"Tous ceux qui vendent des gâteaux parlent d'e-commerce transfrontalier", les exportations chinoises de pièces de rechange automobiles sont en plein essor
2024-08-18
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« Désormais, tous les vendeurs de gâteaux de la ville de Xiaohe parlent de commerce électronique transfrontalier ! » Les sentiments du commerçant étranger Ye Junhong cette année révèlent l'enthousiasme actuel pour la transition de la chaîne d'approvisionnement de pièces automobiles et de motos vers le commerce électronique transfrontalier. Son usine est construite dans la ville de Menghe, un pôle de pièces automobiles et de motos à Changzhou, dans la province du Jiangsu. Plus de 95 % du commerce d'importation et d'exportation de cette ville consiste en des pièces d'automobiles et de motos.
Song Lei, fondateur de Shanghai Yinshi Network Technology Co., Ltd., qui est également un commerçant étranger sur le marché secondaire de l'automobile, a déclaré à China Business News que plus la période de récession est forte, plus les consommateurs ont une forte demande pour des produits tels que les réparations automobiles. ou des pièces de rechange. Cela a également stimulé la croissance à contre-courant des exportations sur le marché secondaire de l’automobile.
Comparé au ralentissement du taux de croissance des exportations d'automobiles complètes et de pièces de rechange, le marché secondaire de l'automobile a une tendance de croissance plus stable en raison du cycle en retard de 6 à 7 ans et de l'accumulation continue de propriété. Cette année, ce segment bénéficiant de l'avantage de la chaîne d'approvisionnement a également accéléré considérablement son « expansion à l'étranger » en raison de la pénétration du commerce électronique transfrontalier.
Le taux de croissance élevé se poursuit
eBay, la plateforme internationale de commerce électronique transfrontalier, considère les pièces détachées automobiles et motos comme une catégorie stratégique, et la position de la chaîne d'approvisionnement de la Chine sur le marché mondial n'a pas diminué mais a augmenté.
Lin Wenkui, directeur général de la division du commerce international transfrontalier d'eBay dans la Grande Chine, a déclaré que l'industrie des pièces automobiles et motos sur la plate-forme a continué à maintenir une croissance rapide au cours des dernières années, et que cette année, elle est encore plus forte. Le volume des ventes des vendeurs chinois a considérablement augmenté.
En tant que plus grand pays au monde en matière de propriété automobile, le marché américain est un marché auquel tous les fabricants de pièces automobiles prêtent une attention particulière. Prenant l'exemple du marché américain, il a déclaré que l'âge moyen des voitures sur le marché américain a atteint 12,6 ans et continue de croître. « Nous prévoyons avec audace que dans les prochaines années, l'âge des voitures sur l'ensemble du marché américain augmentera. avoir entre 6 et 14 ans », a-t-il déclaré. Les véhicules de la gamme annuelle deviendront un groupe de clients en or sur le marché secondaire de l'automobile, et ces véhicules représentent près de 40 % du parc automobile américain et continuent de croître.
Sur la base de l'expansion du marché, la proportion de produits en ligne augmente rapidement. En prenant l'exemple des États-Unis, leurs ventes en ligne actuelles représentent environ 16 %. Horizontalement, il y a encore beaucoup de marge de comparaison avec la proportion de commerce électronique de détail en Chine, qui dépasse 30 %. "La superposition de deux facteurs majeurs nous fait penser qu'il s'agit d'un marché très vaste et que c'est aussi une voie longue et saine pour la plate-forme, a déclaré Lin Wenkui. Cette année, eBay a choisi Changzhou et Shenzhen pour la première fois en Chine pour organiser une conférence permettant aux vendeurs chinois de pièces automobiles et de motos d'investir dans la construction de la chaîne d'approvisionnement et de l'écosystème.
Les données douanières montrent qu'en dollars américains, au cours des sept premiers mois de cette année, les exportations chinoises d'automobiles (y compris les châssis) ont augmenté de 18,1 % sur un an, et les exportations de pièces automobiles ont augmenté de 5,6 % sur un an. Par rapport au taux de croissance pour l'ensemble de 2023, le taux de croissance des exportations d'automobiles a chuté de 56,9 points de pourcentage et celui des pièces et composants automobiles a chuté de 3,4 points de pourcentage. À une époque où la croissance des exportations sur le marché des véhicules finis et hors automobiles ralentit, le marché de l'après-vente automobile a montré une tendance de croissance plus soutenue grâce à l'aide du commerce électronique transfrontalier.
Les données montrent que par rapport à 2015, en 2024, les ensembles de phares et de feux arrière exportés par les vendeurs chinois de pièces automobiles sur la plateforme eBay augmenteront de près de 20 fois par an, les pare-chocs augmenteront de 60 fois par an, l'appareil à gouverner augmentera près de 200 fois par an, et les compresseurs et embrayages de climatisation augmenteront d'année en année, une augmentation de près de 300 fois, et les convertisseurs catalytiques à trois voies augmenteront de plus de 1 000 fois par an. année.
En tant que responsable de Jiangsu Dacheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., Ye Junhong a déclaré à China Business News que leurs exportations de pièces automobiles sont principalement destinées au marché américain et sont également principalement exportées via des plateformes de commerce électronique transfrontalières. le volume a maintenu une augmentation de plus de 30 %. En fait, nous pouvons clairement ressentir la forte demande sur le marché secondaire de l'automobile cette année, mais le taux de croissance est fondamentalement le même que les années précédentes, car la chaîne d'approvisionnement chinoise a manifestement été « enroulée » vers le commerce électronique transfrontalier. année.
La situation de Song Lei est similaire. Les exportations de leur entreprise ont maintenu un taux de croissance élevé de 40 à 50 % ces dernières années, et la forte demande du marché de cette année a compensé la transformation directe de plus en plus de chaînes d'approvisionnement chinoises en commerce électronique transfrontalier.
Changzhou Lingyue Equipment Co., Ltd. (ci-après dénommée « Lingyue Equipment ») est l'une des premières entreprises de chaîne d'approvisionnement de la ville de Menghe qui a commencé à déployer le commerce électronique transfrontalier. "La concurrence s'est évidemment intensifiée cette année, et elle vient principalement de ses homologues chinois." Chao Kang, secrétaire du conseil d'administration de Lingyue Equipment, a déclaré à China Business News que même si la situation globale du commerce extérieur est sombre, le commerce électronique transfrontalier le commerce connaît une croissance particulièrement rapide. Dans le même temps, la demande rigide aux États-Unis, principal marché, n’a pas diminué mais a continué de croître, ce qui a permis à leur chiffre d’affaires total de continuer à croître.
Sortie de la chaîne d'approvisionnement en Chine
Pour la chaîne d'approvisionnement chinoise, qui bénéficie cette année de la croissance continue du commerce électronique transfrontalier, les exportations à l'étranger sont en plein essor.
"Les vendeurs les plus compétitifs sur la plateforme sont les vendeurs chinois car ils contrôlent la chaîne d'approvisionnement." Chaokang a déclaré que la chaîne industrielle des pièces automobiles et motos étant fortement concentrée en Chine, ils disposent de capacités d'approvisionnement extrêmement fortes. Avec l'amélioration continue du commerce électronique transfrontalier et de l'agencement des entrepôts à l'étranger au cours des dernières années, ils ont également modifié leur modèle initial consistant à s'appuyer sur les fournisseurs de canaux traditionnels et ont davantage leur mot à dire sur le marché. Le modèle à chaîne courte qui cible directement C. -Les consommateurs finaux peuvent également améliorer l'avantage de coût du produit. Il estime : « C'est l'instinct de chacun de choisir des produits de haute qualité et à bas prix ».
Dans le contexte de frictions commerciales croissantes, contrairement aux industries de fabrication de véhicules et de pièces détachées pour les clients du segment B, qui doivent se diriger vers les marchés émergents tels que l'Asie du Sud-Est pour conserver les commandes, les sociétés de commerce électronique transfrontalières destinées aux clients du segment C sont relativement moins affecté par la géopolitique. Petit ou en retard. « Grâce à la transparence des prix en ligne, nous pouvons également utiliser le Big Data pour décider directement quelles catégories vendre et relier directement les avantages de la chaîne d'approvisionnement à la demande américaine, optimisant ainsi considérablement les capacités opérationnelles, a déclaré Chaokang, afin d'élargir continuellement la croissance du marché. En plus de continuer à se concentrer sur le marketing et les entrepôts à l'étranger pour réduire les coûts et améliorer les capacités d'exécution des contrats, l'entreprise continuera également à investir dans la chaîne d'approvisionnement et à élargir les catégories. « À mesure que les vieilles voitures continuent de rouler, il y aura toujours une demande d'accessoires. SKU dans cette industrie C'est également énorme. La gamme de produits que nous pouvons fournir deviendra également de plus en plus large.
Face à l'incertitude de la logistique mondiale, il a souligné que même si les États-Unis ne sont pas directement touchés par le détour, les bénéfices sont inévitablement affectés par la hausse des coûts de transport. Cet impact est universel et touche de la même manière tous les commerçants étrangers. Sur le marché actuel, les entreprises ne se soucient pas seulement du prix, elles se soucient également de la qualité et du service. Pour eux, l'aménagement de l'entreposage à l'étranger et du transport de queue accumulé pendant de nombreuses années en fonction de la demande du marché les a rendus plus compétitifs aujourd'hui et continuera de se développer à mesure que l'échelle de la capacité de production augmente « L'année dernière, la superficie de. Les entrepôts à l'étranger s'élevaient à 30 000 mètres carrés, doublés cette année, et pourraient répondre à la demande dans les 2 à 3 prochaines années.
Non seulement les commerçants étrangers chinois et les plateformes de commerce électronique transfrontalier, mais aussi les fournisseurs de services qui maîtrisent les avantages technologiques dans le monde entier accélèrent également la « mondialisation » de la chaîne d’approvisionnement chinoise.
« Le coût logistique du commerce électronique transfrontalier dans l'industrie chinoise des pièces automobiles représente essentiellement 20 à 45 % du coût total. » Kang Yong, directeur commercial d'Orange Alliance, a déclaré qu'ils avaient construit un réseau direct transfrontalier. Le réseau d'expédition et le système d'entrepôt à l'étranger aident principalement les vendeurs chinois à améliorer le temps de réponse des stocks et le service du dernier kilomètre. « Au cours de la phase d'exécution, nous sommes passés de 50 % dans le passé à 87 % des marchandises pouvant être livrées le même jour. .» En outre, ils ont également lancé des systèmes de stockage multi-entrepôts et d'entreposage intelligents aux États-Unis et ailleurs, utilisant la numérisation pour sélectionner « l'entrepôt à l'étranger le plus proche » et l'itinéraire de livraison optimal pour les clients, augmentant indirectement les ventes et réduisant les coûts sur la base de améliorer la rapidité.
Wang Sijie, vice-président du groupe Wanyitong, qui se concentre sur la fourniture de services d'entrepôt à l'étranger, a souligné qu'en général, la structure globale des coûts logistiques du commerce électronique transfrontalier représente 20 à 25 % du segment du transport international, et que le la jambe finale représente 65 % à 70 %, l'entreposage intermédiaire est d'environ 5 % à 10 %. Dans la section transport international, ils travailleront avec les clients pour étudier et concevoir des solutions d'optimisation de l'espace. « Différentes méthodes de chargement signifient que le nombre de pare-chocs pouvant être chargés dans un conteneur est différent, par exemple, par rapport au chargement de 500 pare-chocs et au chargement de 100. pare-chocs, la moyenne Le coût logistique aller-retour d'un pare-chocs a baissé de 80 %." En termes de livraison terminale, l’une de leurs approches consiste à trouver des moyens d’optimiser la propreté de l’emballage global afin de réduire les coûts et de garantir que les marchandises sont livrées intactes.
Depuis le début de cette année, les exportations chinoises ont été globalement meilleures que prévu, et le rôle moteur du commerce électronique transfrontalier ne peut être sous-estimé.
« Du point de vue de l'industrie du commerce électronique transfrontalier, la demande du marché cette année est encore très forte. Cependant, Kang Yong a déclaré que cela est également étroitement lié à la montée en puissance des plateformes de commerce électronique chinoises telles que TikTok et TEMU. à l'étranger. « L'ensemble des marchés européens et américains est en baisse. Les niveaux de consommation sont en baisse et ces plateformes utilisent des modèles à bas prix pour s'emparer du marché, ce qui entraîne une augmentation substantielle des performances à court terme. » question.
Wang Sijie a également souligné que la tendance globale à la croissance du commerce électronique transfrontalier cette année est très bonne, même si elle n'est pas aussi folle que pendant l'épidémie, elle a considérablement augmenté par rapport à l'année dernière. Contrairement aux saisons de pointe précédentes, celles d’aujourd’hui sont plus courtes et plus concentrées. « Cela est dû au fait que l'économie en Europe et aux États-Unis n'est pas très bonne et que les consommateurs attendent la saison des rabais pour passer des commandes. De ce point de vue, on ne peut pas dire qu'il s'agisse d'une tendance particulièrement bonne.
(Cet article provient de China Business News)
