¡Firma un pedido para 5 barcos más! La fecha de entrega está prevista para después de 2028.
2024-08-20
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En la terminal se está construyendo el buque portacontenedores de 13.000 TEU con propulsión dual-combustible de CMA CGM.
El 19 de agosto, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation, firmó conjuntamente un contrato con China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. y Pacific International Lines (Private) Ltd. por cinco Contrato de construcción de grandes buques portacontenedores propulsados por GNL (GNL) de 13.000 TEU. Este es otro lote de pedidos de grandes buques portacontenedores realizados por Hudong-Zhonghua después de los cuatro grandes buques portacontenedores reservados con combustible de metanol de 14.000 TEU en junio. Hasta ahora, Hudong-Zhonghua ha completado casi 100 grandes buques portacontenedores y tiene pedidos en cartera, lo que le sitúa entre los principales astilleros del mundo y sigue consolidando su posición de liderazgo en la construcción de buques portacontenedores de gran y gran tamaño.
Este tipo de barco es desarrollado y diseñado de forma independiente por Hudong-Zhonghua y es un barco portacontenedores ecológico y ecológico hecho a medida para los propietarios de barcos. Tiene una longitud total de 335 metros, un ancho de moldeado de 51 metros y una profundidad de moldeado de 27,2 metros. La capacidad máxima del contenedor puede alcanzar los 13.000 TEU (contenedor estándar de 20 pies) y puede cargar 2.200 contenedores refrigerados. Está equipado con un sistema de propulsión de combustible dual de GNL y un tanque de combustible de GNL tipo B de 12.000 metros cúbicos desarrollado independientemente por la compañía, lo que garantiza una súper resistencia de 22.000 millas náuticas en modo gas.
Este tipo de barco tiene un mejor desempeño ecológico y ambiental. Hudong-Zhonghua utiliza específicamente un sistema inteligente de recirculación de gases de escape (iCER) para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones. Al mismo tiempo, la proa del barco está equipada con un parabrisas de diseño propio para reducir aún más la resistencia a la navegación. Estas tecnologías y diseños innovadores permiten que el barco tenga las características de bajo consumo general de energía, gran velocidad y excelente protección ecológica y ambiental. En particular, sobre la base del cumplimiento de las normas internacionales de protección ambiental más estrictas, ofrece a los clientes más. Servicios marítimos eficientes y económicos. Opciones de transporte.
Se informa que Hudong-Zhonghua está construyendo actualmente una serie de tipos de buques, como los buques portacontenedores ultragrandes de combustible dual y convencional de 24.000 TEU más grandes del mundo, y los buques portacontenedores grandes de combustible dual de 15.000 TEU y 13.000 TEU. Además, el gran buque portacontenedores de 14.000 TEU reservado para combustible de metanol también ha entrado en la etapa de preparación de producción y diseño detallado, y la fecha de entrega está prevista para después de 2028.
Fuente: Cliente del Diario del Pueblo.
Editor Yang Yu
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