Υπογράψτε μια παραγγελία για άλλα 5 πλοία! Η ημερομηνία παράδοσης έχει προγραμματιστεί για μετά το 2028
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Στον τερματικό σταθμό κατασκευάζεται το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου 13.000 TEU της CMA CGM.
Στις 19 Αυγούστου, η Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., θυγατρική της China State Shipbuilding Corporation, υπέγραψε από κοινού σύμβαση με την China Shipbuilding Industry Trading Co., Ltd. και την Pacific International Lines (Private) Ltd. για πέντε Σύμβαση κατασκευής μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 13.000 TEU πλοίων LNG (LNG). Αυτή είναι μια άλλη παρτίδα παραγγελιών μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ανέλαβε η Hudong-Zhonghua μετά τα τέσσερα μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με δέσμευση τεσσάρων καυσίμων μεθανόλης 14.000 TEU τον Ιούνιο. Μέχρι στιγμής, η Hudong-Zhonghua έχει ολοκληρώσει σχεδόν 100 μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και έχει παραγγελίες στο χέρι, κατατάσσοντας μεταξύ των μεγάλων ναυπηγείων του κόσμου και συνεχίζοντας να εδραιώνει την ηγετική της θέση στην κατασκευή εξαιρετικά μεγάλων και μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Αυτός ο τύπος πλοίου έχει αναπτυχθεί και σχεδιαστεί ανεξάρτητα από την Hudong-Zhonghua και είναι ένα πράσινο και φιλικό προς το περιβάλλον πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ειδικά κατασκευασμένο για πλοιοκτήτες. Έχει συνολικό μήκος 335 μέτρα, πλάτος καλουπώματος 51 μέτρα και βάθος καλουπώματος 27,2 μέτρα Η μέγιστη χωρητικότητα του εμπορευματοκιβωτίου μπορεί να φτάσει τα 13.000 TEU (τυποποιημένο δοχείο 20 ποδιών) και μπορεί να φορτώσει 2.200 δοχεία ψύξης. Είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα πρόωσης LNG διπλού καυσίμου και μια δεξαμενή καυσίμου LNG τύπου B 12.000 κυβικών μέτρων που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την εταιρεία, εξασφαλίζοντας σούπερ αντοχή 22.000 ναυτικών μιλίων σε λειτουργία αερίου.
Αυτός ο τύπος πλοίου έχει καλύτερη πράσινη και περιβαλλοντική απόδοση. Η Hudong-Zhonghua χρησιμοποιεί συγκεκριμένα ένα έξυπνο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (iCER) για τη βελτίωση της απόδοσης καύσης και τη μείωση των εκπομπών. Ταυτόχρονα, η πλώρη του πλοίου είναι εξοπλισμένη με αυτοσχεδιασμένο παρμπρίζ για περαιτέρω μείωση της αντίστασης πλεύσης. Αυτές οι καινοτόμες τεχνολογίες και σχέδια επιτρέπουν στο πλοίο να έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής συνολικής κατανάλωσης ενέργειας, της ισχυρής ταχύτητας του πλοίου και της εξαιρετικής πράσινης και περιβαλλοντικής προστασίας αποτελεσματικές και οικονομικές θαλάσσιες υπηρεσίες.
Αναφέρεται ότι η Hudong-Zhonghua κατασκευάζει επί του παρόντος μια σειρά τύπων πλοίων, όπως τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου 24.000TEU και συμβατικών καυσίμων, 15.000TEU και μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 13.000TEU διπλού καυσίμου. Επιπλέον, το μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 14.000 TEU που προορίζεται για καύσιμο μεθανόλης έχει επίσης εισέλθει στο στάδιο προετοιμασίας λεπτομερούς σχεδιασμού και παραγωγής και η ημερομηνία παράδοσης έχει προγραμματιστεί για μετά το 2028.
Πηγή: People's Daily πελάτης
Συντάκτης Yang Yu
Δεύτερη δοκιμή Yang Tao
Τρίτη δίκη του Liu Dan
