Il volume del traffico del treno merci Cina-Europa "East Corridor" supera i 30.000
2024-08-20
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China News Service, Harbin, 20 agosto (Zhou Xiaozhou) La China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. ha annunciato il 20 che a partire da quel giorno, il traffico cumulativo dei porti ferroviari di Manzhouli, Suifenhe e Tongjiang della Cina-Europa Il treno merci "East Corridor" ha superato i 30.000 treni, inviando Il volume di carico ha raggiunto 2,91 milioni di TEU, registrando una crescita anno su anno, mostrando una buona tendenza al miglioramento sia della quantità che della qualità e dando nuovo slancio alla costruzione congiunta del “Belt and Road” con servizi di alta qualità.
Il traffico cumulativo del Corridoio Est Ferroviario Cina-Europa ha superato i 30.000 treni dal 2013. Foto per gentile concessione delle Ferrovie del Kazakistan
Il "corridoio orientale" dei treni Cina-Europa è costituito dai porti ferroviari di Manzhouli, Suifenhe e Tongjiang. È il più grande cluster portuale di treni Cina-Europa in Cina, con un traffico annuale che rappresenta il 30% del totale della Cina.
Attualmente, ci sono 27 rotte del "Corridoio Orientale" per i treni Cina-Europa, che possono raggiungere 14 paesi tra cui Polonia, Germania, Belgio e Paesi Bassi e collegare più di 60 città della Cina, tra cui Changsha, Zhengzhou, Chengdu, Xi' an, Nanchino e Suzhou. Le merci trasportate coprono 12 categorie principali come prodotti elettrici, veicoli commerciali, beni di prima necessità e prodotti agricoli e collaterali.
I dati mostrano che dal 2013 al 2023, il volume di traffico annuale del "Corridoio Est" del China-Europe Railway Express è aumentato da 45 a 5.000, con un incremento di 110 volte, ottenendo una crescita consecutiva. Il tempo necessario per lanciare 10.000 treni è stato ridotto dagli oltre 90 mesi iniziali agli attuali 21 mesi.
Dietro la rapida crescita dei servizi ferroviari c’è il continuo miglioramento della connettività delle infrastrutture. Tutti i porti ferroviari hanno pienamente utilizzato 95306 “porti digitali” per ottenere lo “sdoganamento senza supporto cartaceo” e ottimizzare ulteriormente l’ambiente imprenditoriale portuale. I progetti di espansione della capacità e di ricostruzione dello scalo merci internazionale della stazione di Manzhouli, della ferrovia Binsui da Suifenhe alla linea di confine nazionale, della ferrovia da Jiamusi a Tongjiang e della ferrovia di Binzhou da Boketu a Xilingkou sono stati implementati successivamente e la capacità del canale è continuata espandere.
Il funzionamento stabile del "Corridoio Est" dei treni merci Cina-Europa ha promosso lo sviluppo dei treni merci Cina-Europa nella direzione di una maggiore qualità, migliore efficienza e maggiore sicurezza, e ha fornito una forte garanzia del servizio di trasporto per promuovere lo sviluppo del commercio estero della Cina e al servizio dell’apertura di alto livello al mondo esterno.
