"Kaikki kakkuja myyvät puhuvat rajat ylittävästä sähköisestä kaupankäynnistä", Kiinan autojen jälkimarkkinavienti kukoistaa
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"Nyt kaikki Xiaohen kaupungin kakkumyyjät puhuvat rajat ylittävästä sähköisestä kaupankäynnistä." Hänen tehtaansa on rakennettu Menghe Towniin, joka on autojen ja moottoripyörien osien klusteri Changzhoussa, Jiangsun maakunnassa. Yli 95 % tämän kaupungin tuonti- ja vientikaupasta koostuu autojen ja moottoripyörien osista.
Shanghai Yinshi Network Technology Co., Ltd.:n perustaja Song Lei, joka on myös ulkomainen kauppias autoteollisuuden jälkimarkkinoilla, kertoi China Business Newsille, että mitä taantuvampi ajanjakso on, sitä enemmän kuluttajilla on kysyntää tuotteille, kuten autokorjauksille. tai varaosat, se on myös lisännyt vastakkaista viennin kasvua autoteollisuuden jälkimarkkinoilla.
Kokonaisten autojen ja jälkimarkkinoiden varaosien viennin kasvuvauhdin hidastumiseen verrattuna autojen jälkimarkkinoiden kasvutrendi on vakaampi johtuen 6-7 vuotta jäljessä olevasta syklistä ja jatkuvasta omistuksen kertymisestä. Tänä vuonna tämä toimitusketjun edun omaava segmentti on myös merkittävästi nopeuttanut "ulkomaille siirtymistään" rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin leviämisen vuoksi.
Korkea kasvuvauhti jatkuu
Kansainvälinen rajat ylittävä verkkokauppa eBay pitää autojen ja moottoripyörien osat strategisena kategoriana, ja Kiinan toimitusketjun asema globaaleilla markkinoilla ei ole heikentynyt, vaan kasvanut.
Lin Wenkui, eBayn kansainvälisen rajat ylittävän kaupan pääjohtaja Suur-Kiinassa, sanoi, että alustalla oleva auto- ja moottoripyörien osateollisuus on jatkanut nopeaa kasvuaan viime vuosina, ja tämä vuosi on vielä vahvempi. Kiinalaisten myyjien myyntimäärät ovat kasvaneet merkittävästi.
Maailman suurimpana autonomistajana Yhdysvaltain markkinat ovat markkinat, joihin kaikki autonosia valmistavat yritykset kiinnittävät erityistä huomiota. Hänen mukaansa autojen keski-ikä USA:n markkinoilla on noussut 12,6 vuoteen ja kasvaa edelleen. ”Ennustamme rohkeasti, että lähivuosina autojen ikä koko USA:n markkinoilla nousee olla 6–14-vuotiaita", hän sanoi, että vuosimalliston ajoneuvoista tulee kultainen asiakasryhmä autojen jälkimarkkinoilla, ja nämä ajoneuvot muodostavat lähes 40 prosenttia Yhdysvaltain autokannasta ja jatkavat kasvuaan.
Markkinapiirakan laajentumisen perusteella verkkotuotteiden osuus kasvaa nopeasti. Kun otetaan esimerkiksi Yhdysvallat, sen nykyinen verkkomyynnin osuus on noin 16 %. "Kahden tärkeän tekijän päällekkäisyys saa meidät uskomaan, että tämä on erittäin suuri markkina, ja se on myös pitkä ja terve alusta alustalle." Tänä vuonna eBay valitsi Changzhoun ja Shenzhenin ensimmäistä kertaa Kiinassa koolle konferenssin Kiinan auto- ja moottoripyörien osien myyjille investoidakseen toimitusketjun ja ekosysteemin rakentamiseen.
Tullitiedot osoittavat, että Yhdysvaltain dollareissa tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan autojen (alusta mukaan lukien) vienti kasvoi 18,1 % vuodentakaisesta ja autonosien vienti kasvoi 5,6 % vuodentakaisesta. Koko vuoden 2023 kasvuvauhtiin verrattuna autoviennin kasvuvauhti hidastui 56,9 prosenttiyksikköä ja autonosien ja komponenttien kasvuvauhti 3,4 prosenttiyksikköä. Aikana, jolloin viennin kasvu valmiiden ajoneuvojen ja entisten autojen markkinoilla on hidastunut, autojen jälkimarkkinat ovat osoittaneet kestävämpää kasvutrendiä rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin avulla.
Tiedot osoittavat, että verrattuna vuoteen 2015, vuonna 2024 kiinalaisten autonosien myyjien eBay-alustalle viemät ajo- ja takavalokokoonpanot kasvavat lähes 20-kertaisiksi vuositasolla, puskurit kasvavat 60-kertaisesti vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ohjausvaihde kasvaa lähes 200-kertaiseksi vuodentakaiseen verrattuna ja ilmastointikompressorit ja kytkimet kasvavat lähes 300-kertaiseksi ja kolmikatalysaattorit yli 1000-kertaisiksi vuoden 2010 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. vuosi.
Jiangsu Dacheng Optoelectronics Technology Co., Ltd.:n vastuuhenkilönä Ye Junhong kertoi China Business Newsille, että heidän autonosien vientinsä suuntautuu pääasiassa Yhdysvaltojen markkinoille ja ne viedään myös pääasiassa rajat ylittävien sähköisten kaupankäyntialustojen kautta volyymi on säilyttänyt yli 30 prosentin kasvun. Itse asiassa voimme selvästi tuntea vahvan kysynnän autoteollisuuden jälkimarkkinoilla tänä vuonna, mutta kasvu on periaatteessa sama kuin aikaisempina vuosina Tämä johtuu siitä, että Kiinan toimitusketju on selvästi "rullattu" rajat ylittävään verkkokauppaan vuosi.
Song Lein tilanne on samanlainen. Heidän yrityksensä vienti on säilyttänyt korkean 40–50 prosentin kasvuvauhdin viime vuosina, ja tämän vuoden vahva markkinakysyntä on kompensoinut yhä useampien kiinalaisten toimitusketjujen suoraa muuttumista rajat ylittäväksi sähköiseksi kaupankäynniksi.
Changzhou Lingyue Equipment Co., Ltd. (jäljempänä "Lingyue Equipment") on varhainen toimitusketjuyritys Menghe Townissa, joka alkoi ottaa käyttöön rajat ylittävää sähköistä kaupankäyntiä. "Kilpailu on selvästi kiristynyt tänä vuonna, ja kilpailu tulee pääasiassa kiinalaisilta kollegoilta." Lingyue Equipmentin hallituksen sihteeri Chao Kang kertoi China Business Newsille, että vaikka yleinen ulkomaankaupan tilanne on synkkä, rajat ylittävät kauppa kasvaa erityisen nopeasti. Samaan aikaan jäykkä kysyntä Yhdysvalloissa päämarkkina-alueena ei ole kutistunut, vaan on jatkanut kasvuaan, mikä on mahdollistanut niiden kokonaistulojen kasvun edelleen.
Kiinan toimitusketjun pistorasia
Kiinan toimitusketjussa, joka hyötyy rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin jatkuvasta kasvusta tänä vuonna, siirtyminen ulkomaille on kasvussa.
"Alustan kilpailukykyisimpiä myyjiä ovat kiinalaiset myyjät, koska he hallitsevat toimitusketjua." Chaokang sanoi, että koska autojen ja moottoripyörien osateollisuuden ketju on erittäin keskittynyt Kiinaan, heillä on erittäin vahvat toimitusmahdollisuudet. Rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin ja ulkomaisten varastojen jatkuvan parantamisen myötä he ovat myös muuttaneet alkuperäistä malliaan luottaa perinteisiin kanavantarjoajiin ja heillä on vahvempi sananvalta markkinoilla. Lyhytketjuinen malli, joka kohdistuu suoraan C -Loppukuluttajilla on myös Paranna tuotteen kustannusetua. Hän uskoo: "Jokaisen vaisto on valita korkealaatuisia ja edullisia tuotteita."
Kaupan kitkan lisääntyessä, toisin kuin B-pään asiakkaiden ajoneuvo- ja varaosien valmistusteollisuudessa, jotka joutuvat virtaamaan kehittyville markkinoille, kuten Kaakkois-Aasiaan säilyttääkseen tilaukset, rajat ylittävät sähköisen kaupankäynnin yritykset C-loppuasiakkaille ovat geopolitiikka vaikuttaa suhteellisesti vähemmän pieniin tai jälkeenjääneisiin. "Verkkohintojen läpinäkyvyyden avulla voimme myös käyttää suurdataa päättääksemme suoraan, mitä luokkia myydään, ja yhdistää toimitusketjun edut suoraan Amerikan kysyntään, mikä optimoi toimintakykynsä merkittävästi, Chaokang sanoi, että markkinoiden kasvun jatkuva laajentaminen." Sen lisäksi, että yhtiö keskittyy edelleen markkinointiin ja ulkomaisiin varastoihin vähentääkseen kustannuksia ja parantaakseen sopimusten toteuttamiskykyä, yhtiö jatkaa myös investointeja toimitusketjuun ja tuotekategorioiden laajentamiseen. SKU:t tällä toimialalla Se on myös valtava valikoima, jota voimme toimittaa."
Maailmanlaajuisen logistiikan epävarmuuden edessä hän huomautti, että vaikka kiertotie ei suoraan vaikuta Yhdysvaltoihin, nousevat rahtikustannukset vaikuttavat väistämättä voittoihin. Tämä vaikutus on yleinen ja vaikuttaa kaikkiin ulkomaisiin kauppiaisiin samalla tavalla. Nykypäivän markkinoilla yritykset eivät välitä vain hinnasta, vaan myös laadusta ja palvelusta. Heille useiden vuosien ajan markkinoiden kysynnän pohjalta kertynyt ulkomaan varastointi- ja takakuljetusten layout on tehnyt niistä kilpailukykyisempiä nyt ja laajenee edelleen tuotantokapasiteetin kasvaessa ”Viime vuonna alue merentakaisten varastojen pinta-ala oli 30 000 neliömetriä, joka kaksinkertaistui tänä vuonna, pystyy vastaamaan kysyntään seuraavien 2-3 vuoden aikana."
Ei vain Kiinan ulkomaiset kauppiaat ja rajat ylittävät sähköisen kaupankäynnin alustat, vaan myös palveluntarjoajat, jotka ovat hallinneet teknologiset edut ympäri maailmaa, ovat myös kiihdyttämässä Kiinan toimitusketjua "globaaliksi".
"Rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin logistiikkakustannukset Kiinan autonosien teollisuudessa muodostavat periaatteessa 20–45% kokonaiskustannuksista, Orange Alliancen kaupallinen johtaja Kang Yong sanoi, että he ovat rakentaneet rajat ylittävän suoran lähetysverkosto ja ulkomaiset varastojärjestelmät auttamaan pääasiassa Kiinan myyjät ovat parantaneet varaston vasteaikaa ja viime mailin palvelua. .” Lisäksi he ovat myös ottaneet markkinoille usean varaston varastointi- ja älykkäitä varastojärjestelmiä Yhdysvaltoihin ja muihin paikkoihin, jotka käyttävät digitalisaatiota valitakseen "lähimmän ulkomaanvaraston" ja optimaalisen toimitusreitin asiakkaille, mikä epäsuorasti lisää myyntiä ja alentaa kustannuksia. ajantasaisuuden parantaminen.
Wang Sijie, varatoimitusjohtaja Wanyitong Groupista, joka keskittyy ulkomaisten varastopalvelujen tarjoamiseen, huomautti, että yleisesti ottaen rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin logistiikkakustannusrakenne on 20–25 prosenttia kansainvälisen kuljetuksen segmentistä. loppujalan osuus on 65-70 %, välivarastoinnin osuus on noin 5-10 %. Kansainvälisten kuljetusten osiossa pohditaan ja suunnitellaan tilanoptimointiratkaisuja. ”Erilaiset lastaustavat tarkoittavat, että puskurien määrä on erilainen kuin esimerkiksi 500 puskurin lastaus ja 100 lastaus puskurit, keskimäärin Puskurin ensimmäisen vaiheen logistiikkakustannukset ovat laskeneet 80 %." Terminaalitoimituksen kannalta yksi heidän lähestymistapansa on löytää tapoja optimoida kokonaispakkauksen siisteys kustannusten alentamiseksi ja varmistaa, että tavarat toimitetaan ehjinä.
Tämän vuoden alusta Kiinan vienti on ollut kaiken kaikkiaan odotettua parempi, eikä rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin roolia voi aliarvioida.
"Rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin näkökulmasta markkinoiden kysyntä on tänä vuonna edelleen erittäin vahvaa, mutta Kang Yong sanoi, että tämä liittyy läheisesti myös kiinalaisten verkkokauppaalustojen, kuten TikTokin ja TEMUn, nousuun." "Yleiset Euroopan ja Amerikan markkinat ovat laskussa, ja nämä alustat käyttävät halpahintamalleja markkinoiden valloittamiseen, mikä johtaa huomattavaan suorituskyvyn kasvuun lyhyellä aikavälillä." kysymys.
Wang Sijie huomautti myös, että rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin yleinen kasvutrendi on tänä vuonna erittäin hyvä, vaikka se ei ole yhtä hullua kuin epidemian aikana, se on kasvanut merkittävästi viime vuoteen verrattuna. Toisin kuin aikaisemmilla sesongilla, tämän päivän sesonkiaika on lyhyempi ja keskittyneempi. "Tämä liittyy siihen, että Euroopan ja Yhdysvaltojen talous ei ole niin hyvä ja kuluttajat odottavat alennussesonkiin asti tilauksiaan. Tästä näkökulmasta ei voi sanoa, että se olisi erityisen hyvä trendi."
(Tämä artikkeli on peräisin China Business Newsista)
