νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η Xpeng Motors, μια από τις πρώτες νέες δυνάμεις, γιορτάζει τη δέκατη επέτειό της. Σε μια εσωτερική ομιλία, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας He Xiaopeng αποκάλυψε μια σειρά από εξελίξεις της MONA, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι οι παραγγελίες για το πρώτο μοντέλο της MONA, το M03, ξεπέρασαν τις προσδοκίες.

Την ίδια μέρα, ο υπεύθυνος και υπεύθυνος προϊόντων της σειράς MONA της Xpeng Motors απάντησε σε ερωτήσεις που απασχολούσαν τους χρήστες, τονίζοντας ότι το M03 δεν θα έχει online ride-hailing έκδοση, αλλά θα έχει έκδοση Max εξοπλισμένη με υψηλή - τερματίστε την έξυπνη οδήγηση και ότι δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του M03 και της πλατφόρμας οχήματος Xpeng P5.

Η εσωτερική ομιλία του He Xiaopeng:

Οι παραγγελίες της MONA ξεπερνούν τις προσδοκίες και προωθούν τρία σημαντικά οφέλη για τους εργαζόμενους

Ο He Xiaopeng είπε ότι οι παραγγελίες MONA ξεπέρασαν τις προσδοκίες και ξεπέρασαν το G6 την ίδια περίοδο. Επιπλέον, έχει επίσης αναφερθεί ότι η τιμή εκκίνησης του Xpeng MONA M03 δεν υπερβαίνει τα 135.900 Από τις δύο διαστάσεις της παραγγελίας και της τιμής, πιστεύεται ότι το MONA M03 έχει αρχίσει να δείχνει τη δυνατότητα να είναι επιτυχημένο.

Ο He Xiaopeng επεσήμανε επίσης ότι το Xiaopeng MONA M03 έχει σταθεροποιήσει εκ των προτέρων την αλυσίδα εφοδιασμού και η παραγωγή είναι έτοιμη. Σύμφωνα με αυτήν την ταχύτητα προγραμματισμού παραγωγής, είμαστε πολύ σίγουροι για την παράδοση εκτόξευσης.

Με αφορμή τη δέκατη επέτειό της, η Xpeng Motors ξεκίνησε επίσης μια σειρά από προνόμια για τους υπαλλήλους της. Σύμφωνα με το περιεχόμενο PPT που διέρρευσε εσωτερικά, η Xpeng Motors κυκλοφόρησε τρία σημαντικά οφέλη για τους υπαλλήλους, συμπεριλαμβανομένης της καλλιέργειας ταλέντου, της οικογενειακής φροντίδας και των συνταξιοδοτικών παροχών.

Τα οφέλη καλλιέργειας ταλέντων περιλαμβάνουν εφάπαξ υποτροφία 3.000 γιουάν ανά άτομο για μεταπτυχιακό και 10.000 γιουάν ανά άτομο για διδακτορικό δίπλωμα για φοιτητές που έχουν ολοκληρώσει μεταπτυχιακά και διδακτορικά πτυχία από τώρα και στο εξής Σχέδιο Νέας Γενιάς», το οποίο θα είναι διαθέσιμο από τώρα και στο εξής Οι οικογένειες εργαζομένων που έχουν δεύτερο παιδί ή δίδυμα θα λαμβάνουν 10.000 γιουάν, όσοι έχουν τρίτο παιδί ή περισσότερο θα λαμβάνουν 30.000 γιουάν. Τα συνταξιοδοτικά επιδόματα περιλαμβάνουν όσους έχουν εργαστεί στην εταιρεία για 5 συναπτά έτη/10 έτη ή περισσότερα και έχουν εργαστεί στο Xiaopeng Στους συνταξιούχους παρέχεται εφάπαξ αναμνηστικό απόθεμα και άλλες παροχές αποζημίωσης συνταξιοδότησης.

Υπεύθυνος MONA:

Το M03 δεν θα έχει διαδικτυακή έκδοση, αλλά θα υπάρχει μια έκδοση Max εξοπλισμένη με έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας

Στις 15 Αυγούστου, ο Yang Guang, ο διευθυντής προϊόντων της σειράς MONA της Xiaopeng και ο υπεύθυνος προϊόντων MONA απάντησαν στα θέματα προϊόντων που απασχολούν τους χρήστες.

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι το Xpeng MONA ήταν παλαιότερα η εσωτερική επιχείρηση κατασκευής αυτοκινήτων της Didi Chuxing που ονομαζόταν «Da Vinci». Τον Αύγουστο του 2023, η Xpeng Motors απέκτησε την επιχείρηση "Da Vinci" και άλλες επιχειρήσεις μέσω αύξησης μετοχών. Γεννημένος από το Didi Chuxing και τώρα προϊόν συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών, το Xpeng MONA θεωρείτο κάποτε ως αποκλειστικός πάροχος αυτοκινήτων για διαδικτυακές πλατφόρμες μεταφοράς.

Από αυτή την άποψη, ο Yang Guang τόνισε ότι το M03 διατίθεται στάνταρ με προηγμένες διαμορφώσεις, όπως η υποβοηθούμενη οδήγηση, το έξυπνο πιλοτήριο και η ηλεκτρική πόρτα χάτσμπακ. Ωστόσο, είπε επίσης ότι εάν οι χρήστες αγοράσουν ένα έξυπνο κουπέ χάτσμπακ και λάβουν παραγγελίες για να επιδοτήσουν το σπίτι τους, «φυσικά είναι δυνατό».

Σχετικά με το αν το M03 χρησιμοποιεί την πλατφόρμα P5, ο Yang Guang είπε ότι το M03 έχει αναπτυχθεί πλήρως με βάση τη νέα πλατφόρμα και δεν έχει καμία σχέση με την πλατφόρμα οχημάτων P5.

Πριν από λίγες ημέρες, ορισμένα μέσα ενημέρωσης έμαθαν από το γραφείο πωλήσεων τερματικού ότι το Xpeng MONA M03 δεν θα είναι εξοπλισμένο με έξυπνο σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης Xpeng XNGP. Ο Yang Guang αποκάλυψε ότι ο έξυπνος δίσκος M03 θα έχει δύο εκδόσεις, "M03 και M03 Max". Μεταξύ αυτών, συγκεκριμένες πληροφορίες για την έκδοση Max που είναι εξοπλισμένη με έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας θα παρουσιαστούν στο συνέδριο έναρξης.

Όσον αφορά την έξυπνη λύση οδήγησης της βασικής κατηγορίας M03, η Yang Guang πιστεύει ότι είναι επίσης η πιο δυνατή έξυπνη οδηγική εμπειρία στην κατηγορία της. Διατίθεται στάνταρ με 20+ εξοπλισμό ανίχνευσης, υποβοηθούμενη οδήγηση σε επίπεδο L2, 12 λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας και Πλήρης γκάμα θέσεων στάθμευσης που μπορούν να σταθμεύσουν στον αδιέξοδο δρόμο. Ο διευθυντής προϊόντων MONA, Wu Zhefeng, πρόσθεσε ότι το M03 μπορεί να σταθμεύσει με ή χωρίς καλώδια και το ποσοστό επιτυχίας στάθμευσης είναι 95%.

Αναφέρεται ότι το όχημα M03 δεν είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Xpeng Dimensity. Ο Wu Zhefeng είπε ότι εκτός από τους τρισδιάστατους χάρτες, την πλοήγηση σε επίπεδο λωρίδας, τη σύνδεση μουσικού χάρτη με το φωτισμό περιβάλλοντος, τα ξύλινα γραφικά στοιχεία με χάντρες ψαριών κ.λπ., πολλές δυνατότητες στο Dimensity έχουν επίσης ενισχυθεί βαθιά στο αυτοκίνητο M03, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων αυτοκινήτων απόδοσης 3D κ.λπ. .

Στο φετινό συνέδριο 520 AI, η Xpeng Motors ανακοίνωσε ότι όλα τα μοντέλα θα αναβαθμιστούν σε Dimensity OS μέσω OTA. Ο Wu Zhefeng αποκάλυψε ότι φέτος, θα συνεχίσει να βελτιώνει την εμπειρία μέσω πολλαπλών OTA και να εισάγει νέες δυνατότητες. Όσον αφορά το σχέδιο μετάβασης στο Tianji, συγκεκριμένα σχέδια θα διαμορφωθούν με βάση τα πραγματικά σχόλια των χρηστών μετά την κυκλοφορία.

Παρόλο που η σχεδίαση χωρίς ταμπλό του Xpeng MONA M03 είναι απλή, κάνει επίσης ορισμένους χρήστες που έχουν συνηθίσει να βλέπουν φυσικές κλήσεις να αισθάνονται άβολα. Ο Wen Songyuan, διευθυντής προϊόντων της MONA, είπε ότι στο μέλλον θα κυκλοφορήσουν υψηλής ποιότητας όργανα μετά την εγκατάσταση διαφορετικών σχεδίων για να διαλέξετε για να καλύψετε τις διαφοροποιημένες ανάγκες διαφορετικών χρηστών.

Xpeng Motors τα τελευταία δέκα χρόνια:

Η πρώτη νέα δύναμη με μηνιαίες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 10.000 γιουάν δεν κατάφερε να καλύψει τη νέα τάση της ενέργειας.

«Ο Xiaopeng ίδρυσε την Xpeng Motors»; Πολλοί άνθρωποι πρέπει να έχουν αυτή την παρεξήγηση. Στην πραγματικότητα, η Xpeng Motors ιδρύθηκε το 2014 από τρεις συνιδρυτές, τους Xia Heng, He Tao και Yang Chunlei, και ο He Xiaopeng συμμετείχε αρχικά ως επενδυτής άγγελος. Μόλις τον Αύγουστο του 2017 ο He Xiaopeng εντάχθηκε επίσημα στην Xpeng Motors και υπηρέτησε ως πρόεδρος μετά την αποχώρησή του από την Alibaba.

Το σίγουρο όμως είναι ότι αφού ο He Xiaopeng ηγήθηκε της ομάδας, η Xpeng Motors αναπτύχθηκε ραγδαία. Τον Μάρτιο του 2018, η Xpeng Motors απέκτησε ειδική «πράσινη άδεια» για νέα ενεργειακά οχήματα Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, το πρώτο της μοντέλο, το Xpeng G3, ήταν ο δεύτερος νέος κατασκευαστής αυτοκινήτων που ξεκίνησε μαζικά παραγωγή και παράδοση μετά την Weilai εκείνη την εποχή. Τον Ιούνιο του 2019, το 10.000ο Xpeng G3 βγήκε επίσημα από τη γραμμή παραγωγής. Τον Απρίλιο του 2020, το δεύτερο μοντέλο Xpeng P7 κυκλοφόρησε επίσημα Μισό χρόνο αργότερα, το 10.000ο Xpeng P7 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Τον Ιούλιο του 2021, η Xpeng Motors εισήχθη στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, σύμφωνα με τα στοιχεία της IHS Markit, η Xpeng Motors ήταν η μόνη εταιρεία στην Κίνα που ανέπτυξε ανεξάρτητα τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης full-stack, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης και της σύντηξης χαρτών υψηλής ακρίβειας, των αλγορίθμων αντίληψης και της σύντηξης αισθητήρων, του σχεδιασμού συμπεριφοράς, του σχεδιασμού κίνησης και ελέγχου, και εταιρείες αυτοκινήτων που εφαρμόζουν αυτό το λογισμικό σε οχήματα παραγωγής.

Προτού η Huawei μπει επίσημα στο παιχνίδι, η Xpeng Motors, η οποία επικεντρωνόταν στην αυτο-αναπτυγμένη έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας, ήταν κάποτε ηγέτης στην ευφυΐα και προσέλκυσε πολλούς θαυμαστές της τεχνολογίας. Τον Σεπτέμβριο του 2021, η Xpeng Motors έγινε η πρώτη νέα δύναμη με μηνιαίες πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 10.000. Το 2021, η Xpeng Motors παρέδωσε συνολικά 98.155 οχήματα, με στόχο να κερδίσει το νέο πρωτάθλημα ισχύος εκείνη τη χρονιά. Αυτή είναι επίσης η πιο ένδοξη στιγμή του Xpeng τα τελευταία δέκα χρόνια.

Αργότερα, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία εγκαινίασε μια χρυσή περίοδο. Τα δημόσια στοιχεία δείχνουν ότι το 2021, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της χώρας μου θα φτάσουν τα 3,521 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 1,6 φορές, με μερίδιο αγοράς 13,4%, 8 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερο από το προηγούμενο έτος το 2022, Οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα ξεπεράσουν τα 6,88 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση 93,4% σε ετήσια βάση, το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε κατά 12,1 ποσοστιαίες μονάδες στο 25,6%, οι πωλήσεις συνέχισαν να αυξάνονται το 2023, φτάνοντας τα 9,495 εκατομμύρια οχήματα Το μερίδιο ξεπέρασε το 30% και έως τον Ιούλιο του 2024, το ποσοστό λιανικής διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων ξεπέρασε για πρώτη φορά το 50%.

Είναι κάπως λυπηρό το γεγονός ότι ενώ η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων έχει επεκταθεί εκθετικά, η Xpeng Motors έχασε αυτή την ευκαιρία για πολλούς εσωτερικούς λόγους, όπως σύγχυση στα κανάλια πωλήσεων και ασαφή θέση του προϊόντος G9. Το 2022, η Xpeng Motors παρέδωσε 120.800 οχήματα Χάρη στη σταθερή ανάπτυξη της αγοράς, αν και έχει αυξηθεί περισσότερο από 20% από έτος σε έτος, κατέλαβε την τέταρτη θέση μεταξύ των νέων δυνάμεων υπό την έντονη αναζήτηση φίλων.

Τον Οκτώβριο του 2022, η οργανωτική δομή της Xpeng Motors προσαρμόστηκε δραστικά και τον Ιανουάριο του 2023, ο πρώην Γενικός Διευθυντής του Σινικού Τείχους Wang Fengying προσλήφθηκε για να ενταχθεί. Κάτω από τα δραστικά μέτρα του Wang Fengying, οι συγκρούσεις μεταξύ των άμεσων πωλήσεων και των αντιπροσώπων της Xiaopeng υποχώρησαν σταδιακά και το πρόβλημα της διαφθοράς ελεγχόταν αποτελεσματικά. Τον Απρίλιο του 2023, η Xpeng Motors παρουσίασε το Xpeng G6, το οποίο υποστήριξε την ετήσια παράδοση 141.600 οχημάτων της Xpeng Motors, διατηρώντας μόλις την τέταρτη θέση της.

Μπαίνοντας στο 2024, η μαεστρία του Wang Fengying δεν θα μπορέσει να αλλάξει τη δύσκολη θέση της Xiaopeng Motors να στέκεται ακίνητη. Ως νέα δύναμη με μηνιαίες πωλήσεις που ξεπερνούν τις 10.000 το 2021, οι μέσες μηνιαίες πωλήσεις της Xpeng Motors εξακολουθούν να είναι λίγο περισσότερες από 10.000 τρία χρόνια αργότερα. Σήμερα, η Xpeng Motors στοιχηματίζει στη MONA για να αυξήσει τις πωλήσεις.

Ωστόσο, η ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει εισέλθει σταδιακά σε ένα ώριμο στάδιο και ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί εμφανώς να ξεχωρίζει από το πλήθος.

Συνέντευξη και συγγραφή: Ρεπόρτερ του Nandu Bay Financial News Chen Jing'an