“Tutti coloro che vendono torte parlano di e-commerce transfrontaliero”, le esportazioni cinesi dell’aftermarket automobilistico sono in forte espansione
2024-08-18
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"Ora tutti i venditori di torte della città di Xiaohe parlano di commercio elettronico transfrontaliero!" I sentimenti del commerciante straniero Ye Junhong quest'anno rivelano l'attuale entusiasmo per il passaggio della catena di fornitura di componenti di automobili e motocicli al commercio elettronico transfrontaliero. La sua fabbrica è costruita a Menghe Town, un distretto di ricambi per automobili e motociclette a Changzhou, nella provincia di Jiangsu. Oltre il 95% del commercio di importazione ed esportazione di questa città è costituito da prodotti di ricambi per automobili e motociclette.
Song Lei, fondatore di Shanghai Yinshi Network Technology Co., Ltd., che è anche un commerciante straniero nel mercato post-vendita automobilistico, ha dichiarato a China Business News che più il periodo è recessivo, più i consumatori hanno una forte domanda per prodotti come la riparazione delle auto o parti di ricambio, ha inoltre stimolato la crescita contraria delle esportazioni nel mercato post-vendita automobilistico.
Rispetto al rallentamento del tasso di crescita delle esportazioni di automobili complete e pezzi di ricambio aftermarket, l’aftermarket automobilistico ha un trend di crescita più stabile a causa del ciclo che ritarda di 6-7 anni e del continuo accumulo di proprietà. Quest'anno, questo segmento con il vantaggio della catena di fornitura ha anche accelerato significativamente il suo "andare all'estero" grazie alla penetrazione del commercio elettronico transfrontaliero.
Continua il tasso di crescita elevato
eBay, la piattaforma internazionale di e-commerce transfrontaliero, considera i componenti di automobili e motociclette una categoria strategica e la posizione della catena di fornitura cinese nel mercato globale non è diminuita ma è aumentata.
Lin Wenkui, direttore generale della divisione commercio transfrontaliero internazionale di eBay nella Grande Cina, ha affermato che l'industria dei componenti per auto e moto sulla piattaforma ha continuato a mantenere una rapida crescita negli ultimi anni, e quest'anno è ancora più forte. Il volume delle vendite dei venditori cinesi è aumentato in modo significativo.
Essendo il paese più grande al mondo per quanto riguarda il possesso di automobili, il mercato statunitense è un mercato a cui tutte le aziende di ricambi auto prestano molta attenzione. Prendendo come esempio il mercato statunitense, ha affermato che l’età media delle automobili nel mercato statunitense ha raggiunto i 12,6 anni ed è ancora in crescita avere tra i 6 e i 14 anni", ha affermato. I veicoli della gamma annuale diventeranno un gruppo di clienti d'oro nel mercato post-vendita automobilistico e questi veicoli rappresentano quasi il 40% del parco auto statunitense e continuano ad espandersi."
A causa dell'espansione della torta di mercato, la quota dei prodotti online aumenta rapidamente. Prendendo come esempio gli Stati Uniti, le cui attuali vendite online rappresentano circa il 16%. Orizzontalmente, c'è ancora molto spazio per confrontarle con la percentuale di e-commerce al dettaglio della Cina, che supera il 30%. "La sovrapposizione di due fattori principali ci fa credere che si tratti di un mercato molto ampio e che si tratti anche di un percorso lungo e salutare per la piattaforma", ha affermato Lin Wenkui. Quest'anno, eBay ha scelto Changzhou e Shenzhen per la prima volta in Cina per convocare una conferenza per i venditori cinesi di ricambi per auto e moto per investire nella costruzione della catena di fornitura e dell'ecosistema.
I dati doganali mostrano che, in dollari USA, nei primi sette mesi di quest'anno, le esportazioni cinesi di automobili (compresi i telai) sono aumentate del 18,1% su base annua e le esportazioni di ricambi per auto sono aumentate del 5,6% su base annua. Rispetto al tasso di crescita dell’intero 2023, il tasso di crescita delle esportazioni di automobili è diminuito di 56,9 punti percentuali e quello dei ricambi e componenti per auto di 3,4 punti percentuali. In un momento in cui la crescita delle esportazioni nel mercato dei veicoli finiti e degli ex automobili ha subito un rallentamento, il mercato post-vendita automobilistico ha mostrato un trend di crescita più sostenuto con l’aiuto del commercio elettronico transfrontaliero.
I dati mostrano che rispetto al 2015, nel 2024 i gruppi di fari e fanali posteriori esportati dai venditori cinesi di ricambi auto sulla piattaforma eBay aumenteranno di quasi 20 volte di anno in anno, i paraurti aumenteranno di 60 volte di anno in anno, la scatola dello sterzo aumenterà di quasi 200 volte di anno in anno, così come i compressori e le frizioni dell'aria condizionata aumenteranno di quasi 300 volte e i convertitori catalitici a tre vie aumenteranno di oltre 1.000 volte di anno in anno. anno.
In qualità di responsabile di Jiangsu Dacheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., Ye Junhong ha dichiarato a China Business News che le loro esportazioni di ricambi per auto sono principalmente destinate al mercato statunitense e vengono anche esportate principalmente attraverso piattaforme di e-commerce transfrontaliere il volume ha mantenuto un incremento superiore al 30%. In effetti, quest'anno possiamo sentire chiaramente la forte domanda nel mercato post-vendita automobilistico, ma il tasso di crescita è sostanzialmente lo stesso degli anni precedenti. Ciò è dovuto al fatto che la catena di fornitura cinese è stata ovviamente "trascinata" nel commercio elettronico transfrontaliero anno.
La situazione di Song Lei è simile. Negli ultimi anni le esportazioni della loro azienda hanno mantenuto un tasso di crescita elevato, compreso tra il 40% e il 50%, e la forte domanda di mercato di quest'anno ha compensato la trasformazione diretta di sempre più catene di approvvigionamento cinesi in e-commerce transfrontaliero.
Changzhou Lingyue Equipment Co., Ltd. (di seguito denominata "Lingyue Equipment") è una delle prime imprese della catena di fornitura nella città di Menghe che ha iniziato a implementare il commercio elettronico transfrontaliero. "La concorrenza si è ovviamente intensificata quest'anno, e la concorrenza proviene principalmente dalle controparti cinesi." Chao Kang, segretario del consiglio di amministrazione di Lingyue Equipment, ha dichiarato a China Business News che, sebbene la situazione generale del commercio estero sia cupa, l'e-commerce transfrontaliero. il commercio sta crescendo particolarmente velocemente. Allo stesso tempo, la rigida domanda negli Stati Uniti come mercato principale non si è ridotta ma ha continuato a crescere, il che ha consentito alle entrate totali di continuare ad espandersi.
Sbocco della catena di fornitura cinese
Per la catena di approvvigionamento cinese, che quest’anno beneficia della continua crescita del commercio elettronico transfrontaliero, andare all’estero è un momento in forte espansione.
"I venditori più competitivi sulla piattaforma sono i venditori cinesi perché hanno il controllo della catena di fornitura." Chaokang ha affermato che, poiché la catena industriale dei componenti automobilistici e motociclistici è altamente concentrata in Cina, hanno capacità di fornitura estremamente forti. Con il continuo miglioramento del commercio elettronico transfrontaliero e del layout dei magazzini all'estero negli ultimi anni, hanno anche cambiato il loro modello originale di affidamento ai fornitori di canali tradizionali e hanno una voce più forte nel mercato. Il modello a catena corta che si rivolge direttamente a C -i consumatori finali hanno anche migliorato il vantaggio in termini di costi del prodotto. Secondo lui: "È istinto di tutti scegliere prodotti di alta qualità e a basso prezzo".
Nel contesto di crescenti attriti commerciali, a differenza delle industrie produttrici di veicoli e di pezzi di ricambio per i clienti di fascia B, che devono fluire verso mercati emergenti come il Sud-Est asiatico per trattenere gli ordini, le società di commercio elettronico transfrontaliere per i clienti di fascia C sono in difficoltà. relativamente meno influenzato dalla geopolitica. Piccolo o in ritardo. "Con la trasparenza dei prezzi online, possiamo anche utilizzare i big data per decidere direttamente quali categorie vendere e collegare direttamente i vantaggi della catena di fornitura con la domanda americana, ottimizzando così notevolmente le capacità operative", ha affermato Chaokang, per espandere continuamente la crescita del mercato Oltre a continuare a concentrarsi sul marketing e sui magazzini all’estero per ridurre i costi e migliorare le capacità di adempimento dei contratti, l’azienda continuerà anche a investire nella catena di fornitura e ad espandere le categorie: “Mentre le vecchie auto continuano a funzionare, ci sarà sempre domanda di accessori. SKU in questo settore Anche la gamma di prodotti che possiamo fornire diventerà sempre più ampia."
Di fronte all’incertezza della logistica globale, ha sottolineato che, sebbene gli Stati Uniti non siano direttamente colpiti dalla deviazione, i profitti sono inevitabilmente influenzati dall’aumento dei costi di trasporto. Questo impatto è universale e colpisce allo stesso modo tutti i commercianti stranieri. Nel mercato odierno, le aziende non si preoccupano solo del prezzo, ma anche della qualità e del servizio. Per loro, il layout di magazzinaggio all'estero e di trasporto di coda accumulato per molti anni in base alla domanda del mercato li ha resi ora più competitivi e continuerà ad espandersi con l'aumento della portata della capacità produttiva I magazzini all'estero ammontavano a 30.000 metri quadrati, raddoppiati quest'anno e potranno soddisfare la domanda nei prossimi 2 o 3 anni."
Non solo i commercianti esteri cinesi e le piattaforme di e-commerce transfrontaliere, ma anche i fornitori di servizi che hanno acquisito vantaggi tecnologici in tutto il mondo stanno accelerando la “globalizzazione” della catena di approvvigionamento cinese.
"I costi logistici dell'e-commerce transfrontaliero nel settore dei ricambi auto in Cina rappresentano sostanzialmente dal 20% al 45% del costo totale." Kang Yong, direttore commerciale di Orange Alliance, ha affermato di aver costruito un servizio transfrontaliero diretto rete di spedizioni e sistema di magazzino all'estero per aiutare principalmente i venditori cinesi hanno migliorato i tempi di risposta dell'inventario e il servizio dell'ultimo miglio “Durante la fase di evasione ordini, siamo aumentati dal 50% del passato all'87% delle merci che possono essere consegnate lo stesso giorno. .” Inoltre, hanno anche lanciato sistemi di stoccaggio multi-magazzino e sistemi di stoccaggio intelligenti negli Stati Uniti e in altri luoghi, utilizzando la digitalizzazione per selezionare il "magazzino estero più vicino" e il percorso di consegna ottimale per i clienti, aumentando indirettamente le vendite e riducendo i costi sulla base di migliorando la tempestività.
Wang Sijie, vicepresidente del Wanyitong Group, che si concentra sulla fornitura di servizi di magazzino all'estero, ha sottolineato che, in generale, la struttura complessiva dei costi logistici del commercio elettronico transfrontaliero rappresenta dal 20% al 25% del segmento dei trasporti internazionali, e il la parte finale rappresenta dal 65% al 70%, il magazzinaggio intermedio è dal 5% al 10% circa. Nella sezione dei trasporti internazionali, lavoreranno con i clienti per considerare e progettare soluzioni di ottimizzazione dello spazio. “Diversi metodi di carico significano che il numero di paraurti che possono essere caricati in un container è diverso, ad esempio, rispetto al caricamento di 500 paraurti e al caricamento di 100 paraurti, la media Il costo logistico di andata di un paraurti è diminuito dell'80%." In termini di consegna al terminale, uno dei loro approcci è trovare modi per ottimizzare la pulizia dell'imballaggio complessivo per ridurre i costi e garantire che la merce venga consegnata intatta.
Dall'inizio di quest'anno, le esportazioni cinesi sono state nel complesso migliori del previsto e il ruolo trainante del commercio elettronico transfrontaliero non può essere sottovalutato.
"Dal punto di vista del settore dell'e-commerce transfrontaliero, la domanda del mercato quest'anno è ancora molto forte, tuttavia, Kang Yong ha affermato che ciò è strettamente correlato anche all'ascesa delle piattaforme di e-commerce cinesi come TikTok e TEMU." "I mercati europei e americani in generale sono in calo. I livelli di consumo stanno diminuendo e queste piattaforme utilizzano modelli a basso prezzo per conquistare il mercato, con un conseguente aumento sostanziale delle prestazioni a breve termine." domanda.
Wang Sijie ha anche sottolineato che il trend di crescita complessivo del commercio elettronico transfrontaliero quest'anno è molto buono. Sebbene non sia così folle come durante l'epidemia, è cresciuto in modo significativo rispetto allo scorso anno. A differenza delle stagioni di punta precedenti, le stagioni di punta di oggi sono più brevi e più concentrate. "Ciò è legato al fatto che l'economia in Europa e negli Stati Uniti non è così buona, e i consumatori aspettano fino alla stagione degli sconti per effettuare ordini. Da questo punto di vista, non si può dire che sia una tendenza particolarmente buona."
(Questo articolo proviene da China Business News)
