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Le soutien croissant de la Chine à la technologie de conduite autonome donne aux pionniers des taxis autonomes une longueur d'avance dans certaines des plus grandes villes de Chine.

L'article d'analyse du "Wall Street Journal" souligne que ces entreprises chinoises pourraient bientôt devenir des leaders mondiaux sur un marché d'une valeur potentielle de plus de 100 milliards de dollars américains.

Une voiture autonome Pony.ai attend à un feu de circulation dans une zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau à Pékin, en Chine.

Les grandes villes entrent dans l’ère de la conduite autonome

Ces dernières semaines, des villes comme Pékin, Shanghai et Guangzhou ont pris des mesures pour ouvrir la voie à l'ère de la conduite autonome, notamment en autorisant les taxis sans conducteur sans surveillance sur la route, en élargissant les zones d'essai de conduite autonome ou en édictant des réglementations détaillées pour l'industrie émergente. développement des infrastructures et plans de réglementation. Shenyang est devenue samedi la première ville du nord-est de la Chine à s'engager à construire de nouvelles routes spécialement destinées aux véhicules autonomes.

La Chine dispose désormais de plus de 32 000 kilomètres de routes prêtes à accueillir la première génération de taxis sans conducteur, dans le cadre d'une vague d'investissements dans une « nouvelle productivité ».

Action aide des entreprises allant du géant de l’Internet Baidu aux start-ups locales WeRide et Pony.ai à introduire des voitures autonomes dans les rues de Chine et sur les bourses de Shanghai à New York et dans une douzaine d’autres entreprises.

Chen Qing, analyste chez BoCom International, a déclaré qu'il s'agissait d'un tournant pour l'industrie chinoise des taxis sans conducteur. Il a noté que les politiques et les efforts du gouvernement visant à promouvoir le développement et la commercialisation des taxis autonomes « s'accélèrent » cette année.

La technologie autonome n’est pas encore prête à être utilisée aux heures de grande écoute, et certains experts préviennent que les investisseurs se sont empressés de rechercher des gains sur une poignée d’actions du secteur au cours des derniers mois. Mais la rapidité des changements politiques et la pénétration relativement élevée des véhicules électriques en Chine ont alimenté l'enthousiasme du marché pour ce secteur.

Goldman Sachs a récemment estimé que l’industrie mondiale de la conduite autonome pourrait valoir plus de 100 milliards de dollars d’ici 2030. Les analystes de Goldman Sachs estiment qu'il faudra au moins quelques années pour que la technologie de conduite autonome soit pleinement popularisée, mais les voitures commerciales autonomes, y compris les taxis sans conducteur, pourraient arriver plus tôt. Ils ont écrit dans un récent rapport de recherche que d’ici 2030, des millions de véhicules commerciaux autonomes pourraient être utilisés pour le covoiturage en ligne sur les routes du monde entier.

Entreprise leader du secteur

Baidu ouvre la voie en matière d'opérations à grande échelle et de couverture des consommateurs. La zone de démonstration de tests de l'entreprise dans la ville de Wuhan est la plus grande de Chine. Luobo Kuaipao, de Baidu, possède plus de 400 taxis sans conducteur dans la zone de démonstration de Wuhan et prévoit d'étendre sa flotte à 1 000 d'ici la fin de cette année. Baidu est l'une des rares sociétés cotées recommandées par Goldman Sachs dans le domaine de la conduite autonome.

Parmi les autres sociétés recommandées par Goldman Sachs figurent la société d'État chinoise Desay SV Automotive, le géant de l'IA Nvidia, Mobileye d'Intel, Renesas Electronics du Japon et Quanta Computer de Taiwan.

Au-delà de cela, de nombreuses autres entreprises sont sur le point de décoller. La startup locale Pony.ai possède près de 300 taxis autonomes dans quatre grandes villes de Chine, et les régulateurs chinois ont approuvé la cotation de la société aux États-Unis en avril. Pendant ce temps, WeRide, qui teste des voitures dans plusieurs villes chinoises, prévoit de s'introduire à New York pour lever jusqu'à 119 millions de dollars. Horizon Robotics, soutenu par BYD, a récemment reçu l'approbation des autorités réglementaires chinoises pour être cotée à Hong Kong, valorisant l'entreprise à près de 9 milliards de dollars lors de son dernier cycle de financement. En outre, Black Sesame Intelligence, qui se concentre sur les puces au niveau système, a récemment levé environ 122 millions de dollars lors d'une introduction en bourse à Hong Kong.

Les analystes affirment que la technologie chinoise de conduite autonome est moins avancée que le système de pilotage automatique de Tesla, qui utilise l'IA pour s'entraîner à partir de vidéos et d'autres entrées, alors que de nombreuses autres entreprises utilisent le codage et la programmation traditionnels.Mais la Chine possède également d’autres avantages, comme celui d’être le plus grand marché mondial de véhicules électriques.

Les véhicules électriques et hybrides sont souvent dotés de logiciels avancés qui peuvent être intégrés plus facilement à la technologie de conduite autonome que les voitures traditionnelles, l'architecture électronique nécessitant moins de câbles et étant mise à jour à distance.

La Chine promeut la construction d'une « intégration véhicule-route-cloud » dans le but de promouvoir le processus de conduite autonome. Le déploiement de capteurs routiers et l’utilisation de systèmes cloud unifiés pour aider les voitures à prendre de meilleures décisions pourraient réduire les coûts pour les fabricants de robots-taxis et contribuer à combler l’écart grâce à une technologie automobile plus avancée.

Les analystes estiment que ces efforts pourraient bientôt porter leurs fruits. Le mois dernier, la Chine a identifié 20 villes comme villes pilotes pour les applications « d'intégration véhicule-route-cloud » et construira des infrastructures pour soutenir la conduite autonome. Dans le même temps, le kilométrage cumulé des examens de conduite de diverses entreprises a dépassé 120 millions de kilomètres.

John Zeng, directeur des prévisions pour l'Asie au sein du cabinet de conseil GlobalData Automotive, a déclaré que grâce au soutien politique, à la construction d'infrastructures et à la popularité des véhicules électriques, les entreprises chinoises devraient prendre une position de leader mondial dans le domaine des véhicules autonomes.

"Le développement de la conduite autonome en Chine doit être plus rapide que dans les autres pays", a déclaré John Zeng.