«Όλοι όσοι πουλάνε κέικ μιλούν για διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο», ανθούν οι εξαγωγές μετά την αγορά αυτοκινήτων της Κίνας
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«Τώρα όλοι οι πωλητές κέικ στην πόλη Xiaohe μιλούν για διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο Τα συναισθήματα του ξένου εμπόρου Ye Junhong αποκαλύπτουν τον τρέχοντα ενθουσιασμό για την αλυσίδα εφοδιασμού εξαρτημάτων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο. Το εργοστάσιό του είναι χτισμένο στην πόλη Menghe, ένα σύμπλεγμα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο Changzhou, στην επαρχία Jiangsu Περισσότερο από το 95% του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου αυτής της πόλης αποτελείται από ανταλλακτικά αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Ο Song Lei, ιδρυτής της Shanghai Yinshi Network Technology Co., Ltd., ο οποίος είναι επίσης ξένος έμπορος στο aftermarket αυτοκινήτων, είπε στο China Business News ότι όσο πιο ύφεση είναι η περίοδος, τόσο μεγαλύτερη ζήτηση έχουν οι καταναλωτές για προϊόντα όπως επισκευές αυτοκινήτων Ενίσχυσε επίσης την αντίθετη ανάπτυξη των εξαγωγών στην αγορά ανταλλακτικών.
Σε σύγκριση με την επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης των εξαγωγών πλήρων αυτοκινήτων και ανταλλακτικών ανταλλακτικών μετά την αγορά, η αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχει πιο σταθερή τάση ανάπτυξης λόγω του κύκλου που υστερεί κατά 6 έως 7 χρόνια και της συνεχιζόμενης συσσώρευσης ιδιοκτησίας. Φέτος, αυτό το τμήμα με το πλεονέκτημα της εφοδιαστικής αλυσίδας έχει επίσης επιταχύνει σημαντικά το «μεταβεί στο εξωτερικό» λόγω της διείσδυσης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου.
Ο υψηλός ρυθμός ανάπτυξης συνεχίζεται
Το eBay, η διεθνής πλατφόρμα διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, θεωρεί τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ως στρατηγική κατηγορία και η θέση της αλυσίδας εφοδιασμού της Κίνας στην παγκόσμια αγορά δεν έχει υποχωρήσει αλλά έχει αυξηθεί.
Ο Lin Wenkui, γενικός διευθυντής του τμήματος διεθνούς διασυνοριακού εμπορίου του eBay στην ευρύτερη Κίνα, δήλωσε ότι η βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στην πλατφόρμα συνέχισε να διατηρεί ταχεία ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια και φέτος είναι ακόμη πιο ισχυρή. Ο όγκος πωλήσεων των Κινέζων πωλητών έχει αυξηθεί σημαντικά.
Ως η μεγαλύτερη χώρα στον κόσμο στην ιδιοκτησία αυτοκινήτων, η αγορά των ΗΠΑ είναι μια αγορά στην οποία όλες οι εταιρείες ανταλλακτικών δίνουν μεγάλη προσοχή. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την αγορά των ΗΠΑ, είπε ότι η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στην αγορά των ΗΠΑ έχει φτάσει τα 12,6 χρόνια και εξακολουθεί να αυξάνεται να είναι μεταξύ 6 και 14 ετών», είπε τα οχήματα της ετήσιας γκάμας θα γίνουν μια χρυσή ομάδα πελατών στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων και αυτά τα οχήματα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% του στόλου αυτοκινήτων των ΗΠΑ και συνεχίζουν να επεκτείνονται.
Με βάση την επέκταση της πίτας της αγοράς, το ποσοστό των διαδικτυακών προϊόντων αυξάνεται ραγδαία. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι τρέχουσες διαδικτυακές πωλήσεις αντιστοιχούν σε περίπου 16%. «Η υπέρθεση δύο σημαντικών παραγόντων μας κάνει να πιστεύουμε ότι αυτή είναι μια πολύ μεγάλη αγορά και είναι επίσης μια μακρά και υγιής διαδρομή για την πλατφόρμα». Φέτος, το eBay επέλεξε το Changzhou και το Shenzhen για πρώτη φορά στην Κίνα για να συγκαλέσει ένα συνέδριο για τους πωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών της Κίνας για να επενδύσουν στην κατασκευή της εφοδιαστικής αλυσίδας και του οικοσυστήματος.
Τα στοιχεία των τελωνείων δείχνουν ότι σε δολάρια ΗΠΑ, τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των σασί) της Κίνας αυξήθηκαν κατά 18,1% από έτος σε έτος και οι εξαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 5,6% σε ετήσια βάση. Σε σύγκριση με τον ρυθμό ανάπτυξης για ολόκληρο το 2023, ο ρυθμός αύξησης των εξαγωγών αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 56,9 ποσοστιαίες μονάδες και αυτός των ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 3,4 ποσοστιαίες μονάδες. Σε μια εποχή που η αύξηση των εξαγωγών στην αγορά τελικών οχημάτων και ex-auto έχει επιβραδυνθεί, η αγορά μετά την πώληση αυτοκινήτων έχει δείξει μια πιο διαρκή αναπτυξιακή τάση με τη βοήθεια του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι σε σύγκριση με το 2015, το 2024 τα συγκροτήματα προβολέων και πίσω φώτων που εξάγονται από κινέζους πωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην πλατφόρμα eBay θα αυξάνονται σχεδόν 20 φορές από έτος σε έτος, οι προφυλακτήρες θα αυξάνονται 60 φορές από έτος σε έτος, το σύστημα διεύθυνσης θα αυξάνονται σχεδόν 200 φορές από έτος σε έτος και οι συμπιεστές κλιματισμού και οι συμπλέκτες θα αυξάνονται από έτος σε έτος. Αύξηση σχεδόν 300 φορές και οι καταλυτικοί μετατροπείς τριών δρόμων θα αυξάνονται περισσότερο από 1.000 φορές από έτος σε έτος. έτος.
Όπως ο υπεύθυνος της Jiangsu Dacheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., ο Ye Junhong είπε στο China Business News ότι οι εξαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων τους γίνονται κυρίως στην αγορά των ΗΠΑ και εξάγονται επίσης κυρίως μέσω διασυνοριακών πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου ο όγκος διατήρησε αύξηση άνω του 30%. Στην πραγματικότητα, μπορούμε να αισθανθούμε ξεκάθαρα την ισχυρή ζήτηση στο aftermarket αυτοκινήτων φέτος, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης είναι βασικά ο ίδιος με τα προηγούμενα χρόνια έτος.
Η κατάσταση του Song Lei είναι παρόμοια. Οι εξαγωγές της εταιρείας τους διατήρησαν υψηλό ρυθμό ανάπτυξης 40% έως 50% τα τελευταία χρόνια, και η ισχυρή ζήτηση της αγοράς φέτος αντιστάθμισε τον άμεσο μετασχηματισμό ολοένα και περισσότερων κινεζικών αλυσίδων εφοδιασμού σε διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο.
Η Changzhou Lingyue Equipment Co., Ltd. (εφεξής καλούμενη "Lingyue Equipment") είναι μια πρώιμη επιχείρηση αλυσίδας εφοδιασμού στην πόλη Menghe που άρχισε να αναπτύσσει διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο. "Ο ανταγωνισμός έχει ενταθεί προφανώς φέτος και ο ανταγωνισμός προέρχεται κυρίως από τους Κινέζους ομολόγους του, ο Chao Kang, γραμματέας του διοικητικού συμβουλίου της Lingyue Equipment, δήλωσε στο China Business News ότι, αν και η συνολική κατάσταση του εξωτερικού εμπορίου είναι ζοφερή, το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο." το εμπόριο αναπτύσσεται ιδιαίτερα γρήγορα. Ταυτόχρονα, η άκαμπτη ζήτηση στις ΗΠΑ ως κύρια αγορά δεν έχει συρρικνωθεί αλλά συνέχισε να αυξάνεται, γεγονός που επέτρεψε τη συνέχιση της επέκτασης των συνολικών εσόδων τους.
Πρίζα αλυσίδας εφοδιασμού της Κίνας
Για την αλυσίδα εφοδιασμού της Κίνας, που επωφελείται από τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου φέτος, η μετάβαση στο εξωτερικό γνωρίζει άνθηση.
«Οι πιο ανταγωνιστικοί πωλητές στην πλατφόρμα είναι Κινέζοι πωλητές, επειδή έχουν τον έλεγχο της αλυσίδας εφοδιασμού, ο Chaokang είπε ότι επειδή η αλυσίδα της βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών είναι ιδιαίτερα συγκεντρωμένη στην Κίνα, έχουν εξαιρετικά ισχυρές δυνατότητες εφοδιασμού. Με τη συνεχή βελτίωση του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου και της διάταξης της αποθήκης στο εξωτερικό τα τελευταία χρόνια, άλλαξαν επίσης το αρχικό τους μοντέλο να βασίζονται σε παραδοσιακούς παρόχους καναλιών και έχουν ισχυρότερο λόγο στην αγορά -Οι τελικοί καταναλωτές έχουν επίσης Βελτιώσει το πλεονέκτημα κόστους του προϊόντος. Πιστεύει: «Είναι ένστικτο του καθενός να επιλέγει προϊόντα υψηλής ποιότητας και χαμηλής τιμής».
Στο πλαίσιο της κλιμάκωσης των εμπορικών τριβών, σε αντίθεση με τις βιομηχανίες κατασκευής οχημάτων και ανταλλακτικών για πελάτες B-end, οι οποίες πρέπει να ρέουν σε αναδυόμενες αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία για να διατηρήσουν παραγγελίες, οι εταιρείες διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου για πελάτες C-end είναι επηρεάζεται σχετικά λιγότερο από τη γεωπολιτική. «Με τη διαφάνεια των τιμών στο διαδίκτυο, μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε μεγάλα δεδομένα για να αποφασίσουμε άμεσα ποιες κατηγορίες θα πουλήσουμε και να συνδέσουμε άμεσα τα πλεονεκτήματα της αλυσίδας εφοδιασμού με την αμερικανική ζήτηση, βελτιστοποιώντας έτσι σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες λειτουργίας τους». Εκτός από τη συνέχιση της εστίασης στο μάρκετινγκ και τις αποθήκες στο εξωτερικό για τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση των δυνατοτήτων εκπλήρωσης των συμβολαίων, η εταιρεία θα συνεχίσει επίσης να επενδύει στην αλυσίδα εφοδιασμού και να επεκτείνει τις κατηγορίες. Τα SKU σε αυτόν τον κλάδο είναι επίσης τεράστια.
Αντιμέτωπος με την αβεβαιότητα των παγκόσμιων logistics, επεσήμανε ότι αν και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν επηρεάζονται άμεσα από την παράκαμψη, τα κέρδη επηρεάζονται αναπόφευκτα από το αυξανόμενο κόστος μεταφοράς. Αυτή η επίδραση είναι καθολική και επηρεάζει όλους τους ξένους εμπόρους το ίδιο. Στη σημερινή αγορά, οι εταιρείες δεν ενδιαφέρονται μόνο για την τιμή, αλλά και για την ποιότητα και την εξυπηρέτηση. Για αυτούς, η διάταξη αποθήκευσης και ουράς μεταφοράς στο εξωτερικό που έχει συσσωρευτεί εδώ και πολλά χρόνια με βάση τη ζήτηση της αγοράς τα έχει κάνει πιο ανταγωνιστικά τώρα και θα συνεχίσει να επεκτείνεται καθώς αυξάνεται η κλίμακα της παραγωγικής ικανότητας Οι αποθήκες στο εξωτερικό ήταν 30.000 τετραγωνικά μέτρα, διπλασιάστηκαν φέτος, μπορούν να καλύψουν τη ζήτηση στα επόμενα 2 με 3 χρόνια».
Όχι μόνο οι ξένοι έμποροι και οι διασυνοριακές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου της Κίνας, αλλά και οι πάροχοι υπηρεσιών που έχουν κατακτήσει τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα σε όλο τον κόσμο επιταχύνουν επίσης την αλυσίδα εφοδιασμού της Κίνας «παγκόσμια».
"Το κόστος εφοδιαστικής του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας αντιπροσωπεύει βασικά το 20% έως 45% του συνολικού κόστους, ο Kang Yong, επικεφαλής εμπορικός διευθυντής της Orange Alliance, δήλωσε ότι έχουν δημιουργήσει μια διασυνοριακή απευθείας σύνδεση." δίκτυο αποστολής και σύστημα αποθήκης στο εξωτερικό για να βοηθήσουν κυρίως τους πωλητές της Κίνας να έχουν βελτιώσει τον χρόνο απόκρισης του αποθέματος και την εξυπηρέτηση του τελευταίου μιλίου «Κατά τη διάρκεια του σταδίου εκπλήρωσης, έχουμε αυξήσει από 50% στο παρελθόν σε 87% των αγαθών που μπορούν να παραδοθούν την ίδια ημέρα. .» Επιπλέον, έχουν επίσης λανσάρει συστήματα αποθήκευσης πολλαπλών αποθηκών και έξυπνων αποθηκών στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλα μέρη, χρησιμοποιώντας ψηφιοποίηση για την επιλογή της «πλησιέστερης αποθήκης στο εξωτερικό» και τη βέλτιστη διαδρομή παράδοσης για τους πελάτες, αυξάνοντας έμμεσα τις πωλήσεις και μειώνοντας το κόστος με βάση βελτίωση της επικαιρότητας.
Ο Wang Sijie, αντιπρόεδρος του Ομίλου Wanyitong, ο οποίος εστιάζει στην παροχή υπηρεσιών αποθήκης στο εξωτερικό, επεσήμανε ότι σε γενικές γραμμές, η συνολική δομή κόστους logistics του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου αντιπροσωπεύει το 20% έως 25% του τμήματος διεθνών μεταφορών και Το τελικό σκέλος αντιπροσωπεύει το 65% έως 70% , η ενδιάμεση αποθήκευση είναι περίπου 5% έως 10%. Στο τμήμα διεθνών μεταφορών, θα συνεργαστούν με τους πελάτες για να εξετάσουν και να σχεδιάσουν λύσεις βελτιστοποίησης χώρου «Διαφορετικές μέθοδοι φόρτωσης σημαίνουν ότι ο αριθμός των προφυλακτήρων που μπορούν να φορτωθούν σε ένα κοντέινερ είναι διαφορετικός, σε σύγκριση με τη φόρτωση 500 προφυλακτήρων προφυλακτήρες, ο μέσος όρος Το κόστος εφοδιαστικής πρώτης γραμμής ενός προφυλακτήρα έχει μειωθεί κατά 80%. Όσον αφορά την παράδοση στο τερματικό, μία από τις προσεγγίσεις τους είναι να βρουν τρόπους για να βελτιστοποιήσουν την καθαρότητα της συνολικής συσκευασίας για να μειώσουν το κόστος και να διασφαλίσουν ότι τα αγαθά παραδίδονται άθικτα.
Από την αρχή του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές της Κίνας ήταν συνολικά καλύτερες από το αναμενόμενο και ο κινητήριος ρόλος του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου δεν μπορεί να υποτιμηθεί.
«Από τη σκοπιά του κλάδου του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, η ζήτηση της αγοράς φέτος είναι ακόμα πολύ ισχυρή, ωστόσο, ο Kang Yong είπε ότι αυτό σχετίζεται επίσης στενά με την άνοδο των κινεζικών πλατφορμών ηλεκτρονικού εμπορίου, όπως το TikTok και το TEMU». «Συνολικά οι αγορές της Ευρώπης και της Αμερικής μειώνονται και αυτές οι πλατφόρμες χρησιμοποιούν μοντέλα χαμηλών τιμών για να κατακτήσουν την αγορά, με αποτέλεσμα σημαντική αύξηση της απόδοσης βραχυπρόθεσμα ερώτηση.
Ο Wang Sijie επεσήμανε επίσης ότι η συνολική τάση ανάπτυξης του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου φέτος είναι πολύ καλή, αν και δεν είναι τόσο τρελή όσο κατά τη διάρκεια της επιδημίας, έχει αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με πέρυσι. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες περιόδους αιχμής, οι σημερινές εποχές αιχμής είναι μικρότερες και πιο συγκεντρωμένες. "Αυτό σχετίζεται με το γεγονός ότι η οικονομία στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες δεν είναι τόσο καλή και οι καταναλωτές περιμένουν μέχρι την εποχή των εκπτώσεων για να κάνουν παραγγελίες. Από αυτή την άποψη, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι μια ιδιαίτερα καλή τάση."
(Αυτό το άρθρο προέρχεται από το China Business News)
