„Jeder, der Kuchen verkauft, redet über grenzüberschreitenden E-Commerce“, Chinas Automobil-Ersatzteilmarkt-Exporte boomen
2024-08-18
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„Jetzt reden alle Kuchenverkäufer in der Stadt Xiaohe über grenzüberschreitenden E-Commerce!“ Die Gefühle des Außenhändlers Ye Junhong in diesem Jahr zeigen die aktuelle Begeisterung für die Automobil- und Motorradteile-Lieferkette, auf grenzüberschreitenden E-Commerce umzusteigen. Seine Fabrik befindet sich in der Stadt Menghe, einem Cluster für Automobil- und Motorradteile in Changzhou, Provinz Jiangsu. Mehr als 95 % des Import- und Exporthandels dieser Stadt besteht aus Produkten mit Automobil- und Motorradteilen.
Song Lei, Gründer von Shanghai Yinshi Network Technology Co., Ltd., der auch ein ausländischer Händler im Kfz-Ersatzteilmarkt ist, erklärte gegenüber China Business News, dass je rezessiver die Zeit, desto stärker die Nachfrage der Verbraucher nach Produkten wie Autoreparaturen sei oder Ersatzteile hat auch das konträre Wachstum der Exporte im Kfz-Ersatzteilmarkt angekurbelt.
Verglichen mit der Verlangsamung der Exportwachstumsrate von kompletten Automobilen und Aftermarket-Teilen weist der Automobil-Aftermarket einen stabileren Wachstumstrend auf, da er dem Zyklus um 6 bis 7 Jahre hinterherhinkt und von der kontinuierlichen Anhäufung von Eigentum profitiert. In diesem Jahr hat dieses Segment mit dem Vorteil der Lieferkette aufgrund der Durchdringung des grenzüberschreitenden E-Commerce auch seinen „Going Overseas“ deutlich beschleunigt.
Hohe Wachstumsrate hält an
eBay, die internationale grenzüberschreitende E-Commerce-Plattform, betrachtet Auto- und Motorradteile als strategische Kategorie, und die Position der chinesischen Lieferkette auf dem Weltmarkt ist nicht gesunken, sondern gestiegen.
Lin Wenkui, General Manager der internationalen grenzüberschreitenden Handelsabteilung von eBay im Großraum China, sagte, dass die Auto- und Motorradteileindustrie auf der Plattform in den letzten Jahren weiterhin ein schnelles Wachstum verzeichnet habe und dieses Jahr sogar noch stärker sei. Das Verkaufsvolumen chinesischer Verkäufer ist deutlich gestiegen.
Als weltweit größtes Land im Automobilbesitz ist der US-Markt ein Markt, dem alle Autoteilehersteller große Aufmerksamkeit schenken. Am Beispiel des US-Marktes sagte er, dass das Durchschnittsalter der Autos auf dem US-Markt 12,6 Jahre erreicht habe und weiter wachse: „Wir gehen mutig davon aus, dass das Alter der Autos auf dem gesamten US-Markt in den nächsten Jahren ansteigen wird.“ „Fahrzeuge der Jahresklasse werden zu einer goldenen Kundengruppe im Kfz-Ersatzteilmarkt werden, und diese Fahrzeuge machen fast 40 % der US-Autoflotte aus und wachsen weiter.“
Aufgrund der Ausweitung des Marktkuchens nimmt der Anteil von Online-Produkten rasant zu. Am Beispiel der Vereinigten Staaten beträgt der Online-Umsatz dort derzeit etwa 16 %. Im Vergleich zum chinesischen E-Commerce-Anteil von mehr als 30 % gibt es noch viel Spielraum. „Die Überlagerung zweier wichtiger Faktoren lässt uns glauben, dass es sich um einen sehr großen Markt handelt, und es ist auch ein langer und gesunder Weg für die Plattform“, sagte Lin Wenkui. In diesem Jahr wählte eBay Changzhou und Shenzhen zum ersten Mal in China aus, um eine Konferenz für Chinas Auto- und Motorradteileverkäufer einzuberufen, um in den Aufbau der Lieferkette und des Ökosystems zu investieren.
Zolldaten zeigen, dass Chinas Automobilexporte (einschließlich Fahrgestelle) in den ersten sieben Monaten dieses Jahres in US-Dollar um 18,1 % im Jahresvergleich und die Autoteileexporte um 5,6 % im Jahresvergleich stiegen. Verglichen mit der Wachstumsrate für das Gesamtjahr 2023 sank die Wachstumsrate der Automobilexporte um 56,9 Prozentpunkte und die der Autoteile und -komponenten um 3,4 Prozentpunkte. In einer Zeit, in der sich das Exportwachstum von Fertigfahrzeugen und dem Markt für ehemalige Automobile verlangsamt hat, zeigt der Auto-After-Sales-Markt mithilfe des grenzüberschreitenden E-Commerce einen nachhaltigeren Wachstumstrend.
Daten zeigen, dass chinesische Autoteileverkäufer auf der eBay-Plattform im Vergleich zu 2015 im Jahr 2024 Scheinwerfer und Rücklichtbaugruppen exportieren werden, die im Jahresvergleich um fast das 20-Fache steigen werden, die Anzahl der Stoßstangen im Jahresvergleich um das 60-Fache und die der Lenkgetriebe Steigerung um fast das 200-fache gegenüber dem Vorjahr, Klimakompressoren und Kupplungen gegenüber dem Vorjahr um fast das 300-fache und Dreiwegekatalysatoren gegenüber dem Vorjahr um mehr als das 1.000-fache.
Ye Junhong, der Verantwortliche von Jiangsu Dacheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., sagte gegenüber China Business News, dass ihre Autoteileexporte hauptsächlich in den US-amerikanischen Markt erfolgen und auch hauptsächlich über grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen exportiert werden Das Volumen verzeichnete einen Anstieg von mehr als 30 %. Tatsächlich ist die starke Nachfrage im Automobil-Ersatzteilmarkt in diesem Jahr deutlich zu spüren, aber die Wachstumsrate ist im Grunde die gleiche wie in den Vorjahren. Dies liegt daran, dass Chinas Lieferkette offensichtlich in den grenzüberschreitenden E-Commerce „gerollt“ wurde Jahr.
Die Situation von Song Lei ist ähnlich. Die Exporte ihres Unternehmens verzeichneten in den letzten Jahren eine hohe Wachstumsrate von 40 bis 50 % und die starke Marktnachfrage in diesem Jahr hat die direkte Umwandlung immer mehr chinesischer Lieferketten in grenzüberschreitenden E-Commerce ausgeglichen.
Changzhou Lingyue Equipment Co., Ltd. (im Folgenden „Lingyue Equipment“ genannt) ist ein frühes Lieferkettenunternehmen in der Stadt Menghe, das mit der Einführung des grenzüberschreitenden E-Commerce begann. „Der Wettbewerb hat sich in diesem Jahr offensichtlich verschärft, und die Konkurrenz kommt hauptsächlich von chinesischen Kollegen.“ Der Handel wächst besonders schnell. Gleichzeitig ist die starre Nachfrage in den USA als Hauptmarkt nicht geschrumpft, sondern weiter gewachsen, was zu einem weiteren Wachstum des Gesamtumsatzes geführt hat.
Lieferkettenausgang in China
Für Chinas Lieferkette, die in diesem Jahr vom anhaltenden Wachstum des grenzüberschreitenden E-Commerce profitiert, boomt der Weg ins Ausland.
„Die wettbewerbsfähigsten Verkäufer auf der Plattform sind chinesische Verkäufer, weil sie die Kontrolle über die Lieferkette haben.“ Chaokang sagte, dass sie aufgrund der starken Konzentration der Automobil- und Motorradteileindustrie über extrem starke Lieferkapazitäten verfügen. Mit der kontinuierlichen Verbesserung des grenzüberschreitenden E-Commerce und der Lageraufteilung in Übersee in den letzten Jahren haben sie auch ihr ursprüngliches Modell, sich auf traditionelle Vertriebsanbieter zu verlassen, geändert und haben eine stärkere Stimme auf dem Markt. Das Kurzkettenmodell, das direkt auf C abzielt -Endverbraucher haben auch den Kostenvorteil des Produkts erhöht. Er glaubt: „Es ist jedermanns Instinkt, sich für qualitativ hochwertige und preisgünstige Produkte zu entscheiden.“
Im Kontext eskalierender Handelskonflikte gilt dies für grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen für C-End-Kunden, im Gegensatz zur Fahrzeug- und Ersatzteilherstellungsindustrie für B-End-Kunden, die in aufstrebende Märkte wie Südostasien strömen müssen, um Aufträge zu behalten relativ wenig von der Geopolitik betroffen. Klein oder zurückgeblieben. „Mit der Online-Preistransparenz können wir Big Data auch nutzen, um direkt zu entscheiden, welche Kategorien wir verkaufen möchten, und die Vorteile der Lieferkette direkt mit der amerikanischen Nachfrage verknüpfen, wodurch wir die Betriebskapazitäten erheblich optimieren, um das Marktwachstum kontinuierlich zu steigern.“ Das Unternehmen wird sich nicht nur weiterhin auf Marketing und Lager in Übersee konzentrieren, um die Kosten zu senken und die Vertragserfüllungsfähigkeiten zu verbessern, sondern auch weiterhin in die Lieferkette investieren und die Kategorien erweitern. „Da alte Autos weiterlaufen, wird es immer Nachfrage nach Zubehör geben.“ Auch die Produktpalette, die wir in dieser Branche anbieten können, wird immer größer.
Angesichts der Unsicherheit der globalen Logistik wies er darauf hin, dass die Vereinigten Staaten zwar nicht direkt von der Umleitung betroffen seien, die Gewinne jedoch unweigerlich durch steigende Frachtraten beeinträchtigt würden. Diese Auswirkungen sind universell und betreffen alle ausländischen Händler gleichermaßen. Auf dem heutigen Markt legen Unternehmen nicht nur Wert auf den Preis, sondern auch auf Qualität und Service. Für sie hat die über viele Jahre hinweg auf der Grundlage der Marktnachfrage aufgebaute Lagerhaltung und Nachlieferungstransportplanung sie jetzt wettbewerbsfähiger gemacht und wird mit der Vergrößerung der Produktionskapazität weiter expandieren Die Lagerfläche in Übersee betrug 30.000 Quadratmeter, wurde in diesem Jahr verdoppelt und kann den Bedarf in den nächsten 2 bis 3 Jahren decken.“
Nicht nur Chinas ausländische Händler und grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen, sondern auch Dienstleister, die weltweit technologische Vorteile beherrschen, beschleunigen ebenfalls die „Globalisierung“ der chinesischen Lieferkette.
„Die Logistikkosten des grenzüberschreitenden E-Commerce in der chinesischen Autoteileindustrie machen im Wesentlichen 20 bis 45 % der Gesamtkosten aus.“ Kang Yong, Chief Commercial Officer von Orange Alliance, sagte, dass sie einen grenzüberschreitenden Direkthandel geschaffen haben Das Versandnetzwerk und das Übersee-Lagersystem sollen vor allem chinesischen Verkäufern dabei helfen, ihre Lagerreaktionszeit und den Last-Mile-Service zu verbessern. „Während der Erfüllungsphase konnten wir die Zahl der Waren, die noch am selben Tag geliefert werden können, von 50 % auf 87 % steigern.“ .“ Darüber hinaus haben sie in den Vereinigten Staaten und an anderen Orten auch Multi-Lager-Lagerbestände und intelligente Lagersysteme eingeführt, die die Digitalisierung nutzen, um das „nächstgelegene Überseelager“ und die optimale Lieferroute für Kunden auszuwählen, wodurch indirekt der Umsatz gesteigert und die Kosten gesenkt werden Verbesserung der Aktualität.
Wang Sijie, Vizepräsident der Wanyitong Group, die sich auf die Bereitstellung von Lagerdienstleistungen im Ausland konzentriert, wies darauf hin, dass die gesamte Logistikkostenstruktur des grenzüberschreitenden E-Commerce im Allgemeinen 20 bis 25 % des internationalen Transportsegments ausmacht Der Endabschnitt macht 65 % bis 70 % aus, die Zwischenlagerung etwa 5 % bis 10 %. Im internationalen Transportbereich werden sie mit Kunden zusammenarbeiten, um Lösungen zur Raumoptimierung zu prüfen und zu entwerfen. „Unterschiedliche Lademethoden bedeuten, dass die Anzahl der Stoßstangen, die in einen Container geladen werden können, unterschiedlich ist, verglichen mit der Beladung von 500 Stoßstangen und der Beladung von 100.“ Stoßstangen, der Durchschnitt Die Logistikkosten für die erste Etappe einer Stoßstange sind um 80 % gesunken.“ Im Hinblick auf die Terminalzustellung besteht einer ihrer Ansätze darin, Wege zu finden, die Sauberkeit der Gesamtverpackung zu optimieren, um Kosten zu senken und sicherzustellen, dass die Waren unversehrt geliefert werden.
Seit Anfang dieses Jahres sind Chinas Exporte insgesamt besser als erwartet, und die treibende Rolle des grenzüberschreitenden E-Commerce ist nicht zu unterschätzen.
„Aus Sicht der grenzüberschreitenden E-Commerce-Branche ist die Marktnachfrage in diesem Jahr immer noch sehr stark.“ Kang Yong sagte jedoch, dass dies auch eng mit dem Aufstieg chinesischer E-Commerce-Plattformen wie TikTok und TEMU zusammenhänge „Die gesamten europäischen und amerikanischen Märkte sind rückläufig, und diese Plattformen nutzen Niedrigpreismodelle, um den Markt zu erobern, was kurzfristig zu einer erheblichen Leistungssteigerung führt.“ Frage.
Wang Sijie wies auch darauf hin, dass der allgemeine Wachstumstrend des grenzüberschreitenden E-Commerce in diesem Jahr sehr gut sei, obwohl er nicht so verrückt sei wie während der Epidemie, aber im Vergleich zum letzten Jahr deutlich zugenommen habe. Im Gegensatz zu früheren Hochsaisons ist die heutige Hochsaison kürzer und konzentrierter geworden. „Das hängt damit zusammen, dass die Konjunktur in Europa und den USA nicht so gut ist und die Verbraucher mit der Bestellung bis zur Rabattsaison warten. Aus dieser Perspektive kann man nicht von einem besonders guten Trend sprechen.“
(Dieser Artikel stammt von China Business News)
