Firma un ordine per altre 5 navi! La data di consegna è stata prevista dopo il 2028
2024-08-20
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Una nave portacontainer a doppia alimentazione CMA CGM da 13.000 TEU in costruzione presso il terminal.
Il 19 agosto, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una filiale della China State Shipbuilding Corporation, ha firmato congiuntamente un contratto con China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. e Pacific International Lines (Private) Ltd. per cinque Navi GNL da 13.000 TEU. Contratto di costruzione di grandi navi portacontainer alimentate a doppia alimentazione. Si tratta di un altro lotto di ordini di navi portacontainer di grandi dimensioni intrapresi da Hudong-Zhonghua in seguito alle quattro navi portacontainer di grandi dimensioni prenotate da 14.000 TEU di carburante metanolo nel mese di giugno. Finora, Hudong-Zhonghua ha completato quasi 100 navi portacontainer di grandi dimensioni e ha ordini in mano, classificandosi tra i principali cantieri navali del mondo e continuando a consolidare la sua posizione di leader nella costruzione di navi portacontainer di grandi e grandi dimensioni.
Questo tipo di nave è sviluppata e progettata in modo indipendente da Hudong-Zhonghua ed è una nave portacontainer ecologica ed ecologica fatta su misura per gli armatori. Ha una lunghezza totale di 335 metri, una larghezza di 51 metri e una profondità di 27,2 metri. La capacità massima del container può raggiungere 13.000 TEU (container standard da 20 piedi) e può caricare 2.200 container refrigerati. È dotato di un sistema di propulsione a doppia alimentazione GNL e di un serbatoio di carburante GNL di tipo B da 12.000 metri cubi sviluppato indipendentemente dall'azienda, garantendo una super autonomia di 22.000 miglia nautiche in modalità gas.
Questo tipo di nave ha migliori prestazioni ecologiche e ambientali. Hudong-Zhonghua utilizza specificamente un sistema di ricircolo intelligente dei gas di scarico (iCER) per migliorare l'efficienza della combustione e ridurre le emissioni. Allo stesso tempo, la prua della nave è dotata di un parabrezza appositamente progettato per ridurre ulteriormente la resistenza alla navigazione. Queste tecnologie e design innovativi consentono alla nave di avere le caratteristiche di un basso consumo energetico complessivo, una forte velocità della nave e un'eccellente protezione ambientale e ambientale. In particolare, sulla base del rispetto delle più rigorose normative internazionali sulla protezione dell'ambiente, offre ai clienti di più servizi marittimi efficienti ed economici.
È stato riferito che Hudong-Zhonghua sta attualmente costruendo una serie di tipi di navi, come le più grandi navi portacontainer ultra-grandi a doppia alimentazione e carburante convenzionale da 24.000 TEU del mondo, le grandi navi portacontainer a doppia alimentazione da 15.000 TEU e 13.000 TEU. Inoltre, anche la grande nave portacontainer da 14.000 TEU riservata al carburante metanolo è entrata nella fase di progettazione dettagliata e preparazione della produzione, e la data di consegna è stata prevista dopo il 2028.
Fonte: cliente del People's Daily
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