Ο όγκος κίνησης της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας Κίνας-Ευρώπης "East Corridor" ξεπερνά τις 30.000
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Harbin, 20 Αυγούστου (Zhou Xiaozhou) China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. ανακοίνωσε στις 20 ότι από εκείνη την ημέρα, η σωρευτική απόδοση των σιδηροδρομικών λιμένων Manzhouli, Suifenhe και Tongjiang της Κίνας-Ευρώπης η εμπορευματική αμαξοστοιχία «East Corridor» ξεπέρασε τα 30.000 τρένα, στέλνοντας Ο όγκος φορτίου έφτασε τα 2,91 εκατομμύρια TEU, επιτυγχάνοντας ετήσια ανάπτυξη, παρουσιάζοντας μια καλή τάση βελτίωσης τόσο ποσότητας όσο και ποιότητας και δίνοντας νέα ώθηση στην κοινή κατασκευή της «Ζώνης και Δρόμος» με υπηρεσίες υψηλής ποιότητας.
Η σωρευτική κίνηση του Σιδηροδρομικού Εξπρές Ανατολικού Διαδρόμου Κίνας-Ευρώπης έχει ξεπεράσει τα 30.000 τρένα από το 2013. Η φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά του Καζακστάν Railway
Ο «Ανατολικός Διάδρομος» των τρένων Κίνας-Ευρώπης αποτελείται από τα λιμάνια των σιδηροδρόμων Manzhouli, Suifenhe και Tongjiang Είναι το μεγαλύτερο λιμενικό σύμπλεγμα τρένων Κίνας-Ευρώπης στην Κίνα, με ετήσια κίνηση να αντιπροσωπεύει το 30% της συνολικής Κίνας.
Επί του παρόντος, υπάρχουν 27 διαδρομές "Ανατολικός Διάδρομος" για τρένα Κίνας-Ευρώπης, τα οποία μπορούν να φτάσουν σε 14 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου και της Ολλανδίας, και συνδέουν περισσότερες από 60 πόλεις στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των Changsha, Zhengzhou, Chengdu, Xi' an, Nanjing και Suzhou. Τα μεταφερόμενα εμπορεύματα καλύπτουν 12 μεγάλες κατηγορίες όπως ηλεκτρικά προϊόντα, επαγγελματικά οχήματα, είδη καθημερινής ανάγκης και αγροτικά και δευτερεύοντα προϊόντα.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι από το 2013 έως το 2023, ο ετήσιος όγκος κίνησης του σιδηροδρομικού εξπρές Κίνας-Ευρώπης «Ανατολικός Διάδρομος» αυξήθηκε από 45 σε 5.000, σημειώνοντας αύξηση 110 φορές, επιτυγχάνοντας διαδοχική ανάπτυξη. Ο χρόνος που απαιτείται για την εκκίνηση 10.000 τρένων έχει μειωθεί από περισσότερους από 90 μήνες στην αρχή σε 21 μήνες τώρα.
Πίσω από την ταχεία ανάπτυξη των σιδηροδρομικών υπηρεσιών βρίσκεται η συνεχής βελτίωση της συνδεσιμότητας των υποδομών. Όλα τα σιδηροδρομικά λιμάνια έχουν βάλει σε πλήρη χρήση 95306 «ψηφιακές θύρες» για να επιτύχουν «εκτελωνισμό χωρίς χαρτί» και να βελτιστοποιήσουν περαιτέρω το επιχειρηματικό περιβάλλον του λιμανιού. Τα έργα επέκτασης της χωρητικότητας και ανακατασκευής του σταθμού Manzhouli International Freight Yard, του σιδηροδρόμου Binsui από το Suifenhe στην εθνική συνοριακή γραμμή, του Jiamusi στο Tongjiang Railway και του Binzhou Railway από το Boketu στο Xilingkou έχουν υλοποιηθεί διαδοχικά και η χωρητικότητα του καναλιού συνεχίστηκε να επεκταθεί.
Η σταθερή λειτουργία του «Ανατολικού Διαδρόμου» των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης προώθησε την ανάπτυξη των εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης προς την κατεύθυνση της υψηλότερης ποιότητας, καλύτερης απόδοσης και μεγαλύτερης ασφάλειας και παρείχε μια ισχυρή εγγύηση υπηρεσιών μεταφοράς για την προώθηση της ανάπτυξης του εξωτερικού εμπορίου της Κίνας και την εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου για το άνοιγμα προς τον έξω κόσμο.
