Découvrez la technologie DM de cinquième génération de BYD : la durée de vie de la batterie n'est pas le seul point fort
2024-08-14
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Récemment, BYD a organisé une réunion d'analyse de la technologie DM de cinquième génération à Pékin. Photo gracieuseté de BYD
China Youth Daily Client News (China Youth Daily · Wang Jinghui, journaliste du China Youth Daily) Aujourd'hui, alors que l'industrie des véhicules à énergie nouvelle est en plein essor, l'innovation technologique est devenue une force clé dans la promotion du progrès de l'industrie. Il n’y a pas si longtemps, BYD a lancé sa technologie DM de cinquième génération, marquant une nouvelle avancée dans le domaine des hybrides rechargeables.
Du 8 au 10 août, BYD a organisé une réunion d'analyse de la technologie DM de cinquième génération à Pékin. Les ingénieurs principaux de l'Institut de recherche sur les nouvelles technologies automobiles BYD ont analysé en profondeur les innovations technologiques du DM de cinquième génération, qui ont attiré beaucoup d'attention.
"La technologie DM de cinquième génération a atteint un rendement thermique du moteur produit en série de 46,06 %. Dans les conditions de fonctionnement NEDC, la consommation de carburant aux 100 kilomètres n'est que de 2,9 litres et l'autonomie complète a atteint 2 100 kilomètres, ont déclaré les ingénieurs BYD aux journalistes." , la raison pour laquelle la technologie DM de cinquième génération peut atteindre des résultats aussi exceptionnels est indissociable du solide support technique qui la sous-tend.
Plus précisément, le système hybride électrique EHS améliore non seulement la densité de puissance grâce à une conception structurelle ultime, mais réduit également considérablement la perte du flux d'énergie. L'efficacité de fonctionnement globale atteint 92 % avec la batterie à lame spéciale rechargeable. L’hybride assure la sécurité. Cela permet d’obtenir une augmentation significative de la densité énergétique, offrant une solide garantie pour la longue durée de vie de la batterie du véhicule.
Le journaliste a appris qu'en plus de l'architecture d'alimentation électrique, un autre point fort de la technologie DM de cinquième génération est l'architecture de gestion thermique du véhicule à pleine température. Cette architecture intègre les trois principaux systèmes de gestion thermique de la cabine avant, de gestion thermique de la batterie et de gestion thermique du cockpit dans un tout, permettant une collaboration efficace entre les différents systèmes.
« Dans les environnements à haute température, cette architecture peut économiser jusqu'à 10 % de la consommation d'énergie ; dans les environnements à basse température, elle peut économiser jusqu'à 8 % de la consommation d'énergie. Cette conception globale d'économie d'énergie permet non seulement au véhicule de fonctionner dans différents environnements. Il maintient des performances optimales et améliore considérablement le confort de conduite", a déclaré l'ingénieur susmentionné aux journalistes.
Sur le site de l'événement, BYD a également organisé un test réel de la consommation de carburant du Qin L DM-i et du Seal 06 DM-i après 100 kilomètres de perte de puissance. Les résultats finaux des tests réels ont montré que la consommation de carburant des deux modèles était inférieure à 2,7 L aux 100 kilomètres. Ce résultat a une fois de plus confirmé la force de la technologie DM de cinquième génération.
Source : client du China Youth Daily
