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Chiunque abbia un occhio attento può vedere che attualmente esiste un punto dolente segreto nei prodotti da crociera nei porti nazionali. Cioè, per soddisfare le caratteristiche delle vacanze brevi dei turisti nazionali, quasi tutti i voli sono tratte brevi di 5-6 giorni. Francamente, l'esperienza è nella media e altamente omogenea.

Ad esempio, il porto di Shanghai può fondamentalmente raggiungere solo il Giappone e la Corea del Sud. Ma il Giappone e la Corea del Sud sono destinazioni per lo shopping, non destinazioni classiche per i viaggi in crociera. Il porto di Tianjin è ancora più complicato. Ci vuole un giorno per lasciare la baia di Bohai e un altro giorno per entrare nella baia di Bohai, il che aggiunge virtualmente un giorno in più di navigazione. Inoltre, l'acqua nella baia di Bohai non è molto piacevole e non può essere utilizzata per le riprese.

Rispetto a vari percorsi internazionali di alta qualità, questa è una versione da mendicante dell’itinerario. Tuttavia, altri porti nazionali non sono ancora diventati popolari e non ci sono molte opzioni in termini di rotte o numero di navi.

Le compagnie di navigazione non sono ignare di questi problemi. Non c'è nessun altro motivo per cui continuano a insistere per così tanti anni sui prodotti a tratta breve, ma li conoscono. Per le compagnie di navigazione, la gestione delle rotte a breve termine tra il Giappone e la Corea del Sud è più matura e non richiede alcuna innovazione.È un'operazione breve, piatta e veloce, meccanizzata, basta prendere le persone e partire, il che è più efficiente in termini di scala.

Tuttavia, nel modello di prodotto omogeneo, una volta che domanda e offerta sono sbilanciate, l’offerta supera la domanda e il tasso di posti vacanti aumenta, si verificherà inevitabilmente una guerra dei prezzi.In effetti, l’area più colpita dalla guerra dei prezzi delle crociere di quest’estate sono le rotte a breve termine tra Giappone e Corea del Sud.

Non importa quanto buona sia una barca, deve essere adatta alla sua destinazione. Osservando le navi da crociera più famose al mondo, di solito c'è una forte connessione tra la nave e la destinazione. Ad esempio, Silversea Cruises è per le Galapagos, Princess Cruises è per l'Alaska, Norwegian Cruise Line è per i fiordi della Norvegia e così via.