Le volume de trafic du train de marchandises Chine-Europe « Corridor Est » dépasse les 30 000
2024-08-20
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China News Service, Harbin, 20 août (Zhou Xiaozhou) China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. a annoncé le 20 qu'à compter de ce jour, le débit cumulé des ports ferroviaires de Manzhouli, Suifenhe et Tongjiang de la ligne Chine-Europe Le train de marchandises « East Corridor » a dépassé les 30 000 trains. Le volume de fret a atteint 2,91 millions d'EVP, atteignant une croissance d'une année sur l'autre, montrant une bonne tendance à l'amélioration de la quantité et de la qualité et insufflant un nouvel élan à la construction conjointe de la « Ceinture et Road » avec des prestations de qualité.
Le trafic cumulé du corridor est du chemin de fer express Chine-Europe a dépassé les 30 000 trains depuis 2013. Photo fournie par Kazakhstan Railway.
Le « Corridor Est » des trains de marchandises Chine-Europe comprend les ports ferroviaires de Manzhouli, Suifenhe et Tongjiang. Il s'agit du plus grand groupe portuaire de trains de marchandises Chine-Europe en Chine, avec un trafic annuel représentant 30 % du total chinois.
À l'heure actuelle, il existe 27 itinéraires du « Corridor Est » pour les trains Chine-Europe, qui peuvent atteindre 14 pays, dont la Pologne, l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas, et relier plus de 60 villes en Chine, dont Changsha, Zhengzhou, Chengdu, Xi. 'an, Nanjing et Suzhou. Les marchandises transportées couvrent 12 grandes catégories telles que les produits électriques, les véhicules utilitaires, les produits de première nécessité et les produits agricoles et secondaires.
Les données montrent qu'entre 2013 et 2023, le volume de trafic annuel du « Corridor Est » Chine-Europe Express est passé de 45 à 5 000, soit une multiplication par 110, réalisant une croissance consécutive. Le délai nécessaire au lancement de 10 000 trains a été réduit de plus de 90 mois au début à 21 mois aujourd'hui.
Derrière la croissance rapide des services ferroviaires se cache l’amélioration continue de la connectivité des infrastructures. Tous les ports ferroviaires ont pleinement mis en service 95 306 « ports numériques » pour réaliser un « dédouanement sans papier » et optimiser davantage l'environnement commercial portuaire. Les projets d'expansion de capacité et de reconstruction de la gare de fret internationale de la gare de Manzhouli, du chemin de fer Binsui de Suifenhe à la ligne frontière nationale, du chemin de fer de Jiamusi à Tongjiang et du chemin de fer de Binzhou de Boketu à Xilingkou ont été mis en œuvre successivement, et la capacité du canal s'est poursuivie. pour s'étendre.
L'exploitation stable du « Corridor Est » des trains de marchandises Chine-Europe a favorisé le développement des trains de marchandises Chine-Europe dans le sens d'une meilleure qualité, d'une meilleure efficacité et d'une plus grande sécurité, et a fourni une solide garantie de service de transport pour promouvoir le développement. du commerce extérieur de la Chine et au service d'une ouverture de haut niveau sur le monde extérieur.
