notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Xpeng Motors, una delle prime nuove forze, festeggia il suo decimo anniversario. In un discorso interno, il presidente e CEO dell'azienda He Xiaopeng ha rivelato una serie di sviluppi della MONA, incluso il fatto che gli ordini per il primo modello della MONA, l'M03, hanno superato le aspettative.

Lo stesso giorno, il responsabile e product manager della serie MONA di Xpeng Motors ha risposto alle domande che preoccupavano gli utenti, sottolineando che M03 non avrà una versione ride-hailing online, ma avrà una versione Max dotata di high- terminare la guida intelligente e che M03 non ha alcuna connessione con la piattaforma del veicolo Xpeng P5.

Il discorso interno di He Xiaopeng:

Gli ordini MONA superano le aspettative e promuovono tre principali vantaggi per i dipendenti

He Xiaopeng ha affermato che gli ordini MONA hanno superato le aspettative e hanno superato quelli del G6 nello stesso periodo. Inoltre, è stato anche riferito che il prezzo iniziale di Xpeng MONA M03 non supera i 135.900. Considerando le due dimensioni ordine e prezzo, si ritiene che MONA M03 abbia iniziato a mostrare il potenziale per essere un successo.

He Xiaopeng ha anche sottolineato che Xiaopeng MONA M03 ha stabilizzato in anticipo la catena di approvvigionamento e la produzione è pronta. Considerando questa velocità di pianificazione della produzione, siamo molto fiduciosi sulla consegna del lancio.

In occasione del suo decimo anniversario, Xpeng Motors ha lanciato anche una serie di benefit per i propri dipendenti. Secondo il contenuto PPT trapelato internamente, Xpeng Motors ha lanciato tre principali vantaggi per i dipendenti, tra cui la coltivazione del talento, l'assistenza familiare e i benefici pensionistici.

I benefici per la coltivazione dei talenti includono una borsa di studio una tantum di 3.000 yuan a persona per un master e 10.000 yuan a persona per un dottorato per gli studenti che hanno completato master e dottorati. D'ora in poi i benefici per l'assistenza familiare includono il rilascio del programma "Xpeng New Generation Plan", che sarà disponibile da ora in poi. Le famiglie dei dipendenti che hanno un secondo figlio o due gemelli riceveranno 10.000 yuan; quelle che hanno un terzo figlio o più riceveranno 30.000 yuan; i benefici pensionistici includono coloro che hanno lavorato in azienda per 5 anni consecutivi/10 anni o più e hanno lavorato a Xiaopeng. Ai dipendenti in pensione vengono fornite azioni commemorative una tantum e altri benefici pensionistici.

Responsabile MONA:

M03 non avrà una versione ride-hailing online, ma ci sarà una versione Max dotata di guida intelligente di fascia alta

Il 15 agosto, Yang Guang, il responsabile della serie di prodotti MONA di Xiaopeng, e il product manager MONA hanno risposto agli argomenti sui prodotti che preoccupavano gli utenti.

Le informazioni pubbliche mostrano che Xpeng MONA era in precedenza l’azienda di produzione automobilistica interna di Didi Chuxing chiamata “Da Vinci”. Nell'agosto 2023, Xpeng Motors ha acquisito l'attività "Da Vinci" e altre attività mediante un aumento di quota. Nato da Didi Chuxing e ora il prodotto della cooperazione tra le due parti, Xpeng MONA una volta era considerato esclusivamente per piattaforme di ride-hailing.

A questo proposito, Yang Guang ha sottolineato che l'M03 viene fornito di serie con configurazioni avanzate come guida assistita, cabina di pilotaggio intelligente e portellone elettrico. Tenendo conto del posizionamento del prodotto e della strategia aziendale, Xpeng Motors non lancerà una versione di ride-hailing online. Tuttavia, ha anche detto che se gli utenti acquistano una smart coupé hatchback e accettano ordini per sovvenzionare la loro casa, "ovviamente è possibile".

Per quanto riguarda se l'M03 utilizza la piattaforma P5, Yang Guang ha affermato che l'M03 è completamente sviluppato sulla base della nuova piattaforma e non ha alcun collegamento con la piattaforma del veicolo P5.

Recentemente, alcuni media hanno appreso dall'ufficio vendite del terminale che Xpeng MONA M03 non sarà dotato del sistema di guida assistita intelligente Xpeng XNGP. Yang Guang ha rivelato che lo smart drive M03 avrà due versioni, "M03 e M03 Max". Tra questi, durante la conferenza di lancio verranno visualizzate informazioni specifiche sulla versione Max dotata di guida intelligente di fascia alta.

Per quanto riguarda la soluzione di guida intelligente della classe base M03, Yang Guang ritiene che sia anche l'esperienza di guida intelligente più forte della sua categoria. Viene fornita di serie con oltre 20 sensori hardware, guida assistita di livello L2, 12 funzioni di sicurezza attiva e un. parcheggio completo che può essere parcheggiato sulla strada senza uscita. Scenario parcheggio intelligente. Wu Zhefeng, product manager della MONA, ha aggiunto che l'M03 può essere parcheggiato con o senza cavi e che la percentuale di successo del parcheggio è del 95%.

È stato riferito che il veicolo M03 non è equipaggiato con il sistema Xpeng Dimensity. Wu Zhefeng ha affermato che oltre alle mappe 3D, alla navigazione a livello di corsia, al collegamento della luce ambientale della mappa musicale, ai widget di perline di pesce in legno, ecc., molte funzionalità di Dimensity sono state profondamente potenziate sull'auto M03, inclusi modelli di auto con rendering 3D, ecc. .

Alla conferenza 520 AI di quest'anno, Xpeng Motors ha annunciato che tutti i modelli verranno aggiornati al sistema operativo Dimensity tramite OTA. Wu Zhefeng ha rivelato che quest'anno continuerà a migliorare l'esperienza attraverso più OTA e introdurrà nuove funzionalità. Per quanto riguarda il piano per passare a Tianji, verranno formulati piani specifici in base al feedback effettivo degli utenti dopo il lancio.

Sebbene il design senza dashboard di Xpeng MONA M03 sia semplice, mette a disagio anche alcuni utenti abituati a vedere i quadranti fisici. Wen Songyuan, product manager di MONA, ha affermato che in futuro verranno lanciati strumenti post-installazione di alta qualità con diversi design tra cui scegliere per soddisfare le esigenze diversificate dei diversi utenti.

Xpeng Motors negli ultimi dieci anni:

La prima nuova forza con vendite mensili superiori a 10.000 yuan non è riuscita a tenere il passo con la nuova tendenza energetica.

"Lui Xiaopeng ha fondato Xpeng Motors"? Presumibilmente molte persone hanno questo malinteso. In effetti, Xpeng Motors è stata co-fondata nel 2014 da tre co-fondatori, Xia Heng, He Tao e Yang Chunlei, e He Xiaopeng ha partecipato per la prima volta come angel investor. È stato solo nell'agosto 2017 che He Xiaopeng si è unito ufficialmente a Xpeng Motors e ha ricoperto il ruolo di presidente dopo aver lasciato Alibaba.

Ma quello che è certo è che dopo che He Xiaopeng guidò la squadra, Xpeng Motors si sviluppò rapidamente. Nel marzo 2018, Xpeng Motors ha ottenuto una speciale "licenza verde" per i veicoli a nuova energia. Nel dicembre dello stesso anno, il suo primo modello, la Xpeng G3, è uscita ufficialmente dalla linea di produzione di massa produzione e consegna dopo Weilai in quel momento Potenti case automobilistiche. Nel giugno 2019, il 10.000esimo Xpeng G3 è uscito ufficialmente dalla linea di produzione. Nell'aprile 2020 è stato lanciato ufficialmente il secondo modello Xpeng P7. Mezzo anno dopo, il 10.000esimo Xpeng P7 è uscito dalla catena di montaggio.

Nel luglio 2021, Xpeng Motors è stata quotata alla Borsa di Hong Kong. Secondo il prospetto, secondo i dati di IHS Markit, Xpeng Motors è stata l'unica azienda in Cina a sviluppare in modo indipendente una tecnologia di guida autonoma full-stack che include posizionamento e fusione di mappe ad alta precisione, algoritmi di percezione e fusione di sensori, pianificazione del comportamento, pianificazione del movimento e controllo e le aziende automobilistiche che applicano questo software ai veicoli prodotti in serie.

Prima che Huawei entrasse ufficialmente in gioco, Xpeng Motors, che si concentrava sulla guida intelligente di fascia alta sviluppata autonomamente, era un tempo leader nel campo dell'intelligence e attirava molti fan della tecnologia. Nel settembre 2021, Xpeng Motors è diventata la prima nuova forza con vendite mensili superiori a 10.000. Nel 2021, Xpeng Motors ha consegnato un totale di 98.155 veicoli, con l'obiettivo di vincere il nuovo campionato di potenza quell'anno. Questo è anche il momento più glorioso di Xpeng negli ultimi dieci anni.

Successivamente, l’industria automobilistica basata sulla nuova energia inaugurò un periodo d’oro. I dati pubblici mostrano che nel 2021 le vendite di nuovi veicoli energetici nel mio Paese raggiungeranno 3.521 milioni di unità, con un aumento di 1,6 volte su base annua, con una quota di mercato del 13,4%, 8 punti percentuali in più rispetto all'anno precedente nel 2022; le vendite di veicoli a nuova energia supereranno 6,88 milioni di unità, con un aumento di 1,6 volte rispetto all'anno precedente la quota ha superato il 30%; e nel luglio 2024, il tasso di penetrazione al dettaglio in un solo mese dei veicoli a nuova energia ha superato per la prima volta il 50%.

È alquanto deplorevole che, mentre il mercato dei nuovi veicoli energetici si è espanso in modo esponenziale, Xpeng Motors abbia perso questa opportunità a causa di molte ragioni interne, come la confusione dei canali di vendita e il posizionamento poco chiaro dei prodotti G9. Nel 2022, Xpeng Motors ha consegnato 120.800 veicoli. Grazie alla costante crescita del mercato, sebbene sia aumentato di oltre il 20% su base annua, si è classificata al quarto posto tra le nuove forze sotto la forte ricerca degli amici.

Nell'ottobre 2022, la struttura organizzativa di Xpeng Motors è stata drasticamente modificata e nel gennaio 2023 l'ex direttore generale della Grande Muraglia Wang Fengying è stato reclutato per unirsi. Grazie alle misure drastiche di Wang Fengying, i conflitti tra le vendite dirette di Xiaopeng e i rivenditori si sono gradualmente attenuati e il problema della corruzione è stato efficacemente controllato. Nell'aprile 2023, Xpeng Motors ha lanciato Xpeng G6, che ha supportato la consegna annuale di Xpeng Motors di 141.600 veicoli, mantenendo a malapena la sua quarta posizione.

Entrando nel 2024, la maestria di Wang Fengying non sarà in grado di cambiare la situazione di fermo di Xiaopeng Motors. Essendo una nuova forza con vendite mensili superiori a 10.000 nel 2021, le vendite mensili medie di Xpeng Motors sono ancora poco più di 10.000 tre anni dopo. Oggi Xpeng Motors scommette su MONA per incrementare le vendite.

Tuttavia, lo sviluppo dell'industria automobilistica basata sulla nuova energia è gradualmente entrato in una fase matura e il tasso di crescita ha rallentato visibilmente. L'intero settore è preoccupato per i parametri, l'intelligenza e l'efficacia dei costi. MONA ha bisogno anche di capacità di prodotto più accattivanti per distinguersi dalla massa.

Intervista e scrittura: Chen Jing'an, giornalista di Nandu Bay Financial News