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¡Firma un pedido para 5 barcos más! La fecha de entrega está prevista para después de 2028.

2024-08-20

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En la terminal se está construyendo el buque portacontenedores de 13.000 TEU con propulsión dual-combustible de CMA CGM.
El 19 de agosto, Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation, firmó conjuntamente un contrato con China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. y Pacific International Lines (Private) Ltd. por cinco Contrato de construcción de grandes buques portacontenedores propulsados ​​por GNL (GNL) de 13.000 TEU. Este es otro lote de pedidos de grandes buques portacontenedores realizados por Hudong-Zhonghua después de los cuatro grandes buques portacontenedores reservados con combustible de metanol de 14.000 TEU en junio. Hasta ahora, Hudong-Zhonghua ha completado casi 100 grandes buques portacontenedores y tiene pedidos en cartera, lo que le sitúa entre los principales astilleros del mundo y sigue consolidando su posición de liderazgo en la construcción de buques portacontenedores de gran y gran tamaño.
Este tipo de barco es desarrollado y diseñado de forma independiente por Hudong-Zhonghua y es un barco portacontenedores ecológico y ecológico hecho a medida para los propietarios de barcos. Tiene una longitud total de 335 metros, un ancho de moldeado de 51 metros y una profundidad de moldeado de 27,2 metros. La capacidad máxima del contenedor puede alcanzar los 13.000 TEU (contenedor estándar de 20 pies) y puede cargar 2.200 contenedores refrigerados. Está equipado con un sistema de propulsión de combustible dual de GNL y un tanque de combustible de GNL tipo B de 12.000 metros cúbicos desarrollado independientemente por la compañía, lo que garantiza una súper resistencia de 22.000 millas náuticas en modo gas.
Este tipo de barco tiene un mejor desempeño ecológico y ambiental. Hudong-Zhonghua utiliza específicamente un sistema inteligente de recirculación de gases de escape (iCER) para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones. Al mismo tiempo, la proa del barco está equipada con un parabrisas de diseño propio para reducir aún más la resistencia a la navegación. Estas tecnologías y diseños innovadores permiten que el barco tenga las características de bajo consumo general de energía, gran velocidad y excelente protección ecológica y ambiental. En particular, sobre la base del cumplimiento de las normas internacionales de protección ambiental más estrictas, ofrece a los clientes más. Servicios marítimos eficientes y económicos. Opciones de transporte.
Se informa que Hudong-Zhonghua está construyendo actualmente una serie de tipos de buques, como los buques portacontenedores ultragrandes de combustible dual y convencional de 24.000 TEU más grandes del mundo, y los buques portacontenedores grandes de combustible dual de 15.000 TEU y 13.000 TEU. Además, el gran buque portacontenedores de 14.000 TEU reservado para combustible de metanol también ha entrado en la etapa de preparación de producción y diseño detallado, y la fecha de entrega está prevista para después de 2028.
Fuente: Cliente del Diario del Pueblo.
Editor Yang Yu
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