tanpa pengemudi ke jalan-jalan di Tiongkok dan ke bursa saham dari Shanghai hingga New York dan banyak perusahaan lainnya.

Chen Qing, seorang analis di BoCom International, mengatakan ini adalah titik balik bagi industri taksi tanpa pengemudi di Tiongkok. Dia mencatat bahwa kebijakan dan upaya pemerintah untuk mempromosikan pengembangan dan komersialisasi taksi tanpa pengemudi sedang “meningkat” tahun ini.

Teknologi self-driving belum siap untuk diluncurkan, dan beberapa ahli memperingatkan bahwa investor tergesa-gesa mengejar keuntungan di beberapa saham industri dalam beberapa bulan terakhir. Namun kecepatan perubahan kebijakan dan relatif tingginya penetrasi kendaraan listrik di Tiongkok telah memicu antusiasme pasar terhadap sektor ini.

Goldman Sachs baru-baru ini memperkirakan bahwa industri self-driving global dapat bernilai lebih dari $100 miliar pada tahun 2030. Analis Goldman Sachs percaya bahwa dibutuhkan setidaknya beberapa tahun agar teknologi self-driving dapat sepenuhnya dipopulerkan, namun mobil komersial self-driving, termasuk taksi tanpa pengemudi, mungkin akan hadir lebih cepat. Mereka menulis dalam laporan penelitian terbaru bahwa pada tahun 2030, mungkin ada jutaan kendaraan komersial tanpa pengemudi yang digunakan untuk layanan ride-hailing online di jalan raya di seluruh dunia.

Perusahaan terkemuka di industri

Baidu memimpin dalam operasi skala besar dan jangkauan konsumen. Zona demonstrasi uji coba perusahaan di Kota Wuhan adalah yang terbesar di Tiongkok. Luobo Kuaipao milik Baidu memiliki lebih dari 400 taksi tanpa pengemudi di zona demonstrasi di Wuhan dan berencana menambah armadanya menjadi 1.000 pada akhir tahun ini. Baidu adalah salah satu dari sedikit emiten yang direkomendasikan oleh Goldman Sachs di bidang mengemudi otonom.

Perusahaan lain yang direkomendasikan oleh Goldman Sachs termasuk Desay SV Automotive milik negara Tiongkok, raksasa AI Nvidia, Mobileye dari Intel, Renesas Electronics dari Jepang, dan Quanta Computer dari Taiwan.

Selain itu, masih banyak lagi perusahaan yang siap lepas landas. Startup lokal Pony.ai memiliki hampir 300 taksi tanpa pengemudi di empat kota besar di Tiongkok, dan regulator Tiongkok menyetujui pencatatan perusahaan tersebut di Amerika Serikat pada bulan April. Sementara itu, WeRide, yang sedang menguji mobil di beberapa kota di Tiongkok, berencana untuk mencatatkan sahamnya di New York untuk mengumpulkan dana hingga $119 juta. Horizon Robotics yang didukung BYD baru-baru ini menerima persetujuan peraturan Tiongkok untuk mencatatkan sahamnya di Hong Kong, dan memberi nilai perusahaan tersebut hampir $9 miliar dalam putaran pendanaan terbarunya. Selain itu, Black Sesame Intelligence, yang berfokus pada chip tingkat sistem, baru-baru ini mengumpulkan sekitar US$122 juta dalam IPO di Hong Kong.

Para analis mengatakan teknologi self-driving di Tiongkok kurang canggih dibandingkan sistem Autopilot Tesla, yang menggunakan AI untuk berlatih dari video dan input lainnya, sementara banyak perusahaan lain menggunakan pengkodean dan pemrograman tradisional.Namun Tiongkok juga punya keunggulan lain, seperti menjadi pasar kendaraan listrik terbesar di dunia.

Kendaraan listrik dan hibrida sering kali dilengkapi perangkat lunak canggih yang dapat diintegrasikan dengan teknologi self-driving dengan lebih mudah dibandingkan mobil tradisional, dengan arsitektur elektronik yang memerlukan lebih sedikit kabel dan diperbarui dari jarak jauh.

Tiongkok telah mempromosikan pembangunan "integrasi kendaraan-jalan-awan" dalam upaya untuk mempromosikan proses mengemudi otonom. Penerapan sensor pinggir jalan dan penggunaan sistem cloud terpadu untuk membantu mobil mengambil keputusan yang lebih baik dapat menurunkan biaya bagi produsen taksi robot dan membantu menutup kesenjangan dengan teknologi kendaraan yang lebih maju.

Para analis mengatakan upaya ini akan segera membuahkan hasil. Bulan lalu, Tiongkok mengidentifikasi 20 kota sebagai kota percontohan untuk aplikasi "integrasi kendaraan-jalan-cloud" dan akan membangun infrastruktur untuk mendukung pengemudian otonom. Pada saat yang sama, jarak tempuh tes mengemudi yang relevan dari masing-masing perusahaan telah melebihi 120 juta kilometer.

John Zeng, direktur perkiraan Asia di perusahaan konsultan GlobalData Automotive, mengatakan berkat dukungan kebijakan, pembangunan infrastruktur, dan popularitas kendaraan listrik, perusahaan Tiongkok diperkirakan akan mengambil posisi kepemimpinan global di bidang kendaraan otonom.

“Perkembangan kendaraan otonom di Tiongkok harus lebih cepat dibandingkan negara lain.”