Prova la tecnologia DM di quinta generazione di BYD: la durata della batteria non è l'unico punto forte
2024-08-14
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Recentemente, BYD ha tenuto a Pechino un incontro di analisi della tecnologia DM di quinta generazione. Foto per gentile concessione di BYD
China Youth Daily Client News (China Youth Daily · Reporter del China Youth Daily Wang Jinghui) Oggi, mentre l'industria dei veicoli a nuova energia è in forte espansione, l'innovazione tecnologica è diventata una forza chiave nel promuovere il progresso del settore. Non molto tempo fa, BYD ha lanciato la sua tecnologia DM di quinta generazione, segnando un altro passo avanti nel campo dell’ibrido plug-in.
Dall'8 al 10 agosto, BYD ha tenuto un incontro di analisi della tecnologia DM di quinta generazione a Pechino. Gli ingegneri senior del BYD Automotive New Technology Research Institute hanno analizzato in modo approfondito le innovazioni tecnologiche del DM di quinta generazione, che hanno attirato molta attenzione.
"La tecnologia DM di quinta generazione ha raggiunto un'efficienza termica del motore prodotto in serie del 46,06%. In condizioni operative NEDC, il consumo di carburante per 100 chilometri è di soli 2,9 litri e l'autonomia completa ha raggiunto i 2.100 chilometri, hanno detto ai giornalisti gli ingegneri BYD." , il motivo per cui la tecnologia DM di quinta generazione può raggiungere risultati così eccezionali è inseparabile dal forte supporto tecnico che sta dietro ad essa.
Nello specifico, il sistema ibrido elettrico EHS non solo migliora la densità di potenza attraverso il design strutturale definitivo, ma riduce anche notevolmente la perdita del percorso del flusso di energia. L'efficienza operativa complessiva arriva fino al 92%; L’ibrido garantisce la sicurezza. Ciò consente di ottenere un aumento significativo della densità di energia, fornendo una solida garanzia per la lunga durata della batteria del veicolo.
Il giornalista ha appreso che, oltre all’architettura di alimentazione basata sull’elettricità, un altro punto forte della tecnologia DM di quinta generazione è l’architettura di gestione termica del veicolo a piena temperatura. Questa architettura integra i tre principali sistemi di gestione termica della cabina anteriore, gestione termica della batteria e gestione termica della cabina di pilotaggio in un insieme, consentendo una collaborazione efficiente tra i vari sistemi.
"In ambienti ad alta temperatura, questa architettura può far risparmiare fino al 10% del consumo energetico; in ambienti a bassa temperatura, può risparmiare fino all'8% del consumo energetico. Questo design a risparmio energetico a tutto tondo non solo consente al veicolo di operare in ambienti diversi Mantiene prestazioni ottimali e migliora notevolmente il comfort di guida", ha detto ai giornalisti il suddetto ingegnere.
Presso il luogo dell'evento, BYD ha anche organizzato un evento di prova reale del consumo di carburante del Qin L DM-i e del Seal 06 DM-i dopo 100 chilometri di perdita di potenza. I risultati finali dei test effettivi hanno mostrato che il consumo di carburante di entrambi i modelli era inferiore a 2,7 litri per 100 chilometri. Questo risultato ha confermato ancora una volta la forza della tecnologia DM di quinta generazione.
Fonte: cliente del China Youth Daily
