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Xpeng Motors, l'une des premières nouvelles forces, fête son dixième anniversaire. Dans un discours interne, le président-directeur général de la société, He Xiaopeng, a révélé un certain nombre de développements chez MONA, notamment le fait que les commandes pour le premier modèle de MONA, le M03, ont dépassé les attentes.

Le même jour, le responsable et chef de produit de la série MONA de Xpeng Motors a répondu aux questions qui préoccupaient les utilisateurs, soulignant que M03 n'aura pas de version de covoiturage en ligne, mais aura une version Max équipée de haut- mettre fin à la conduite intelligente, et que M03 n'a aucun lien avec la plate-forme du véhicule Xpeng P5 connect.

Discours interne de He Xiaopeng :

Les commandes de MONA dépassent les attentes et promeuvent trois avantages sociaux majeurs

He Xiaopeng a déclaré que les commandes de MONA avaient dépassé les attentes et dépassé celles du G6 au cours de la même période. En outre, il a également été rapporté que le prix de départ du Xpeng MONA M03 ne dépasse pas 135 900. Du point de vue de la commande et du prix, on pense que MONA M03 a commencé à montrer le potentiel d'être un succès.

He Xiaopeng a également souligné que Xiaopeng MONA M03 avait stabilisé la chaîne d'approvisionnement à l'avance et que la production était prête. Compte tenu de cette rapidité de planification de la production, nous sommes très confiants quant à la livraison du lancement.

A l'occasion de son dixième anniversaire, Xpeng Motors a également lancé un certain nombre d'avantages pour ses salariés. Selon le contenu PPT divulgué en interne, Xpeng Motors a lancé trois avantages majeurs pour les employés, notamment le développement des talents, les soins familiaux et les prestations de retraite.

Les avantages pour la culture des talents comprennent une bourse unique de 3 000 yuans par personne pour une maîtrise et de 10 000 yuans par personne pour un doctorat pour les étudiants qui ont désormais obtenu une maîtrise et un doctorat. Les avantages pour les soins familiaux incluent la libération du « Xpeng » ; Plan Nouvelle Génération", qui sera désormais disponible. Les familles des employés qui ont un deuxième enfant ou des jumeaux recevront 10 000 yuans ; celles qui ont un troisième enfant ou plus recevront 30 000 yuans ; les prestations de retraite incluent ceux qui ont travaillé dans l'entreprise pendant 5 années consécutives/10 ans ou plus et avoir travaillé à Xiaopeng. Les employés retraités reçoivent des actions commémoratives uniques et d'autres avantages compensatoires de retraite.

Responsable MONA :

M03 n'aura pas de version de covoiturage en ligne, mais il y aura une version Max équipée d'une conduite intelligente haut de gamme

Le 15 août, Yang Guang, responsable de la série de produits MONA de Xiaopeng, et chef de produit MONA ont répondu aux sujets de produits qui préoccupent les utilisateurs.

Les informations publiques montrent que Xpeng MONA était autrefois l'entreprise de fabrication automobile interne de Didi Chuxing appelée « Da Vinci ». En août 2023, Xpeng Motors a acquis l'activité « Da Vinci » et d'autres activités par le biais d'une augmentation d'actions. Né de Didi Chuxing et désormais fruit de la coopération entre les deux parties, Xpeng MONA était autrefois considéré comme réservé exclusivement aux plateformes de covoiturage.

À cet égard, Yang Guang a souligné que le M03 est livré en standard avec des configurations avancées telles que la conduite assistée, un cockpit intelligent et un hayon électrique. Compte tenu du positionnement du produit et de la stratégie d'entreprise, Xpeng Motors ne lancera pas de version de covoiturage en ligne. Cependant, il a également déclaré que si les utilisateurs achètent un coupé intelligent à hayon et acceptent des commandes pour subventionner leur maison, "bien sûr, c'est possible".

Concernant la question de savoir si M03 utilise la plate-forme P5, Yang Guang a déclaré que M03 est entièrement développé sur la base de la nouvelle plate-forme et n'a aucun lien avec la plate-forme du véhicule P5.

Récemment, certains médias ont appris du bureau de vente du terminal que le Xpeng MONA M03 ne serait pas équipé du système de conduite assistée intelligent Xpeng XNGP. Yang Guang a révélé que le lecteur intelligent M03 aura deux versions, « M03 et M03 Max ». Parmi eux, des informations spécifiques sur la version Max équipée d'une conduite intelligente haut de gamme seront affichées lors de la conférence de lancement.

Quant à la solution de conduite intelligente de la classe de base M03, Yang Guang estime qu'il s'agit également de l'expérience de conduite intelligente la plus puissante de sa catégorie. Elle est livrée en standard avec plus de 20 matériels de détection, une conduite assistée de niveau L2, 12 fonctions de sécurité active et un. place de parking complète pouvant être garée sur l'impasse Scénario de stationnement intelligent. Wu Zhefeng, chef de produit MONA, a ajouté que le M03 peut être garé avec ou sans câbles et que le taux de réussite du stationnement est de 95 %.

Il est rapporté que le véhicule M03 n'est pas équipé du système Xpeng Dimensity. Wu Zhefeng a déclaré qu'en plus des cartes 3D, de la navigation au niveau des voies, de la liaison de la lumière ambiante de la carte musicale, des widgets de perles de poisson en bois, etc., de nombreuses fonctionnalités de Dimensity ont également été profondément renforcées sur la voiture M03, y compris les modèles de voiture de rendu 3D, etc. .

Lors de la conférence 520 AI de cette année, Xpeng Motors a annoncé que tous les modèles seraient mis à niveau vers Dimensity OS via OTA. Wu Zhefeng a révélé que cette année, il continuerait à améliorer l'expérience grâce à plusieurs OTA et à introduire de nouvelles fonctionnalités. Concernant le projet de passage à Tianji, des plans spécifiques seront formulés sur la base des commentaires réels des utilisateurs après le lancement.

Bien que la conception sans tableau de bord du Xpeng MONA M03 soit simple, elle met également certains utilisateurs habitués à voir des cadrans physiques mal à l'aise. Wen Songyuan, chef de produit de MONA, a déclaré qu'à l'avenir, des instruments après installation de haute qualité de différentes conceptions seront lancés parmi lesquels choisir pour répondre aux besoins diversifiés des différents utilisateurs.

Xpeng Motors au cours des dix dernières années :

La première nouvelle force avec des ventes mensuelles supérieures à 10 000 yuans n'a pas réussi à rattraper la nouvelle tendance énergétique.

« He Xiaopeng a fondé Xpeng Motors » ? Vraisemblablement, beaucoup de gens ont ce malentendu. En fait, Xpeng Motors a été cofondée en 2014 par trois cofondateurs, Xia Heng, He Tao et Yang Chunlei, et He Xiaopeng a d'abord participé en tant qu'investisseur providentiel. Ce n'est qu'en août 2017 qu'He Xiaopeng a officiellement rejoint Xpeng Motors et en a été président après avoir quitté Alibaba.

Mais ce qui est sûr, c'est qu'après que He Xiaopeng ait dirigé l'équipe, Xpeng Motors s'est développé rapidement. En mars 2018, Xpeng Motors a obtenu une « licence verte » spéciale pour les véhicules à énergies nouvelles. En décembre de la même année, son premier modèle, le Xpeng G3, est officiellement sorti de la chaîne de production en série. production et livraison après Weilai à cette époque. En juin 2019, le 10 000e Xpeng G3 est officiellement sorti des chaînes de production. En avril 2020, le deuxième modèle Xpeng P7 a été officiellement lancé. Six mois plus tard, le 10 000e Xpeng P7 sortait de la chaîne de montage.

En juillet 2021, Xpeng Motors était cotée à la Bourse de Hong Kong. Selon le prospectus, selon les données d'IHS Markit, Xpeng Motors était la seule entreprise en Chine à développer de manière indépendante une technologie de conduite autonome complète, comprenant le positionnement et la fusion de cartes de haute précision, les algorithmes de perception et la fusion de capteurs, la planification du comportement, la planification des mouvements et contrôle et les entreprises automobiles appliquant ce logiciel aux véhicules produits en série.

Avant que Huawei n'entre officiellement dans le jeu, Xpeng Motors, qui se concentrait sur la conduite intelligente haut de gamme auto-développée, était autrefois un leader en matière d'intelligence et attirait de nombreux fans de technologie. En septembre 2021, Xpeng Motors est devenue la première nouvelle force avec des ventes mensuelles supérieures à 10 000. En 2021, Xpeng Motors a livré un total de 98 155 véhicules, dans le but de remporter le nouveau championnat de puissance cette année-là. C'est aussi le moment le plus glorieux de Xpeng depuis dix ans.

Plus tard, l’industrie automobile à énergie nouvelle a marqué le début d’une période dorée. Les données publiques montrent qu'en 2021, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine atteindront 3,521 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 1,6 fois, avec une part de marché de 13,4 %, soit 8 points de pourcentage de plus que l'année précédente en 2022 ; les ventes de véhicules à énergies nouvelles dépasseront 6,88 millions d'unités, soit une augmentation de 1,6 fois sur un an. Croissance de 93,4 %, la part de marché a grimpé de 12,1 points de pourcentage à 25,6 % ; les ventes ont continué d'augmenter en 2023, atteignant 9,495 millions de véhicules, et le marché. la part de marché dépassait 30 % et en juillet 2024, le taux de pénétration au détail sur un mois des véhicules à énergies nouvelles dépassait pour la première fois 50 % ;

Il est quelque peu regrettable que, alors que le marché des véhicules à énergies nouvelles se soit développé de façon exponentielle, Xpeng Motors ait raté cette opportunité pour de nombreuses raisons internes telles que la confusion des canaux de vente et le positionnement flou des produits G9. En 2022, Xpeng Motors a livré 120 800 véhicules. Grâce à la croissance constante du marché, bien qu'il ait augmenté de plus de 20 % d'une année sur l'autre, il s'est classé quatrième parmi les nouvelles forces sous la forte poursuite d'amis.

En octobre 2022, la structure organisationnelle de Xpeng Motors a été radicalement ajustée et en janvier 2023, l'ancien directeur général de Great Wall, Wang Fengying, a été recruté. Grâce aux mesures drastiques de Wang Fengying, les conflits entre les vendeurs directs de Xiaopeng et les revendeurs se sont progressivement apaisés et le problème de la corruption a été efficacement maîtrisé. En avril 2023, Xpeng Motors a lancé le Xpeng G6, qui a pris en charge la livraison annuelle de 141 600 véhicules de Xpeng Motors, conservant à peine sa quatrième position.

À l’aube de 2024, la maîtrise de Wang Fengying ne pourra pas changer la situation difficile de Xiaopeng Motors qui reste immobile. En tant que nouvelle force avec des ventes mensuelles supérieures à 10 000 en 2021, les ventes mensuelles moyennes de Xpeng Motors sont encore d'un peu plus de 10 000 trois ans plus tard. Aujourd'hui, Xpeng Motors parie sur MONA pour booster ses ventes.

Cependant, le développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle est progressivement entré dans une phase de maturité et le taux de croissance a visiblement ralenti. L'ensemble de l'industrie est préoccupé par les paramètres, l'intelligence et la rentabilité. MONA a également besoin de capacités de produits plus accrocheuses. pour se démarquer de la foule.

Interview et rédaction : Chen Jing'an, journaliste de Nandu Bay Financial News