BYD の第 5 世代 DM テクノロジーを体験してください: バッテリー寿命だけがハイライトではありません
2024-08-14
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BYDは最近、北京で第5世代DM技術分析会議を開催した。写真提供：BYD
中国青年報クライアントニュース（中国青年報・中国青年報記者、王景輝） 今日、新エネルギー自動車産業が活況を呈しており、技術革新は業界の進歩を促進する重要な力となっています。少し前に、BYD は第 5 世代 DM テクノロジーをリリースし、プラグイン ハイブリッド分野で新たな進歩を遂げました。
8月8日から10日まで、BYDは北京で第5世代DM技術分析会議を開催し、BYD自動車新技術研究所の上級エンジニアが第5世代DMの技術革新を包括的に分析した。
「第5世代DM技術は、量産エンジンの熱効率46.06％を達成した。NEDCの動作条件下では、100キロメートルあたりの燃料消費量はわずか2.9Lで、総合航続距離は2,100キロメートルに達した」とBYDのエンジニアは記者団に語った。第 5 世代 DM テクノロジーがこのような優れた成果を達成できる理由は、その背後にある強力な技術サポートと切り離すことができません。
具体的には、EHS 電気ハイブリッド システムは、究極の構造設計により出力密度を向上させるだけでなく、プラグイン用の特別なブレード バッテリーの全体的な動作効率を大幅に削減します。ハイブリッドは安全性を確保し、エネルギー密度の大幅な向上を実現し、車両の長いバッテリー寿命を確実に保証します。
記者は、電気ベースの電源アーキテクチャに加えて、第 5 世代 DM テクノロジーのもう 1 つのハイライトが、全温度車両の熱管理アーキテクチャであることを知りました。このアーキテクチャは、フロントキャビンの熱管理、バッテリーの熱管理、コックピットの熱管理の 3 つの主要なシステムを全体に統合し、さまざまなシステム間の効率的な連携を可能にします。
「このアーキテクチャは、高温環境では最大 10% のエネルギー消費を節約でき、低温環境では最大 8% のエネルギー消費を節約できます。この総合的な省エネ設計により、車両はさまざまな環境で動作するため、最適なパフォーマンスが維持され、運転の快適さが大幅に向上します」と前述のエンジニアは記者団に語った。
イベント会場では、BYDはQin L DM-iとSeal 06 DM-iの100キロメートルの電源喪失後の燃料消費量の実体験テストイベントも開催した。最終的な実走行試験の結果、両モデルの燃費は100kmあたり2.7L未満であったことが判明し、第5世代DM技術の強さを改めて確認した。
出典: 中国青年報クライアント
