νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο εκπαιδευόμενος ρεπόρτερ του 21st Century Business Herald Zhou Di αναφέρει από το Πεκίνο

Στις 4 Ιουλίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (εφεξής «Ευρωπαϊκή Επιτροπή») ανακοίνωσε μια προκαταρκτική απόφαση μετά από εννέα μήνες έρευνα κατά των επιδοτήσεων σε κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (BEV), επιβάλλοντας προσωρινή εισφορά 17,4% έως 37,6% στα Κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Αυτός ο προσωρινός δασμός θα τεθεί σε ισχύ στις 5 Ιουλίου 2024 και θα διαρκέσει έως και τέσσερις μήνες, κατά τους οποίους τα κράτη μέλη της ΕΕ θα ψηφίσουν εάν θα το μετατρέψουν σε επίσημο δασμό για πέντε χρόνια. Οι αναλυτές του κλάδου πιστεύουν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα αποκαλύψει την τελική απόφαση πριν από τα τέλη Αυγούστου 2024 και θα εκδώσει οριστική απόφαση πριν από τις 4 Νοεμβρίου.

Προηγουμένως, στις 22 Ιουνίου, ο υπουργός Εμπορίου Wang Wentao πραγματοποίησε συνομιλία μέσω βίντεο με τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τον Επίτροπο Εμπορίου Dombrovskis, κατόπιν αιτήματος. Στις 9 Αυγούστου, η Κίνα παρέπεμψε τα προσωρινά αντισταθμιστικά μέτρα της ΕΕ για τα ηλεκτρικά οχήματα στον μηχανισμό επίλυσης διαφορών του ΠΟΕ.

Στις 16 Αυγούστου, σε ενημέρωση μέσων ενημέρωσης που πραγματοποιήθηκε από το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (εφεξής «Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για Μηχανήματα και Ηλεκτρονικά»), Shi Yonghong, Αντιπρόεδρος της Κίνας Το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών, δήλωσε ότι 12 μεγάλες κινεζικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων 3 κινεζικών εταιρειών δειγματοληψίας, η εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων εξουσιοδότησε το Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας να συμμετάσχει στη διαδικασία έρευνας ζημίας ως ενδιαφερόμενος. Πολλές από τις προδικαστικές αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στερούνταν αντικειμενικότητας και δικαιοσύνης, ενώ ορισμένες διαδικαστικές πρακτικές στερούνταν διαφάνειας. Ο παράλογος καθορισμός της προδικαστικής απόφασης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για αυτή την υπόθεση παραβίασε σοβαρά τους σχετικούς κανόνες του ΠΟΕ και της ΕΕ για την καταπολέμηση των επιδοτήσεων και επισήμανε τις κινεζικές εταιρείες με τη λεγόμενη «ετικέτα επιδότησης» μέσω τεχνητής χειραγώγησης.

Ο Shi Yonghong είπε ότι πολλές χώρες στην ΕΕ ανέκαθεν ήλπιζαν ότι οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων θα επένδυαν και θα δημιουργούσαν εργοστάσια στην Ευρώπη. Ευρώπη με την ελπίδα να προωθήσει τις κινεζικές εταιρείες Επενδύστε στην Ευρώπη για να προωθήσει την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ, να αυξήσει τις τοπικές ευκαιρίες απασχόλησης στην ΕΕ και να επιτύχει στόχους πράσινης και βιώσιμης ανάπτυξης. Όμως, αν κρίνουμε από την αντίδραση των κινεζικών εταιρειών, η προσέγγιση της ΕΕ απέτυχε. Πριν ξεκινήσει η ΕΕ την έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα, πολλές κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων είχαν αρχίσει ή σχεδιάζουν να επενδύουν ή να δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη. Ωστόσο, από τότε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς, η κινεζική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων έχει εκφράσει επανειλημμένα έντονη αντίθεση με τις πρακτικές της ΕΕ Πολλές κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν εκφράσει τις ανησυχίες τους στο Εμπορικό Επιμελητήριο Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών της Κίνας σχετικά με την έρευνα. Τα αποτελέσματα και οι πιθανές συνέπειες για τις επενδύσεις στην Ευρώπη υπάρχει μεγάλη ανησυχία για κινδύνους όπως οι έρευνες για τον κανονισμό της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις.

Σύμφωνα με τον Shi Yonghong, ο κανονισμός της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις θα εφαρμοστεί στις 12 Ιουλίου 2023. Αυτός ο κανονισμός δίνει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή την εξουσία να επανεξετάζει τη χρηματοδοτική βοήθεια που παρέχεται από κυβερνήσεις εκτός ΕΕ σε εταιρείες που ασκούν οικονομικές δραστηριότητες στην ΕΕ Ευρωπαϊκή Επιτροπή Σχετικά μέτρα όπως απαγόρευση επενδύσεων, εκχώρηση περιουσιακών στοιχείων και τερματισμός συγκέντρωσης θα ληφθούν κατά της επιχείρησης με βάση τα αποτελέσματα της επανεξέτασης. Από την αρχή του τρέχοντος έτους, η ΕΕ έχει ξεκινήσει συχνά έρευνες για τους κανονισμούς για τις ξένες επιδοτήσεις κατά κινεζικών εταιρειών -οι έρευνες σε βάθος ανάγκασαν τις κινεζικές εταιρείες να αποσυρθούν από το έργο.

Ο Shi Yonghong επεσήμανε ότι η ΕΕ έχει ξεκινήσει πολλαπλές έρευνες σχετικά με τους κανονισμούς της ΕΕ για τις ξένες επιδοτήσεις κατά των κινεζικών εταιρειών, με προφανείς στόχους και de facto μεροληπτικό χαρακτήρα. Είναι ύποπτοι για παραβίαση της μεταχείρισης του πλέον ευνοούμενου έθνους, της εθνικής μεταχείρισης και άλλων σχετικών κανόνων του ΠΟΕ. , στρεβλώνει σοβαρά το δίκαιο ανταγωνιστικό περιβάλλον Επιφέρει μεγάλους κινδύνους και αβεβαιότητες στις κινεζικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται και επενδύουν στην Ευρώπη. Η «ετικέτα επιδότησης» που εντόπισε η ΕΕ στην έρευνα κατά των επιδοτήσεων είναι πιθανό να αποτελέσει δικαιολογία για την ΕΕ να ξεκινήσει έρευνες σχετικά με τους κανονισμούς ξένων επιδοτήσεων της ΕΕ κατά κινεζικών εταιρειών που επενδύουν στην Ευρώπη στο μέλλον, προκαλώντας βαθιά ανησυχία και ανησυχία στις εταιρείες .

«Από τη μια πλευρά, η ΕΕ επιβάλλει αντισταθμιστικούς δασμούς και άλλους εμπορικούς περιορισμούς για να αναγκάσει τις κινεζικές εταιρείες να επενδύσουν στην Ευρώπη, και από την άλλη, διατυπώνει τους κανονισμούς για τις ξένες επιδοτήσεις, ο οποίος παρέχει ένα κοφτερό ξίφος σε εταιρείες εκτός ΕΕ για να επενδύσουν και Αυτή η προσέγγιση είναι αυτοαντιφατική και παράλογη "Ο Shi Yonghong είπε ότι το πιο σημαντικό πράγμα για να προσελκύσουμε παγκόσμιους επενδυτές, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, να επενδύσουν στην Ευρώπη είναι ότι η ΕΕ μπορεί να προσφέρει ένα φιλικό και σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον. προβαίνει συχνά σε διάφορα παράπονα κατά των επιχειρήσεων Μια δίκαιη και άδικη έρευνα θα εντείνει προφανώς τις ανησυχίες των επιχειρήσεων για το επιχειρηματικό περιβάλλον και τους επενδυτικούς κινδύνους.

Ο Shi Yonghong τόνισε ότι οι χώρες της ΕΕ που ενδιαφέρονται να προσελκύσουν επενδύσεις από κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να το κατανοήσουν ξεκάθαρα. Οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην πρόοδο και τα αποτελέσματα της έρευνας της ΕΕ κατά των επιδοτήσεων και θα αξιολογήσουν τους κινδύνους των επενδύσεων στην Ευρώπη και θα λάβουν επενδυτικές αποφάσεις ανάλογα.

Ο Shi Yonghong είπε επίσης ότι οι αλυσίδες της κινεζικής και της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι αλληλεξαρτώμενες και έχουν ευρείες προοπτικές συνεργασίας. , υποστηρίζουν την ολοκληρωμένη συνεργασία της κινεζικής και ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και προωθούν από κοινού την υγιή ανάπτυξη της παγκόσμιας αλυσίδας βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, συνεργάζονται για να ανταποκριθούν στην παγκόσμια κλιματική αλλαγή και να επιτύχουν τον στόχο της ουδετερότητας των εκπομπών άνθρακα.